一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.74萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3340公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是看重空間，第一臺車只會買B級車，個人覺得A級車只是兩個人開的，后排坐父母朋友親戚啊都會太小。SUV雖說空間大也只會考慮再增購一輛中型SUV的。油耗目前8.9還算滿意，后期還會再低的，德系車底盤穩(wěn)中扎實，小邁非常的有質感。領先的配置也算是足夠了，豪華和30紀念雖說配置更高更豪華，對于老司機來說也無所謂咯，當然咯主要還是預算，哈哈哈哈哈哈，有那預算誰都想巴適點的。2.0低功率也是足夠的，試駕過380，感覺沒那么強的推背感，可能之前開凱迪拉克習慣了那種強的推背。有一次倒車，autohold狀態(tài)掛到R擋，不想踩油門了就關掉，然后儀表顯示紅色P是手剎拉起狀態(tài)，就還是踩油門，可能踩的比較深速度有點快，轟的一聲直接剎停，嚇得趕緊踩下剎車踏板，踏板抖動并且沒有阻尼感，很松很松。 還以為變速箱出問題了或者是關掉自動駐車變速箱邏輯沒有轉換過來。 后來問4S店才知道邁騰自帶的自動剎停功能，后雷達感應會碰撞才會自動剎停。但是在配置單上沒找到這一功能的說明，也在網(wǎng)上論壇搜過此類型問題，確實有車友遇到過，還是蠻安全的。
缺點：不知道哪里的異響，冷車啟動的時候嘩啦嘩啦的。過幾分鐘正常了。今天下班回來倒車入庫，開著自動啟停，發(fā)動機居然熄火了，提示掛入P檔，重新啟動發(fā)動機，我表示一臉蒙圈，有時間要去4S店檢查一下，會持續(xù)更新跟進。避震偏硬，過減速帶很不舒服。油耗值得提一提，市區(qū)堵車偏高，10個起吧。高速跑起來比較省油，大概7個左右，這個可以能接受。
外觀：外觀是否各個年齡段。真的非常喜歡大眾的外觀。
內飾：內飾做工都挺不錯，中規(guī)中矩的，要求4店送了價值1200元360度腳墊，是那種邊緣都壓在座椅和門框下的那種。非常好看，邊角又不會翹起來。
空間：乘坐空間一個字“大”！外觀漂亮。相信很多人喜歡的類型。
配置：20W左右的B級車，性價比算是高的了。氣場各方面都是無敵的???
動力：談不上推背感，舍得踩油門速度就上去了，動力儲備足，特別高速上，沒有感覺吃力，這車跑起來加速可以、剛起步感覺不是太好
操控：
方向盤指哪里打哪里，油門剎車相當靈敏。輔助駕駛尤其是晚上左右側燈會變亮，前后雷達感應，使車一直保持在安全距離。
油耗：才開了三百多公里，油耗也能承受，95畢竟有點小貴，喝吧
舒適：座椅硬呀，后排就找不到舒服的姿勢，特別是后排中間靠背凸坐墊凸坐著挺累人，前排略微好點，沒有同級別其他車坐著舒服，甚至沒我A級老車舒服，過減速帶減震確實干脆利落，但是哐當一下很廉價。
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購買時間2020年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，行駛質感非常滿意，目前不敢深踩，輕點油門超出足夠
缺點：沒有眼鏡盒，主駕拉手換眼鏡盒就完美。落鎖后門還是可以一次打開。
外觀：外觀中規(guī)中矩，LED前后燈很有質感！個人感覺耐看型，不驚艷不難看！
內飾：中控屏死機 好幾次 這點非常不喜歡！
空間：空間大：175的身高，不管坐前面還是后面，都綽綽有余，后排基本上可以翹二郎腿，跟公司的A6L差不多，有時候出差開A6,所以覺得兩者在空間上相差無幾。
配置：性價比還是挺好的，領先車型夠用，后期想改裝也可以，比直接買頂配車便宜很多的
動力：高速上，超個車，深踩油門，基本能立馬降檔提速。2.0T滿足需求了。
操控：
方向盤還是很輕松的，比我們家的S7方向盤是輕松多了。
油耗：原以為油耗跟日系比較差不多，忽略了我市區(qū)用的可能多點，這車市區(qū)油耗大點，基本在10個左右，高速勻速會6點多，80碼左右勻速5點多，適合跑高速。
