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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 感覺還行 第一輛車 沒開過其他的所以沒啥感覺不好了
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購買時間2021年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.59萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向操控還可以，剎車也可以就是有異響，后面不是獨立懸掛，多少有點顛簸。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格13.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還沒有摸透，畢竟才買這車十幾天，暫時沒有發(fā)現異常情況。
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購買時間2021年04月
購買地點山西 太原
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3470公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤結構是操控性的基礎，這款車的采用了前后獨立式懸掛，這就為它的操控性奠定了一個良好的基礎。再加上優(yōu)秀的調教，底盤的質感真的非常厚重，過彎時的穩(wěn)定性也特別高。作為頂配車型，這臺車擁有L2級別的自動駕駛功能，高速行駛時更加安全，駕駛員也更加輕松。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 變速箱采用了濕式雙離合結構，具有換擋速度快，油耗經濟，同時故障率低的特點。雙離合變速箱被大家所詬病，主要是因為干式雙離合變速箱較高的故障率。濕式變速箱完美規(guī)避掉了這種缺點，別看只有一字之差，區(qū)別非常明顯。換擋的感受很舒適，完全沒有任何頓挫感，底盤的質感也是比較不錯的，相當的扎實和穩(wěn)定。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 潮州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 上手難度不高，各種輔助配置也全面。所以盡管此前沒有駕駛過尺寸那么大的車，但還是很輕松的掌握了它的駕駛技巧。高速上行駛時，有定速巡航可能可以使用，顯著降低駕駛員的工作量。這款車還具有變換駕駛模式的設計，在運動模式之下，轉速始終會維持在一個較高的區(qū)間，這時候動力會更加的積極，更加靈敏一些。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的造型很獨特，雙幅式的設計看起來確實很有豪華范。低速的時候轉向比較輕盈，這樣在市區(qū)內操控就不會太累，高速時轉向自動變得稍微沉重一點，高速行駛的穩(wěn)定性得到了提升。底盤是前后獨立式的結構，調校的也比較扎實，后懸掛在過彎的時候能牢牢的支撐住車體，不會讓車輛有甩尾的現象。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濱州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車身尺寸比較大，但配備了360全景影像和自動泊車等功能，所以停車入位非常輕松，駕駛員也感受不到任何的視覺盲區(qū)。剎車的調校非常靈敏，輕點就有比較強的制動力，后續(xù)的感覺也相當線性。底盤的設計略微有些偏硬，操控感確實不錯，但舒適度方面就差強人意了，后排在一些起伏路段時有點顛簸。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤的造型很獨特，不僅是平底的設計，而且還是一字型的造型。方向盤是真皮包裹的，手感特別棒，上面還配備了多功能按鍵。但使用的是鋼琴烤漆材質，挺容易沾染指紋的。全液晶儀表給個好評，可以支持不同的顯示風格，顯示的效果也比較清晰。剎車和油門調校都特別靈敏，輕點油門不車子就會向前竄，在市區(qū)內超車并線的時候很輕松。甚至會給你一種錯覺，好像這款車是2.0t以上的排量。不過這也只是一種錯覺，在時速超過80公里之后，動力就逐漸的疲軟了。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 四輪獨立懸掛為它優(yōu)秀的操控性奠定了基礎，精準而又舒適的轉向系統(tǒng)，讓它的操控感得到了明顯提升。底盤的調校也是比較出色的，一點都沒有單薄的感覺，很扎實，很厚重。過彎時穩(wěn)定度不錯，高速行駛時方向盤基本不用修正，在出彎的時候方向盤回正力度也挺大的。雖然廠家沒標榜它是一款運動型的車，但駕駛體驗真的不次于我朋友的本田思域。甚至在底盤的厚重感上，相比思域還有比較大的優(yōu)勢。
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