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比亞迪-元Pro

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元Pro
官方指導價：9.58-11.38萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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購買時間2021年10月
購買地點湖北 天門
裸車價格11.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅軟和。不知道里面是什么填充物，反正是軟。就是白色的有點不耐臟，買個座墊
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅也是高檔的皮質(zhì)座椅，填充物也比較軟，包裹性也不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2990公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：元Pro車型座椅有點硬，不是很柔軟，應該是SUV才沒做那么柔軟吧，底盤也是有點偏硬。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 亳州
裸車價格9.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性方面小元到是給了我小驚喜。在決定買那個車之前試駕了秦PLUS和元pro.本來想著吧轎車舒適性應該更好一些。結(jié)果呢秦PLUS那個懸架特別是后懸架那個硬的顛的啊真心受不了。銷售顧問給我解釋是現(xiàn)在比亞迪新款轎車都強調(diào)運動型特意調(diào)校的運動底盤。倒是試駕元PRO了反而舒適度挺好的，懸架不軟又不像秦那種生硬。隔音做的又不錯所以當時就內(nèi)心更傾向小元了。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格9.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程245公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：減震效果做的不是特別好，但是其他的舒適度還是比較高的。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格10.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：底盤簡減震效果還是稍微差了一些，走一些坑洼的路上，感覺車里還是有一些晃蕩的，這個價位也不需要計較那么多了，好在車內(nèi)的座椅還是比較舒服的包裹效果挺好，讓人很放松
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：獨立懸架是一輛車舒適性最大要素，畢竟車是在路上跑的！各種路型都要勝任，并且不對乘客造成太大的顛簸感！希望全車都能搭載獨立懸架！
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅包裹性好比較舒服,軟硬程度適中,腰部支撐的效果也不錯,開車時間久了也不會覺得酸痛,車內(nèi)的靜謐性做還是不錯的,本身電機就沒有嗓音,行駛中關(guān)上窗后車內(nèi)很安靜只有輕微的電流聲,還自了帶PM2.5過濾裝置,這個功能還是很實用。底很扎實,跑起來還挺穩(wěn)的,不管是過減速帶還是路面的坑洼不平,懸架都過濾得十分徹底
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 黃山
裸車價格10.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅厚實，路況好的地方，行駛舒適性出色，而且電機工作時噪音很輕微，車內(nèi)有一個安靜的環(huán)境，上下班代步，遇到擁堵或者等紅綠燈多的情況，相比一般的汽油車感受要更舒服。只不過底盤偏硬，坑洼路面行駛顛簸感較強，沒那么柔和的緩沖效果，底盤調(diào)教不夠高級。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 德陽
裸車價格10.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：前排座椅的前后和靠背都可以調(diào)節(jié)，而且用的是仿皮材質(zhì)，里面的填充物也非常柔軟，再加上它的座椅設(shè)計的比較寬大，所以也能有舒服的姿勢，即便是長時間乘坐，也不會覺得腰部酸痛，老人坐在里面也能很舒服，自動空調(diào)也很給力。
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