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帕拉丁
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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帕拉丁
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帕拉丁
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購買時間2016年04月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格19.88萬元
平均油耗10.42L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程210000公里
綜合評分
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優(yōu)點：潑辣耐操，簡單可靠
缺點：配置還是低了點，不像我的紅旗世紀星有電動座椅，遙控開關(guān)車窗，導(dǎo)航啥的
外觀：很man很霸氣，不浮躁。
內(nèi)飾：做工很一般，沒有時尚配置，因為走的是實用主義路線
空間：空間還是蠻不錯的，縱向橫向都無壓迫感
配置：二手車可以不評這一項嘛？
動力：2.4的馬力拖著2噸的車確實有點吃力，不過日常使用，不搞野蠻駕駛，完全OK。
越野：
這車就是別拉操控，方向盤三圈多剛上手時還不太適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾略大
油耗：十三個油，不高也不低，知足。買這車你就得知道魚和熊掌不可兼得
舒適：和卡車沒兩樣
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購買時間2016年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格24.78萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視線好；四驅(qū)給力！
缺點：前面沒有防撞桿，拔掉車鑰匙后，大燈不會熄滅，若忘記關(guān)燈，電瓶很快就沒電！
外觀：陽剛威猛，很有男人味，越看越喜歡！
內(nèi)飾：塑料件很劣質(zhì)，也就2-3W微車的水準，雜物空間也基本沒有！
空間：相當(dāng)不錯，還有車頂行李架！
配置：一般！
動力：爬山夠用了，高速長上坡，略感吃力！
越野：
作為硬派越野車，高速有點轎車的感覺，已經(jīng)很不錯了！
油耗：綜合約10.8L/100km，相當(dāng)滿意!
舒適：作為硬派越野車，相當(dāng)滿意，比小切強多了。
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購買時間2014年10月
購買地點湖北 仙桃
裸車價格15.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤高，通過性非常強，比較耐操。。。
缺點：開著有點費勁，不過偽爺們就是要玩費勁的手動檔，沒雷達的車，卡車是我喜歡的類型。
外觀：硬漢一般的車型，很是威武
內(nèi)飾：幾乎沒有沒用的 ，拐彎的那個圈與剎車倒是都有。沒用的東西統(tǒng)統(tǒng)沒有，
空間：大
配置：買這款車子的無非就是工作需要或者就是對越野的偏愛了。談不上什么性價比了，畢竟這個價格可選車型蠻多的了，
動力：紅綠燈起步拉到2500轉(zhuǎn)換擋都能甩其他車子好遠了，中途動力也很強勁，最高時速也敢開到160就不敢再踩了，飄了。
越野：
爺們嗎！就是要玩不服的，開起來沒有點肌肉還真開不走！
油耗：待考察
舒適：偏差。。。有人覺得說硬派越野也就這樣了，想想也是·但如果你坐后排跑個長途就能感受到了
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 營口
裸車價格16.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)越野
缺點：底盤的做工（焊接）粗糙，似人工作坊焊接。全尺寸的備胎，被沽名釣譽，全尺寸之說僅限輪胎，輪轂卻為鋼轂。拖車勾未裝，借口是《交通法》規(guī)定不允許軟拖，你怎么就肯定我軟拖呢！
外觀：經(jīng)典造型，很喜歡。
內(nèi)飾：一般。
空間：還行，最多時候曾經(jīng)拉滿7人沒有問題。
配置：中等，喜歡這款車就很高。
動力：比較夠用，不是太復(fù)雜的路面，比如泥濘、較虛的沙丘基本都能通過。
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，能通過的道，必須通過。
油耗：唯一一次最高14.82升/百公里（此箱油量被黑站黑了）！正常最高油耗13.20升/百公里，最低油耗7.86升/百公里，平均油耗10.42升/百公里。低于國標(biāo)11.10升/百公里6個百分點，非常滿意。
舒適：舒適性一般，座位包裹性略差。長途感覺有點累，但是也有好處，大腿的血液流通不會因座位太軟受影響。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4480公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實！還是皮實！走318進藏，然后去阿里，一路回來連個螺絲都沒有松。同行的三臺獵豹不停出小問題。帕拉丁還是很不錯的。
缺點：車的動力差了。雖然按公斤功率比跟3.0的獵豹什么差不多，但還是感覺動力差了。如果日產(chǎn)把原先的3.3 V6發(fā)動機保留，加上手動檔。那就完美了。
外觀：這個東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看。現(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾：一般了。當(dāng)轎車看的話，差遠了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計人員怎么想的。。
空間：還可以。9月份去西藏，一車三人，行李帶了N多。都打算放車頂框了，居然塞下了，最后頂框上只放了猴爬桿。
動力：2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時不行，在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野：
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后，爛路不打手。原車不加的話，不行。
油耗：還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適：用原車避震的話，那是相當(dāng)?shù)牟�。換過萬里路最好的灰桶，現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶，都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說，舒適性可以達到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低，所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分，加高了1.5公分，舒適性得到很大提升。
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購買時間2010年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：分時四驅(qū)動力和儲物空間以及通過離地間隙215cm是亮點，適合跑省道，和鄉(xiāng)村路。高速就不行。
缺點：車的動力差了。雖然按公斤功率比跟3.0的獵豹什么差不多，但還是感覺動力差了。如果日產(chǎn)把原先的3.3 V6發(fā)動機保留，加上手動檔。那就完美了。