舒適：舒適性的話就是覺得隔音效果不咋樣，我不知道是輪胎的原因還是什么，用的鄧祿普輪胎，總的來說乘坐性還是可以的
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.39萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是一汽大眾比較符合國人的人工設計學，同價位的車輛對比乘坐感受和駕駛感受非常好。有看過帕薩特，做工真不行并且內飾我也不喜歡。媳婦說坐在邁騰里比坐在帕薩特舒服。油耗比我之前長安75還要低。綜合油耗7-8個。
缺點：異響！跑爛路的時候頂棚會經(jīng)常出現(xiàn)異響，跑鋪裝路面則沒有，去檢查也檢查不出來啥原因，可能是通病吧。還有市區(qū)起步的時候時不時會頓挫一下，雙離合的尿性?
外觀：外觀大氣，商務氣息濃厚，感覺很穩(wěn)重，商住兩合適。
內飾：內飾做的比較簡單，沒有商務車的感覺，用料也不是很好，做的比較粗糙。
空間：空間夠用，滿足家庭用車要求，尤其后排空間，很寬敞乘坐空間:駕駛位，，身高178，感覺很舒服，頭部空間很足
配置：暫時發(fā)現(xiàn)熄火問題，別的還可以吧，不知道高速情況下會不會發(fā)生這種情況，后果不敢想象。
動力：加速比較穩(wěn)定，提速比較快。上坡和S彎都比較精準。夠用。
操控：
油門還是很線性的底盤穩(wěn)定性:過彎不拖泥帶水方向盤操控感:電子助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。手感很好！
油耗：目前開了50多公里表顯11個油，已定表。
舒適：懸掛很硬，與這個檔次的車完全不對稱，真不敢過減速帶
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購買時間2021年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格21.04萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，后排空間足以滿足各種要求，動力強勁，只要你舍得踩油門，那動力是杠杠的，請2忽略油耗。
缺點：①、試試2.0T的動力到底有多強勁，油門踩到底，沒反應，我去，1秒左右之后才有起飛的感覺，聽說是特意這樣設計的，防止駕駛員誤踩油門造成事故。那你這樣搞，我超車之前，還得計算時間呢②、低檔頓挫明顯，懸掛很硬！跟我那輛不到10萬的名爵Zs差不多。③、20多萬的車了，儀表盤還是單色的，真惡心。④、倒車雷達不是用數(shù)字顯示的，只能靠滴滴滴的聲音緩急來判斷。⑤、漆面感覺挺脆弱，4號提車，洗了兩次車，就有些許太陽紋了，可能是我要求太高了吧。⑥、4S店價格方面優(yōu)惠太少，套路還挺多，而且還要求買雙保，19.8萬的裸車，發(fā)票開的18萬幾多，有一萬多的發(fā)票開的是服務咨詢費類，都是套路。真惡心！所以勸各位朋友，買車的時候，別心疼他們，往死里砍價！
外觀：是我的菜，喜歡小邁，成熟穩(wěn)重。車燈設計:大燈稍顯埋汰，小黃燈轉向燈???，哎能接受咯，還是預算不夠，不然就矩陣了。車輪設計:330領先花瓣輪轂個人覺得比豪華好看，沒有30周年好看。
內飾：內飾搭配看著確實高級，非常干練，簡單利索，工整，看著確實舒服☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)時好時壞，大部分時間就連不上，唉~
空間：空間在同級別里可以說無敵了 沒得挑！ 前邊中控挺喜歡的！
配置：汽車工業(yè)的更新?lián)Q代很快，個人不注重性價比，蘿卜白菜，各有所愛，自己喜歡就行。保養(yǎng)維護:加購了雙保，由原來的3年10萬公里，提升至5年15萬公里。包括首保在內的5次免費保養(yǎng)。所以目前不牽扯啥大問題！
動力：動力過剩，高速上超車很給力，給油就走，深踩有推背感
操控：
操控精準，剎車靈敏，高速過彎不飄，看駕駛技術。
