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元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格10.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程673公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車開起來還算舒服，方向盤的力度適中，方向也很準(zhǔn)，因?yàn)檐嚿肀容^小，所以在日常使用中，它的靈活性很大，360度全景，非常的清晰，即便是在復(fù)雜的城市中，也不會(huì)感到緊張，在狹窄的路段開車，還能通過手機(jī) APP遠(yuǎn)程操控車輛，比如開空調(diào)，查看車輛位置，實(shí)時(shí)查看車輛電量，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，非常的智能化。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2870公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車踏板是直線的，不像網(wǎng)上說的那樣，純電動(dòng)車剎車不方便。方向盤很輕，對(duì)于喜歡單手駕駛的我來說，駕駛起來更加輕松。原廠的全景圖像質(zhì)量非常好，拼接起來非常自然。面對(duì)無法掌握的情況，全景影像會(huì)讓我信心大增。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車用的是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力很足，但一般都是 ECO模式，省電又省電，而且動(dòng)力回收能力很強(qiáng)，使用起來也很舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格11.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于我來說，這輛車的操控還算簡(jiǎn)單，就是車速太快，方向盤有點(diǎn)沉，可能是每個(gè)人開車習(xí)慣不同，等以后開開了，也就習(xí)慣了，剎車有點(diǎn)硬，可能是以前開車習(xí)慣了吧。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程621公里
綜合評(píng)分
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越野：
我開起來還挺順手的，不管是轉(zhuǎn)彎還是轉(zhuǎn)彎都很容易，指哪兒打哪兒，剎車系統(tǒng)非常靈敏，踩一下就有反應(yīng)，操控還不錯(cuò)。方向盤很好控制。剎車的感覺還不錯(cuò)，沒有太大的慣性和靈活性。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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越野：
輕盈的轉(zhuǎn)向，讓它在城市里的操控變得輕而易舉，再加上它小巧的身軀，讓它在車流中穿行，轉(zhuǎn)彎和并線都是游刃有余。原廠有全景影像，停車很方便，但在高速上遇到了強(qiáng)風(fēng)，穩(wěn)定性一般。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3233公里
綜合評(píng)分
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越野：
作為小型 SUV，元 Pro的操控表現(xiàn)還算不錯(cuò)。元 Pro的方向盤非常精準(zhǔn)，沒有虛位，讓我非常滿意。一些輔助功能，也是非常方便的，比如全景影像、前后雷達(dá)、上坡輔助等等。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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