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官方指導價：25.90-32.90萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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懸掛減震舒適（61）+1 空間大（36）+1 動力強（27）+1

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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7837公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： ☆車道保持輔助系統(tǒng)：除了 LKA之外，其他的輔助系統(tǒng)都很有趣，比如 ACCQA。之前在論壇上看到過一位車友分享過 ACCQA在堵車時的感受。我很好奇，在路況不錯的情況下試了試，感覺確實不錯。至于為什么不是堵車，我怕堵車……
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6492公里
綜合評分
  • 操控
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操控： 雖然駕照一次過了也就算了，但是一次考駕照也是一件很酷的事情。所以，作為一個新手小白，我有理由說，這輛車開起來非常的簡單，它的調校和智能駕駛系統(tǒng)都非常的好開，轉向也非常的舒服，轉彎半徑比我想象中的要小得多，幾乎不需要改變方向，在十字路口一個拐彎就能掉頭。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 快，靜，穩(wěn)。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格31.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 駕輕就熟，慢速舒適，激情駕駛很穩(wěn)定，總是給我信心。7種駕駛模式可供選擇，可以根據自己的駕駛習慣和駕駛感受來選擇，我平時開得比較多的是舒適模式搭配中回收。
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購買時間2022年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 雖然車很寬很長，但是因為轉向比的關系，它的轉彎半徑只有5。最小2米，市區(qū)轉彎一把；轉向也非常精準和輕巧，感覺不到開那么大的車；
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格30.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11275公里
綜合評分
  • 操控
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操控： 極氪001采用了全鋁懸掛系統(tǒng)，可以很好地化解道路上的各種振動，既能讓人感受到路感，又能讓人感覺到舒適和高級。即使沒有選擇空氣懸架系統(tǒng)，在中低彎道遇到顛簸時也能明顯感受到非常柔和的過濾效果。我覺得極氪001帶給我們的不是硬朗的底盤感覺，而是日常駕駛的舒適性。
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購買時間2022年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
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操控： 極氪底盤一直被很多車評人和車友們夸贊，其實作為一個對底盤不敏感的人來說，在顛簸的道路上開船是一件很困難的事情。當初訂購的時候，他試過了懸空版和非懸空版，并沒有太大的區(qū)別，再加上預算控制，最終選擇了WE712。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5440公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 雖然這輛車確實很大，剛拿到手的時候，開起來也挺嚇人的。不過這輛車在360全景影像和智能輔助系統(tǒng)的加持下，開起來并不困難，而且轉彎半徑比我想象中要小得多，以前我以為這輛車開起來會很笨重，但實際上卻很靈活，方向盤也很靈活。
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購買時間2022年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1251公里
綜合評分
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操控： 方向盤大小剛剛好，轉向也不矯揉造作，非常精準，瞄準哪兒就打哪兒。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控： 極氪金的操控，有點硬，有點吃力，但方向很準，因為是大車，所以操控會受到一些影響。
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