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森林人
官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-29.92萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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森林人
官方指導(dǎo)價(jià)：24.98-26.58萬元
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2026款 綜合評(píng)分
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森林人
官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-29.92萬元
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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：加速很猛，沒過5000KM，還沒踩過地板油！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27680公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：2.5的適合跑高速，長途，夠用，油門反應(yīng)靈敏，給油就走。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)氣強(qiáng)勁。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：絕對杠杠滴，2.5的排量新車才開了一百多公里最高時(shí)速?zèng)]超九十提速感覺不錯(cuò)了，最起碼是在九十邁以內(nèi)靜止起步能比小森強(qiáng)的不多。車子開回來朋友試駕了會(huì)都羨慕的要死，哈哈~
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：這點(diǎn)不得不說了！森林人絕不會(huì)讓您失望。這臺(tái)新森的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我的最最直接感受就是，油門反應(yīng)靈敏，真是輕點(diǎn)就走稍加就快。前段提速一般，中后段提速很平順，雖無明顯推背感，但不知不覺中速度便提升許多，效果相當(dāng)給力��！~
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3225公里
綜合評(píng)分
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    5
內(nèi)飾：夠用
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：2.5排量的車，對于大多數(shù)情況在市區(qū)溜達(dá)，偶爾出城撒撒野的我們來說，動(dòng)力綽綽有余，目前還沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)惡劣路況，不知道遇到了后會(huì)怎樣。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：126KW和236NM 從數(shù)據(jù)看起來一般，但是低扭還是不錯(cuò)。2.5豪華上過200km/h。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11425公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí)，覺得170馬力有點(diǎn)對不起水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的威名。實(shí)際駕駛感受來說，2.5排量的動(dòng)力完全沒問題，我現(xiàn)在上高速都用定速巡航，怕一不小心超速。而且森林人的油門踏板非常輕且行程短。輕輕點(diǎn)一下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速嗡地就上去了。剛上手時(shí)老控制不好，開車都是一躥一躥的。這點(diǎn)多適應(yīng)會(huì)就好，但是別人開就覺得不好控制。我發(fā)現(xiàn)日韓系的車都有這個(gè)特點(diǎn)，就是油門初段輕，且動(dòng)力集中。而上120碼的后段油門就需要深踩，且踏板回彈越重。不像歐美系的車，油門整個(gè)行程都比較均勻，也不知道是不是設(shè)計(jì)師怕大家超速，而有意為之。雖然開了一年，我仍然不太喜歡這個(gè)CVT變速箱。雖然它對低油耗功不可沒，但是需要急加速時(shí)，一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飛升，但動(dòng)力卻延遲不來，讓人駕駛的激情瞬間撲滅。
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