寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
|
購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：很有駕駛樂趣。
缺點：暫未發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀前臉十分兇悍，是寶馬家族化的設計，雙腎形狀，好像聽說新款要改成丹鳳眼，不是太看好，對于車位，唯一一個糾結的點在于車尾燈類似于POLO的設計，但是我認為那只是一部分人的觀點，對我來說并不討厭，而晚上后面的LED光源點亮的時候，也正是我最自信的感受。
內飾：內飾總的來說很滿意，皮套不是標配是唯一的遺憾，選裝價格貴不說時間也等的常。還有鋼琴漆面不是很好保護，很容易劃傷，車才不到3個月，都很多印跡了。另外新車味道比較小，現(xiàn)在基本沒什么味道了。如果配置再能豐富一些就好了�？偟膩碚f還是很喜歡寶馬簡單大方的內飾風格。
空間：畢竟是兩廂車，空間肯定有局限。不過只有自己開，偶爾帶帶妹紙還是夠用的，滿載的情況非常少。夠用了
配置：不算高。
動力：sport模式動力非常足，但是鑒于技術不精，至今沒讓后輪打過滑
操控：
操控屬于上乘標準。短小精干，由于擁有寶馬50：50的前后配重比。這輛小車的行駛質感真的很不錯！
油耗：比較不錯，基本上11個以內，主要我所在城市比較壓車，估計2,3線城市的話油耗9個差不多。
舒適：買這個車肯定不是沖著舒適性來的，前排運動座椅包裹性很好，兩邊有可充氣腰托。但是身材較胖的人會感到很壓抑......量產車沒有后腰托，所以駕駛久了腰會酸.....
|
|
購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：運動模式下深踩油門很給力感覺貼著地面飛
缺點：后排座椅，空間小 還可以原諒，畢竟是個小車，座椅很硬，不舒服
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍天白云的標識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內飾：屬于寶馬的調調，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：夠最多4個人比較舒適的乘坐，不拉貨的話 后備箱其實也是夠的。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：動力一流，即使是116i，強大的1.8T渦輪增壓在高架上也超車自如，用不完的動力。
操控：
完美的操控 雖說我不是什么發(fā)燒友 但是小一的操控還是能感受的到的 精準
油耗：市區(qū)擁堵的時候油耗在9個以上，高速巡航油耗在7個以下，結合動力，整體滿意
舒適：多數(shù)時候是開沃爾沃的XC60和別克昂科雷，那兩個車子坐姿高，腿比較舒展，是跑長途的利器，平時其次也開開單位天籟，寶馬1系和越野商務型車比舒適的話，肯定沒法比了。乘坐質感上稍微差點。主要表現(xiàn)在這幾個方面1座椅偏硬，但是包裹性很好，跑長途，坐時間長了會累。2.跑高速速度到110左右，風燥和胎噪會變的比較大。3.后排中間凸起較高，前置后驅的原因吧。4.懸掛偏硬，過減速帶會讓人不舒服，總是很明顯的跳躍感，好在底盤很扎實，不會讓人感覺要散架。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充沛，操控無敵了，乘坐感也非常運動舒適
缺點：購車以來斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)過小毛病，泠凝器泄露，方向盤異響，不太符合寶馬的牌子哦
外觀：外觀絕對是它的強項，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內飾：車子內飾大部分都是塑料件，缺少一些豪華的質感，方向盤真皮的還可以，但是空調面板，排擋桿包裹件都采用塑料，有點失望。
空間：本人174CM 對我來說空間做夠用了 前排調節(jié)到合適 后排還有一拳2指左右
配置：不算高。
動力：功率相當于2.4的車子，因為帶T，扭矩低轉速就比較大，所以感覺比較有力。時速160之后動力下降明顯，1.6T+ZF8速變速箱非常棒，我比較注重動力的駕控，也覺得118動力已經足夠！這個值得一贊！S+模式很讓人著迷，超車給人的信心很足。
操控：
操控沒的說，車身小巧，轉彎并線操作精準迅速。
油耗：油耗得益于車子較輕的鋁制車身，加上8AT變速箱，如果你長時間使用ECO模式的話，油耗真的能接近廠家公布的那樣6.2，不過那更多的只是理想狀態(tài)，市區(qū)大約7.5-9之間，尚可接受
舒適：隔音效果一般，后排太短，高個子大腿申不知需要前排前移，避震比較舒適，過坑洼減速帶顛簸感不強。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格19.90萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程20402公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀 后驅
