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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.03萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1396公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：車子的動力也不錯，前期提速是電力驅(qū)動的，起步比燃油車快多了，畢竟百公里七點多秒也不是擺設(shè)的，超車沒壓力。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.93萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3587公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步還是比較靈敏，輕踩油門就能給到機智的反應(yīng)，提速很快。另外，目前為止只開過一次高速，上100碼的時候也沒有什么虛晃啥的，也聽不到什么胎噪了什么聲音的，過減速帶沒有特別大的震動
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格14.28萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2365公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力反應(yīng)比較輕盈，油門感覺給我也非常靈敏深踩的時候，他的動力提升讓我感覺到非常的有推背感，百公里加速實測在八秒左右，就算是 我們?nèi)胰俗谏厦娉嚮蛘呤巧掀? 一點壓力都沒有。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 常德
裸車價格12.88萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3366公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：車子動力方面那當(dāng)然是沒有問題的，因為出差的話，我肯定會在意車子的動力在高速上的表現(xiàn)，它是沒有讓我失望的，加速就是很強勁的，能感覺到車子的動力很足，完全不會擔(dān)心動力不足的問題。
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購買時間2021年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我一直覺得它爆發(fā)力強，動力強，這一點才是最主要的，因為大家都是希望能夠有一個好的駕駛感受，而它的發(fā)動機本身就是比較強勁有力的那種，所以這樣的話在市區(qū)里面開車也就會更加的自在一些。
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購買時間2021年08月
購買地點廣西 賀州
裸車價格14.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：它的這個動力可能在滿員乘坐的情況之下，或者是有一些跑的不太好跑的路段的時候，它可能會有一點吃力，但是大部分情況能夠感覺出來它駕駛起來還是特別有力量感的，而且特別靈活。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 九江
裸車價格13.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2487公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：在滿員乘坐的時候也能感受出來這輛車它的動力有多么強，尤其是在中期它的這種加速能力還算是不錯，但是如果要是持續(xù)的跑高速，在最后期的那段時間里，還是覺得這個車子它的動力稍微有一點欠缺了。
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：秦plus的動力對于我們來說完全是足夠的，起步比較輕快，日常在市區(qū)行駛的時候，提速超車動力完全跟得上。駕駛起來比較平順，而且換擋也不會有以挫感，滿足家庭日常代步是完全沒有問題。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 宜春
裸車價格12.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3215公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：可以說動力很強，提速明顯！可以體驗一種一只腳踩在地板油門上用力推背的強烈感覺；還有一點就是上陡坡或者過陡坡拱橋的時候，動力充足，剎車和加速可以隨意切換，不用擔(dān)心陡坡?lián)Q擋動力不足的問題！
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 玉林
裸車價格13.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：發(fā)動機會有特別充足的動力儲備，所以不管是起步也好，提速也好，都會有很好的保障，而且一點兒都不卡頓，動力輸出是比較線性的，而且也非常連貫，一點頓挫感都不會有，滿足駕駛需求是綽綽有余的。
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