東風日產(chǎn)-逍客
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逍客
(該車系評分高于%的同級別車系)
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逍客
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逍客
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2012年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程18540公里
綜合評分
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缺點：也許就是廣為詬病的空間，逍客有流線型動感的車身和較高的底盤，那么留給車內的空間就很有限。平時都是一個人開車，但是一到自駕游或者滿員情況逍客的空間就捉襟見肘了，乘坐艙180cm一下乘客無壓力，行李艙正常情況就是普通兩廂轎車的肚量，但是后排座位放平后很平坦容量不小。
外觀：個人感覺逍客的外形配紅色是最好看的，平時在大街上看到的也是紅色最多，所以在顏色的選擇上領導大人和我的意見空前一致--炫雅紅。其實外形這個東西不好說，因為每個人的審美觀不一樣，喜歡的東西也不同，逍客融合了高端兩廂掀背轎車和SUV的各種優(yōu)秀特性，作為2008年就上市的一款車，逍客的外形在現(xiàn)在看來還是很時尚的，我和我老婆都很喜歡。
內飾：用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺，逍客內飾的做工還算可以，中控門板用料比較厚道，是軟性材質，手感比較好，至少比硬塑料要強多了，就是車門扶手那毛茸茸的布料覺得容易臟，逍客內飾的設計比較簡潔，儀表盤很好看，7年前就上市的車到今天還不算過時就是巨大的成功。
空間：空間不是很大，這點是最不滿意的，；拉上4人后面?zhèn)z顯的就很擁擠，后備箱儲物空間太小了，隔板拿掉放的也不是很多。，空間很不滿意，我經(jīng)常要拉一些貨物，后備箱明顯不夠用，
配置：就逍客這個價位的SUV來說，逍客的配置還算不錯了吧，15萬塊的車有6個氣囊，無鑰匙啟動、多功能方向盤、定速巡航以及倒車影像視頻，有點可惜的是沒有天窗和真皮座椅。
動力：其實2.0的動力對于這款車來說足夠了，車本身就不怎么重，2.0動力足夠用，溫和的駕駛還是很穩(wěn)定的，如果想超車，在市區(qū)也是沒的說的，只要您舍得給油，40-60邁的速度超車還是很容易的。快速路跟高速上我最多開過160,140以上就感覺有點發(fā)飄了，因為我不經(jīng)常上高速，所以跑的也少，也就是快速路上在沒有攝像頭的情況下跑跑120，感覺不錯的。怠速，這個必須說，坐到車里有的時候都感覺不到車是啟動的，也是經(jīng)常犯還沒熄火就再次打火，不知道對車有沒有害處，我的車。。555555.
越野：
CVT的操控，已經(jīng)是比較成熟的了，很多車現(xiàn)在用的都是CVT的變速器，D檔開長途還是比較穩(wěn)定，比較溫和的。手動模式用的少，因為人總是不如機器來的準確，快速路上超車的時候用手動模式降擋增加發(fā)動機轉速超車，這個是我經(jīng)常用的。
油耗：在告訴上最低的測試，在經(jīng)濟時速上，開了大約有200公里，油耗顯示5.5。但是一但停車后進入市區(qū)，油耗會蹭蹭的往上漲，現(xiàn)在我的油耗是8.5，因為市區(qū)比較堵，我現(xiàn)在都是選擇避開高峰期，起步溫和給油，沒急事不會大力給油，能少拉東西就少拉東西，來減少車的重量，這樣也能起到省油的作用。我的車沒有ECO模式，可惜了。
舒適：逍客的懸架調校的不軟不硬，游刃有余，兼顧了舒適和操控，懸掛很有彈性，吸震不錯；發(fā)動機的隔音效果很不錯，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點也完全可以接受 。
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購買時間2012年04月
購買地點內蒙古 巴彥淖爾
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意跑高速速度起來以后又穩(wěn)，又安靜，尤其在100—130邁的速度上，感覺很舒適，同價位里是相當出色的，懸掛也硬朗，厚重感很強，每天開著很踏實，也很安靜，底盤高度也不錯，通過性很強，能滿足郊外野游等需要
