一鍵砍遍全城
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林肯Z
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（10）+1 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)（8）+1 后排空間大（5）+1 動(dòng)力十足（2）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
林肯Z
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1411公里
綜合評(píng)分
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操控：
這是一輛很好相處的車，第一次試駕的時(shí)候我開的很順手，經(jīng)過這段時(shí)間的磨合，我覺得自己要適應(yīng)一段時(shí)間才能適應(yīng)，沒想到并沒有想象中那么難。不管是在城市擁堵的車道上，還是在高速上飛馳，他都能游刃有余。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格30.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，這輛車的懸架不算太硬，但我覺得還不錯(cuò)，你們自己看著辦吧，每個(gè)人都有自己的感受，帶孩子上學(xué)，過減速帶都不會(huì)有什么感覺，可能是隔音效果好，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向感強(qiáng)，對(duì)女司機(jī)很友好，而且有預(yù)警功能，轉(zhuǎn)彎半徑不大。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格30.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1366公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤是真皮做的，手感很好，造型也很漂亮，跟其他方向盤不太一樣，所以一開始還以為不太好用，但是開了之后，他發(fā)現(xiàn)方向盤非常的靈活，很多東西都不需要在中控臺(tái)上操作，非常的簡(jiǎn)單，而且它的機(jī)械感很強(qiáng)，打方向也很方便。另外，這款車還配備了三種駕駛模式，可以根據(jù)不同的路況，進(jìn)行不同的駕駛模式。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.58萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程971公里
綜合評(píng)分
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操控：
美系的車看起來都比較大，但是林肯 Z的操控卻是相當(dāng)?shù)撵`活，智能輔助系統(tǒng)也非常的給力，這是新手用的最好的配置，唯一的缺點(diǎn)就是防撞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)在是太好用了，杭州每天都是堵車，如果離車太近的話，就會(huì)緊急剎車，有時(shí)候忘了關(guān)掉也挺麻煩的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，我是個(gè)女人，所以我對(duì)方向盤的要求不能太重，我以前開的是尼桑的車，相對(duì)來說比較輕，我還以為美國車開起來會(huì)比較舒服，但是我還需要適應(yīng)一下，因?yàn)榉较虮P是用來控制方向盤的，所以我需要再試一試，可能日系車的轉(zhuǎn)彎半徑比他的要小一些，我還需要再試一試。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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操控：
平時(shí)開車，我的操控一直都很好，不管是轉(zhuǎn)向的力度，還是底盤的反應(yīng)速度，都讓我感覺很好，操控也很靈活。偶爾切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門反應(yīng)會(huì)更靈敏，轉(zhuǎn)向力度更大，整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。不過，如果真的要跑山、飆車的話，車尾就沒那么靈活了，失去了操控的樂趣。
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