斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2017年04月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京經銷商
裸車價格27.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：省油，保養(yǎng)真心不貴！120公里急轉彎，真心沒問題！超級省油，成精跑過3.0油耗，不相信啊！通過性好，非鋪裝路面完虐其他30萬以內國產合資車！視野超好，指向精準！另外還有較大的乘坐空間，比預期好的動力，舒服的剎車腳感，靈活的轉向。操控好油耗低。最后整車的駕駛性能不錯，比一般的家用車要好很多。
缺點：發(fā)動機低速噪音，還有的就是稅太高，優(yōu)惠力度小，經銷商沒有廠家厚道！
外觀：非常滿意，前后大燈，前臉后尾，穩(wěn)重而不失張揚
內飾：內飾滿意，雖然不時尚，但人機功效出色，做工精湛，儀表漂亮
空間：不錯，車身較高，雖然車子看著不大，但乘坐空間，后背箱空間都不錯�？臻g不錯，全家五口人出個遠門都很輕松，儲物空間基本夠用。
配置：車身穩(wěn)定控制，牽引力控制，發(fā)動機電子防盜，車內中控鎖，上坡輔助，無鑰匙進入啟動系統(tǒng)等。
動力：作為一個SUV，可能由于車身自重比較輕的原因吧，2.5的動力配上CVT的變速箱，動力非常充足，超車無壓力。但是急加速稍慢，不過換運動模式油門踩到底還是不錯的，比帶T發(fā)動機和AT變速的在公路上要差些。
越野：
操控真的好，方向順滑，視野開闊 挺好
油耗：即便是在市區(qū)，平均時速沒看，油耗9.8左右，提車23公里，油耗34，雖與各路大俠差距非常大，但相信會繼續(xù)往下走
舒適：整體駕駛下來感覺噪音稍大，避震兼顧越野和操控稍硬，影響了舒適度外觀老實說還行。由于座椅比較軟，加上懸架又不是太硬，乘坐的比較舒服
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
購買商家
武漢建銀斯巴魯汽車銷售有限公司
裸車價格24.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程35000公里
追加點評車輛信息
平均油耗 7.6L/100km
行駛里程47000公里
保養(yǎng)次數(shù)8次免費 + 2次收費
保養(yǎng)費用700元/次
綜合評分
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車主印象：
內飾中規(guī)中矩
空間很充裕
動力有點肉
油耗很經濟
通過性良好
追評
追加點評是發(fā)表原點評超過15天后，在原點評基礎上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費用、售后、車輛質量等常見用車問題。
追加點評點評發(fā)表后157天追加
油耗：
森林人由于是手動檔，在油耗方面還是比較低的，在西藏自駕游過程中，一萬多公里始終保持6.2的油耗，最低時6.0的油耗，城區(qū)行駛7.6的油耗。
保養(yǎng)：
常規(guī)保養(yǎng)：每五千公里或半年，以先到為準，保養(yǎng)費用在六百多，不到700，感覺保養(yǎng)費用有點高。
售后：
曾經出現(xiàn)過一次小事故，在4s店僅僅更換輪胎，費用就用去2400元，不是一般的高。
質量：