缺點：車內空間小，長時間駕駛會感覺到疲倦，而且感覺座椅不是很舒服，時間久了腰疼，總得下車活動活動，后排空間更不用提了，個子矮的人坐坐還可以，而且還必須是瘦子，胖的人坐進去都感覺到壓抑。還有一個就是大燈沒有透鏡，感覺光線很一般，本來想改透鏡的，但是太麻煩，龍鼎的總稱也沒有逍客的款式，還是就用原廠的吧。
外觀：外觀仁者見仁，智者見智了，我覺得即使已經(jīng)上市了幾年，但外觀沒太過時，逍客已經(jīng)出來這么多年，我覺得依舊很耐看，內斂沉穩(wěn)不張揚！
內飾：用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺，逍客內飾的做工還算可以，中控門板用料比較厚道，是軟性材質，手感比較好，至少比硬塑料要強多了，就是車門扶手那毛茸茸的布料覺得容易臟，逍客內飾的設計比較簡潔，儀表盤很好看，7年前就上市的車到今天還不算過時就是巨大的成功。
空間：這個毋庸置疑，就是小了點，誰讓設計的時候就是款緊湊型SUV呢，我178的個子，然后燙了頭發(fā)，坐到車里頭發(fā)都頂著車頂了，調低了座椅腰不怎么舒服，可能是個人的習慣問題，上下車總得使勁低頭歪脖子，上車還好說，下車的時候，開久了本來就不舒服，還得歪脖子，累+辛苦，CVT火，沒有天窗（自己貼的黑頂），沒有自動空調，感覺這車適合女生開，而且是個子不要超過170的美女開，呵呵。
配置：相比同級別的SUV，我覺得逍客還是很不錯，兩個字 ：值得
動力：其實2.0的動力對于這款車來說足夠了，車本身就不怎么重，2.0動力足夠用，溫和的駕駛還是很穩(wěn)定的，如果想超車，在市區(qū)也是沒的說的，只要您舍得給油，40-60邁的速度超車還是很容易的。快速路跟高速上我最多開過160,140以上就感覺有點發(fā)飄了，因為我不經(jīng)常上高速，所以跑的也少，也就是快速路上在沒有攝像頭的情況下跑跑120，感覺不錯的。怠速，這個必須說，坐到車里有的時候都感覺不到車是啟動的，也是經(jīng)常犯還沒熄火就再次打火，不知道對車有沒有害處，我的車。。555555.
越野：
第一個感覺就是逍客底盤比較扎實，CVT變速箱也非常的平順，電動助力的方向盤不錯，不用換油，低速輕高速重，路感比較清晰，手感非常好，入彎出彎走線都比較準確，左轉的時候A柱有點擋視線。
油耗：畢竟是2.0L的排量SUV車型，油耗有點高那是正常現(xiàn)象，好在有CVT變速箱幫忙，開到現(xiàn)在表顯油耗是8.5L|100km，市區(qū)可能在10左右，回老家跑高速5個人加后備箱的東西只有7·2L，還是非常不錯的。
舒適：逍客的懸架調校的不軟不硬，游刃有余，兼顧了舒適和操控，懸掛很有彈性，吸震不錯；發(fā)動機的隔音效果很不錯，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點也完全可以接受 。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控；四輪獨立懸掛，行程調校舒適緊繃，過彎還是有信心的。
缺點：內部空間小了點，作為家用，還有80%的時間是我一個人開車上下班，這個空間足夠了，前面買車最擔心的就是空間不夠，看樣子是多慮了，手動擋比自動擋的簡配了很多東西，沒有多功能方向盤，沒有定速巡航，這點還是有點小小遺憾，不過現(xiàn)在這樣的優(yōu)惠力度，還是可以接受的，其實那些真正的意義并不大，只是沒有倒車影像，只有雷達，還是讓人不好接受，不過這些自己也能改裝，問題也可以解決了！其他不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：外形時尚而圓滑，圓滑主要指前后方向看，時尚則是斜向或側向看，整體車身修長，比較協(xié)調。
內飾：內飾屬于我喜歡的恰到好處，不是很復雜，有精細之處，也不是特別簡單蒼白，另外個人比較喜歡 那種大圓筒的出風口，所以逍客的設計還是很滿意。
空間：空間中規(guī)中矩，甚至在同尺寸里空間屬于落后的，例如和二田那倆車比較。受制于底盤懸掛結構，尤其后排，橫向尚可，縱向空間較差，中間隆起部位較高。前排空間滿意，后備箱空間一般，背箱高度不足，但后排放倒后，擴展性滿意，平整度也不錯。
配置：這個就是最滿意的，車夠大，空間適宜，動力夠強，油夠省，價格適中，日產(chǎn)的一貫優(yōu)勢在逍客 身上得到延續(xù)，加上優(yōu)惠幅度，性價比超高。
