北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（125）+1缺點：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1817）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 深圳
購買商家
深圳覽之星汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格34.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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購買時間2010年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38800公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程32210公里
綜合評分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點，畢竟車重在那。整個操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢啊。方向盤太大了點、細了點，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時勻速加速減速還好，但有時變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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購買時間2011年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程21800公里
綜合評分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點，畢竟車重在那。整個操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢啊。方向盤太大了點、細了點，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時勻速加速減速還好，但有時變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)。現(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點，畢竟車重在那。整個操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢啊。方向盤太大了點、細了點，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時勻速加速減速還好，但有時變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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購買時間2012年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點，畢竟車重在那。整個操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢啊。方向盤太大了點、細了點，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時勻速加速減速還好，但有時變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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購買時間2010年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程49400公里
綜合評分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點，畢竟車重在那。整個操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢啊。方向盤太大了點、細了點，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時勻速加速減速還好，但有時變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)。現(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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