北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程2833公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很喜歡，上一代奔馳硬朗的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也一樣，很耐看，做工很精致，用料扎實(shí)。操控靈活，像駕駛戰(zhàn)斗機(jī)一樣的趕腳。
缺點(diǎn)：目前沒有
外觀：很帥，像跑車。特別是大logo
內(nèi)飾：總體 滿意 ，就不和新款的做比較了。做工不錯，沒有什么太大的異味。
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距的，所以空間一般，滿足基本家用
配置：目前優(yōu)惠大，最高！
動力：動力輸出比較線性。中低轉(zhuǎn)動力輸出強(qiáng)勁，高轉(zhuǎn)動力略有不足。輪上功率非常不錯。
操控：
前后雙叉臂，操控真心沒的說，雖然不及3系坐姿低，但后懸機(jī)械師軟硬自適應(yīng)真的很好用，想要劈彎時，提前讓車子適應(yīng)一段時間后，真心不比換過絞牙避震的車差、。
油耗：目前沒過磨合期，綜合油耗城市內(nèi)12個左右，郊區(qū)10個左右，期待過磨合期的表現(xiàn)
舒適：配置很豐富，如方向盤自動升起方便出入功能，自動大燈，但比以前款還是有簡配，比如自動感應(yīng)雨刷、AUX外接音源、多碟CD、硬盤等
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和舒適性，對比寶馬和奧迪，內(nèi)飾還是讓我最滿意的；另外靜音效果和音響也很不錯。
缺點(diǎn)：后排只能說能坐人，不過我其實(shí)無所謂
外觀：外觀絕對拉風(fēng)，去飯店吃飯?jiān)S多看車的都讓我停在正門口，哈哈。
內(nèi)飾：中控上下撞色的設(shè)計(jì)非常耐看，各部分用料，做工都體現(xiàn)奔馳的工藝
空間：前排空間不錯，后排確實(shí)有點(diǎn)小，但坐著還行，不是很憋屈，就是后排進(jìn)出有點(diǎn)尷尬。正所謂魚和熊掌不可兼得，要操控就只能舍棄舒適了！
動力：180的動力略弱，城里跑還行
操控：
機(jī)械助力方向盤，比C200以上的電子助力更有路感，低速微微有點(diǎn)沉。不敏感甚至算是有點(diǎn)遲鈍，不算運(yùn)動，但是整體的那種質(zhì)感卻很到位。
油耗：1.6的排量 9.6的油耗雖然是有點(diǎn)稍高了 但是1.6噸的車重在那里 這車高速還是很省油 尤其是定速巡航開起來的時候
舒適：前排舒適性O(shè)K，后排也算可以，但確實(shí)不如A4L，誰讓人家有L呢。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格41.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，外觀
缺點(diǎn)：沒有配備無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) 讓開關(guān)了日產(chǎn)的我來說有點(diǎn)不習(xí)慣
外觀：相信每一個買新C的車主都是沖著這個出手的吧！
內(nèi)飾：做工用心考究，香氛系統(tǒng)和氛圍燈使乘坐感加分，中控科還是挺漂亮的
空間：夠大，前排反正夠大了 后排我也沒機(jī)會坐
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實(shí)有點(diǎn)高了。
動力：動力我用著可以，沒出磨合期所以一直用的舒適，2-4檔升檔的時候有頓挫，不過我可以接受，嘗試過一次S+地板油，就一腳有推背感，有感覺車抬頭往前竄。
操控：
指向性精準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)半徑大，懷擋方便
油耗：緩行,紅燈較多的市區(qū)12,13個.算上上班的二環(huán)路平均10個!