動力：2.0的車子動力非常強勁。怠速起步整體仍然可以用溫柔來說，怠速轉彎一般都要踩點剎車，不然 車速有點快，可見2.0的動力很強。輕踩油門車子就有點沖頭的感覺，感受非常爽。未踩油門的怠速低于10 公里，稍帶一點油門后滑行速度基本會超10低于15，但是基本不會上2檔，轉速1100以內，無級調節(jié)的CVT很 聰明。油門深一點迅速換2檔，再換3檔，由此也可見2.0的動力還是非常強勁的。
越野：
方向盤除低俗轉向指向有點模糊外，整體很輕，原地轉動也不費勁，速度上80后明顯變重，符合使 用需求，保證行車安全。 油門輕踩就有動力，低速階段也很明顯，但是低速時深踩就很浪費了，因為CVT畢 竟不是手動檔，低速深踩油門，速度也不會跟隨轉速的速率擺動，我跑了3000多公里，基本油門深度從來沒 有超過過三分之二，甚至二分之一都比較少超。我感覺需要加速的正確做法是油門踩到一定深度穩(wěn)住就可以 了，你能看到速度指針勻速向右行走，如果非常急也只需要慢慢加深油門就可以了。直接的一腳地板油對新 逍客來說就是無意義的燒油，屬于野蠻動作。 剎車有點如網(wǎng)上所說前段比較松弛，尤其是速度上40以后， 要想在理想距離減速甚至停車，需要大力一點踩剎車，也可以逐步加深力度，不過從超40邁踩到停，基本都 會點頭。個人有個避免點頭的體會，當速度降到快要停下時松開剎車再迅速輕踩下，就能防止點頭，平穩(wěn)停 車。
油耗：整體很滿意，具體表現(xiàn)（2.0L）：高速5-8左右，平均5.5L+，郊區(qū)快速路（60--80公里/h）6-10L ，平均6.5，市區(qū)10-12，平均11，綜合油耗要看哪些地方跑得多，占比是多少，我3000公里有2000公里是高 速及快速路，現(xiàn)在綜合油耗8.2L。整體上還算滿意吧，最驚奇的是加300塊油出差來回跑了700公里（基本全 高速），燈紅了顯示還能跑90多公里。。。
舒適：非常不錯，座椅跟沙發(fā)一樣，空調出冷風很快（不過3檔風速以上噪音有點大），大范圍的真皮 包裹既上檔次摸著也舒服，后排舒服程度也很高，大天窗打開心情舒暢。
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購買時間2012年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程32685公里
綜合評分
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優(yōu)點：得說一下他的通過性，205mm的離地間隙，底盤高，上個小臺階或走爛點的路都不怕，老家在農(nóng)村，鄉(xiāng)村公路的路況不好，每次回老家都不用擔心路況的問題，什么泥濘水坑車轍都是浮云，看著別的小轎車小心翼翼甚至托底，不免有點小小的得意。
缺點：中控臺儲物空間不足，后排座位有點短，前座排扶手有點短。
外觀：外觀仁者見仁，智者見智了，我覺得即使已經(jīng)上市了幾年，但外觀沒太過時，逍客已經(jīng)出來這么多年，我覺得依舊很耐看，內斂沉穩(wěn)不張揚！
內飾：用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺，逍客內飾的做工還算可以，中控門板用料比較厚道，是軟性材質，手感比較好，至少比硬塑料要強多了，就是車門扶手那毛茸茸的布料覺得容易臟，逍客內飾的設計比較簡潔，儀表盤很好看，7年前就上市的車到今天還不算過時就是巨大的成功。
空間：前排空間灰常的滿意，老實說作為一款SUV，空間應該不是我們會擔心的，但是逍客由于跨界風格和后獨立懸掛的原因，所以他的后排空間實在是有限，180cm的高個子基本上坐在后排顯得很局促，雖然我的個子沒那么高，我們的國情決定了我們出行一般都是一家大小，所以后排的空間問題就出來了，后座椅靠背傾斜角度小，長途時乘坐比較勞累。后面中間座的腳部太難受了，座子下出個包。后備箱空間也不太充足。
配置：相比同級別的SUV，我覺得逍客還是很不錯，兩個字 ：值得
動力：逍客的動力在起步時確實比較肉一點，但在轉速上升到2500以上后，明顯感覺動力有個小的爆發(fā)，畢竟CVT的變速箱要的就是那種線性和平順，檔位在上升到3檔后明顯感覺提速是相當?shù)拿黠@，說過點有種渦輪介入的感覺……，所以，在高速或鄉(xiāng)間道路行駛時，速度上到80和100那是相當?shù)目欤竭_120后，轉速在2000左右，繼續(xù)提速，140左右，我覺得是相對安全點的最高速度，動力仍然還有些繼續(xù)提升的空間。我買的是2.0L車型，這樣的動力對于體重只有1.4噸的逍客來說，已經(jīng)非常足夠了，而且油門深踩下去感覺后勁十足，只要腳下舍得油，只有肉的人沒有肉的車。如果您注重提速與超車等快感或者經(jīng)常的爬坡跑山路，那么請不要選了，這車滿足不了您，如果只是城市上下班，周末偶爾去郊區(qū)玩玩，日常使用是綽綽有余了。