優(yōu)點：1斯巴魯森林人內部空間充裕，頂棚較高，不會因為個子高而碰頭；2由于水平對置發(fā)動機的緣故，整車重心低，底盤較高，通過性較好，使用3年了，沒有出現(xiàn)過磕碰底盤；加上ESP穩(wěn)定系統(tǒng)的作用，使得轉彎平穩(wěn)。3減震較好，顛簸路面較平穩(wěn)；4由于是手動檔，油耗較低。在西藏自駕游過程中，一萬多公里始終保持6.2的油耗，最低時6.0的油耗，城區(qū)行駛7.8的油耗，這也是這臺車的最大兩點。5由于全時四驅的作用，四輪的抓地力均衡，使得動力的有效率得到大大的提高，節(jié)約燃油。6車內有3個點煙器插口，分布在前、中、尾箱，大大的方便了前后排和尾箱中的電器使用。7座墊加熱很實用，腰臀部都有熱感，對于有腰疼的人來說，冬天用起來很舒適，是個非常好的配置。缺點：1森林人2.0排量的動力偏軟，起步提速慢，加速肉。2一、二檔給油時，很不好控制，稍微給油就前竄，即頓挫感，感覺很不爽。3有燒機油的現(xiàn)象，在市區(qū)行駛時，一個保養(yǎng)周期內，機油消耗量不用補充，但長途越野，特別是西藏的山路，坡度大，坡程長時，加上缺氧，需要長時間一二檔，高轉速行駛，機油消耗量大，沒有到5000公里，機油燈報警，既要補充機油。4在陡坡上起步很容易熄火，這是因為有動態(tài)控制系統(tǒng)的原因，必須手動關閉動態(tài)控制按鈕，這是一般駕駛員不懂或容易忽略的操作，如果設計成一個自動控制就好。5隨著手機導航的普遍應用，車載導航已過時，更新慢，反應慢。建議駕駛員儀表盤處應該設計一個能放置手機的地方，便于放置手機導航。6由于是全進口車，保養(yǎng)維修與配件都很貴。
其他：
森林人的2.0排量的發(fā)動機動力輸出偏軟，起步提速慢，加速肉，超車信心不足，適合溫柔駕駛。Ｉ模式和Ｓ模式幾乎沒有什么區(qū)別，感覺不到Ｓ模式的運動感。
優(yōu)點：1斯巴魯森林人內部空間充裕，頂棚較高，不會因為個子高而碰頭；2由于水平對置發(fā)動機的緣故，整車重心低，底盤較高，通過性較好，使用3年了，沒有出現(xiàn)過磕碰底盤；加上ESP穩(wěn)定系統(tǒng)的作用，使得轉彎平穩(wěn)。3減震較好，顛簸路面較平穩(wěn)；4由于是手動檔，油耗較低。在西藏自駕游過程中，一萬多公里始終保持6.2的油耗，最低時6.0的油耗，城區(qū)行駛7.8的油耗，這也是這臺車的最大兩點。5由于全時四驅的作用，四輪的抓地力均衡，使得動力的有效率得到大大的提高，節(jié)約燃油。6車內有3個點煙器插口，分布在前、中、尾箱，大大的方便了前后排和尾箱中的電器使用。7座墊加熱很實用，腰臀部都有熱感，對于有腰疼的人來說，冬天用起來很舒適，是個非常好的配置。
缺點：1森林人2.0排量的動力偏軟，起步提速慢，加速肉。2一、二檔給油時，很不好控制，稍微給油就前竄，即頓挫感，感覺很不爽。3有燒機油的現(xiàn)象，在市區(qū)行駛時，一個保養(yǎng)周期內，機油消耗量不用補充，但長途越野，特別是西藏的山路，坡度大，坡程長時，加上缺氧，需要長時間一二檔，高轉速行駛，機油消耗量大，沒有到5000公里，機油燈報警，既要補充機油。4在陡坡上起步很容易熄火，這是因為有動態(tài)控制系統(tǒng)的原因，必須手動關閉動態(tài)控制按鈕，這是一般駕駛員不懂或容易忽略的操作，如果設計成一個自動控制就好。5隨著手機導航的普遍應用，車載導航已過時，更新慢，反應慢。建議駕駛員儀表盤處應該設計一個能放置手機的地方，便于放置手機導航。6由于是全進口車，保養(yǎng)維修與配件都很貴。
外觀：森林人外觀簡潔大方，硬朗的運動線條讓人著實著迷，車頂行李架讓車主外出有了更多的選擇。但從整個外觀來看，還是略顯中規(guī)中矩，個性不足。那種渦輪增壓車型的獠牙狀前檔，感覺既不好看也增大了風阻，這也是我放棄渦輪增壓款，而選擇手動擋車型的主要原因之一。
內飾：森林人的內飾，儀表盤中間托盤和門內扶手則采用觸感良好的真皮包裹設計，大大提高了內飾整體的運動感和高品質感。但內飾太過樸實，科技感不強。過于簡潔，適合年紀大的人開，椅子的皮質還算好，三輻多功能方向盤還算科技，同時三輻方向盤線條比老式方向盤更有棱角，顯得更加硬朗，是個進步。
