寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不用說了吧 寶馬一直一來主打的東西
缺點(diǎn)：自動(dòng)起停 自動(dòng)空調(diào) 真煩人 應(yīng)該除掉
外觀：夠用
內(nèi)飾：動(dòng)力么 和ATS-L280比100km時(shí)速以內(nèi)不輸 120以后動(dòng)力提升相對(duì)慢一點(diǎn) 但是絕對(duì)夠用 eco模式提速到150km動(dòng)力衰減比較明顯 comfort模式動(dòng)力足夠在快速路或高速路讓你行云流水的行駛 sport模式比較暴力了 會(huì)覺得精神比較緊繃..哈哈哈..所以一般就eco夠了
空間：后驅(qū)車的先天優(yōu)勢，極限來的很晚。每次入彎都可以用很高的速度進(jìn)去。懸架讓人非常有信心。
配置：平時(shí)如果安安靜靜的開就是在9左右，但是我稍微一暴躁點(diǎn)就到11了。哈哈哈
動(dòng)力：舒適性一般，座椅不太軟，后排坐姿很直。
操控：
寶馬的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)使得寶馬1系的車頭顯得很長，好看與否就見仁見智了。
油耗：內(nèi)飾還行吧，一輛運(yùn)動(dòng)性小鋼炮內(nèi)飾不說多么多么豪華，但是整個(gè)感覺都很協(xié)調(diào)，很搭配。
舒適：：雖沒有去年的優(yōu)惠幅度大，但在今年的行情中，這價(jià)位也還可以，同類車中特別是進(jìn)口車，性價(jià)比還算滿意的。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，操控犀利，指向準(zhǔn)確，路感清晰
缺點(diǎn)：小毛病比較多，后排有異響， 8000公里修了2次，目前使用良好
外觀：絕大部分時(shí)間一個(gè)人用車。即使4成人，只要不是4個(gè)大號(hào)老爺們，空間我認(rèn)為是絕對(duì)夠用的，當(dāng)然如果大幾百公里的話，還是考慮GT房車吧，一般的轎車都不會(huì)舒服。
內(nèi)飾：滿意，跟350比起來好太多
空間：開寶馬，坐奔馳，哈哈 操控當(dāng)然一流。
配置：一般
動(dòng)力：主打運(yùn)動(dòng)的舒適性會(huì)差一點(diǎn)，八速變速箱，超平順
操控：
短小精悍，前面比后面好看！
油耗：內(nèi)飾比較簡陋，桑塔納儀表盤，織布座椅，方向盤比較細(xì)，這都湊合了。只是前排門把手做工也比較一般，就是外層銀色亮片與跟車門一體的部分對(duì)的不是很齊，有一兩毫米的差距，說起來不多，但能看出瑕疵。看到50萬的M135i展車也那樣，我心理就平衡多了。
舒適：不到8折的車價(jià)，一汽GTI壓力山大，性價(jià)比太高了。。。。后驅(qū)，電子式雞腿8AT。。。1.6T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，輪上功率的低損耗，還有令人向往的藍(lán)天白云，關(guān)鍵是德國原廠。。。無法拒絕
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32836公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，油耗滿意，品牌出眾。
缺點(diǎn)：118i領(lǐng)先型缺少了非常實(shí)用的USB或SD卡槽，還有全系車沒有配備真皮坐椅。
外觀：鋼炮，空間自然不用說。跟我之前的速騰比，頭部空間小一些，后座腿部空間差不多。兩廂車后備箱沒有可比性了。
內(nèi)飾：城里駕駛、超個(gè)車還是比較輕松。女生駕駛沒有那種動(dòng)力過剩的感覺，男生駕駛也沒有那種動(dòng)力不足的尷尬。
空間：方向指向精準(zhǔn)，底盤沉穩(wěn)，高速變道超車很給人信心，彎道想開快完全沒問題，側(cè)傾很輕微。