油耗：說到油耗個人沒太大概念，行駛數(shù)據(jù)基本都是6.9，高速居多，偶爾市區(qū)擁堵。
舒適：座椅加熱:三擋的座椅加熱，冬天很實用！車內噪音異味:新車的異味肯定有的，正常處理，很快就會消失。在接受范圍內。懸架減震舒適性:減震效果偏硬座椅舒適性:包裹性不是很好，大腿兩側偏硬，長時間駕駛會造成大腿兩側不舒服。空調效果:空調制冷效果良好
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購買時間2020年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格22.14萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程11600公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)重的外觀設計同時也不失運動感。空間表現(xiàn)也很厲害，后排空間跟同級別有很大優(yōu)勢。油耗方面?zhèn)�人挺滿意的。整體的操縱感很強，方向精準，過彎側傾支撐很好。最值得表揚的是泊車輔助系統(tǒng)里的預碰撞，救了我好幾次了，哈哈。如果只是看賬面數(shù)據(jù)，大眾的330TSI在同級別主流2.0升渦輪增壓發(fā)動機中并沒有太大優(yōu)勢。但是在7速雙離合的配合下，裝配這套動力系統(tǒng)所表現(xiàn)出的實際加速能力還是挺強的，足夠滿足日常的駕駛需要。智聯(lián)控車功能極大提升了日常的便捷度，對于經(jīng)常丟三落四、粗心大意的朋友來說十分適用，不再因為忘記拿車鑰匙而煩惱，手機就是鑰匙，遠程控制，亦能找車也可以解鎖車輛；在商場地下車庫或是一個陌生環(huán)境中，在您因為停車場太大找不到車時，可以通過手機APP在線定位尋車功能伴隨閃燈鳴笛提示，來幫助您快速找到車輛。
缺點：車機系統(tǒng)反應時間有點長，有一點延遲。座椅整體偏硬包裹性不是很好，座椅大腿兩側偏硬，駕駛時間過久會造成大腿兩側不舒服（也許是因為本人有點胖）！底盤調教或許是因為要兼顧一定的操控性設計偏硬，總之行駛過程中大大小小的顛簸都會通過底盤反饋給駕駛員。（畢竟魚與熊掌不可兼得）
外觀：外觀個人比較喜歡，口味不一樣，感覺不一樣
內飾：做工一般，看著挺豪華，沒有那種廉價感，特別中間的鐘表。
空間：后排空間挺大的，就是感覺座椅有點短，個人感覺哈，其他的暫時還沒有不滿意的地方
配置：單從配置上來說，性價比一般，畢竟大眾還算有點知名度的底子，持續(xù)賣得好，有底氣多賺錢，買之前就沒打算選一個性價比高的，只想關注我所在乎的點，選一個真正喜歡的適合的。
動力：330領先型186馬力，扭矩也300多，動力充沛。推背感受不錯
操控：
方向盤操控精準，車身轉向輕盈，近4.9米車身沒有笨重感
油耗：目前綜合8.9，含環(huán)線和城市道路，堵車也是每天堵，還算滿意吧，后期跑跑繞城高速應該就地下來了。
舒適：座椅感覺挺好的，翻毛的，車內比較安靜，過濾裝置空氣清新，新車無明顯異味。座椅加熱沒使用過呢，因為是夏天。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格23.94萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 外觀好看！感覺該有的基本功能都有了 給人一種實惠的感覺！
缺點：沒有不滿意的暫時，行車質感都還行，就是有點后悔沒有上豪華
外觀：正面略顯一般，車子側面看著相當霸氣，車頭有點顯短，個人覺得邁騰的尾部不太好看，總感覺不協(xié)調。尾部LED轉向燈挺好看的。車燈設計:有兩個鹵素燈，看著太掉價了，20多的車了。車身及車輪:17寸的輪轂，看著比較小氣，18寸的話就協(xié)調美觀了。
內飾：內飾規(guī)規(guī)矩矩，符合我的審美，很喜歡貫穿式出風口