空間：森林人空間較大，頂棚較高，不會因為個子高而碰頭，前后排距離也充裕，尾箱空間也較大，新版的森林人長寬高尺寸均比原來有所增大，包括輪胎尺寸也由16存增大到17寸，符合國人的心里。
配置：森林人在安全配置方面還不錯，前排有前部氣囊和側氣囊，駕駛員還有膝部氣囊。二十多萬元的車，沒有胎壓監(jiān)測，不能不說是一個不足。天窗完全無用，使用3年多，從沒有用過天窗。
動力：森林人的2.0排量的發(fā)動機動力輸出偏軟，起步提速慢，加速肉，超車信心不足，適合溫柔駕駛。Ｉ模式和Ｓ模式幾乎沒有什么區(qū)別，感覺不到Ｓ模式的運動感。
越野：
森林人的底盤較高，220mm的最小離地間隙，通過性好，涉水能力強，總體越野型還不錯。
油耗：森林人由于是手動檔，在油耗方面還是很滿意的，在西藏自駕游過程中，一萬多公里始終保持6.2的油耗，最低時6.0的油耗，城區(qū)行駛7.8的油耗。
舒適：總體來說，還是一款不錯的車，外觀設計和內部裝飾中規(guī)中矩，主要是水平對置發(fā)動機有效的降低了中心，使最小離地間隙得到有效的提高，通過性和越野行表現(xiàn)不錯，內部空間和尾箱容量充裕。減震效果不錯，座墊加熱很實用，腰臀部都有熱感，對于有腰疼的人來說，冬天用起來很舒適，是個非常好的配置。走高速時打開定速巡航，即可解放雙腳還能省油。尾箱容積足夠大，遠途自駕游，可容納下4人行李。后視鏡加熱，消除鏡上雨滴或霧氣，雨天行駛方便多了。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.93萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：他一直想買一輛越野車，小白又是個小菜鳥，看了好幾款車，都沒找到合適的，后來朋友推薦了一輛森林人，這車一上車，視野就無敵了，他一度覺得這車窗太大了，尤其是以前開過男朋友的車…
缺點：對車不滿意，對自己的人品不滿意，五月份買了一輛車，沒有享受到六月份后購置稅減半的優(yōu)惠，虧了一個 eyesight系統(tǒng)。
外觀：訂車的時候跟著售貨員去選車，一眼就看中了白色，方方正正的外觀給人一種很有安全感的感覺。
內飾：內飾很簡單，基本都是軟包，環(huán)保材料沒什么味道，功能按鍵一目了然，但卻不太好用。
空間：同級別的車型見得多了，森林人的車內空間很大，座椅完全抬高也不會太高。
配置：對比了一下同級別的車型，在四驅和原裝進口的基礎上，他發(fā)現(xiàn)，這輛車沒有一輛能打的車，安全性和操控性都是滿分。
動力：我沒開過車，森林人的視野很好，重心很低，方向也很準，轉彎的時候信心十足，就連我這個小白，都覺得自己和車融為一體了。
油耗：一直開在市里，偶爾也會去周邊旅游，新車開了五千公里，油耗不到9，只加了92號汽油，聽說是省油的好車，希望以后能開的更低。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格26.33萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8978公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一款兼具安全性、操控性和家用適用性的 SUV。
缺點：唯一讓他有些不滿意的是，混動版的發(fā)動機剛剛熄火，轉速從零轉為純電動，如果馬上需要加油起步時，偶爾會有輕微的頓挫。另外一臺音響感覺一般，花了兩千多塊錢。
外觀：仁者見仁智者見智，我覺得還可以，不算漂亮，也不算難看。就像有些人，第一眼看起來很普通，但看久了，就會覺得很順眼。
內飾：豪華感肯定是沒有的，但是低調而實用。因為擔心孩子們的身體健康，所以我用甲醛儀測試了一下，這個數(shù)值很低。
