一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好。沒(méi)開(kāi)過(guò)3系，只試駕過(guò)，印象不深。原來(lái)開(kāi)的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門(mén)響應(yīng)很快。C感覺(jué)也沒(méi)差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車(chē)重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒(méi)有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤(pán)太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開(kāi)了這車(chē)，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤(pán)正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤(pán)。變速箱有些頓挫，沒(méi)辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽(tīng)說(shuō)7速也不咋地，期待9速吧。剎車(chē)很牛，踩起來(lái)超線性，比日本車(chē)強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門(mén)，覺(jué)得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開(kāi)下來(lái)，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)。現(xiàn)在覺(jué)得挺好的，慢慢開(kāi)吧，超車(chē)就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見(jiàn)得多了，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)心平氣和。想當(dāng)年開(kāi)206的時(shí)候，那也是從來(lái)沒(méi)受過(guò)氣（城里城里，哈哈）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17777公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好。沒(méi)開(kāi)過(guò)3系，只試駕過(guò)，印象不深。原來(lái)開(kāi)的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門(mén)響應(yīng)很快。C感覺(jué)也沒(méi)差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車(chē)重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒(méi)有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤(pán)太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開(kāi)了這車(chē)，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤(pán)正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤(pán)。變速箱有些頓挫，沒(méi)辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽(tīng)說(shuō)7速也不咋地，期待9速吧。剎車(chē)很牛，踩起來(lái)超線性，比日本車(chē)強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門(mén)，覺(jué)得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開(kāi)下來(lái)，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺(jué)得挺好的，慢慢開(kāi)吧，超車(chē)就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見(jiàn)得多了，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)心平氣和。想當(dāng)年開(kāi)206的時(shí)候，那也是從來(lái)沒(méi)受過(guò)氣（城里城里，哈哈）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)镃級(jí)現(xiàn)款全系都沒(méi)有加長(zhǎng)，所以操控和靈活性是無(wú)法挑剔的，我也參加過(guò)各種奔馳車(chē)系的試駕，C級(jí)還是要比大車(chē)好開(kāi)很多很多。尤其在繞樁與急速?gòu)澋赖臅r(shí)候，憑借敏捷控制，車(chē)子姿態(tài)保持的還是很不錯(cuò)的，不會(huì)有明顯的側(cè)傾，并且在快速入彎的時(shí)候，C的避震里的液壓會(huì)控制液壓的流動(dòng)，用來(lái)控制車(chē)身盡量不要出現(xiàn)極限姿態(tài)。因?yàn)槲抑笆情_(kāi)前驅(qū)車(chē)，入彎的姿態(tài)和轉(zhuǎn)向真的會(huì)給我很大自信，尤其在入彎一半后基本就可以給油門(mén)出彎了，而不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)向過(guò)度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程83000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車(chē)不適合激情的駕駛方式，5at的變速箱有點(diǎn)呆。可能奔馳變速箱調(diào)教的問(wèn)題，總是有點(diǎn)點(diǎn)遲滯，然后才爆發(fā)。另外地盤(pán)很扎實(shí)，對(duì)地面溝坎過(guò)濾很好。方向盤(pán)指向精確，女士開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)偏沉。1.6的排量帶自重1.6噸的車(chē)，再加上呆滯的變速箱和油門(mén)踏板，還是別談什么操控性了。最好是保持良好心態(tài)，體驗(yàn)一下奔馳倡導(dǎo)的優(yōu)雅駕駛的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好。沒(méi)開(kāi)過(guò)3系，只試駕過(guò)，印象不深。原來(lái)開(kāi)的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門(mén)響應(yīng)很快。C感覺(jué)也沒(méi)差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車(chē)重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒(méi)有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤(pán)太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開(kāi)了這車(chē)，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤(pán)正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤(pán)。變速箱有些頓挫，沒(méi)辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽(tīng)說(shuō)7速也不咋地，期待9速吧。剎車(chē)很牛，踩起來(lái)超線性，比日本車(chē)強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門(mén)，覺(jué)得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開(kāi)下來(lái)，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺(jué)得挺好的，慢慢開(kāi)吧，超車(chē)就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見(jiàn)得多了，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)心平氣和。想當(dāng)年開(kāi)206的時(shí)候，那也是從來(lái)沒(méi)受過(guò)氣（城里城里，哈哈）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好。沒(méi)開(kāi)過(guò)3系，只試駕過(guò)，印象不深。原來(lái)開(kāi)的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門(mén)響應(yīng)很快。C感覺(jué)也沒(méi)差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車(chē)重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒(méi)有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤(pán)太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開(kāi)了這車(chē)，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤(pán)正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤(pán)。變速箱有些頓挫，沒(méi)辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽(tīng)說(shuō)7速也不咋地，期待9速吧。剎車(chē)很牛，踩起來(lái)超線性，比日本車(chē)強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門(mén)，覺(jué)得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開(kāi)下來(lái)，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)。現(xiàn)在覺(jué)得挺好的，慢慢開(kāi)吧，超車(chē)就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見(jiàn)得多了，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)心平氣和。想當(dāng)年開(kāi)206的時(shí)候，那也是從來(lái)沒(méi)受過(guò)氣（城里城里，哈哈）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)镃級(jí)現(xiàn)款全系都沒(méi)有加長(zhǎng)，所以操控和靈活性是無(wú)法挑剔的，我也參加過(guò)各種奔馳車(chē)系的試駕，C級(jí)還是要比大車(chē)好開(kāi)很多很多。尤其在繞樁與急速?gòu)澋赖臅r(shí)候，憑借敏捷控制，車(chē)子姿態(tài)保持的還是很不錯(cuò)的，不會(huì)有明顯的側(cè)傾，并且在快速入彎的時(shí)候，C的避震里的液壓會(huì)控制液壓的流動(dòng)，用來(lái)控制車(chē)身盡量不要出現(xiàn)極限姿態(tài)。因?yàn)槲抑笆情_(kāi)前驅(qū)車(chē)，入彎的姿態(tài)和轉(zhuǎn)向真的會(huì)給我很大自信，尤其在入彎一半后基本就可以給油門(mén)出彎了，而不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)向過(guò)度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程40009公里
綜合評(píng)分
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操控：
本人覺(jué)得十分得心應(yīng)手，方向盤(pán)控制好，駕駛起來(lái)隨心所欲，輪胎抓地力不錯(cuò)，變速器換擋比較平順，行駛路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性這個(gè)車(chē)真的很不錯(cuò)，因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)的緣故，所以天生就有一定優(yōu)勢(shì)，并且在高速和轉(zhuǎn)彎時(shí)候很穩(wěn)定，指向也很精準(zhǔn)，我試駕過(guò)其他很多車(chē)，都不會(huì)很滿(mǎn)意，多多少少都會(huì)有轉(zhuǎn)向失準(zhǔn)的情況，這點(diǎn)可能跟C的車(chē)重有關(guān)，超過(guò)1.6的車(chē)重給行駛的穩(wěn)定性提高了必要的條件。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
還可以，因?yàn)槭堑团洌较虮P(pán)還是稍微有點(diǎn)重的，但指向非常好，車(chē)子開(kāi)起來(lái)整體性比較強(qiáng)，在高速上最高開(kāi)過(guò)197（只有一次哦，為了拉下車(chē)，現(xiàn)在路上車(chē)太多，快不了的），還是蠻穩(wěn)的
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