越野：
第一個感覺就是逍客底盤比較扎實，CVT變速箱也非常的平順，電動助力的方向盤不錯，不用換油，低速輕高速重，路感比較清晰，手感非常好，入彎出彎走線都比較準確，左轉的時候A柱有點擋視線。
油耗：逍客的第一格油是最耐跑的，通過目前已經(jīng)跑了4萬KM的情況看，逍客的油耗完全在承受范圍內，很適合城市里開。
舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯，舒適適中，對細小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯；發(fā)動機的隔音效果很不錯，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點也完全可以接受 。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 巴中
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過性好，長安車能去的方它能去，長安車不能去的地方它也能去，近光燈比較爽。
缺點：4S服務很垃圾，賣了車就什么都不想管了，我的車買來4個月了智行系統(tǒng)到現(xiàn)在還沒有開通，是不是免費的就不想給？不給就別廣告上吹牛啊！首保什么都不做就是用電腦裝模作樣檢查一會說沒有問題就完了，還是一個月首保3個月2保，不知道是廠家還是4S太聰明了！還有就是沒幾天窗戶升降時候就有異響，去4S直接換了一個過幾天又有聲音，無語了！都用次品還是2手貨給用戶的嗎？銷售員什么問題都是你去找誰誰誰，感覺對車都都不懂，連一些基本的配置都不熟悉，素質有待提高！總之一句話，這樣還要4S有什么意義？直接賣車別的別干了，什么都不管就會換新的，問題也找不出來！要服務沒服務要技術沒技術還算什么4S！配件什么的還價格很貴！還有一點，外后視鏡調整后還是看不到輪胎最下面，能不能以后改一下？頂配沒有導航很無語，配置落后了吧這個！加個原廠導航模塊居然要7千！就是個模塊而已這個價格沒人能接受，最無語的是這個東西還不穩(wěn)定，4S的人都說不如自己去外面3千裝個很棒的了！哎~~~
外觀：我這個大叔級別的人，對外觀要求不高，而且，逍客的外觀也沒有什么地方讓人不順眼的地方，所以，對外觀比較滿意。
內飾：內飾的用料比較滿意，在這里我有兩點建議，一是把前排中央扶手做成可以移動的，這樣就更加舒適了。二是把顯示屏的分辨率提高，換成高清的（好像新款的是高清的了），希望新款的龍能考慮下后排出風口。
空間：有人看到我這車，馬上說好小，還有說怎么買日本車，我都是一笑而過，我這車我的家人乘坐完全夠用，至于那些牛高馬大的大胖子，我也不會讓他上我的車，因為我的車是為我的家人使用而購買的，所以，乘坐空間在我們家來說完全不是問題。
配置：這個就不好說了，有人認為龍的價格偏高，有人認為和其他合資車的四驅車價格比起來很合適，我認為，這個價格，對得起這個車的配置和品質！
動力：前面已經(jīng)說了，在這里再補充下：在平原地帶，城市使用應該夠用了，但是， 在高速上，如果你在上坡途中你踩了剎車，車速在70左右，你要想很快上到120的速度，真的是件傷心事，即使是轉速升到4000多轉，速度也在100上下。在我們山區(qū)這些地方經(jīng)常要爬坡上坎的，那更是浪費油耗了。
越野：
操控是這車唯一值得表揚和驕傲的，底盤非常扎實，操控也非常靈活，特別是減震的設計，對泥碎路或者爛水泥路的小坑小包的過濾比較到位，而且，減震沒有煩人的雜音，和帕薩特的減震有同樣的舒適感；我這車3年多了，全車沒有一點噪音，也沒有一個地方有松散的感覺，可見逍客的底盤和車身設計和做工的扎實程度！
油耗：油耗一般的，沒有想象的那么節(jié)油，高速應該是在9到10個之間，城市油耗在13個之間，這車的節(jié)油最佳轉速是在1700轉之間，在山區(qū)的縣道路如果速度控制在60上下，應該是比較理想的油耗。
舒適：舒適性沒得說的，我家里4個大人和2個小孩都非常認可這車的舒適性，以前坐其他車，她們都暈車厲害，坐這車沒一個暈車的，我估計有三個原因，一是SUV的坐姿比較高，座椅也是日產(chǎn)的強項，乘坐感非常舒適；二是減震一流，坐在車上沒有多余的晃動，而且即使速度再快也沒有感覺到車子很飄的感覺；三是剎車比較線性，沒有我以前的悅動那種一踩馬上就讓速度瞬間頓挫感。