空間：我一米八幾，媳婦一米六五，頭部和腿部空間都很大。后排有兒童座椅，可以容納兩個老人和一個小孩。
配置：買車送5年免費基礎保養(yǎng)15次，目前只保養(yǎng)5000公里，不花錢。聽說后期維護費用比較高，不過我個人覺得，性價比還是不錯的，車好用也無所謂。至于錢，留著也是浪費。聽說這車不值錢，他也無所謂，反正他也打算一直開到報廢為止。我個人覺得，這款車在這個價位上很適合家用，適合家庭、沉默寡言、激情四射的中年大叔和中年大叔。
動力：馬力大的話，中國的交通就不會這么好了，反正我開的越來越順風順水了。CVT帶來的線性加速感讓人感覺自然，流暢而不突兀，一家人坐在車里感覺很安心。動力方面，還算不錯，雖然不是很強，但也很舒服，只要踩油門，就能感覺到動力。
越野：
這是我第二次開車，第一輛車也是 SUV，感覺駕駛起來更有樂趣。這個價位的 SUV，誰都知道森林人的操控性，我從來沒見過越野車在彎道上加油的。
油耗：目前的油耗是8.6，平均油耗在3000公里左右，因為我在5000公里的時候就已經清零了。目前主要用于市區(qū)、接送小孩、周末郊游。孩子們上學后，自駕游的機會就少了很多，他們一直在找機會自駕游。經常開長途自駕的話，平均油耗會降低一些，不知道其他車友的油耗是多少。
舒適：因為底盤的剛性增加了，重心也降低了，為了提高舒適性，懸掛做了軟點。超減震帶感覺非常明顯。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格28.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、油耗、外觀、進口品質
缺點：保值率低于豐田和本田
外觀：大氣，就是輪轂太難看了，我買這車看著輪轂猶豫了很久。
內飾：有人喜歡有人貶低內飾，但內飾材料是最好的，經過高溫測試，沒有任何有毒物質超標。
空間：車內空間很大，后座放在后面就是一張床了。
配置：進口車，各種稅半價，25萬落地值得推薦
動力：2.0的東西雖然不怎么樣，但是城市里足夠了，省油了，足夠越野了，40度的斜坡起步沒有任何問題。
越野：
馬自達就像是東瀛的寶馬，斯巴魯?shù)牟倏兀z毫不遜色于馬自達。
油耗：平均每天8.8-9油，這樣一輛車不錯
舒適：舒適，操控性在30萬以內的越野車應該是最佳的
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格26.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性絲毫不遜色于轎跑，水平對置發(fā)動機擁有天然的操控優(yōu)勢，低重心轉向靈活，在彎道時甩開了大批 SUV。
缺點：主動剎車太積極了，有時候明明可以剎住，卻還是插手了。
外觀：各人各執(zhí)一詞，我更喜歡
內飾：內飾有點陳舊，不過還行
空間：如果是自駕游的話，后備箱里至少可以放四個人的行李箱，還能放一些軟包裝。
配置：純進口價格合理
動力：雖然速度慢了點，但也足夠了。CVT變速箱雖然沒有 at和雙離合那么直接，但是它的優(yōu)勢在于平順。
越野：
彎道之王，同級別無敵
油耗：綜合油耗8.8
舒適：馬馬虎虎，雖然比不上豪車，但也比一般的車舒服多了。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是，這輛車的底盤很結實，四驅性能也很好， Eyesight的安全配置也很滿意。
缺點：既然能看到270度視角，那就360度全景吧！這配置一點都不復雜，而且還是最好的！
外觀：雖然比不上 BBA之類的品牌，但也只能算是可以接受了，畢竟越野車還是比較粗獷的。
內飾：中控設計并不是斯巴魯?shù)膹婍棧幸?guī)中矩，一應俱全，安全配置也不錯，所以才會選擇森林人的斯巴魯。
空間：選擇森林人，就是看中了緊湊的尺寸和更大的車內空間，這個價位的 SUV，比如銳界、漢蘭達等等，但空間有限，空間又小，空間又小，這款車就更合適了。