配置：目前平均油耗9.2升/百公里，平均時(shí)速50km/h，再跑跑應(yīng)該還能降
動(dòng)力：座椅包裹性很好，但是沒有腰部支撐。整車內(nèi)部如果能再寬點(diǎn)，會(huì)更舒服。
操控：
1系在兩廂車?yán)镞厬?yīng)該也屬于帥哥一枚了吧，尤其是天使眼一亮，別提有多酷了。修長的車頭也是寶馬一貫的作風(fēng)，很有家族血統(tǒng)。
油耗：方向盤太細(xì)了有沒有，idrive閹割的太厲害
舒適：很高�。】臻g這么小的一個(gè)進(jìn)口車，優(yōu)惠幅度一直很大，怎么說咱也是全球唯一一款兩箱后驅(qū)買菜車��！為什么要上3系低配呢？（價(jià)格差不多么？）
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小巧，停車還算方便
缺點(diǎn)：軸距看似不短，但后排空間卻比狗夫小，就連USB都不是標(biāo)配
外觀：空間太小了，后排乘坐有點(diǎn)擠。儲(chǔ)物空間也少得可憐
內(nèi)飾：雖然是1.6的高功率版本，但是加速不亞于市面上很多2.0T的車，還是很有推背感。不得不佩服寶馬的這套動(dòng)力總成。
空間：操控沒得說，現(xiàn)在不管是方向反饋的感覺還是其他的都挺好
配置：用ECO模式的時(shí)候的確能省下不少的油，但是這個(gè)模式下油門那個(gè)硬真不是一般吶，剛開的時(shí)候真的有點(diǎn)不適應(yīng)，腳都快有點(diǎn)抽筋的感覺，哈哈。目前為止跑過一趟高速，二級(jí)路，大多都是在市區(qū)里龜速行駛，行車電腦油耗顯示7.9L，還是非常滿意滴��！
動(dòng)力：從打上一系的主意之后壓根也沒想過他能有多么的舒適性，只能說日常開著夠用了。底盤肯定是屬于偏硬的那一類了。
操控：
修車的車身流線漂亮，長長的車鼻，經(jīng)典的寶馬雙腎車頭，飽滿的尾部造型，起碼我是非常喜歡這個(gè)車的造型。
油耗：做工品質(zhì)ok但是總體沒有什么豪華感
舒適：雖然是入門級(jí)別，但20萬出頭能買到臺(tái)后驅(qū)，馬力尚可，操控還不錯(cuò)的車，你還會(huì)說性價(jià)比低嗎？
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤調(diào)教和操控
缺點(diǎn)：1系的駕駛空間就男士來說確實(shí)是非常擁擠，坐下后要不座位后調(diào)方向盤位置達(dá)不到，視野不好。要不就座椅前調(diào)腿沒地方放。不過車是老婆開，妹紙開駕駛空間剛剛好。
外觀：后排基本可以忽略，平時(shí)用來坐小孩
內(nèi)飾：非常滿意感覺比單位2.0T的A6都快多了，也是買它的主要原因之一
空間：寶馬嘛，講究操控，實(shí)際要是說怎么怎么好，我真不專業(yè)，我只能說我開著是感覺非常的好。
配置：剛在前面就說了，開了2600公里了，油耗在7.8個(gè)，除了有一箱油因?yàn)樵诩倚菁伲_車就是家跟超市，每次距離不超過5公里，這樣油耗到了8.3。其他時(shí)候正常上下班，偶爾出去玩，平均速度在29，油耗基本都在7.5左右，高速還沒有去拉過，油耗是相當(dāng)滿意。
動(dòng)力：舒適性一般般，和許多B級(jí)車沒法比，但是要的就是操控
操控：
外觀呢，剛提車回來對(duì)豬鼻車頭不感冒，其它我是挺喜歡的，尤其是后45度角看車真是大愛呀，但是開了一段時(shí)間慢慢的好像有了感情，越看豬鼻車頭越可愛，一副傻呼呼任勞任怨的模樣。
油耗：簡單，精致。
舒適：比較一般，但是優(yōu)惠力度的
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格21.75萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是外觀了吧，當(dāng)然內(nèi)飾也不錯(cuò)。之所以選這款車很多的原因就是因?yàn)樗庥^拉風(fēng)，不僅僅是掛了一個(gè)寶馬的藍(lán)天白云的標(biāo)，主要是外觀設(shè)計(jì)的很時(shí)尚又不入俗。小車?yán)锩嬉部戳瞬簧�，高爾夫太街車了，V40外觀不合胃口。mini有點(diǎn)娘。最主要是這款車優(yōu)惠比較大，性價(jià)比也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)，噪音太大，完全就是一拖拉機(jī)。