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購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里一家人出游后備箱放個寶貝的推車·再加上一些雜物一點問題都沒有·而且坐上人以后車車沒有明顯的下降·還有就是油耗方面特別的滿意
缺點：第一點就是大家說的起步了，如果不舍得給油的話，提速是不快，不過給油到轉速3000的話感覺還是不錯。第二點是這幾天所遇到的問題，天冷早晨起步時感覺費，前幾力，熱車不足的話更明顯，而我的車中彩了，不知道別人有沒有這種情況公里會有機蓋里會有噠噠聲，踩油門越深越明顯，溫度起來后漸漸消失，順便鄙視4S店，只會說“正常的”
外觀：個人感覺逍客的外形配紅色是最好看的，平時在大街上看到的也是紅色最多，所以在顏色的選擇上領導大人和我的意見空前一致--炫雅紅。其實外形這個東西不好說，因為每個人的審美觀不一樣，喜歡的東西也不同，逍客融合了高端兩廂掀背轎車和SUV的各種優(yōu)秀特性，作為2008年就上市的一款車，逍客的外形在現(xiàn)在看來還是很時尚的，我和我老婆都很喜歡。
內飾：用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺，逍客內飾的做工還算可以，中控門板用料比較厚道，是軟性材質，手感比較好，至少比硬塑料要強多了，就是車門扶手那毛茸茸的布料覺得容易臟，逍客內飾的設計比較簡潔，儀表盤很好看，7年前就上市的車到今天還不算過時就是巨大的成功。
空間：空間不是很大，這點是最不滿意的，；拉上4人后面?zhèn)z顯的就很擁擠，后備箱儲物空間太小了，隔板拿掉放的也不是很多。，空間很不滿意，我經(jīng)常要拉一些貨物，后備箱明顯不夠用，
配置：相比同級別的SUV，我覺得逍客還是很不錯，兩個字 ：值得
動力：城區(qū)駕駛動率充沛，上山動力也強勁，過去在城市見到逍客比較多，隔不多遠就見一部，現(xiàn)在到山區(qū)也能看到逍客車很多，特別是火這款車，盡管火沒有四驅，看來2.0車型分配一點點動力作后驅無論是在城市還是在山區(qū)都沒有多大的作用，也證明逍客的城市SUV的形象在改變。
越野：
還是不錯的，方向盤厚重，是我喜歡的類型，跟車高度的原因，如果過快轉彎，會有傾斜的感覺，這點跟轎車沒法比，人家抓地力強嘛，不過有利就有弊，通過性就體現(xiàn)出優(yōu)勢了，上個道牙什么的很輕松，路況不好也不怎么吃力。
油耗：在告訴上最低的測試，在經(jīng)濟時速上，開了大約有200公里，油耗顯示5.5。但是一但停車后進入市區(qū)，油耗會蹭蹭的往上漲，現(xiàn)在我的油耗是8.5，因為市區(qū)比較堵，我現(xiàn)在都是選擇避開高峰期，起步溫和給油，沒急事不會大力給油，能少拉東西就少拉東西，來減少車的重量，這樣也能起到省油的作用。我的車沒有ECO模式，可惜了。
舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯，舒適適中，對細小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯；發(fā)動機的隔音效果很不錯，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點也完全可以接受 。
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購買時間2013年09月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格18.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程88200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車實用
缺點：頭部空間的局促和萬惡的低溫保護。
外觀：外觀仁者見仁，智者見智了，我覺得即使已經(jīng)上市了幾年，但外觀沒太過時，但是，但是，他的新款已經(jīng)出了，所以呢，再評價外觀也沒什么意義了，以后這款的逍客也就成為了歷史，不過圓潤的外觀和動感的造型還是值得肯定的。
內飾：內飾設計用現(xiàn)在的眼光看有點土，實話說，但用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺。。。。