配置：作為進口車型，四驅全時四驅，水平發(fā)動機，安全配置優(yōu)秀，目前優(yōu)惠力度不小，20多萬就能拿下，我還是挺滿意的。
動力：2.0的動力，不需要太強的加速，初段加速還是可以的，一般家用還是綽綽有余的。
越野：
操控不錯，我裝了前頂，再加上水平對置的發(fā)動機，過彎跟轎車差不多，這個可以加，不貴，還是比較實用的。
油耗：目前看高速油耗7左右，市區(qū)開接近10個，平均9個左右，看看別人2.5自吸 SUV,11個左右，還能接受；
舒適：座椅舒適性還行，但時速120左右，隔音效果一般，噪音比較大，我加了個 DSP，也不知道是什么牌子的，聽說是德國的。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格26.73萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗方面，綜合油耗為6.7 L，作為四驅車來說，油耗絕對讓人驚喜。
缺點：汽車音響，體積很小，發(fā)燒友建議換成汽車音響
外觀：仁者見仁智者見智。
內飾：1、本人是實體按鍵的忠實擁躉，不喜歡全是觸摸屏，總覺得按鍵在駕照上更安全一些。2、方向盤手感不錯。3、視野開闊。
空間：駕駛者177 cm的空間絕對夠大了，后備箱里的空間更是驚人。
配置：1、因為是進口車，所以價格比日產奇駿、豐田RV4要低。2、與合資競品相比，保有率較低
動力：2.0發(fā)動機的數(shù)據(jù)雖然不是很好，但是配上斯巴魯?shù)逆湕l CVT變速箱，給人的第一感覺，就是零件之間的配合。他開過很多車，有些車的發(fā)動機確實很大，但跟變速箱配合起來，未必就能發(fā)揮出最大的威力。
越野：
他覺得自己的控制力不錯。
油耗：5000公里綜合油耗6.7，非常經濟。
舒適：由于購買了汽油版的頂配，整體使用起來非常舒適
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野好，好開，四驅，自動巡航，防碰撞系統(tǒng)，比榮放、 CRV都要好，不過榮放的駕駛質感還算不錯，唯一的缺點就是后排空間太小了。再加上奇駿 CVT的各種問題，再加上眾目睽睽之下，最終定下了森林人�？傮w來說，這輛車已經行駛了一萬多公里，開起來還算輕松，后排空間也很大。自動巡航很好用，雖然不是很長的高速，但是在車少的時候，還是很舒服的。
缺點：減配，國外最好的，2.5，前車窗，雙層隔音玻璃等等，組裝工藝一般，各種連接部位都不太穩(wěn)定，有異響，方向盤下面的測量儀發(fā)出滋滋的聲響，沒有固定好。在買車之前，我做了很多功課，從2010到2020年美國消費者汽車可靠性報告中，有一年是第十一名，其他都是前十名，2019年是第一名，至少美國的斯巴魯質量不錯，希望日本的斯巴魯也能達到同樣的水平。這是我的第三部車，第一部是福特，第二部是凱迪拉克。
外觀：旗艦版，有日間行車燈，看起來很不錯，外觀很不錯，唯一的缺點，就是鍍鉻，他貼了一個中網(wǎng)，本來還想買個運動中網(wǎng)，但太貴了，貼上幾十塊錢。
內飾：內飾設計簡單實用，用料一般，做工也不是很好，很多地方都很松垮。
空間：寬敞的駕駛室，寬敞的后備箱，整齊的后備箱。
配置：總體來說，還算不錯，全進口的話，關稅就高了幾萬，再加上五年免費保養(yǎng)十五次，也就是五六千。
動力：動力差了點，起步特別慢，油門太大，光吼也跑不動，開到三十級之后，動力還行。
越野：
操控確實比一般 SUV要好很多，側傾還在可以接受的范圍內。
油耗：一萬公里，七點七，還行。
