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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-13.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-20.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車子開著挺好開的,方向盤也非常靈敏,剎車各方面的制動力都挺好的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控這方面的話,眼睛都不多,反正就是我老婆也覺得好看,我覺得開起來也不錯。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程297公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性非常好,方向感也很好,操控感也完全方便。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程920公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤回位準(zhǔn),不會有虛位,多功能方向盤在行車過程中一鍵接打客戶電話很方便,簡直就是為滴滴司機(jī)配備的神車,,
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車給我的感受是方向盤比較輕盈,操控起來沒太大的負(fù)擔(dān),即使是我老婆開難度也不大,手握感不錯,底盤不模糊,開起來十分順暢
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車的腳感不算是很線性,踏板偏硬,剎車的時(shí)候需要帶點(diǎn)力。油門就是完全相反很輕松的就可以踩下去! 車道保持輔助系統(tǒng):車道能正常的修正,但是角度大了會沒有反應(yīng),修正的時(shí)候也有壓線的情況。☆ 并線輔助:并線輔助還是很好用的,因?yàn)檫@個車后視鏡給我的感覺很小,在變道的時(shí)候經(jīng)常看不見旁邊有沒有車。識別速度很快! 主動剎車:說實(shí)話這個功能我還沒體驗(yàn)過,我還是覺得剎車方向盤還是自己控制比較安全,不過我還是開起的,萬一有什么情況能自動剎還是比沒有好
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 據(jù)說是前奔馳底盤調(diào)教大師調(diào)教的,有種小奔馳的感覺,轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1124公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控靈活 挺好的 老婆說操控起來非常順溜
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控上面,底盤很穩(wěn),加速平順,沒有頓挫感,開起來和30萬級別的BBA沒什么區(qū)別,好車性價(jià)比高,而且電池續(xù)航OK的,600KM真續(xù)航,不像國內(nèi)某品牌,600km能跑三百多,德系車的操控,來自原奔馳底盤調(diào)教大師漢斯的調(diào)教,讓這輛車游刃有余,開起來很爽,沒試過的我建議你們?nèi)ピ囋,我開在路上,別人只能看到我的屁股,十幾萬的車能有這駕馭感覺,是之前都不敢想的,有對比就有傷害,同級別合資車,我都不好意思說,看看他們的配置他們的加速,光踩油門不走,發(fā)動機(jī)轟鳴,的感覺,你是不是都有感覺,趕緊換車吧,或者去開開看,肯定會和我一樣,愛上她的感覺,12.99萬起的價(jià)格真心不錯,不用交購置稅,新能源綠牌,往你的朋友圈里面一曬,你肯定就是焦點(diǎn),出去聚會,朋友都很關(guān)注我這輛車,帶他們?nèi)ンw驗(yàn)的時(shí)候,他們都很羨慕,都準(zhǔn)備回家和家里人商量,換車,本周末我準(zhǔn)備帶他們?nèi)サ昀锟纯矗o我的銷售小哥推薦生意,木瀆那家店服務(wù)的不錯,從選車到提車,服務(wù)很不錯,我買車的時(shí)候我都以為我不是再買國產(chǎn)車,奔馳一樣的體驗(yàn),交車儀式也很隆重,在此感謝
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身是相當(dāng)?shù)姆(wěn)定,那種側(cè)傾的感受非常的弱,在轉(zhuǎn)向之后方向盤的回位還是非常準(zhǔn)確的日常開車的話還是能夠輕松應(yīng)對的就算是路況比較復(fù)雜,也完全不必?fù)?dān)心,剎車的腳感還是非常不錯的,而且制動效果很明顯很及時(shí)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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