舒適：胎噪和風(fēng)噪欠佳！前排座椅包裹性理想，座椅舒適，后排因?yàn)長加長后兩邊膝部空間有余，隱私玻璃加兩邊玻璃加后排玻璃遮陽簾大大減少夏天陽光直射，后排中間座椅就略顯尷尬，表現(xiàn)在于，低柱隆起舒適區(qū)欠佳
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格32.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面在同級別居中
缺點(diǎn)：有異響，我的是方向盤電機(jī)響。
外觀：沒什么說的
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對的亮點(diǎn)，大氣清晰使用方便，就是太容易留劃痕，各種劃痕，開始很介意，現(xiàn)在已經(jīng)無視了。
空間：后排確實(shí)略小，但是人家就是c級，你想要大去你買E啊
配置：還是貴，普通B級車?yán)镒钯F的了估計(jì)……毛病也不少，主要還是品牌溢價吧。一直增配也讓老車主心酸～
動力：還沒怎么猛踩 也不是喜歡猛踩的人 買200的主要原因就是因?yàn)橛腥疤齑?比180貴了沒多少
操控：
其實(shí)很好開 即使加長了很多動作也做的出來 就是有點(diǎn)拖拉 這么長也算不錯了 就是趴再地面的感覺比寶馬差一點(diǎn)點(diǎn)
油耗：貴陽大路況皆為停車場模式，長時間舒適模式，目前綜合油耗10到11個，高速定速巡航可以7到8個
舒適：平路上舒適性還是非常好的，但過減速帶或者高速過不平整路面，偏硬，或者說較硬；隔音一百以下不錯，一百+路噪比較突出了。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力澎湃，內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：后箱空間小了一點(diǎn)
外觀：漂亮！我也跟國人一樣，外管控！不多說了！
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是我最喜歡的一點(diǎn)，做工精良，基本沒有什么塑料感，按鍵布局合理，比較沉穩(wěn)！
空間：前排很舒服，后排空間較局促。
配置：放眼國內(nèi)合資B級車，能夠提供3.0 V6自吸發(fā)動機(jī)的不過雅閣、C5、銳志/皇冠、君越、帕薩特（邁騰/CC）為數(shù)不多的幾款車，看看奔馳的終端市場售價，結(jié)合品牌價值，性價比一目了然。
動力：3.0V6的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，7檔變速箱換擋平順！
操控：
操控如果有100分，我給C300打65分，操控在中上左右，我感覺奔馳不管在怎么運(yùn)動，操控。骨子里始終留著舒適豪華的血液。
油耗：目前百公里12.3，還可以接受，畢竟排量在哪兒放著呢！市區(qū)擁堵時能達(dá)到20L，高速8點(diǎn)多吧！
舒適：很舒服，開車不覺得累，前臺座椅加熱很有用。要是再有通風(fēng)就好了。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格31.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精細(xì)，如果座椅用真皮，皮質(zhì)細(xì)膩點(diǎn)的話那內(nèi)飾就完美了！
缺點(diǎn)：空間利用率不高
外觀：無愧于小S的稱號，非常漂亮！奔馳的氣場太強(qiáng)了！
內(nèi)飾：完美。加裝氛圍燈之后的內(nèi)飾堪稱完美，這也許正是原樣搬到GLC上的原因吧，找不到更多的詞來形容，開了四五個月，百看不厭。
空間：空間還不錯吧，畢竟有近3m的軸距。
配置：新款車型，性價比很難說它高，畢竟價格有那么高，目前市場上這就是為什么大家考慮新C還會去看5系和A6L，還有國產(chǎn)極光等其他高一級別的車型
動力：S+的推背感杠杠的。市區(qū)夠用，超車輕松，告訴后程爆發(fā)也夠。就是渦輪通病，有頓挫感，不是那么平順。
操控：
在我看來開著舒服就是操控不錯
油耗：400塊錢的油能開500多公里吧 我家住市里最堵車的區(qū)域了 而且平時距離都不遠(yuǎn) 平均速度算上長途才22KM。。。。
舒適：前排很舒服，腰部支撐，膝部延長，懸架也不硬
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價格31.75萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾太豪華了，秒殺同級別
缺點(diǎn)：180起步時還是有點(diǎn)肉，雖然市內(nèi)開動力足夠了，但是加速時使勁給油還是明顯有頓挫感。
外觀：這個應(yīng)該算是最滿意的點(diǎn)之一，家族式的外觀，接近老大哥的設(shè)計(jì)讓新一代C給人耳目一新的感覺，標(biāo)軸和長軸在視覺效果上并沒有太大的區(qū)別
內(nèi)飾：比老款進(jìn)步很大，整體用料還算講究，做工也可以，挺滿意的！
空間：軸距的優(yōu)勢表現(xiàn)的凌厲盡致
配置：同級別里面很高了個人觀點(diǎn)，買車前也是做足了功課，對比了再對比，最低的C級已經(jīng)滿足你日常的需求。真的是值得。。
動力：動力我感覺有一點(diǎn)太強(qiáng)了吧，說走就走，有時候都不太敢踩油門
操控：
操控還行，轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)
油耗：高速油耗6.4~6.8（著實(shí)嚇了我一大跳，這脫嗎的是一輛30W該有的油耗？），市區(qū)就不好說了，純看杭州子個人心情。
舒適：舒適性 那是沒得話說得！奔馳的舒適性比同級別車子來說都是相當(dāng)不錯的！給個好評！
