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經典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2015年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格7.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車操控不錯，指那打那，底盤結構扎實，動力輸出家用完全夠用，油耗低，平時踩油有點猛吧平均油耗7.6左右，板金也特別好，開了近兩年了沒有哪有異響。尾箱也特別大。
缺點：前擋玻璃開膠到現在也沒改善啊，我才4個月的車已經有點開裂了，這種小問題廠家早就該解決的，難道廠家還要促進前擋支架的銷售？世嘉的杯架還能再設計的大一點嗎？我家里的杯子都放不進，那個口徑也就放瓶飲料剛好。又是配的錦湖的輪胎，真心不喜歡，過段時間就給小嘉換雙好一點的鞋。 A柱那兒轉彎的時候有些地方看不到，得扭扭頭才看到，這是在提示我多多運動嗎？哈
外觀：除車頭基本沿用的是老款的設計。但新世嘉車頭很有立體感，相比老款更加陽剛一點，而且有了現在的珍珠白。有次我開著進商場立體車庫，要收車耳朵，見我去手動收，車庫指引的老師傅跟我說：“你這車不是能自動收嗎！？”那輛就可以，他指了指對面的C5，我笑了。
內飾：世嘉的車子用料以及做工真是夠有誠意，整個中控都為軟質，車門上的手感也都很好。就是唯一接受不了的就是手剎旁邊的那兩個礦泉水放置槽，為什么叫礦泉水呢，，，我想著很多網友都應該明白吧。 哎哎，你去買瓶茉莉花茶，維生素等等等等 后來你會發(fā)現自己愛喝的飲料放不進去，只好放進車門儲物格。真是的，礦泉水喝多上火知道不�。。。�
空間：空間整體表現良好，前排空間真心大，后排空間夠用。
配置：性價比很高 物有所值
動力：夠用就好
操控：
方向盤機械液壓助力，指向準去，雖是扭力梁后懸掛，但也屬于扭力梁中的高手了
油耗：說多了都是淚
舒適：舒適性一般，因為底盤較硬，過個坑，過個坎，很是顛，但是可能也是由于這個硬底盤，過彎還有過山道，感覺開賽車的感覺，雖然就是個普通車，法國車的底盤還是相當不錯的！
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購買時間2015年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格8.08萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2133公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，車門聲音厚重。
缺點：檔位有時難掛，可能跟新車磨合期有關。離合太高，腳跟必須抬起踩離合有時會熄火控制不好。室外溫度38℃左右的時候，車內空調開最冷風3檔也不太管用，空調還是不盡人意。前擋開膠的問題依然存在都需要自己去注意保養(yǎng)和加裝防護，車內異味一個多月了還是比較大。車內飾或者車身外面的縫隙還是比較大而且分布不均，與德系、日系的用料、做工還是有差距，有點兒拉低身價。輪胎噪音和風噪還是比較大的，尤其是時速80以上。
外觀：滿意，很漂亮，前擋風玻璃比別的車往前，顯得比同價位車大。
內飾：習慣了前駕駛臺的布局還是相當不錯的， 軟材質的大量運用提升了檔次。 下黑上淺配白色的車 身還是很搭調。 內飾比新愛麗舍要高出不少，沒有太廉價的感覺。
空間：空間還好，我個子不高，只有173cm，后排我坐了下，腿部有點擠，不過我們家沒有高個子的，將就下算了，后備箱倒是挺大的，每次回老家一次都能放很多東西。
配置：配置豐富，性價比合適，喜歡就是超值！
動力：動力1.6感覺起步稍微弱了點，不過車子的自重在那里也沒辦法！
操控：
指那里打那里 媳婦第一次開都說太好來了 怎么這么好開 比教教車 高好幾個檔 次 方向路感好 ，
油耗：一般，還能接受
舒適：減震比較硬，過減震什么的沖擊比較明顯，換了輪胎有所改善
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購買時間2011年08月
購買地點內蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40200公里
綜合評分
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優(yōu)點：世嘉的操控真心不錯，在車群中行駛靈活自如，底盤扎實，讓人感覺很穩(wěn)，剎車不軟不硬，一點就來，開車很有信心。
