一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（966）+1 國(guó)產(chǎn)精品（686）+1 操控性不錯(cuò)（414）+1 大空間（358）+1 性價(jià)比高（321）+1 外型很時(shí)尚（296）+1缺點(diǎn)：
油箱問(wèn)題（1414）+1 跑偏問(wèn)題（894）+1 價(jià)錢較高（380）+1 沒(méi)有ESP（271）+1 后二減震漏油（124）+1 + 添加印象最新印象：
奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奔騰B70 2018款 2.0L 手動(dòng)智領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2018年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰B70 2016款 2.0L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)操控很滿意了，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)沉，隨不及電動(dòng)助力車輕盈，但是給人很踏實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感傳導(dǎo)明確，離合器，剎車，油門(mén)都有些沉，時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了就好了，開(kāi)過(guò)b70后，再去開(kāi)其他的車，那叫一個(gè)輕，輕的心里反而沒(méi)底了，像開(kāi)船一樣。過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，不是同級(jí)別其他車能比的，減震有點(diǎn)硬，溝坎路面過(guò)濾不是很好，底盤(pán)沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時(shí)候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)，低速反而后有點(diǎn)不盡人意的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25988公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)操控很滿意了，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)沉，隨不及電動(dòng)助力車輕盈，但是給人很踏實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感傳導(dǎo)明確，離合器，剎車，油門(mén)都有些沉，時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了就好了，開(kāi)過(guò)b70后，再去開(kāi)其他的車，那叫一個(gè)輕，輕的心里反而沒(méi)底了，像開(kāi)船一樣。過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，不是同級(jí)別其他車能比的，減震有點(diǎn)硬，溝坎路面過(guò)濾不是很好，底盤(pán)沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時(shí)候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)，低速反而后有點(diǎn)不盡人意的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)操控很滿意了，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)沉，隨不及電動(dòng)助力車輕盈，但是給人很踏實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感傳導(dǎo)明確，離合器，剎車，油門(mén)都有些沉，時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了就好了，開(kāi)過(guò)b70后，再去開(kāi)其他的車，那叫一個(gè)輕，輕的心里反而沒(méi)底了，像開(kāi)船一樣。過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，不是同級(jí)別其他車能比的，減震有點(diǎn)硬，溝坎路面過(guò)濾不是很好，底盤(pán)沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時(shí)候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)，低速反而后有點(diǎn)不盡人意的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17664公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)操控很滿意了，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)沉，隨不及電動(dòng)助力車輕盈，但是給人很踏實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感傳導(dǎo)明確，離合器，剎車，油門(mén)都有些沉，時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了就好了，開(kāi)過(guò)b70后，再去開(kāi)其他的車，那叫一個(gè)輕，輕的心里反而沒(méi)底了，像開(kāi)船一樣。過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，不是同級(jí)別其他車能比的，減震有點(diǎn)硬，溝坎路面過(guò)濾不是很好，底盤(pán)沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時(shí)候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)，低速反而后有點(diǎn)不盡人意的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格11.11萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7340公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)操控很滿意了，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)沉，隨不及電動(dòng)助力車輕盈，但是給人很踏實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感傳導(dǎo)明確，離合器，剎車，油門(mén)都有些沉，時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了就好了，開(kāi)過(guò)b70后，再去開(kāi)其他的車，那叫一個(gè)輕，輕的心里反而沒(méi)底了，像開(kāi)船一樣。過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，不是同級(jí)別其他車能比的，減震有點(diǎn)硬，溝坎路面過(guò)濾不是很好，底盤(pán)沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時(shí)候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)，低速反而后有點(diǎn)不盡人意的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.68萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9325公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)操控很滿意了，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)沉，隨不及電動(dòng)助力車輕盈，但是給人很踏實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感傳導(dǎo)明確，離合器，剎車，油門(mén)都有些沉，時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了就好了，開(kāi)過(guò)b70后，再去開(kāi)其他的車，那叫一個(gè)輕，輕的心里反而沒(méi)底了，像開(kāi)船一樣。過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，不是同級(jí)別其他車能比的，減震有點(diǎn)硬，溝坎路面過(guò)濾不是很好，底盤(pán)沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時(shí)候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)，低速反而后有點(diǎn)不盡人意的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11200公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)操控很滿意了，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)沉，隨不及電動(dòng)助力車輕盈，但是給人很踏實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感傳導(dǎo)明確，離合器，剎車，油門(mén)都有些沉，時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了就好了，開(kāi)過(guò)b70后，再去開(kāi)其他的車，那叫一個(gè)輕，輕的心里反而沒(méi)底了，像開(kāi)船一樣。過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，不是同級(jí)別其他車能比的，減震有點(diǎn)硬，溝坎路面過(guò)濾不是很好，底盤(pán)沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時(shí)候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)，低速反而后有點(diǎn)不盡人意的感覺(jué)！
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