空間：非常的nice，B級沒有對手☆ 空間設計亮點:就是大，后排隨意翹二郎腿。乘坐空間:本人176，乘坐舒適無壓力，相信180、190的應該都沒問題。后備廂容積:很深，太大了，后排還能放倒，儲存空間再進了一步。
配置：購車:比雅閣混動優(yōu)惠多，本來就是買雅閣混動了，銷售告訴我漲價了，去特么的漲價，果斷的放棄了，本來就喜歡邁騰這下就給了我完全的理由選擇邁騰了………
動力：動力足：上下班的路上，基本想超就超，當然也有比我更肯踩油門的司機。
操控：
轉向靈活清晰，指向精準，剎車隨踩隨有，車身穩(wěn)定。
油耗：高速能跑5.2的油耗！ 跑超過十公里以上比較省油！ 跑的近了 油耗就高 可能是大排量的車都是這樣子！
舒適：隔音很好，底盤很整，B級標桿車不是吹的！高速80-100一切噪音都很小，女朋友突然說話能把我嚇一跳
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購買時間2021年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格20.34萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，家庭用車，商務用，開起來還行，底盤比較緊湊，用料也不錯，內部布局也比較規(guī)整，大眾的車，很容易上手。
缺點：噪音有點大，可能是底盤緊湊的緣故，同事有一輛上一代邁騰，開了七年了，顛簸很厲害，尤其是在寒冷的冬天，油耗比較高，發(fā)動機不介入油耗偏高，頓挫感有時候還是挺明顯的但不影響駕駛，說得過去，總體說還可以吧。
外觀：外環(huán)就不用說了，大部分人都是沖著外觀來的。
內飾：還行吧，這是一款比較大眾的車，沒什么特別的地方，當然也挑不出什么毛病來。
空間：空間很好，這個級別的天花板，他買車的時候就是抱著這個空間來的，家里有兩個孩子，還有一個老人。
配置：性價比一般，一輛1.4的車二十多塊錢不便宜，我個人覺得不劃算，如果有選擇的話可以選擇330。
動力：他買了1.4，因為預算有限，買了一輛速騰，試了一下，感覺沒想象中那么重，家庭代步還行，當然，追求動力的就選330了。
操控：
這種車對操控性的要求并不高，畢竟車型就在這里，家庭代步車又不是賽車。
油耗：基本上市區(qū)加外環(huán)9.4應該不算低，再低一些就更好了。
舒適：舒適度就不用多說了，空間是最大的，空間也是最大的，以前很多人買車都是為了這個，家里有兩個孩子和老人，所以空間還算不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格19.44萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，他的優(yōu)點還有很多。曾經(jīng)有人說，邁騰是 B級車的標桿，雖然這兩年銷量有所下滑，但也有很多原因，很多朋友都說，大眾的芯片很緊張。閑話就不多說了。先說外觀吧，外觀嘛，說不上有多驚艷，大眾車的外形都差不多，乍一看感覺平平無奇，但看久了就會覺得好看。不過從外觀上看，手感還是不錯的。輪轂只有16英寸。還是差了點檔次。說起來，不熟悉邁騰的人也看不出來嗎？畢竟他買的是最低級的，買了就買了。其他配置都是17寸18寸，最低級的17寸，還是很不錯的。而且現(xiàn)在全車都是標配的 LED車燈，說起來也挺亮的，如果路上有鹵素燈，遠遠看去，就像是掛著兩根蠟燭一樣……鹵素燈確實不夠亮。除了這個價位之外，邁騰最大的優(yōu)點就是后排空間。后排空間很大。當初買車的時候，他還在考慮，到底是高配置的速騰，還是低配的邁騰。有時候，一個雞頭，一個鳳尾，真的很難做出決定。不過我查了很多資料，問了不少朋友，最實際的回答就是邁騰。邁騰可以帶給你更好的駕乘體驗和安全。都說大眾被中保研給毀了，不管是好是壞，中保研之后，大眾確實加強了 A柱和車身其他部件，大大提高了車身的安全性。那時候我們一家人去看車，岳父母帶著孩子，平時都是一家人在一起。坐在大眾的后座上，我很滿意，我一米七的身高，坐在后排都綽綽有余。另外，邁騰的操控也不錯，在高速行駛的時候，非常的穩(wěn)定，轉向也非常的精準。