舒適：座椅很舒服，但80后的車胎太過暴躁，新車的味道，大概一個月后就沒什么味道了。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.63萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的肯定是斯巴魯森林人的標配——全進口、水平對置、全時四驅等等。對我而言，我更注重感性層面的認知，即車輛行走的質感。我開的是3系，駕駛對我來說比什么都重要，都說水平對置全時四驅多好，多好啊，開過一次車，你就忘不了那種過彎的流暢感，那種同級車做不到的感覺。舒適度也是同級別中的頂級，買車本來就是為了方便家人出行，考慮到舒適和空間，毫不夸張的說，森林人的底盤是“百萬級”，雖然很多人都在罵我，但這只是感性層面上的。作為一個執(zhí)著于自己內心的人，在買車之前，他看過很多關于拆車的視頻，相對于國內的簡約車來說，斯巴魯?shù)娜蚪y(tǒng)一標準更重要，同樣的價格也在25-30 W之間，讓人放心。再者，它的安全配置也是全方位的， eyesight的加持，再加上眾多的主被動安全配置，足以讓這個大家伙在2020年的時候，擁有和競爭對手一較高下的實力。不得不說，外觀、內飾，各有各的優(yōu)點。
缺點：當然，動力是最不滿意的，但既然你能接受，那就沒有什么好擔心的了。在我看來，沒有肉車，只有肉人！那些說動力差的人，是不是已經踩到了5000轉，油門踩到底了？當然，動力和動力儲備又是另一回事了，這輛車的動力儲備不多，但足以應付80的路況， CVT也算勤勤懇懇，配合油門，偶爾還能開出 AT來。其次，內飾也是需要吐槽的，作為一個理工男，這種整潔的內飾還算可以接受，但跟 BBA比起來，那就是天壤之別了，畢竟當時的競品也考慮過Q3、X1、 GLB等車型，而且還是 LP的車。當然，這輛車最大的缺點，我一拿到手就知道了，這是一臺國產的山寨車！托朋友的關系，我在臺灣省的寶島買了一臺哈曼卡頓車，這套系統(tǒng)和斯巴魯完全匹配，這才是真正的體驗。
外觀：外貌因人而異，我不想在30歲之前就被人說成是中年人，運動是必須的，車身鍍鉻，換成了原廠的霧燈，整個人都精神了不少。
內飾：內飾，可以用一句話來形容，平淡中尋找激情。所有的按鍵都是一模一樣的，唯獨把哈曼換成了臺版的我！提車當天， carplay回來的時候，整個人都放松了下來，不得不說，這車的內飾設計，還真是符合工科男的氣質。
空間：空間很大，一百八十個大個子坐在里面都不成問題，后備箱更是最大的亮點，嬰兒車，座椅，行李箱，都可以放下！
配置：30 W以內的 SUV，應該是性價比最高的 SUV了，每個人對性價比的定義都不一樣。
動力：老實說，動力沒什么特別的，2.0自然吸氣發(fā)動機和水平對置發(fā)動機，在這樣的硬件條件下還是很不錯的，如果不是為了左右對稱的四驅和 CVT驅動， CVT在城市里起步還算快，但在高速100公里以上超車就有點吃力了，平時開車比較激進，經常4000轉（說明書上要求1700公里內不能超過4000轉）。
越野：
可以說，森林人在 SUV這個細分市場上，絕對是當之無愧的，低重心的優(yōu)勢加上出色的行走質感，駕駛起來非常有信心。
油耗：這輛車的結構和尺寸注定了這輛車不會節(jié)能，但不得不說，日本車的省油能力還是很強的，全時四驅 SUV，不到十個油就謝天謝地了。
舒適：舒適度確實可以從幾個方面來探討。首先是座椅，非常舒適，畢竟北美市場賣的不錯，里面填充著柔軟的軟墊。這輛車的底盤很精致，既有德國車的韌性，又有美國車的舒適感。風噪和胎噪還是比較明顯的，特別是一百公里以上，畢竟不是豪華品牌，用料還是偏向成本的，但至少不會偷工減料！最好的配置，前后座椅加熱，分區(qū)自動空調，這是南方冬天最好的選擇，但最讓人郁悶的是，方向盤加熱只會出現(xiàn)在混動頂配上。要知道，我買3系的冬季套裝（方向盤加熱）是必需品，誰用過就知道了。
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