空間：逍客的空間我認為其他的都符合主流標準，只是頭部空間實在是不敢恭維，特別是后排，頭稍微往前點就擦到頂棚了，這也是我當年沒買逍客新車的最主要原因，不過話說回來，買個2手的小雷就是因為性價比還是比較合適，所以還是選擇了曾經(jīng)的心目中第一理想的車型，同時，也無奈的接受了頭部局促的事實。
配置：逍客雷的性價比沒的說，和逍客火不相上下，在之家做的一期對比節(jié)目中排名第一，加速、剎車、油耗都是名列前茅，我相信改款后的逍客會更有競爭力，性價比依舊。
動力：逍客的動力在起步階段確實比較肉一點，但在轉速上升到2500以上后，明顯感覺動力有個小的爆發(fā)，當然趕不上MT和AT還有渦輪等等之類，畢竟CVT的變速箱要的就是那種線性和平順，檔位在上升到3檔后明顯感覺提速是相當?shù)拿黠@，說過點有種渦輪介入的感覺……，所以，在高速或鄉(xiāng)間道路行駛時，速度上到80和100那是相當?shù)目�，到達120后，轉速在2000左右，繼續(xù)提速，140左右，我覺得是相對安全點的最高速度，動力仍然還有些繼續(xù)提升的空間，因此，對逍客的動力我認為可以給4分。最近下的幾場雪，我本來還擔心2驅的小雷會掉鏈子，但截至目前，還未發(fā)現(xiàn)動力跟不上的問題。
越野：
逍客的操控我感覺屬于中等水平，相對于轉向啊、指向啊等等，我認為可以用比較準確、比較精準來形容，但我滿意的一點是逍客的方向盤的轉向量還是很充足的，不像我以前開的普桑、中華等等轎車量比較小，正常一把輪能轉過來的，需要2把或1把半才能過來，這就是個明顯的優(yōu)勢了，而且逍客的車身尺寸很符合城市和它本身的CROSS定位，在城市里游走應該算得上是比較愜意的事情。4驅的龍我開過一次，但因為是夏天在市區(qū)里開了段，沒體會到他的脫困能力和多出那么多的主動安全配置，有點遺憾。
油耗：沒買逍客前，對他的油耗有過一個小小的調查，對油耗的水平有個心理預期，但頭一次開逍客跑了趟200KM的高速，油表居然一格沒掉，當時，著實震驚了。。后來才慢慢體會才發(fā)現(xiàn)，逍客的第一格油是最耐跑的，通過目前已經(jīng)跑了2000多KM的情況看，逍客的油耗完全在承受范圍內，很適合城市里開。
舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯，舒適適中，對細小的震動過濾的比較到位，但遇到大的顛簸特別是減速帶等“大坑大包”，逍客的后排乘客可以直接跳起來，撞到頭………………，當然，這是在不系安全帶的情況下，不過，我對于這種相對“敏感”的底盤和懸架很喜歡，符合SUV應有的那種感覺，因為舒適的選擇是相對的，太舒適了，太安逸了，那也就真的是城市轎車了，那還何必選擇逍客呢？？
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購買時間2011年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：逍客的外觀和油耗我覺得是最令我滿意的兩點，其次目前行駛了四萬五千公里，一直都沒有出現(xiàn)毛病，很適合在城市代步。
缺點：中控設計過于簡單，簡單到無法相信這是日系車。
外觀：外觀仁者見仁，智者見智了，我覺得即使已經(jīng)上市了幾年，但外觀沒太過時，逍客已經(jīng)出來這么多年，我覺得依舊很耐看，內斂沉穩(wěn)不張揚！
內飾：用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺，逍客內飾的做工還算可以，中控門板用料比較厚道，是軟性材質，手感比較好，至少比硬塑料要強多了，就是車門扶手那毛茸茸的布料覺得容易臟，逍客內飾的設計比較簡潔，儀表盤很好看，7年前就上市的車到今天還不算過時就是巨大的成功。
空間：坐在車里的感覺還是挺好的，空間表現(xiàn)不錯，視野開闊，頭頂空間足夠，對于我們三口之家出行空間夠用了，后排空間和后備箱空間就不太理想了，在入手之前看了很多相關口碑，很多人都說過逍客后排空間小，自己坐進去試了試，確實不太舒展，以我的身高坐直能容下一拳距離，短途沒問題，長途可能會疲憊，但考慮到我后排很少坐人，基本不受影響，后備箱空間看一眼感覺不小，可一放東西就感覺滿滿的了，家里人口較多尤其有小孩子的要特別考慮這一點。
配置：相比同級別的SUV，我覺得逍客還是很不錯，兩個字 ：值得
