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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
動力足夠(82)+1 底盤穩(wěn)重(67)+1 外觀陽剛(59)+1 內(nèi)飾簡約(48)+1缺點(diǎn):
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格19.88萬元
平均油耗10.42L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程210000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):潑辣耐操,簡單可靠
缺點(diǎn):配置還是低了點(diǎn),不像我的紅旗世紀(jì)星有電動座椅,遙控開關(guān)車窗,導(dǎo)航啥的
外觀:很man很霸氣,不浮躁。
內(nèi)飾:做工很一般,沒有時(shí)尚配置,因?yàn)樽叩氖菍?shí)用主義路線
空間:空間還是蠻不錯的,縱向橫向都無壓迫感
配置:二手車可以不評這一項(xiàng)嘛?
動力:2.4的馬力拖著2噸的車確實(shí)有點(diǎn)吃力,不過日常使用,不搞野蠻駕駛,完全OK。
越野:
這車就是別拉操控,方向盤三圈多剛上手時(shí)還不太適應(yīng),轉(zhuǎn)彎側(cè)傾略大
油耗:十三個(gè)油,不高也不低,知足。買這車你就得知道魚和熊掌不可兼得
舒適:和卡車沒兩樣
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):視線好;四驅(qū)給力!
缺點(diǎn):前面沒有防撞桿,拔掉車鑰匙后,大燈不會熄滅,若忘記關(guān)燈,電瓶很快就沒電!
外觀:陽剛威猛,很有男人味,越看越喜歡!
內(nèi)飾:塑料件很劣質(zhì),也就2-3W微車的水準(zhǔn),雜物空間也基本沒有!
空間:相當(dāng)不錯,還有車頂行李架!
配置:一般!
動力:爬山夠用了,高速長上坡,略感吃力!
越野:
作為硬派越野車,高速有點(diǎn)轎車的感覺,已經(jīng)很不錯了!
油耗:綜合約10.8L/100km,相當(dāng)滿意!
舒適:作為硬派越野車,相當(dāng)滿意,比小切強(qiáng)多了。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖北 仙桃
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤高,通過性非常強(qiáng),比較耐操。。。
缺點(diǎn):開著有點(diǎn)費(fèi)勁,不過偽爺們就是要玩費(fèi)勁的手動檔,沒雷達(dá)的車,卡車是我喜歡的類型。
外觀:硬漢一般的車型,很是威武
內(nèi)飾:幾乎沒有沒用的 ,拐彎的那個(gè)圈與剎車倒是都有。沒用的東西統(tǒng)統(tǒng)沒有,
空間:大
配置:買這款車子的無非就是工作需要或者就是對越野的偏愛了。談不上什么性價(jià)比了,畢竟這個(gè)價(jià)格可選車型蠻多的了,
動力:紅綠燈起步拉到2500轉(zhuǎn)換擋都能甩其他車子好遠(yuǎn)了,中途動力也很強(qiáng)勁,最高時(shí)速也敢開到160就不敢再踩了,飄了。
越野:
爺們嗎!就是要玩不服的,開起來沒有點(diǎn)肌肉還真開不走!
油耗:待考察
舒適:偏差。。。有人覺得說硬派越野也就這樣了,想想也是·但如果你坐后排跑個(gè)長途就能感受到了
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):四驅(qū)越野
缺點(diǎn):底盤的做工(焊接)粗糙,似人工作坊焊接。全尺寸的備胎,被沽名釣譽(yù),全尺寸之說僅限輪胎,輪轂卻為鋼轂。拖車勾未裝,借口是《交通法》規(guī)定不允許軟拖,你怎么就肯定我軟拖呢!
