一鍵砍遍全城
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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間小（406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程297公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程920公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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操控：
剎車的腳感不算是很線性，踏板偏硬，剎車的時(shí)候需要帶點(diǎn)力。油門就是完全相反很輕松的就可以踩下去�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道能正常的修正，但是角度大了會沒有反應(yīng)，修正的時(shí)候也有壓線的情況。☆ 并線輔助:并線輔助還是很好用的，因?yàn)檫@個車后視鏡給我的感覺很小，在變道的時(shí)候經(jīng)常看不見旁邊有沒有車。識別速度很快�！� 主動剎車:說實(shí)話這個功能我還沒體驗(yàn)過，我還是覺得剎車方向盤還是自己控制比較安全，不過我還是開起的，萬一有什么情況能自動剎還是比沒有好
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1124公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
操控上面，底盤很穩(wěn)，加速平順，沒有頓挫感，開起來和30萬級別的BBA沒什么區(qū)別，好車性價(jià)比高，而且電池續(xù)航OK的，600KM真續(xù)航，不像國內(nèi)某品牌，600km能跑三百多，德系車的操控，來自原奔馳底盤調(diào)教大師漢斯的調(diào)教，讓這輛車游刃有余，開起來很爽，沒試過的我建議你們?nèi)ピ囋�，我開在路上，別人只能看到我的屁股，十幾萬的車能有這駕馭感覺，是之前都不敢想的，有對比就有傷害，同級別合資車，我都不好意思說，看看他們的配置他們的加速，光踩油門不走，發(fā)動機(jī)轟鳴，的感覺，你是不是都有感覺，趕緊換車吧，或者去開開看，肯定會和我一樣，愛上她的感覺，12.99萬起的價(jià)格真心不錯，不用交購置稅，新能源綠牌，往你的朋友圈里面一曬，你肯定就是焦點(diǎn)，出去聚會，朋友都很關(guān)注我這輛車，帶他們?nèi)ンw驗(yàn)的時(shí)候，他們都很羨慕，都準(zhǔn)備回家和家里人商量，換車，本周末我準(zhǔn)備帶他們?nèi)サ昀锟纯矗o我的銷售小哥推薦生意，木瀆那家店服務(wù)的不錯，從選車到提車，服務(wù)很不錯，我買車的時(shí)候我都以為我不是再買國產(chǎn)車，奔馳一樣的體驗(yàn)，交車儀式也很隆重，在此感謝
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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操控：
在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，那種側(cè)傾的感受非常的弱，在轉(zhuǎn)向之后方向盤的回位還是非常準(zhǔn)確的日常開車的話還是能夠輕松應(yīng)對的就算是路況比較復(fù)雜，也完全不必?fù)?dān)心，剎車的腳感還是非常不錯的，而且制動效果很明顯很及時(shí)。
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