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(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格28.09萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂,氛圍極佳。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.09萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:大愛美國真皮沙發(fā)。豪導(dǎo)是棕色的,剛開始的時(shí)候各種抱怨,打死非要黑色的,但是沒有。只好提了棕色,現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了。座椅非常舒適,厚度柔軟,有腰部支撐調(diào)節(jié),可以找到自己很喜歡的姿勢。過減速帶不是緊湊型小車那種難受的硬,很有彈性。一般我都在40左右過,鐵道口也是60沖過去。不是很難受,完全可以接受。但是肯定沒有偏軟的中型車那種舒服。但是韌性好,所以炮彈坑也敢高速碾壓。指南者是帶加強(qiáng)梁的承載式車身,所以高速過各種顛簸沒啥問題。一點(diǎn)也不散架。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂,氛圍極佳。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.59萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂,氛圍極佳。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂,氛圍極佳。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.29萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂,氛圍極佳。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂,氛圍極佳。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.31萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7892公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:大愛美國真皮沙發(fā)。豪導(dǎo)是棕色的,剛開始的時(shí)候各種抱怨,打死非要黑色的,但是沒有。只好提了棕色,現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了。座椅非常舒適,厚度柔軟,有腰部支撐調(diào)節(jié),可以找到自己很喜歡的姿勢。過減速帶不是緊湊型小車那種難受的硬,很有彈性。一般我都在40左右過,鐵道口也是60沖過去。不是很難受,完全可以接受。但是肯定沒有偏軟的中型車那種舒服。但是韌性好,所以炮彈坑也敢高速碾壓。指南者是帶加強(qiáng)梁的承載式車身,所以高速過各種顛簸沒啥問題。一點(diǎn)也不散架。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂,氛圍極佳。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.19萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:不得不說指南者的座椅非常柔軟,駕駛員及副駕駛的座椅寬度也不錯(cuò),腿部能夠很伸展,即使長時(shí)間駕駛和乘坐,也不會覺得很疲倦。再說后排空間,指南者非要在后排設(shè)計(jì)了個(gè)杯架,讓后排三人座變成了兩人座,在兩人乘坐的時(shí)候非常舒服,可但是非要在后排坐滿三人的話,那么,中間的那個(gè)人就是劈著腿坐一路了,感覺會非常的別扭和不舒適。所以,后排還是坐兩人吧,還是很不錯(cuò)的。
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