暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式下還是挺有勁的，市區(qū)里超車(chē)不是問(wèn)題。當(dāng)然1系的前臉真的很萌，再加上巴倫西亞橙的顏色頓時(shí)騷氣不少
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5978公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)它不止是因?yàn)樗菍汃R，我更加看中的是它的操控性能 德國(guó)進(jìn)口，“寶馬方向打哪指哪”這句話買(mǎi)車(chē)前就看評(píng)論很多人這樣說(shuō)，真正駕駛時(shí)，也確實(shí)如此，很放心，尤其是超車(chē)提速很快，方向很準(zhǔn)，還有就是它的中控臺(tái)布置雖然全車(chē)系都一樣，但我就是喜歡就是愛(ài)不釋手！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我說(shuō)買(mǎi)這車(chē)的人大多是沖著這1.6T的動(dòng)力和先進(jìn)的ZF8AT的自動(dòng)波箱而去的，我想，車(chē)友不會(huì)反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力隨叫隨到，想伴而來(lái)的，是不小的油耗。車(chē)身不長(zhǎng)也不大，換來(lái)的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車(chē)很方便，不像大車(chē)，倒車(chē)要多打幾次方向盤(pán)。這車(chē)我一般開(kāi)上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時(shí)低速的時(shí)候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式小跑了一下，動(dòng)力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動(dòng)機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級(jí)車(chē)中算很長(zhǎng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長(zhǎng)途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車(chē)友就不適合了。要說(shuō)比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個(gè)功率放大器，一個(gè)中置音箱，連個(gè)高音頭都沒(méi)有，音質(zhì)沒(méi)改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽(tīng)了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個(gè)改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門(mén)門(mén)板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個(gè)BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時(shí)，磁體很小，要樣子沒(méi)樣子，要音質(zhì)沒(méi)音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車(chē)友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車(chē)位的選擇不多，無(wú)奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：城市代步動(dòng)力十足，市內(nèi)超車(chē)幾乎無(wú)壓力，操作靈活，還有4s的服務(wù)很好，價(jià)格也很給力，油耗方面也不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)空間幾乎都還好，因?yàn)榛?人乘坐，買(mǎi)個(gè)菜，接個(gè)人，無(wú)聊時(shí)候出去低級(jí)騷一下，完全足夠，喜歡運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)很靈活，給多少有多少，高速120左右再給油還是有動(dòng)力，幾乎沒(méi)有乏力現(xiàn)象，剎車(chē)適應(yīng)以后會(huì)感覺(jué)還是很線性，后驅(qū)過(guò)彎很給力，自信感很足，總之一句話，喜歡操控，1系還是會(huì)給你很多方面的滿意……………………
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌好價(jià)位不算高，全車(chē)進(jìn)口，動(dòng)力好。一直喜歡運(yùn)動(dòng)版兩廂轎車(chē)，在購(gòu)買(mǎi)1系之前，一直看好的是大眾尚酷，去香港了兩次，看到港內(nèi)有很多尚酷，改裝的也非常帥，一直決心攢錢(qián)買(mǎi)輛尚酷，回來(lái)女友提議尚酷兩門(mén)不實(shí)用，后去看的寶馬，第一眼就覺(jué)得一系不錯(cuò)，價(jià)位也能接受，跟尚酷屬于同等價(jià)位的車(chē)子，一直在大眾尚酷論壇和寶馬論壇看了有一個(gè)月，結(jié)合很多原因最終購(gòu)買(mǎi)的寶馬一系，因?yàn)樯锌岬淖兯傧涫菈K心病，不想花這個(gè)價(jià)位去買(mǎi)一輛提心吊膽的車(chē)，希望一系可以給力吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格21.77萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我說(shuō)買(mǎi)這車(chē)的人大多是沖著這1.6T的動(dòng)力和先進(jìn)的ZF8AT的自動(dòng)波箱而去的，我想，車(chē)友不會(huì)反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力隨叫隨到，想伴而來(lái)的，是不小的油耗。車(chē)身不長(zhǎng)也不大，換來(lái)的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車(chē)很方便，不像大車(chē)，倒車(chē)要多打幾次方向盤(pán)。這車(chē)我一般開(kāi)上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時(shí)低速的時(shí)候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式小跑了一下，動(dòng)力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動(dòng)機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級(jí)車(chē)中算很長(zhǎng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長(zhǎng)途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車(chē)友就不適合了。要說(shuō)比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個(gè)功率放大器，一個(gè)中置音箱，連個(gè)高音頭都沒(méi)有，音質(zhì)沒(méi)改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽(tīng)了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個(gè)改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門(mén)門(mén)板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個(gè)BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時(shí)，磁體很小，要樣子沒(méi)樣子，要音質(zhì)沒(méi)音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車(chē)友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車(chē)位的選擇不多，無(wú)奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。
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