外觀：整體來說家用還是夠用的，后備箱就那樣吧，反正不是用來拉貨。
內(nèi)飾：動(dòng)力強(qiáng)勁
空間：手動(dòng)模式8檔很好用
配置：高速很低，5-6市區(qū)還可以，堵車的時(shí)候最高去到12，那是十分堵的情況下，激烈駕駛油耗高
動(dòng)力：一般
操控：
LD不喜歡有屁股的，所以就認(rèn)準(zhǔn)了兩廂車，細(xì)節(jié)很都很美，腰線有力。
油耗：同級(jí)車相比渣內(nèi)飾，但這種“簡單“個(gè)人比較喜歡；
舒適：這個(gè)車談不上性價(jià)比吧，辦好27萬多的車子，除了BMW+后驅(qū)+1.6T170p馬力+ZF8AT以外，幾乎什么都沒有了。買這個(gè)車就是為了好玩，是給年輕人或者是家里面有第二輛以上的車子準(zhǔn)備的。如果家里面人多或者體型比較大，只有一輛車的話，不建議買這個(gè)車子，不實(shí)用。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有如此動(dòng)力 非常滿意
缺點(diǎn)：后排空間是小了點(diǎn)，不過女士開沒有任何問題。
外觀：整體來說家用還是夠用的，后備箱就那樣吧，反正不是用來拉貨。
內(nèi)飾：118I動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，實(shí)測0-100KM/H只需7.3秒，紅綠燈處COMFORT模式，隨便一腳油門起步就能秒大多數(shù)家用車，感覺很爽�。�！跑高速感覺動(dòng)力是剛剛好。
空間：寶馬的底盤調(diào)教十分出色，跑起來很貼地，懸掛短但是軟硬適中。
配置：油耗是之前沒有想到的。目前平均速度在28km/h左右。油耗顯示是7.9，已經(jīng)比我的心理預(yù)期要好很多了。
動(dòng)力：舒適性一般，舒適性跟操控應(yīng)該在一定程度上是成反比的吧，但是由于車輛比較“整”，所以過減速板，坑坑洼洼之類的感覺一點(diǎn)都不松散，所以還可以
操控：
1系在兩廂車?yán)镞厬?yīng)該也屬于帥哥一枚了吧，尤其是天使眼一亮，別提有多酷了。修長的車頭也是寶馬一貫的作風(fēng)，很有家族血統(tǒng)。
油耗：內(nèi)飾的用料和做工上較奔馳A級(jí)、沃爾沃V40有較大差距。
舒適：性價(jià)比其實(shí)一般，畢竟它進(jìn)口車啊，關(guān)稅算下來的3萬多吧�，F(xiàn)在優(yōu)惠幅度大買的。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控
缺點(diǎn)：后排沒有儲(chǔ)物空間，iDrive閹割嚴(yán)重，略雞肋
外觀：小兩口子或者一個(gè)人開比較合適。后排據(jù)說可以坐三個(gè)人，但是實(shí)際上后排中間由于一大塊高出的，第三個(gè)人根本沒地方擱腳。不過后排偶爾坐兩個(gè)人也不會(huì)太壓抑。指望這車能自駕一下的可以免了，在后排坐一兩小時(shí)就會(huì)覺得累。后備箱的尺寸還是可以的，放個(gè)嬰兒推車應(yīng)該不是大問題。
內(nèi)飾：地板油，很爽，實(shí)測百公里7.2s
空間：操控一直以來都是寶馬的優(yōu)勢，雖然只是寶馬入門級(jí)別的車子，不過在一系上面依然體現(xiàn)的淋漓盡致。
配置：還沒跑過長途，魔都堵車已經(jīng)不分高峰和低谷了，總覺得在慢悠悠的堵車，拿到車加完油重置了了一下 基本上在8.5-9.5之間徘徊總的來說還算能接受