外觀：這個東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看�，F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾：一般了。當(dāng)轎車看的話，差遠了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計人員怎么想的。。
空間：還可以。9月份去西藏，一車三人，行李帶了N多。都打算放車頂框了，居然塞下了，最后頂框上只放了猴爬桿。
動力：2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時不行，在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野：
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后，爛路不打手。原車不加的話，不行。
油耗：還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適：用原車避震的話，那是相當(dāng)?shù)牟�。換過萬里路最好的灰桶，現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶，都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說，舒適性可以達到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低，所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分，加高了1.5公分，舒適性得到很大提升。
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購買時間2009年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格20.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實！還是皮實！走318進藏，然后去阿里，一路回來連個螺絲都沒有松。同行的三臺獵豹不停出小問題。帕拉丁還是很不錯的。
缺點：車內(nèi)既沒空間、也無乘坐舒適感、更別提人性化設(shè)施，簡直就是沒人性的內(nèi)飾設(shè)置。整體內(nèi)飾水平還停留在八十年代。
外觀：這個東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看�，F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾：一般了。當(dāng)轎車看的話，差遠了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計人員怎么想的。。
空間：還可以。9月份去西藏，一車三人，行李帶了N多。都打算放車頂框了，居然塞下了，最后頂框上只放了猴爬桿。
動力：一般還可以，超車就遜一點
越野：
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后，爛路不打手。原車不加的話，不行。
油耗：還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適：用原車避震的話，那是相當(dāng)?shù)牟�。換過萬里路最好的灰桶，現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶，都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說，舒適性可以達到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低，所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分，加高了1.5公分，舒適性得到很大提升。
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購買時間2010年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗能接受，確實不高
缺點：車的動力差了。雖然按公斤功率比跟3.0的獵豹什么差不多，但還是感覺動力差了。如果日產(chǎn)把原先的3.3 V6發(fā)動機保留，加上手動檔。那就完美了。
外觀：這個東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看�，F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾：一般了。當(dāng)轎車看的話，差遠了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計人員怎么想的。。
空間：還可以。9月份去西藏，一車三人，行李帶了N多。都打算放車頂框了，居然塞下了，最后頂框上只放了猴爬桿。
動力：2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時不行，在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野：
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后，爛路不打手。原車不加的話，不行。
油耗：還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適：用原車避震的話，那是相當(dāng)?shù)牟�。換過萬里路最好的灰桶，現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶，都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說，舒適性可以達到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低，所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分，加高了1.5公分，舒適性得到很大提升。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4480公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實！還是皮實！走318進藏，然后去阿里，一路回來連個螺絲都沒有松。同行的三臺獵豹不停出小問題。帕拉丁還是很不錯的。
缺點：沒有差速鎖，大燈亮度不夠。
外觀：這個東西仁者見仁智者見智了。開始覺得不好看�，F(xiàn)在覺得還不錯。
內(nèi)飾：一般了。當(dāng)轎車看的話，差遠了。當(dāng)卡車看的話。還不錯。就是人性化做得不夠。儲物空間太少。還有那兩個奇小無比的煙灰缸。不知道設(shè)計人員怎么想的。。
空間：還可以。9月份去西藏，一車三人，行李帶了N多。都打算放車頂框了，居然塞下了，最后頂框上只放了猴爬桿。
動力：2.4的動力只能說夠用。爬大長坡時不行，在西藏經(jīng)常2檔4000轉(zhuǎn)。。所以不敢去沙漠。
越野：
還不錯。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向避震后，爛路不打手。原車不加的話，不行。
油耗：還可以。市內(nèi)綜合12.6升。跑長途能到10升。
舒適：用原車避震的話，那是相當(dāng)?shù)牟�。換過萬里路最好的灰桶，現(xiàn)在用的KYB最好的紅桶，都是雙向避震。按同樣開帕拉丁的兄弟說，舒適性可以達到國產(chǎn)小車水平。不過駕駛位座椅偏低，所以自己改造了一下。把座墊伸出來3公分，加高了1.5公分，舒適性得到很大提升。
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