缺點：：沒有氙氣大燈天使眼，很后悔。
外觀：：真的是仁者見仁智者見智，一開始感覺一般，屁股挺像POLO的，相比于老款，我感覺好多了！
內飾：無論是車內飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質高的車，尤其是細節(jié)上，處理得相當?shù)轿唬^小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：一般就我和老婆兩個人開，空間可以接受，后排空間也沒有那么的狹小，后排坐兩個人成年人也是沒問題的。
配置：如果能夠在售價的基礎上打個7、8折當然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：動力表現(xiàn)不錯，相比其他性能車型，并不突出，但是渦輪增壓技術可以帶來足夠的超車信心，動力輸出平順有力。僅在緩踩油門時，2擋不夠平順。
操控：
寶馬的操控沒得講，很不錯，指向性很準，開起來駕駛感跟不錯，確實是駕駛者之車，底盤的調教也很硬朗。
油耗：油耗其實這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：：我不需要舒適，要舒適我直接天籟了，要說舒服，它不是真皮座椅，懸掛硬，當然也不算很硬，呵呵，總之還算可以接受吧，噪音大點，有時候挺煩的，可能是輪胎的事，我的是倍耐力胎，后排不舒服，這個我之前說過，就不啰嗦了吧！
|
|
購買時間2012年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速好
缺點：原廠排氣不給力
外觀：喜歡前臉，側面，尾巴主要是尾燈辨識度不高，單邊單排的菊花稍顯弱小。
內飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經沒有了。
空間：畢竟是兩廂車，空間肯定有局限。不過只有自己開，偶爾帶帶妹紙還是夠用的，滿載的情況非常少。夠用了
配置：車子性能雖好，但是較高的定價，終將成為大多數(shù)人的玩具，不過自從2年該款后，該車的性價比進一步提升，感興趣的人還是可以看一看的。
動力：動力沒的說 畢竟這是1系的買點 所謂開寶馬坐奔馳 動力還是很不錯的 只要不碰到豪車 基本紅綠燈起步都是沖在最前面
操控：
寶馬歷來是以操控著稱的，當然1系作為寶馬最小的車款也不例外——依然將操駕進行到底。縱觀1系的外觀，可以發(fā)現(xiàn)它的四個輪子盡量設置在了車子的四個角，這樣就可以有更好的重心，行駛起來姿勢更加穩(wěn)健，配合充沛的動力，加速穿插變道得心應手。
油耗：油耗跟之前的車比覺得比較費油，這車我一直舒適模式行駛都在7.8-8.0之間，相對比較滿意！
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
|
|
購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控十分好，動力十足，底盤扎實，做工精良。
缺點：還是車子太小，，后排抱怨，哈哈
外觀：二箱車，外觀就是典型的寶馬車。好像是比別的車要小，實際上寬度比有些車還要寬很多。
內飾：近三十萬的車竟然不是皮制座椅，大面積都是硬塑料有點遺憾。大屏、GPS這些更不用說沒有了，感覺有點不值。
空間：前排的空間還不錯、很好。就是后面空間小了點三個人做就擠死。后備箱空間還可以，不算小。
配置：三十萬的車，這樣的動力、這樣的操控性還是可以的。當然你要是不在意內飾和娛樂配置太差話。
動力：滿足日常需求，偶爾市內飚個車還是游刃有余的，當然碰到2.0T級別的車一般會略差一些。
操控：
方向盤指向可以說就是精準，指哪里轉哪里。剎車也行到位，所以超車時只要注意一下路情就很有信心了。能感覺到人車合一的三感覺。就是深踩時要求回事加速，如果是降擋的話會發(fā)現(xiàn)延時0.5秒，應該是換擋造成的。這一點每次都要提前深踩油門。運動開型車拐彎不怎么側傾，這一點提高了不少操控性。
油耗：平時都在市內，一般都在10個左右，高速差不多7個，這個油耗只能說是能夠接受
舒適：前排座椅覺得還行，后面我沒坐過。他們說柔軟性還可以，就是做的直了點。我也沒試過后排能不能調節(jié)的。還有就是運動開型車，底盤有點硬；這個減速帶什么的比較難受。
|
|
購買時間2012年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形，個人認為是最好看的兩廂車。超長的發(fā)動機艙，運動腰線。
缺點：內飾有點對不起這個價位的同級別其他轎車，雖然寶馬可能不是非常注重內飾的精致，但是我想應該在將來能夠做到盡量再好一點。
外觀：靜靜的，優(yōu)雅&紳士，型男一枚，像詹姆斯?邦德； 動起來，速度&激情&野性，那是一只金剛狼！！讓娘娘我喜歡的不得了。真的愛它不要不要的。
內飾：屬于寶馬的調調，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：對比其他同類車型空間真的只能倒數(shù)，前面做個高個，后排可能沒法伸直腿了，但平時自己一個人上下班代步倒沒什么問題，不適合家用。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：動力充沛，油門反應直接，發(fā)動機技術先進，渦輪介入早，深踩油門，變速箱反應迅速，降檔積極，動力源源不斷
