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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程2307公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.43萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程5012公里
綜合評分
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操控：
操控很舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，包括有這個(gè)云服務(wù)，很方便也很智能，這個(gè)車最好用的就是那個(gè)云服務(wù)，特別的方便也特別的智能化，這個(gè)還是很滿意的，試駕的時(shí)候?qū)ｉT讓試了一下剎車，很靈敏，剎車距離很短，表現(xiàn)是非常良好的，這一點(diǎn)還是比較放心的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.23萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2278公里
綜合評分
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操控：
開的這款車讓我有了很大自信，方向盤的力度剛剛好，而且在轉(zhuǎn)向過程中幾乎沒有虛位，剎車也非常靈敏，這樣的駕駛感讓我可以輕松去控制他，遇到復(fù)雜路況時(shí)也不會緊張，車上還配備了倒車影像和自動駐車，用車時(shí)就更輕松了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程775公里
綜合評分
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操控：
油門剎車都響應(yīng)的比較快，開起來也很得心應(yīng)手的，開高速的時(shí)候也是很穩(wěn)的，尾部沒有飄的感覺，抓地力還是很好，畢竟車自重就有快一噸七的重量了，就是掉頭或者拐彎的時(shí)候感覺轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大了。要打方向盤足一點(diǎn)，
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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操控：
車輛操作還是比較簡單的。電子檔桿很方便，新手車主也很容易上手，不用害怕掛錯檔誤操作等。還有空調(diào)預(yù)約功能，個(gè)人超級喜歡。出門上班用車之前，車?yán)锩嬉呀?jīng)很暖和了。方向盤輕重適中，低俗輕盈高速沉穩(wěn)，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候很精準(zhǔn)也方便操控。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.43萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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操控：
作為一臺代步用的小轎車，駕駛它對我來說很輕松，而且這臺秦融入了很多的智能化的操作，跑高速開啟定速巡航，也不用頻繁的踩剎車省了不少力，當(dāng)遇到比較緊湊的車位，倒車影響可以輔助倒車，減少倒車難度。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.03萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程6290公里
綜合評分
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操控：
對于我十分的得意，方向盤還是很合適的，容易上手，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候讓人比較好掌控方向，輕踩剎車，車子穩(wěn)穩(wěn)停好，很容易駕馭的一款車，彎道車身也不會有明顯傾斜，人也不會歪，還有倒車影像停車很方便，我覺得用起來是不錯的，方向盤操控感特別好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程5290公里
綜合評分
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操控：
它的操作還是比較方面簡單的，比較容易上手，方向盤很輕，一點(diǎn)也不沉重，用起來也很順手，它的精準(zhǔn)度還是很高的，也沒有虛位，平常轉(zhuǎn)彎也不難，不需要打過多的轉(zhuǎn)向，在高速的情況下，超車只需要輕輕一踏油門，絲毫不拖泥帶水，還帶有滿滿的推背感，很好的一次體驗(yàn)。
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