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元Pro
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，絕對比燃油車的動(dòng)力要強(qiáng)很多，跑高速的時(shí)候超車也能夠得到響應(yīng)，不過我們網(wǎng)約車一般情況下不會跑太快，因?yàn)槭‰�，一般在高速上�?00的時(shí)候比較多。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格11.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1016公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格12.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程672公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力我還是相當(dāng)滿意的，起步的時(shí)候反應(yīng)很快，而且很順暢，輕踩油門提速非常的迅速，平時(shí)超車非常的輕松，即使在滿載的情況下爬坡能力還是很強(qiáng)，還可以分經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，在市區(qū)開的話，我都使用的經(jīng)濟(jì)模式，加速比較的平穩(wěn)順滑，動(dòng)力也夠用，這個(gè)模式比較省電一點(diǎn)，在運(yùn)動(dòng)模式下電門響應(yīng)非常的迅速，甚至還會有推背感，非常給力，代為日常代步車足夠了
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程516公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4157公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能好，元Pro的電機(jī)最大功率達(dá)到100kW，輸出十分有勁，因?yàn)槭侵苯域?qū)動(dòng)電機(jī)，所以在紅燈起步的時(shí)候，起步十分快，感覺很棒。當(dāng)別人的車子還沒有反應(yīng)過來的時(shí)候，我的車子一下就沖出去，把其他車子甩在身后了，這種感覺真好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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動(dòng)力：別小看這電動(dòng)車的動(dòng)力，它的動(dòng)力可是很足的，跟油車相比一點(diǎn)也不遜色，就紅綠燈起步都能甩他們一大截，這車子都沖出去一大截了，其他車子還沒跟上呢。當(dāng)然車子提速也比較快，而且開到八九十碼一點(diǎn)不飄，高速還沒有跑過，我估計(jì)應(yīng)該也不會飄
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程896公里
綜合評分
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動(dòng)力：電動(dòng)車起步動(dòng)力本身就是非常猛的，非常適合在市區(qū)里代步，超車什么的一點(diǎn)都不含糊。行駛中電流的聲音聽起來很爽，市區(qū)里基本秒殺一眾燃油車。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2649公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力比較有勁，電機(jī)功率100kW，適合在城市里代步開，不像其他油車，踩油門還會有動(dòng)力延遲，元Pro直接靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，基本紅綠燈起步一腳電門悶到底，其他油車還在起步狀態(tài)呢。中段超車也可以，一腳電門下去，這車速蹭蹭的就起來了，速度感是很可以的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格11.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1867公里
綜合評分
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動(dòng)力：電充滿的時(shí)候動(dòng)力還是可以的，跑山路都行，要是電量低了就跑不起來，但是自己也不是追求動(dòng)力的人，一般都是在城里面開，就上下班代步用，也足夠了，電車好的一點(diǎn)就是提速快。
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