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林肯Z
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（10）+1 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)（8）+1 后排空間大（5）+1 動力十足（2）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象林肯Z
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
林肯Z
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格35.43萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程970公里
綜合評分
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操控：
方向盤很輕巧，沒有虛位的現(xiàn)象，有種指哪打哪的感覺。多功能方向盤還集成可很多的功能，功能使用起來也很方便，而且還有電子助力的功能，有阻尼感，但是只要輕輕用一點(diǎn)力的話，轉(zhuǎn)向也十分的順手，路感清晰，駕駛模式的切換起來也很方便的，過彎道的時(shí)候車子的傾斜度很小的，而且油門剎車也很好把控的，不夸張的說我第一次試駕的時(shí)候就愛上了這款車的操作感受
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.93萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格35.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程674公里
綜合評分
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操控：
上下班代步，高速路出差，長途回老家，也就這些用車場景，也沒有太多表現(xiàn)它“極限”操控的機(jī)會，都是日常路況，正常開就是了。彎道急就減一減速，變道也沒遇到特別急的時(shí)候，這車上手至今都算開得舒服的�？赡芤彩潜救四昙o(jì)大了，開車不喜猛，比較溫柔。感覺車子底盤比較厚重，過減速帶或者小坑洼什么的很干脆，速戰(zhàn)速決，無多余震動，很好。脫手駕駛不太敢，一般都是手扶住方向盤了的，車道保持十分受用，不偏不倚發(fā)揮穩(wěn)定。巡航支持全速域，跟車能剎停，目前還沒遇到過。遇到前方有尬車的我自己還是會變道，不會全等車子自己反應(yīng)，畢竟命就這一條，慎把握之。一鍵泊車入位，有時(shí)候很聰明，有時(shí)候又不是那么得力，垂直、側(cè)方位都可以，有些沒畫框的停車位系統(tǒng)都能找到并泊進(jìn)去，總的來說還行。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格35.48萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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操控：
高速行駛車子也挺穩(wěn)的不發(fā)飄，駕馭起來特別的舒服，而且能給帶來的這個(gè)車的操控樂趣，這車剎車還是比較靈敏的，自己開起來還可以，自己感覺這車操控感還是不錯(cuò)的，操控方便我覺得挺人性化的，每次停車或轉(zhuǎn)彎真的很方便。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格33.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程321公里
綜合評分
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操控：
它的操控很靈敏，各項(xiàng)功能啟動非常高效，方向盤的設(shè)計(jì)十分個(gè)性，握起來很有手感，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有覺得沉重，相反感覺非常輕，非常靈活，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也非常精準(zhǔn)，基本上符合我的操作手感。制動非�？旖荩p踩一下車身速度明顯降低，在走走停停的市區(qū)非常好用，開起來非常省心，基本上達(dá)到了我的心理預(yù)期。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格34.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程588公里
綜合評分
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操控：
由于車太長的原因吧，剛開始開需要適應(yīng)一段時(shí)間，現(xiàn)在感覺整體操控不錯(cuò)，高速上跑起來也很穩(wěn)，超車時(shí)側(cè)傾幅度也很少。8擋的變速箱幾乎感覺不到換擋，很順溜。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格33.53萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程866公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格35.53萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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操控：
開起來輕松自如，走一些小街小巷也很方便，油門一踩就跑，剎車一踩就減速，身體的晃動比較小，可以放心腸交給家里人去操控了，方向盤摸著就很舒服，不會覺得顛簸，雖然剛開始上手的時(shí)候可能不太順利，操控是我很滿意的地方，保證了爛路行駛的通過性，方向盤比較輕便，易操控，它的一些輔助系統(tǒng)真的很好用。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.53萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1325公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格36.03萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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操控：
大車的動態(tài)還是有一定氣度的，不是那種雞賊的車。但轉(zhuǎn)向清晰、指向精準(zhǔn)、同步傳輸都是能達(dá)到的，方向盤操控輕松自如。已走過一趟山路，應(yīng)付爬坡 彎道毫無壓力，側(cè)向的支撐、以及動力的連貫、剎車響應(yīng)靈敏都令人心生愜意。雖然姿態(tài)看起來趴地，但底盤也不很低，日常路面行駛都不需要有那么多顧慮。懸架表現(xiàn)有韌性，不硬也不軟，都是按華夏路況來調(diào)校的，能適應(yīng)。搭載的林肯Co-Pilot 360 2.0智能助駕系統(tǒng)涵蓋一鍵泊車、帶自動跟車和車道居中功能的自適應(yīng)巡航、主動剎車和緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助等功能，開車確實(shí)更輕松了，還給出行帶來了更周全的輔助保護(hù)。
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