操控：
轉向精準，指哪打哪，懸掛較老款一系變軟了，雖然舒適性有所提升，但高速轉彎的側向支撐及路感就有所犧牲，總體操控同級別還屬于頂尖水準。
油耗：這車油耗不管市區(qū)高速都能給你驚喜，哪怕你用SPORT野蠻駕駛，最后加油后你算出的結果都不會超過0.65元也就是8個油我每次加滿記里程，下次加油就有結果，每次算出來的都會很滿意
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點山東 棗莊
裸車價格29.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程70029公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充足，操控精準
缺點：原廠排氣不給力
外觀：外觀前臉十分兇悍，是寶馬家族化的設計，雙腎形狀，好像聽說新款要改成丹鳳眼，不是太看好，對于車位，唯一一個糾結的點在于車尾燈類似于POLO的設計，但是我認為那只是一部分人的觀點，對我來說并不討厭，而晚上后面的LED光源點亮的時候，也正是我最自信的感受。
內飾：車子內飾大部分都是塑料件，缺少一些豪華的質感，方向盤真皮的還可以，但是空調面板，排擋桿包裹件都采用塑料，有點失望。
空間：空間前排非常不錯，后排小了，我覺得后排坐兩個人比較合適，坐了三個人就會比較擁擠。我個人比較瘦，身高180，寶馬的座位都比較低，一開始不習慣，后來習慣了，頭頂有一拳的距離。
動力：給力啊，運動模式推背感很帶勁，再加上8速的電子檔桿，給力！
操控：
比較街車來說，很靈活，很穩(wěn)，過彎側傾不明顯，車身有一定鋼化感，避震算不錯。
油耗：保養(yǎng)之后油耗有小幅下降，現(xiàn)在為8.9個，市郊和擁堵市區(qū)各占一半，高速開得少。本人有時候在空地玩車，但出行一半都是在市郊，所以8.9這個油耗算比較真實的。比較眾多車友不算高的。油耗高主要還是堵車造成，駕駛風格其次。
舒適：隔音效果一般，后排太短，高個子大腿申不知需要前排前移，避震比較舒適，過坑洼減速帶顛簸感不強。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程11180公里
綜合評分
|
優(yōu)點：品牌，方向盤、油門控制、底盤調教都很出色，保持了寶馬所有品牌特性。駕駛感覺出眾。
缺點：后排座位腰部空間無支撐坐久了會非常累，最好墊個墊子。小毛病多了點，做工比較一般還沒有國產奧迪好。引擎蓋設計不好，樹葉容易進入發(fā)動機倉，夏季易引起火災
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內飾：內飾其實德國人做的很簡潔，本人很喜歡這種簡單利落的感覺
空間：滿足小家庭使用啦，還好家里人都比較瘦，我178的身高，不覺得擁擠
配置：如果能夠在售價的基礎上打個7、8折當然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：很好很強大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
轉向精準，懸掛略硬，超車杠杠的
油耗：1.6T的發(fā)動機，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：只能說是一般，畢竟偏運動的車，底盤稍微硬一點，但是過彎側傾很小。
|
|
購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格39.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：超級拉風 回頭率很高 夏天開起來 真的是很舒服 小巧玲瓏 通過性 很好
缺點：動力不夠沒有太多的加速感~ 稱為跑車是過了~ 就是個敞篷休閑小車
外觀：漂亮，沒話說的，就是車身高點，同樣前提是跟40萬以內的車子比，要是和Z4或是6系比的話你就認真了。倒是很多不熟悉車的人把它認作是Z4了~~ 帆布篷子是經典~ 敞篷車的精華。硬頂總會覺得差了什么
內飾：11年的內飾你懂的，寶馬經典款，個人來說對單碟CD實在是無法接受~~~還不能加裝6CD~~
空間：空間較小，有后排座椅但是很少坐人，后備箱空間很小。
配置：敞篷小跑車，還掛個藍天白云的~~就不要糾結性價比了~~ 這是夢想。
動力：動力啊，操控啊，油耗等等都應該是相對來說的，開貫了大排量的車，再來開2.0的排量，怎么開都覺得沒爆發(fā)力。又相對2.0排量來說，敞篷車可能自重更重，所以更沒力氣了。
操控：
寶馬操控沒得說，方向扎實，地盤穩(wěn)健，轉向犀利。
油耗：行車電腦顯示的油耗就有11.6，實際油耗肯定更高。相比日本車或是現(xiàn)在歐系車實在是過分了一點。
舒適：偏向跑車傾向的車，不太在意舒適性，在可以接受的范圍內，因為是帆布篷子所以噪音也比較大，特別是高速路上。把它當凌志開是不行的，把它當跑車開就豁然開朗了。
|