動力：逍客的動力在起步時確實比較肉一點，但在轉速上升到2500以上后，明顯感覺動力有個小的爆發(fā)，畢竟CVT的變速箱要的就是那種線性和平順，檔位在上升到3檔后明顯感覺提速是相當?shù)拿黠@，說過點有種渦輪介入的感覺……，所以，在高速或鄉(xiāng)間道路行駛時，速度上到80和100那是相當?shù)目�，到達120后，轉速在2000左右，繼續(xù)提速，140左右，我覺得是相對安全點的最高速度，動力仍然還有些繼續(xù)提升的空間。我買的是2.0L車型，這樣的動力對于體重只有1.4噸的逍客來說，已經(jīng)非常足夠了，而且油門深踩下去感覺后勁十足，只要腳下舍得油，只有肉的人沒有肉的車。如果您注重提速與超車等快感或者經(jīng)常的爬坡跑山路，那么請不要選了，這車滿足不了您，如果只是城市上下班，周末偶爾去郊區(qū)玩玩，日常使用是綽綽有余了。
越野：
第一個感覺就是逍客底盤比較扎實，CVT變速箱也非常的平順，電動助力的方向盤不錯，不用換油，低速輕高速重，路感比較清晰，手感非常好，入彎出彎走線都比較準確
油耗：逍客的第一格油是最耐跑的，通過目前已經(jīng)跑了4萬KM的情況看，逍客的油耗完全在承受范圍內，很適合城市里開。
舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯，舒適適中，對細小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯；發(fā)動機的隔音效果很不錯，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點也完全可以接受 。
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購買時間2009年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格18.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程65600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車實用
缺點：儲物格太少
外觀：外觀仁者見仁，智者見智了，我覺得即使已經(jīng)上市了幾年，但外觀沒太過時，但是，但是，他的新款已經(jīng)出了，所以呢，再評價外觀也沒什么意義了，以后這款的逍客也就成為了歷史，不過圓潤的外觀和動感的造型還是值得肯定的。
內飾：內飾設計用現(xiàn)在的眼光看有點土，實話說，但用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺。。。。
空間：逍客的空間我認為其他的都符合主流標準，只是頭部空間實在是不敢恭維，特別是后排，頭稍微往前點就擦到頂棚了，這也是我當年沒買逍客新車的最主要原因，不過話說回來，買個2手的小雷就是因為性價比還是比較合適，所以還是選擇了曾經(jīng)的心目中第一理想的車型，同時，也無奈的接受了頭部局促的事實。
配置：逍客雷的性價比沒的說，和逍客火不相上下，在之家做的一期對比節(jié)目中排名第一，加速、剎車、油耗都是名列前茅，我相信改款后的逍客會更有競爭力，性價比依舊。
動力：逍客的動力在起步階段確實比較肉一點，但在轉速上升到2500以上后，明顯感覺動力有個小的爆發(fā)，當然趕不上MT和AT還有渦輪等等之類，畢竟CVT的變速箱要的就是那種線性和平順，檔位在上升到3檔后明顯感覺提速是相當?shù)拿黠@，說過點有種渦輪介入的感覺……，所以，在高速或鄉(xiāng)間道路行駛時，速度上到80和100那是相當?shù)目�，到達120后，轉速在2000左右，繼續(xù)提速，140左右，我覺得是相對安全點的最高速度，動力仍然還有些繼續(xù)提升的空間，因此，對逍客的動力我認為可以給4分。最近下的幾場雪，我本來還擔心2驅的小雷會掉鏈子，但截至目前，還未發(fā)現(xiàn)動力跟不上的問題。
越野：
逍客的操控我感覺屬于中等水平，相對于轉向啊、指向啊等等，我認為可以用比較準確、比較精準來形容，但我滿意的一點是逍客的方向盤的轉向量還是很充足的，不像我以前開的普桑、中華等等轎車量比較小，正常一把輪能轉過來的，需要2把或1把半才能過來，這就是個明顯的優(yōu)勢了，而且逍客的車身尺寸很符合城市和它本身的CROSS定位，在城市里游走應該算得上是比較愜意的事情。4驅的龍我開過一次，但因為是夏天在市區(qū)里開了段，沒體會到他的脫困能力和多出那么多的主動安全配置，有點遺憾。
