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問界M5
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綜合評分
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越野：
1）精準指向，底盤很穩(wěn)，便道轉向時干脆利落，不拖泥帶水，超車時，底盤會給你很多信心。 2）駕駛舒適，不暈車。 3）運動模式好刺激，平時一般采用舒適模式，乘坐人都很舒適�！� 自動泊車入位:全自動泊車入位，不管是側方停車還是倒庫停車都很精準，停車時間反應也比較快，像一位熟練的老司機。 可自動搜索停車位，而且車位識別特別智能，反應很快；可自行設置停車位，泊車系統(tǒng)會自行泊車，特別精準�！� 車道保持輔助系統(tǒng):問界輔助駕駛有很多項，比較重要的是ACC自適應輔助駕駛與車道輔助駕駛，兩者結合，可以自動糾正車道，輔助方向盤轉向，導正車身，保持車身始終在同一車道，在高速上可以省卻很多駕車強度。方向盤操控感:方向盤在速度低的時候很輕，省力，在速度起來后，是那種讓人放心的穩(wěn)重。方向盤轉向精準，指哪打哪，轉彎半徑不大，在路口拐彎時基本可以一次性拐彎。四驅穩(wěn)定性:四驅相當穩(wěn)定，實時四驅，在開高速時，遇上超大雨，問界相當穩(wěn)；在速度60碼左右拐彎時，沒有側傾的感覺；輪胎抓地力很到位，懸架干脆利落不拖泥帶水。剎車表現(xiàn):車雖然有2噸重，但是剎車很敏捷，剎車距離也相對很短；剎車踏板也比較合適，不輕不重。
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越野：
至臻版急加速時像大馬力后驅車，急加速沒有明顯的扭矩轉向。得益于良好的底盤設計，過彎側傾抑制比較到位，車身穩(wěn)定性比較好！☆ 自動泊車入位:幾乎能流暢搞定側方停車、倒車入庫、自定區(qū)域泊入。整個過程1分多鐘，方向盤轉動流暢，方向隨走隨動，及時糾正，而不是停著不動原地打方向�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持在高速上，識別率高，會保持車道居中，跟車啟動和剎車都很線性，比較人性化，不會給我很突兀的感受。方向盤操控感:舒適模式下方向比較輕，阻尼感適中，回正力度適中，阻尼隨速增益。運動模式下，阻尼感變強！整體指向性優(yōu)秀，虛位比較小，但是圈數(shù)比較多，電子味比較濃郁，并不是很適合激烈駕駛。剎車表現(xiàn):剎車力度線性、靈敏、制動力足，前半程是能量回收制動介入，后半程機械剎車介入比較自然！車身較重，急剎有一定的點頭現(xiàn)象，但在可接受范圍，急剎時ABS有時候介入比較唐突，還有優(yōu)化空間。
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