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購買時間2016年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格32.38萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4682公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值 外觀內(nèi)飾太棒了
缺點(diǎn)：有異響，我的是方向盤電機(jī)響。
外觀：完美。立標(biāo)款的自動開閉進(jìn)氣格柵帥爆了，加上黑色外觀，打開的時候從正面看活脫脫的S級，沒有生硬的拉長，每一條曲線都自然協(xié)調(diào)，全LED大燈一點(diǎn)都不輸燈具廠的。
內(nèi)飾：皮質(zhì)座椅手感和乘坐感完美，方向盤手感很不錯，中控，門板都是皮的，這是我最喜歡的，中控因?yàn)槭橇凉獾暮苋菀拙突�，估�?jì)運(yùn)動版的亞光中控要好一點(diǎn)
空間：足夠大，感覺和Glk有得拼
配置：性價比這東西完全看個人看中的是什么，品牌？動力？操控？每個人心里都有自己的一桿秤！
動力：還好 基本做到隨叫隨到了 變速箱比上不足比下有余 比我途觀的好多了 沒有ZF8銜接好
操控：
精準(zhǔn)！
油耗：勻速90最省油，5升不到點(diǎn)，但頻繁低速走動油耗就立馬長上去了
舒適：前排沒什么問題 后面據(jù)說坐墊短 反正我不坐后面 買的時候沒有標(biāo)軸 要不買標(biāo)軸了。。。。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這是奔馳c級別最高配但是它的價格卻比bmw新3系乞丐版還要便宜。性價比真心的好啊。
缺點(diǎn)：：國產(chǎn)C級沒有3.0T發(fā)動機(jī)要不就完美了！
外觀：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應(yīng)該都這樣。
內(nèi)飾：路上若想超車，基本是想超就能超。國道、山路超車很給力。
空間：因?yàn)轳{齡不長，也沒開過其他品牌的車，所以也沒什么發(fā)言權(quán)。不過方向盤力道很適中，轉(zhuǎn)彎、高速都很人很信賴的感覺。用句不入流的話就是，確實(shí)很好開。
配置：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個左右，高速油耗7個多點(diǎn)，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點(diǎn)不。
動力：駕駛跟副駕駛著兩個位置最爽了 后排我做了一次 也不錯
操控：
外觀沒得說，要不也不會買這車！
油耗：內(nèi)飾是我當(dāng)時放棄320選擇C的唯一原因,與3系和A4相比,C的內(nèi)飾無論從做工還是豪華程度來說,都沒什么說的,完爆另外2家.A4的也是不錯的,但是做工略糙,豪華感營造明顯不是奔馳的對手.3系就不用說了.內(nèi)飾堪比自主品牌.畢竟與外觀相比,個人感覺內(nèi)飾更加重要.因?yàn)橥庥^是別人看的,內(nèi)飾是自己看的.PS.我選的是灰色座椅.相對樣子能接受而且耐臟.
舒適：性價比非常的高，正好趕上優(yōu)惠8萬，還送雙八折保養(yǎng)卡，感覺值了
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格30.30萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只一點(diǎn)，動力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：油耗略高，還是97號，不過跑長途油耗很低才6個
外觀：第一眼就看中，越看越好看。特別是前臉！
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對同級標(biāo)桿啊
空間：后排小
配置：超級高。物超所值，尤其是隨動大燈，那叫一個爽。。。。其實(shí)，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
動力：跟邁騰比是好點(diǎn),但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
操控：
很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個廠商的特點(diǎn)。但對于操控這個概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個詞。通過對比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動套裝和奔馳C260時尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標(biāo)榜運(yùn)動的3系越做越不是味道了，為了市場妥協(xié)而一再加長是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時候，你能感覺到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時候，迅猛的動力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強(qiáng)大的信心。
油耗：和預(yù)期差不多
舒適：短途還可以，超過500公里真心沒有我的天籟舒服。
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