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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):33.48-38.41萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):33.83-38.41萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

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奔馳C級(jí)
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2025款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 總體來(lái)講,操控的感覺(jué)如行云流水,讓你一旦習(xí)慣上開(kāi)奔馳的感覺(jué),再開(kāi)別的車(chē)總覺(jué)得不夠完美。方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn),的但與寶馬或者其他主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)比較,還是有一定虛位。方向盤(pán)助力偏重,高速給人安心的感覺(jué)。底盤(pán)的韌性很好,車(chē)身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性,但高速通過(guò)圓形匝道的時(shí)候極限性不高,由于是后輪驅(qū)動(dòng)的原因,遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時(shí),偶爾會(huì)出現(xiàn)一定的滑動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控方便,c180用的是機(jī)械轉(zhuǎn)向,較其他電子助力的車(chē)來(lái)說(shuō)方向偏沉,但同時(shí)給駕駛者帶來(lái)的是更好的路感,高速時(shí)變道游刃有余?偟膩(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向非常清晰、指向非常準(zhǔn)確。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 前兩部車(chē)分別是卡羅拉和帕薩特(老爸淘汰的,嘿嘿),實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),這兩部車(chē)從操控角度講,感覺(jué)上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車(chē)的代表,完全可以說(shuō)游刃有余;后者作為德系車(chē)的老牌勁旅,也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì),也就是把日系車(chē)的靈活和帕薩特的老誠(chéng)完美兼容了一下。當(dāng)然了,我暫時(shí)還沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)更好的車(chē),不能說(shuō)小C就絕對(duì)最佳(也不可能),但是在我開(kāi)過(guò)的好車(chē)?yán)铮瑥牟倏匦阅軄?lái)講,小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴;朋友的英菲尼迪EX、G25;同事的CC;試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格27.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 試駕的時(shí)候感覺(jué)操控很好的,只是自己開(kāi)都很溫柔的,所以沒(méi)感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 一直不知道操控是什么。。。反正開(kāi)著停順手,穿插變道無(wú)壓力
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控不是特別好,方向間隙太大,有虛位,常常變道時(shí)感覺(jué)方向打到位了,其實(shí)還要再轉(zhuǎn)半圈方向盤(pán)。地盤(pán)也偏軟,對(duì)我這種操作急性子,開(kāi)在路上感覺(jué)總是揉一揉的。好像和個(gè)慢性子在辯論,你說(shuō)了一大堆,他時(shí)不時(shí)的答應(yīng)你一句。后驅(qū)車(chē),和前驅(qū)的有點(diǎn)細(xì)微差別,輪胎前后尺寸都是225/45 R17 ,扁平率是很好的,用的米其林的胎,一個(gè)字:軟。能過(guò)濾很多路況。沒(méi)有電子駐車(chē)按鈕算是敗筆吧,腳剎,有點(diǎn)擋左腳位置。檔桿也沒(méi)有電子檔位好看。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 安順
裸車(chē)價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控上乘,不是專(zhuān)業(yè)的車(chē)手,這車(chē)極限有幾個(gè)人能開(kāi)出來(lái)?方向盤(pán)細(xì)膩,但是依舊是奔馳,沒(méi)有寶馬的緊實(shí)感,礦量依舊奔馳,左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度,再打才會(huì)開(kāi)始顯露出運(yùn)動(dòng)的特性,懸掛也是能文能武,平時(shí)西裝革履,需要的時(shí)候又是一副好骨架,奔馳的敏捷套件很好用,連續(xù)起伏路面很軟,快速行駛過(guò)彎支撐又非常到位,側(cè)傾很小,我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過(guò),循跡性非常好,方向不用修正,能說(shuō)明問(wèn)題么?!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)是他的性格,但畢竟德系車(chē),懸掛軟中帶硬,小騷動(dòng)也是可以有的,轉(zhuǎn)向靈活,很好控制,回輪時(shí)方向盤(pán)助力感覺(jué)比較小,所以比較費(fèi)力,據(jù)說(shuō)是為了防止緊急情況下由于操作過(guò)激造成危險(xiǎn),但是如果連續(xù)彎路或者停車(chē)入庫(kù)會(huì)比較費(fèi)勁。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.30萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程27500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤(pán)稍有虛位有大約5度偏差,但過(guò)彎還是很干脆雨雪泥濘路面:車(chē)子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車(chē)的原因車(chē)子在我老家大東北的冬天最好還是把四個(gè)胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會(huì)爆閃還會(huì)伴隨著甩尾底盤(pán)及懸架:懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過(guò)彎或者急彎不會(huì)讓你擔(dān)心車(chē)子會(huì)不會(huì)側(cè)翻 在快速過(guò)一些小坑洼路面不會(huì)掛到地盤(pán)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控: 穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)是他的性格,但畢竟德系車(chē),懸掛軟中帶硬,小騷動(dòng)也是可以有的,轉(zhuǎn)向靈活,很好控制,回輪時(shí)方向盤(pán)助力感覺(jué)比較小,所以比較費(fèi)力,據(jù)說(shuō)是為了防止緊急情況下由于操作過(guò)激造成危險(xiǎn),但是如果連續(xù)彎路或者停車(chē)入庫(kù)會(huì)比較費(fèi)勁。
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