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林肯Z
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（10）+1 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)（8）+1 后排空間大（5）+1 動(dòng)力十足（2）+1缺點(diǎn)：
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林肯Z
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.58萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.03萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車(chē)和油門(mén)反應(yīng)也挺及時(shí)，厚重扎實(shí)的底盤(pán)很好的保證了車(chē)身的穩(wěn)定性，只需要控制好油門(mén)和剎車(chē)就好了，車(chē)子的轉(zhuǎn)向手感是非常輕盈，就是那種規(guī)規(guī)矩矩的操控手感，其他配置也比較友好，真的不用我擔(dān)心，平常新手對(duì)于他的使用感受也是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格30.53萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
林肯z的操控真的是很舒服，我是個(gè)比較喜歡操控舒服一些的人了，在試駕車(chē)子那會(huì)就是認(rèn)真感受過(guò)很多車(chē)子的駕駛手感的，我自己當(dāng)時(shí)也是干過(guò)一段時(shí)間代駕的，在干代駕那會(huì)就接觸過(guò)很多車(chē)子的，我還是感覺(jué)我的這款林肯z比較合適，這種操控手感是很多高級(jí)別對(duì)車(chē)子都比不上的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格31.33萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1399公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)是比較好開(kāi)，方向盤(pán)手感舒服，轉(zhuǎn)向在高速上會(huì)偏沉一點(diǎn)。指向沒(méi)問(wèn)題，清晰好駕馭。起步輕快，高速、過(guò)彎感覺(jué)都比較穩(wěn)，家人無(wú)論是坐副駕駛還是坐后排，都反饋不抖、不硬、也沒(méi)有甩的感覺(jué)，畢竟是老林肯，底盤(pán)調(diào)校功力還是有點(diǎn)深厚�！� 駕駛輔助與安全系統(tǒng)自動(dòng)駐車(chē)這個(gè)功能很好用；ActiveGlide試用半年，允許巡航過(guò)程中將手從方向盤(pán)上拿開(kāi)，前提是在一些特定路況，而且中控臺(tái)的攝像頭會(huì)一直監(jiān)控駕駛員的視線(xiàn)和頭部位置，一旦你走神了系統(tǒng)便會(huì)立馬提醒。總歸還做不到全自動(dòng)駕駛的份上，Z這種可以放手的半自動(dòng)已經(jīng)不簡(jiǎn)單了。盲區(qū)監(jiān)測(cè)也是個(gè)實(shí)在裝備，側(cè)后方有車(chē)的時(shí)候后視鏡上的小車(chē)標(biāo)志會(huì)閃黃警示，同時(shí)還有聲音提醒。沒(méi)體驗(yàn)之前你以為用不著的功能，實(shí)際用上了之后就會(huì)越來(lái)越喜歡這個(gè)功能。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格29.43萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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操控：
日常駕駛起來(lái)這個(gè)車(chē)的操控非常棒，整車(chē)的底盤(pán)也非常的扎實(shí)，駕駛感受很不錯(cuò)，另外一點(diǎn)值得一提的是這款車(chē)開(kāi)著的過(guò)程中感覺(jué)底盤(pán)也非常的沉穩(wěn)，跑高速的時(shí)候感覺(jué)這款車(chē)的底盤(pán)給人印象非常深刻，即使速度達(dá)到120的時(shí)候絲毫不會(huì)有一點(diǎn)發(fā)飄的現(xiàn)象，這是這個(gè)車(chē)很突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1181公里
綜合評(píng)分
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操控：
在行駛過(guò)程中，我覺(jué)得這臺(tái)8AT手自一體變速箱的“存在感”還是非常低的，不管持續(xù)升擋還是緊急減速都不會(huì)有明顯的頓挫感出現(xiàn)，還有就是它的底盤(pán)調(diào)教也是比較硬朗的，激進(jìn)駕駛時(shí)還能體驗(yàn)到一定的樂(lè)趣，還有并線(xiàn)輔助和車(chē)道偏離預(yù)警等等也讓人在開(kāi)車(chē)過(guò)程中省心了很多。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格30.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為一臺(tái)代步車(chē)來(lái)說(shuō)，z已經(jīng)發(fā)揮出他該有的價(jià)值了�？雌饋�(lái)很輕松不累人，加速也很快，變速箱的反應(yīng)也跟得上。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格30.78萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1205公里
綜合評(píng)分
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操控：
日常駕駛起來(lái)這個(gè)車(chē)的操控非常棒，整車(chē)的底盤(pán)也非常的扎實(shí)，駕駛感受很不錯(cuò)，另外一點(diǎn)值得一提的是這款車(chē)開(kāi)著的過(guò)程中感覺(jué)底盤(pán)也非常的沉穩(wěn)，跑高速的時(shí)候感覺(jué)這款車(chē)的底盤(pán)給人印象非常深刻，即使速度達(dá)到120的時(shí)候絲毫不會(huì)有一點(diǎn)發(fā)飄的現(xiàn)象，這是這個(gè)車(chē)很突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格31.13萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得操控感的確是非常好，我家里人駕駛這款車(chē)時(shí)都覺(jué)得非常得好上手，車(chē)身的穩(wěn)定性很高，方向盤(pán)也很靈敏，所以很好把控，另外這車(chē)的智能配置讓行車(chē)非常簡(jiǎn)單，什么車(chē)道偏離預(yù)警，并線(xiàn)輔助都有，另外它的360度全景影像以及前后駐車(chē)?yán)走_(dá)的讓倒車(chē)也是小菜一碟，所以這車(chē)的配置讓行駛就像走路一般簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格28.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向半徑有點(diǎn)大，特別有些窄路掉頭的地方得提前把握一下，以便一把過(guò)。提車(chē)剛到手的時(shí)候有兩回我都退了一把才掉過(guò)頭，現(xiàn)在順暢多了，車(chē)子這玩意還得“處”，越處越熟，越熟就越覺(jué)得好操控。盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持、可以自動(dòng)跟車(chē)甚至可以脫手駕駛的自適應(yīng)巡航等，對(duì)于經(jīng)常開(kāi)高速、跑長(zhǎng)途的人來(lái)講，還是比較適用。只是有時(shí)候還是會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)限制發(fā)揮，特別巡航的情況下，主動(dòng)剎車(chē)比較頻繁地介入感覺(jué)真是不太爽。
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