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官方指導(dǎo)價:33.48-38.06萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性能非常好,特別是順車掉頭時,可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,很實用的一項配置。在高速時方向盤收緊,時車不會隨意搖晃,低速時方向盤非常輕,反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性,各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確,不會有特別突兀的感覺,也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈,燈光的亮度使人滿意,氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢,看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果,而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺,不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言,是很值得推薦的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性能非常好,特別是順車掉頭時,可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,很實用的一項配置。在高速時方向盤收緊,時車不會隨意搖晃,低速時方向盤非常輕,反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性,各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確,不會有特別突兀的感覺,也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈,燈光的亮度使人滿意,氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢,看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果,而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺,不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言,是很值得推薦的。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格31.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 1、我老婆說感覺人車一體了。非常舒服。換擋平順,剎車靈敏。2、低速的時候方向盤很輕。3、轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)確度很高,轉(zhuǎn)彎的時候視線比較開,盲區(qū)較少。。。4、比奧迪A4L舒服多了。和寶馬3系感覺一樣
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格39.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 市區(qū)代步工具,沒有玩漂移,由于是腳剎,目前自己還不知道如何配合使用才能實現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕,轉(zhuǎn)向精確,如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能,重點介紹一下,這是我最喜歡的一個功能,等紅燈時,只要深腳剎車,車就可以HOLD了,很放心很安全,雖然沒有跟自動起停功能比較過,也不知道這個功能會不會帶來省油的功效,總之真的很好用,可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門,車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。(我覺得可以完美的結(jié)合起來,只要車啟動HOLD功能,系統(tǒng)就可以做一個判斷,啟動自動起停功能,本人覺得應(yīng)該可以實現(xiàn)。呵呵,本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理,略懂開發(fā))
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購買時間2014年03月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格29.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性能非常好,特別是順車掉頭時,可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,很實用的一項配置。在高速時方向盤收緊,時車不會隨意搖晃,低速時方向盤非常輕,反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性,各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確,不會有特別突兀的感覺,也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈,燈光的亮度使人滿意,氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢,看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果,而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺,不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言,是很值得推薦的。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性能非常好,特別是順車掉頭時,可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,很實用的一項配置。在高速時方向盤收緊,時車不會隨意搖晃,低速時方向盤非常輕,反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性,各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確,不會有特別突兀的感覺,也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈,燈光的亮度使人滿意,氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢,看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果,而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺,不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言,是很值得推薦的。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 市區(qū)代步工具,沒有玩漂移,由于是腳剎,目前自己還不知道如何配合使用才能實現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕,轉(zhuǎn)向精確,如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能,重點介紹一下,這是我最喜歡的一個功能,等紅燈時,只要深腳剎車,車就可以HOLD了,很放心很安全,雖然沒有跟自動起停功能比較過,也不知道這個功能會不會帶來省油的功效,總之真的很好用,可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門,車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。(我覺得可以完美的結(jié)合起來,只要車啟動HOLD功能,系統(tǒng)就可以做一個判斷,啟動自動起停功能,本人覺得應(yīng)該可以實現(xiàn)。呵呵,本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理,略懂開發(fā))
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購買時間2014年05月
購買地點山東 青島
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性能非常好,特別是順車掉頭時,可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,很實用的一項配置。在高速時方向盤收緊,時車不會隨意搖晃,低速時方向盤非常輕,反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性,各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確,不會有特別突兀的感覺,也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈,燈光的亮度使人滿意,氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢,看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果,而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺,不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言,是很值得推薦的。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格30.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 市區(qū)代步工具,沒有玩漂移,由于是腳剎,目前自己還不知道如何配合使用才能實現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕,轉(zhuǎn)向精確,如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能,重點介紹一下,這是我最喜歡的一個功能,等紅燈時,只要深腳剎車,車就可以HOLD了,很放心很安全,雖然沒有跟自動起停功能比較過,也不知道這個功能會不會帶來省油的功效,總之真的很好用,可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門,車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。(我覺得可以完美的結(jié)合起來,只要車啟動HOLD功能,系統(tǒng)就可以做一個判斷,啟動自動起停功能,本人覺得應(yīng)該可以實現(xiàn)。呵呵,本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理,略懂開發(fā))
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6986公里
綜合評分
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    4
操控: 操控性能非常好,特別是順車掉頭時,可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,很實用的一項配置。在高速時方向盤收緊,時車不會隨意搖晃,低速時方向盤非常輕,反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性,各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確,不會有特別突兀的感覺,也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈,燈光的亮度使人滿意,氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢,看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果,而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺,不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言,是很值得推薦的。
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