寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程13458公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對(duì)其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個(gè)一圈半就完了 開始還不習(xí)慣呢，現(xiàn)在覺得不錯(cuò)，調(diào)校的非常好。給油也快，說走咱就走�。�
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控絕對(duì)是118的最大賣點(diǎn).同級(jí)別內(nèi),很難有比它操控更好的了.很多彎,你認(rèn)為不可能的動(dòng)作,它都會(huì)幫你變成可能.操控這種東西是無法用語言來形容的,最好還是親身試駕感受一下.否則,我說的天花亂墜,您看半天也只是意淫不是?我想,腦補(bǔ)出來的操控感,也沒有什么意義是吧?
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.63萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3065公里
綜合評(píng)分
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操控：
小1的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，特別是運(yùn)動(dòng)特有的可變轉(zhuǎn)相比，可根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比方向盤的握感很好，開著小1還是很有信心的，小1把寶馬的操控展示的淋漓盡致，是一輛會(huì)開上癮的車子
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格31.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
一流，方向盤那個(gè)精準(zhǔn)，地盤支撐到位，不影響舒適。剎車相當(dāng)給人信心，之前開過320iGT 600KM，剎車調(diào)教一致。急剎不點(diǎn)頭，感覺整車將駕駛者環(huán)抱住減速。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3135公里
綜合評(píng)分
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操控：
教科書般經(jīng)典的前置后驅(qū),50:50前后重量比,造就的就是寶馬的精髓--操控.前雙球節(jié)帶來的就是比較強(qiáng)的路感和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,雖然不如上一代那么真實(shí),但也是數(shù)一數(shù)二了.我試駕過328M,開起來很帶勁,但是始終有感覺到車屁股的存在,而我的118就基本沒有這種感覺,可能是1系更短小的緣故吧.
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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