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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 大眾 > 上汽大眾 > ID.6 X > 車主點(diǎn)評(píng)

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ID.6 X
官方指導(dǎo)價(jià):25.99-29.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

動(dòng)力夠用(26+1 空間夠用(25+1 操控不錯(cuò)(11+1 性價(jià)比高(10+1

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全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量:--

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ID.6 X
官方指導(dǎo)價(jià):25.9888-33.8888萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格26.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5267公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 我開著ID6X兩三次就上手了,純電車的操控很簡(jiǎn)單,雖然一上車就會(huì)掛擋,但知道怎么開,分分鐘就能開動(dòng)。方向盤重了點(diǎn),但打起來(lái)很順暢,反應(yīng)也很快,在狹窄的彎道上也能順暢的通過(guò),雖然車很大,但是開起來(lái)很靈活。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 操控上和普通的燃油車差不多,沒(méi)有太大的區(qū)別。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格27.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 方向盤靈活而精準(zhǔn),讓我有一種很安全的感覺(jué),我覺(jué)得這輛車很好控制,踩剎車的時(shí)候非常靈活,方向盤很穩(wěn),方向盤也很穩(wěn),我很滿意,方向盤也很好控制,不管是什么路況,我都能開得很好,而且方向感也很好。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格28.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: ID.6 X有四種駕駛模式:運(yùn)動(dòng)模式,經(jīng)濟(jì)模式,標(biāo)準(zhǔn)模式和舒適模式。根據(jù)大眾多年的數(shù)據(jù)積累,不同路況下的操控模式,可以更好的適應(yīng)不同路段的駕駛習(xí)慣,提高操控性,降低油耗。大眾的操控絕對(duì)是頂級(jí)的,動(dòng)力、底盤、前麥弗遜的多連桿,操控依舊是經(jīng)典的大眾風(fēng)格。再?gòu)?qiáng)調(diào)一下,太猛了,不要太猛哦!
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格27.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6010公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 智能輔助系統(tǒng),方向盤靈活,駕駛起來(lái)很方便,平時(shí)開車的時(shí)候,我都喜歡用智能語(yǔ)音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 這輛車各方面都很靈敏,操控感也很好,方向盤的力量適中,不會(huì)讓人有任何的不適,不管是男人還是女人,都能駕馭得很好。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格27.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 總體來(lái)說(shuō),我開的還算不錯(cuò),走走停停都不害怕,方向盤的力度適中,超車變道的時(shí)候操控感非常好,方向盤的力量恰到好處,手感也很好,反應(yīng)也很快,底盤扎實(shí),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),駕駛起來(lái)非常容易。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格27.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤操控輕盈,握持感細(xì)膩且防汗不打滑。高速行駛,過(guò)彎,剎車車身平穩(wěn),略有顛簸。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 油門剎車很靈敏,方向盤的轉(zhuǎn)向很穩(wěn),操控起來(lái)感覺(jué)很舒服,特別順暢的感覺(jué),中控屏也做得很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格26.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程698公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕盈,開起來(lái)沒(méi)有笨重感,我頭一次開這么長(zhǎng)的車,停車倒是比之前慢的多
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