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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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車(chē)主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-13.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-20.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2466公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 車(chē)子的電子輔助很多,就在它的操控手法上面就能體驗(yàn)的到,精準(zhǔn)度的方位,不用多費(fèi)力,倒車(chē)的時(shí)候基本算是沒(méi)有盲區(qū),底盤(pán)還足夠穩(wěn),沒(méi)有什么前傾或者轉(zhuǎn)彎發(fā)飄的時(shí)候。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1120公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 這款車(chē)子的電子輔助還是挺不錯(cuò)的,我覺(jué)得高速上面開(kāi)車(chē)子都不難,一個(gè)手駕馭方位感也準(zhǔn),指向也不大,城區(qū)里面隨便走走停停不擔(dān)心車(chē)子有頓挫,輸出都很穩(wěn),油門(mén)和剎車(chē)的反饋信號(hào)都很及時(shí)呢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車(chē)價(jià)格13.33萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向盤(pán)挺輕盈的,指向也精準(zhǔn)。各項(xiàng)功能也比較好操作,車(chē)子本來(lái)就小也比較好駕馭。別的車(chē)不能過(guò)的路我也能過(guò),關(guān)鍵是車(chē)型小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 操控起來(lái)簡(jiǎn)單大方的感受我自己還是蠻喜歡的,它的功能性比較強(qiáng),轉(zhuǎn)向的時(shí)候也特別的精準(zhǔn),指哪打哪的方向盤(pán)讓我覺(jué)得很有質(zhì)感。再加上一些其他的功能,一些輔助駕駛的這些東西讓我覺(jué)得特別的省心,開(kāi)起來(lái)也特別的安全,穩(wěn)定扎實(shí),這才是我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子很優(yōu)秀的地方
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車(chē)價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7425公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: L2級(jí)別的安全駕駛還是很有保障的,我平時(shí)開(kāi)著車(chē)道保持系統(tǒng),只要偏離了軌道,方向盤(pán)就會(huì)震動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4996公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向盤(pán)打的更輕,超車(chē)、急轉(zhuǎn)彎都沒(méi)問(wèn)題,換擋也很順暢,沒(méi)有明顯的反應(yīng)頓挫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車(chē)價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 底盤(pán)響應(yīng)速度快,連續(xù)轉(zhuǎn)彎并線的時(shí)候反應(yīng)迅速,不拖沓。轉(zhuǎn)向手感自然,力度輕重適中,開(kāi)起來(lái)很舒服。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 它很容易操控,讓我這樣一個(gè)之前沒(méi)有什么駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)都覺(jué)得非常的自在,非常的輕松,這一點(diǎn)就很重要了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3339公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 第一次試駕的時(shí)候就感覺(jué)這款車(chē)的操控性不錯(cuò),尤其是手上的操作,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向毫不費(fèi)力。后來(lái)自己開(kāi)的時(shí)候也有這種感覺(jué),操作起來(lái)非常的方便,油門(mén)剎車(chē)的力度都很合適,腳感很不錯(cuò),平時(shí)駕駛起來(lái)感覺(jué)很輕松。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2177公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控: 車(chē)子的操控性挺不錯(cuò)的,剛上手的時(shí)候就感覺(jué)很容易,操作起來(lái)非常的順手,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),沒(méi)有什么虛位,剎車(chē)也很靈敏,市區(qū)內(nèi)的車(chē)子本來(lái)就多,對(duì)車(chē)子的剎車(chē)性能還是一個(gè)很大的考驗(yàn),不然很容易造成追尾。
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