動(dòng)力：還可以，減震有韌性，軟硬適中，不像有些性能車，那么硬邦邦的。
操控：
見仁見智的，個(gè)人很喜歡，前臉和側(cè)方位不錯(cuò)，屁股嘛單薄了一點(diǎn)，偽裝成polo毫無違和感
油耗：尚可、氛圍滿意，比較精細(xì)
舒適：這個(gè)還真不好評(píng)價(jià)，懂寶馬1系的人群會(huì)覺的這個(gè)價(jià)格值，不懂寶馬的人就會(huì)花這錢去買大眾，現(xiàn)代，本田，豐田了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格21.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力最滿意，加速?zèng)]的說，運(yùn)動(dòng)模式太猛了還有點(diǎn)小怕。車身短，城市穿梭和停車很有信心。
缺點(diǎn)：小毛病比較多，后排有異響， 8000公里修了2次，目前使用良好
外觀：上面說了，不顧及后座的情況下前座很充裕，一旦顧及后座，就沒什么空間可言了。
內(nèi)飾：超贊，1.6t的動(dòng)力在日常使用上完全夠了。
空間：一流，可以說這是一部主要考慮駕駛員感受的車，即使是eco模式，超車也不會(huì)讓你感覺太肉，sport模式下提速帶來的推背感非常強(qiáng)；因?yàn)楹篁?qū)，過彎和變向都非常輕松，很多時(shí)候過彎只要一把方向就可以了，對(duì)于那些開車打方向習(xí)慣接把的人來說是福音；另外由于是小車，入庫和側(cè)方位停車也都比較方便。
配置：油耗目前10.7的樣子，相對(duì)于其給予的動(dòng)力水平而言，完全滿意~
動(dòng)力：越開越舒服
操控：
寶馬1系的外觀還是很耐看的，百看不厭啊，動(dòng)感十足，不愧為小鋼炮。
油耗：寶馬套娃內(nèi)傷。
舒適：寶馬在bba里平心而論應(yīng)該算地道了，尤其這樣在國內(nèi)算冷門的車系，折扣一直不錯(cuò)，我猜想很多愛車的朋友能入手1系多半是因?yàn)閮r(jià)格誘惑又能接觸寶馬的做工和精髓。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)較快，超車比較方便，主要都是兩廂車的功勞！
缺點(diǎn)：后排空間較小，緊湊型的小車也就這樣了，也不能吹毛求疵啊，不過車?yán)镒疃嘧^6個(gè)人
外觀：對(duì)于日常用車來說，前排空間足夠，因?yàn)榧依镉休vSUV，所以當(dāng)初買車的時(shí)候?qū)τ诤笈趴臻g就沒有過多的要求
內(nèi)飾：動(dòng)力是亮點(diǎn)。這一代118采用了單渦輪雙渦管的缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時(shí)裝配了ZF的8速手自一體變速器，配合后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)起可以釋放出170P馬力、250NM的數(shù)據(jù)，且汽車之家實(shí)測01可以達(dá)到7.1秒，這樣的成績相當(dāng)不錯(cuò)了。
空間：一流，干凈利索，游刃有余，其樂無窮。之后換了C200L，對(duì)比之下奔馳的操控還是有差距的。
配置：目前（正常行駛，非極端暴力）行駛5000+KM，綜合油耗7.5，滿意！
動(dòng)力：坐在前排感覺還是很舒服的，視線也好，后面座位一兩個(gè)人坐還是蠻舒服，3個(gè)人就擠了，主要是腳不好放。
操控：
外觀就沒得說了，前臉絕對(duì)的霸氣，屁股嘛差一點(diǎn)，但是還可以 價(jià)格尾翼什么的一樣霸氣，排期改雙邊單出吧！哈哈哈
油耗：不是很奢華，但是也不會(huì)顯得非常廉價(jià)
舒適：還可以 在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該找不到更好的了
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