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一鍵砍遍全城
問(wèn)界M5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
問(wèn)界M5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.58萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1243公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.48萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格30.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，我覺(jué)得這也是我買這輛車的原因之一，尤其是加速方面，我從來(lái)沒(méi)有開過(guò)一輛車的時(shí)候，腦子里嗡嗡作響的。加速的時(shí)候，車子的穩(wěn)定性很好，方向盤也沒(méi)有晃動(dòng)。
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格28.78萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.48萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我之前開的是邁騰2.0T，動(dòng)力還算不錯(cuò)，但開過(guò)問(wèn)界M5再開邁騰，感覺(jué)邁騰太“重”，有點(diǎn)力不從心，不像問(wèn)界M5，動(dòng)力隨叫隨到，加速超車特別輕松，開起來(lái)一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.83萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：四驅(qū)版本的官方加速是4.6秒，雖然我沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，也沒(méi)用過(guò)彈射模式，但是在舒適模式下，我可以隨心所欲的超車。節(jié)能模式使用一段時(shí)間后，會(huì)變得更加輕松，動(dòng)力一般，建議開舒適模式，在城市道路上，在高速上行駛！喜歡刺激的朋友們可以嘗試一下運(yùn)動(dòng)和彈射，我這個(gè)新手司機(jī)還需要磨練一下才敢嘗試。
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.83萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1551公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速至臻百公里4秒6吧，反正一腳地板電下去，推背感只能用起飛來(lái)形容。我本身不是一個(gè)喜歡速度刺激的人，所以平時(shí)都是舒適模式在開，那個(gè)加速對(duì)我而言都已經(jīng)很滿意了。 踏板和剎車我調(diào)的都是默認(rèn)，基本都是踩多少，給反饋多少，基本沒(méi)有頓挫感，超車方面，對(duì)不起，旁邊的你們踩到底啊，我才一半不到吶。鵝鵝鵝
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