外觀:經(jīng)典造型,很喜歡。
內(nèi)飾:一般。
空間:還行,最多時(shí)候曾經(jīng)拉滿7人沒有問題。
配置:中等,喜歡這款車就很高。
動力:比較夠用,不是太復(fù)雜的路面,比如泥濘、較虛的沙丘基本都能通過。
越野:
轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn),能通過的道,必須通過。
油耗:唯一一次最高14.82升/百公里(此箱油量被黑站黑了)!正常最高油耗13.20升/百公里,最低油耗7.86升/百公里,平均油耗10.42升/百公里。低于國標(biāo)11.10升/百公里6個(gè)百分點(diǎn),非常滿意。
舒適:舒適性一般,座位包裹性略差。長途感覺有點(diǎn)累,但是也有好處,大腿的血液流通不會因座位太軟受影響。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):皮實(shí)!還是皮實(shí)!走318進(jìn)藏,然后去阿里,一路回來連個(gè)螺絲都沒有松。同行的三臺獵豹不停出小問題。帕拉丁還是很不錯的。
缺點(diǎn):車的動力差了。雖然按公斤功率比跟3.0的獵豹什么差不多,但還是感覺動力差了。如果日產(chǎn)把原先的3.3 V6發(fā)動機(jī)保留,加上手動檔。那就完美了。
外觀:這個(gè)東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看,F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾:一般了。當(dāng)轎車看的話,差遠(yuǎn)了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個(gè)奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計(jì)人員怎么想的。。
空間:還可以。9月份去西藏,一車三人,行李帶了N多。都打算放車頂框了,居然塞下了,最后頂框上只放了猴爬桿。
動力:2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時(shí)不行,在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野:
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后,爛路不打手。原車不加的話,不行。
油耗:還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適:用原車避震的話,那是相當(dāng)?shù)牟。換過萬里路最好的灰桶,現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶,都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說,舒適性可以達(dá)到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低,所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分,加高了1.5公分,舒適性得到很大提升。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):分時(shí)四驅(qū)動力和儲物空間以及通過離地間隙215cm是亮點(diǎn),適合跑省道,和鄉(xiāng)村路。高速就不行。
缺點(diǎn):車的動力差了。雖然按公斤功率比跟3.0的獵豹什么差不多,但還是感覺動力差了。如果日產(chǎn)把原先的3.3 V6發(fā)動機(jī)保留,加上手動檔。那就完美了。
外觀:這個(gè)東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看,F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾:一般了。當(dāng)轎車看的話,差遠(yuǎn)了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個(gè)奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計(jì)人員怎么想的。。
空間:還可以。9月份去西藏,一車三人,行李帶了N多。都打算放車頂框了,居然塞下了,最后頂框上只放了猴爬桿。
動力:2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時(shí)不行,在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野:
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后,爛路不打手。原車不加的話,不行。
油耗:還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適:用原車避震的話,那是相當(dāng)?shù)牟睢Q過萬里路最好的灰桶,現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶,都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說,舒適性可以達(dá)到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低,所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分,加高了1.5公分,舒適性得到很大提升。
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):皮實(shí)!還是皮實(shí)!走318進(jìn)藏,然后去阿里,一路回來連個(gè)螺絲都沒有松。同行的三臺獵豹不停出小問題。帕拉丁還是很不錯的。
缺點(diǎn):車內(nèi)既沒空間、也無乘坐舒適感、更別提人性化設(shè)施,簡直就是沒人性的內(nèi)飾設(shè)置。整體內(nèi)飾水平還停留在八十年代。
外觀:這個(gè)東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看,F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾:一般了。當(dāng)轎車看的話,差遠(yuǎn)了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個(gè)奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計(jì)人員怎么想的。。
空間:還可以。9月份去西藏,一車三人,行李帶了N多。都打算放車頂框了,居然塞下了,最后頂框上只放了猴爬桿。
動力:一般還可以,超車就遜一點(diǎn)
越野:
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后,爛路不打手。原車不加的話,不行。
油耗:還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適:用原車避震的話,那是相當(dāng)?shù)牟。換過萬里路最好的灰桶,現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶,都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說,舒適性可以達(dá)到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低,所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分,加高了1.5公分,舒適性得到很大提升。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗能接受,確實(shí)不高
缺點(diǎn):車的動力差了。雖然按公斤功率比跟3.0的獵豹什么差不多,但還是感覺動力差了。如果日產(chǎn)把原先的3.3 V6發(fā)動機(jī)保留,加上手動檔。那就完美了。
外觀:這個(gè)東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看,F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾:一般了。當(dāng)轎車看的話,差遠(yuǎn)了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個(gè)奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計(jì)人員怎么想的。。
空間:還可以。9月份去西藏,一車三人,行李帶了N多。都打算放車頂框了,居然塞下了,最后頂框上只放了猴爬桿。
動力:2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時(shí)不行,在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野:
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后,爛路不打手。原車不加的話,不行。
油耗:還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適:用原車避震的話,那是相當(dāng)?shù)牟。換過萬里路最好的灰桶,現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶,都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說,舒適性可以達(dá)到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低,所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分,加高了1.5公分,舒適性得到很大提升。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):皮實(shí)!還是皮實(shí)!走318進(jìn)藏,然后去阿里,一路回來連個(gè)螺絲都沒有松。同行的三臺獵豹不停出小問題。帕拉丁還是很不錯的。
缺點(diǎn):沒有差速鎖,大燈亮度不夠。
外觀:這個(gè)東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看。現(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾:一般了。當(dāng)轎車看的話,差遠(yuǎn)了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個(gè)奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計(jì)人員怎么想的。。
空間:還可以。9月份去西藏,一車三人,行李帶了N多。都打算放車頂框了,居然塞下了,最后頂框上只放了猴爬桿。
動力:2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時(shí)不行,在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野:
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后,爛路不打手。原車不加的話,不行。
油耗:還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適:用原車避震的話,那是相當(dāng)?shù)牟。換過萬里路最好的灰桶,現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶,都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說,舒適性可以達(dá)到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低,所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分,加高了1.5公分,舒適性得到很大提升。
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