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元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格12.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的設(shè)計(jì)非常輕，開起來也比較省力，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，其實(shí)操控方面不能太高的要求，再一個(gè)該有的配置基本上都有配，開車的時(shí)候你也會(huì)覺得比較省心。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格10.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程627公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)價(jià)位，談不上操控感吧，非要說說的話，就是還算滿意，滿足平時(shí)的出行要求還是可以的，加上倒車影像，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，使用起來還是挺方便的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格12.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程934公里
綜合評(píng)分
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越野：
電動(dòng)車的方向盤非常的輕，輕到一個(gè)手指都可以開車，以至于比亞迪怕有人適應(yīng)不了，可以在中控里設(shè)置方向盤的力度，沉一點(diǎn)輕一點(diǎn)都可以自己調(diào)整，剎車沒什么問題，比亞迪的能量回饋設(shè)計(jì)的很好，抬剎車沒有急減速的感覺但是還有動(dòng)能回收，和普通的燃油車差不多好適應(yīng)�！� 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:比亞迪始終都有遠(yuǎn)程啟動(dòng)，之前就提到我是在東北哈爾濱用車，夏天熱的要死，冬天冷的要死，這功能真是救了我的命，夏天下班之前提前10分鐘開個(gè)空調(diào)，冬天下樓之前提前啟動(dòng)10分鐘，車內(nèi)就已經(jīng)熱了，手機(jī)上就可以操作。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格11.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1056公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車的尺寸不大，日常駕駛起來轉(zhuǎn)向非常的靈活，輕盈轉(zhuǎn)向手感我覺得也是非常不錯(cuò)的，這也是這個(gè)是一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格10.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程168公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程770公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格9.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程250公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格9.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1327公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的操控性很好，方向盤采用了電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很輕松，幾乎不需要太大的力氣，而且方向盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也很穩(wěn)，保證了方向盤的精準(zhǔn)度。而且元 Pro屬于小型車，小巧的外形讓元 Pro在城市里開起來很方便，停車也很方便。
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