油耗：沒買逍客前，對他的油耗有過一個小小的調查，對油耗的水平有個心理預期，但頭一次開逍客跑了趟200KM的高速，油表居然一格沒掉，當時，著實震驚了。。后來才慢慢體會才發(fā)現(xiàn)，逍客的第一格油是最耐跑的，通過目前已經(jīng)跑了2000多KM的情況看，逍客的油耗完全在承受范圍內，很適合城市里開。
舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯，舒適適中，對細小的震動過濾的比較到位，但遇到大的顛簸特別是減速帶等“大坑大包”，逍客的后排乘客可以直接跳起來，撞到頭………………，當然，這是在不系安全帶的情況下，不過，我對于這種相對“敏感”的底盤和懸架很喜歡，符合SUV應有的那種感覺，因為舒適的選擇是相對的，太舒適了，太安逸了，那也就真的是城市轎車了，那還何必選擇逍客呢？？
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購買時間2011年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.08萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程41450公里
綜合評分
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優(yōu)點：：車設計的漂亮，美觀，尤其是白色，象牙白，同級別油耗低，車的外形也是我很喜歡的地方。CVT的操控還是不錯的，前60邁提速也比較快，開起來比較平穩(wěn)。
缺點：尾箱小
外觀：個人感覺逍客的外形配紅色是最好看的，平時在大街上看到的也是紅色最多，所以在顏色的選擇上領導大人和我的意見空前一致--炫雅紅。其實外形這個東西不好說，因為每個人的審美觀不一樣，喜歡的東西也不同，逍客融合了高端兩廂掀背轎車和SUV的各種優(yōu)秀特性，作為2008年就上市的一款車，逍客的外形在現(xiàn)在看來還是很時尚的，我和我老婆都很喜歡。
內飾：用料還是可以的，大面積軟材質塑料，真皮座椅、簡約的中控設計和簡單易懂的儀表盤，等等，能說的過去，單儲物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過我覺得屬于那種越看越有味道的感覺，逍客內飾的做工還算可以，中控門板用料比較厚道，是軟性材質，手感比較好，至少比硬塑料要強多了，就是車門扶手那毛茸茸的布料覺得容易臟，逍客內飾的設計比較簡潔，儀表盤很好看，7年前就上市的車到今天還不算過時就是巨大的成功。
空間：前排空間灰常的滿意，老實說作為一款SUV，空間應該不是我們會擔心的，但是逍客由于跨界風格和后獨立懸掛的原因，所以他的后排空間實在是有限，180cm的高個子基本上坐在后排顯得很局促，雖然我的個子沒那么高，我們的國情決定了我們出行一般都是一家大小，所以后排的空間問題就出來了，后座椅靠背傾斜角度小，長途時乘坐比較勞累。后面中間座的腳部太難受了，座子下出個包。后備箱空間也不太充足。
配置：就逍客這個價位的SUV來說，逍客的配置還算不錯了吧，15萬塊的車有6個氣囊，無鑰匙啟動、多功能方向盤、定速巡航以及倒車影像視頻，有點可惜的是沒有天窗和真皮座椅。
動力：我買的是2.0L車型，這樣的動力對于體重只有1.4噸的逍客來說，已經(jīng)非常足夠了，而且油門深踩下去感覺后勁十足，只要腳下舍得油，只有肉的人沒有肉的車。如果您注重提速與超車等快感或者經(jīng)常的爬坡跑山路，那么請不要選了，這車滿足不了您，如果只是城市上下班，周末偶爾去郊區(qū)玩玩，日常使用是綽綽有余了。
越野：
第一個感覺就是逍客底盤比較扎實，CVT變速箱也非常的平順，電動助力的方向盤不錯，不用換油，低速輕高速重，路感比較清晰，手感非常好，入彎出彎走線都比較準確
油耗：畢竟是2.0L的排量SUV車型，油耗有點高那是正�，F(xiàn)象，好在有CVT變速箱幫忙，開到現(xiàn)在表顯油耗是8.5L|100km，市區(qū)可能在10左右，回老家跑高速5個人加后備箱的東西只有7·2L，還是非常不錯的。
舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯，舒適適中，對細小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯；發(fā)動機的隔音效果很不錯，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點也完全可以接受 。
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