缺點：你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進入。而且都是最低級的。畢竟，光是裸車的價格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進入車還真不錯，邁騰是四門無鑰匙進入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進入。還有一個問題，就是后排扶手打開后，會有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級的？這個可以讓后排乘客在開車的時候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調節(jié)外，還可以前后調節(jié)，當然，最低配的座椅是沒有的。
外觀：外觀看起來像是大眾的玩具，但現(xiàn)在日本人也有。但不管怎么說，他都是大哥，和小兄弟長得一模一樣，總覺得怪怪的。
內飾：中間那個石英鐘是亮點嗎？我認識一輛賓利；
空間：一米七的身高，一百多斤的體重，在后排翹起二郎腿，一點壓力都沒有。
配置：畢竟裸車的價格并不貴，總體來說，還算可以接受。
動力：雖然是1.4T，但日常行駛還是綽綽有余的，畢竟破百只需要九秒鐘。
操控：
精準的轉向，沒有虛位，這對于這么大的車來說非常重要。
油耗：雖然沒開多少車，但油耗還算滿意，畢竟城市路況好。
舒適：整體還不錯，座椅也很舒服，除了最低級的空調外，還有三個區(qū)域的空調。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格17.94萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，他的優(yōu)點還有很多。曾經(jīng)有人說，邁騰是 B級車的標桿，雖然這兩年銷量有所下滑，但也有很多原因，很多朋友都說，大眾的芯片很緊張。閑話就不多說了。先說外觀吧，外觀嘛，說不上有多驚艷，大眾車的外形都差不多，乍一看感覺平平無奇，但看久了就會覺得好看。不過從外觀上看，手感還是不錯的。輪轂只有16英寸。還是差了點檔次。說起來，不熟悉邁騰的人也看不出來嗎？畢竟他買的是最低級的，買了就買了。其他配置都是17寸18寸，最低級的17寸，還是很不錯的。而且現(xiàn)在全車都是標配的 LED車燈，說起來也挺亮的，如果路上有鹵素燈，遠遠看去，就像是掛著兩根蠟燭一樣……鹵素燈確實不夠亮。除了這個價位之外，邁騰最大的優(yōu)點就是后排空間。后排空間很大。當初買車的時候，他還在考慮，到底是高配置的速騰，還是低配的邁騰。有時候，一個雞頭，一個鳳尾，真的很難做出決定。不過我查了很多資料，問了不少朋友，最實際的回答就是邁騰。邁騰可以帶給你更好的駕乘體驗和安全。都說大眾被中保研給毀了，不管是好是壞，中保研之后，大眾確實加強了 A柱和車身其他部件，大大提高了車身的安全性。那時候我們一家人去看車，岳父母帶著孩子，平時都是一家人在一起。坐在大眾的后座上，我很滿意，我一米七的身高，坐在后排都綽綽有余。另外，邁騰的操控也不錯，在高速行駛的時候，非常的穩(wěn)定，轉向也非常的精準。
缺點：你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進入。而且都是最低級的。畢竟，光是裸車的價格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進入車還真不錯，邁騰是四門無鑰匙進入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進入。還有一個問題，就是后排扶手打開后，會有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級的？這個可以讓后排乘客在開車的時候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調節(jié)外，還可以前后調節(jié)，當然，最低配的座椅是沒有的。
外觀：外觀看起來像是大眾的玩具，但現(xiàn)在日本人也有。但不管怎么說，他都是大哥，和小兄弟長得一模一樣，總覺得怪怪的。
內飾：中間那個石英鐘是亮點嗎？我認識一輛賓利；
空間：一米七的身高，一百多斤的體重，在后排翹起二郎腿，一點壓力都沒有。
配置：畢竟裸車的價格并不貴，總體來說，還算可以接受。
動力：雖然是1.4T，但日常行駛還是綽綽有余的，畢竟破百只需要九秒鐘。
操控：
精準的轉向，沒有虛位，這對于這么大的車來說非常重要。
油耗：雖然沒開多少車，但油耗還算滿意，畢竟城市路況好。
舒適：整體還不錯，座椅也很舒服，除了最低級的空調外，還有三個區(qū)域的空調。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格19.04萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，他的優(yōu)點還有很多。曾經(jīng)有人說，邁騰是 B級車的標桿，雖然這兩年銷量有所下滑，但也有很多原因，很多朋友都說，大眾的芯片很緊張。閑話就不多說了。先說外觀吧，外觀嘛，說不上有多驚艷，大眾車的外形都差不多，乍一看感覺平平無奇，但看久了就會覺得好看。不過從外觀上看，手感還是不錯的。輪轂只有16英寸。還是差了點檔次。說起來，不熟悉邁騰的人也看不出來嗎？畢竟他買的是最低級的，買了就買了。其他配置都是17寸18寸，最低級的17寸，還是很不錯的。而且現(xiàn)在全車都是標配的 LED車燈，說起來也挺亮的，如果路上有鹵素燈，遠遠看去，就像是掛著兩根蠟燭一樣……鹵素燈確實不夠亮。除了這個價位之外，邁騰最大的優(yōu)點就是后排空間。后排空間很大。當初買車的時候，他還在考慮，到底是高配置的速騰，還是低配的邁騰。有時候，一個雞頭，一個鳳尾，真的很難做出決定。不過我查了很多資料，問了不少朋友，最實際的回答就是邁騰。邁騰可以帶給你更好的駕乘體驗和安全。都說大眾被中保研給毀了，不管是好是壞，中保研之后，大眾確實加強了 A柱和車身其他部件，大大提高了車身的安全性。那時候我們一家人去看車，岳父母帶著孩子，平時都是一家人在一起。坐在大眾的后座上，我很滿意，我一米七的身高，坐在后排都綽綽有余。另外，邁騰的操控也不錯，在高速行駛的時候，非常的穩(wěn)定，轉向也非常的精準。
缺點：你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進入。而且都是最低級的。畢竟，光是裸車的價格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進入車還真不錯，邁騰是四門無鑰匙進入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進入。還有一個問題，就是后排扶手打開后，會有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級的？這個可以讓后排乘客在開車的時候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調節(jié)外，還可以前后調節(jié)，當然，最低配的座椅是沒有的。
外觀：外觀看起來像是大眾的玩具，但現(xiàn)在日本人也有。但不管怎么說，他都是大哥，小兄弟長得一模一樣，這讓他心里很不舒服。
內飾：中間那個石英鐘是亮點嗎？我認識一輛賓利奧
空間：一米七的身高，一百多斤的體重，在后排翹起二郎腿，一點壓力都沒有。
配置：畢竟裸車的價格并不貴，總體來說，還算可以接受。
動力：雖然是1.4T，但日常行駛還是綽綽有余的，畢竟破百只需要九秒鐘。
操控：
精準的轉向，沒有虛位，這對于這么大的車來說非常重要。
油耗：雖然沒開多少車，但油耗還算滿意，畢竟城市路況好。
舒適：整體還不錯，座椅也很舒服。
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