缺點：就是車的變速箱，感覺離合不太好用。
外觀：關鍵詞：圓潤，動感。外觀不錯，最喜歡輪轂，很動感。車頭偏矮，屁股偏高，整個車身設計前后圓潤，側面流線動感。。11款的LOGO沒有新款的圓潤些。
內飾：世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內空間。車內多樣化的儲物空間，帶來了舒適便利的車內環(huán)境。這些細節(jié)體現得淋漓盡致。
空間：前排空間沒的說還可以，坐在后排就稍顯拘謹了！后備箱空間大，滿足一般家庭用車的需求！
配置：關鍵詞：性價比很高。本車型有自動空調，天窗，一鍵升降，真皮座椅，定速巡航，限速，尾箱液壓桿，完美的操控感和動力，性價比比同配置車型高了很多。
動力：2.0的排量起步提速表現得較為酣暢淋漓。
操控：
世嘉的底盤感覺確實扎實和硬朗，駕駛路感也比較好，尤其是在顛簸的路段上整體性感覺非常強，這主要是源于WRC的賽車底盤的原因。嘉嘉的方向盤不輕不重恰到好處，路面回饋的感覺也較清晰，且方向盤指向也較精準。
油耗：油耗偏高，像我市郊結合的路況，油耗在9.6~~不過考慮到車重和2.0的排量，這樣的油耗還是可以接受的！
舒適：還不錯，噪音控制還行，可以接受，很大部份噪音是由輪胎發(fā)出來的。后懸掛太硬。
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購買時間2012年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25250公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力真心不錯，2.0絕對是選擇上的巔峰。
缺點：異響以及各種小毛病。先是剎車時發(fā)出刺耳的尖叫聲，叫人真的感覺不好意思，雨后或者洗車之后，叫聲似乎如約而至，步伐避免。后來，就是車門異響，后經4S店更換車門鉸鏈后解決問題�，F在，車子行駛在不平的路面上，或者斜著通過破坡路時，整個駕駛艙內就會出現異響的聲音，雖然不影響駕駛，但當有同事或朋友乘車時，心里還是覺得不舒服。最近又出現了行車不能落鎖的問題，去修了一次，好了幾天就又不行了。
外觀：挺喜歡，特別是正后方看起來，屁股寬寬矮矮往后輪之間一坐，挺穩(wěn)當，十分性感。
空間：前排空間還比較滿意,但是后排空間短小,后排乘客乘坐時膝蓋容易頂到前排椅子
配置：好！選它的主要理由。歐洲車，WRC冠軍血統(tǒng)品牌，全系標配定速巡航，動力充沛，外形耐看。
動力：2.0的發(fā)動機技術比較先進、在2000轉以上動力來的很直接，動力輸出的持續(xù)性連貫
操控：
很多人恥笑“板車懸掛”，說真的這套懸掛系統(tǒng)真的不錯，前段有韌性，后段的支撐性也不錯，滿足日常行駛的需要，兼顧一點小激烈駕駛。另外我相信，百分之八十的人蒙上眼睛坐在車里根本分不清什么車是獨立懸掛，什么車是“板車懸掛”。
油耗：開到目前為止百公里10點多的油耗不算低，和排量、車重、用車環(huán)境也和我的駕駛習慣有關。
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購買時間2009年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤和用料
缺點：變速箱（排擋）、離合器相對較重，特別是一檔只見發(fā)動機轉速上升，不見速度提升。一二檔換擋頓挫感較明顯。
外觀：這個主觀性很強不多說，個人感覺正面看70分、側面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運動套件的話就完美了，不過某寶價都要3000以上，目前舍不得花這個錢了。
內飾：內飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：前排不錯，后排不理想。
配置：就本車而言，在當時同級別屈指可數的2.0自然吸氣的合資車里，從品牌、用料、做工、配置、價格上來講，完全可以說是性價比最好的一款。
動力：2.0排量在同級別的乘用車里算是大馬拉小車了，當初買這車很大的因素便是因為這個發(fā)動機。新車的時候，除了一檔，哪怕五檔的推背感都明顯。目前弱下來了，油門反應不那么靈敏、加速也不那么迅猛了，可以理解。
操控：
滿意，過彎側傾較小，底盤穩(wěn)定，高速非常穩(wěn)定，有信心。但是手動變速箱換擋行程稍長，換擋手感一般
油耗：滿意，5年7萬公里下來，高速一大半、國道一小半、城市道路約1/10，綜合油耗基本在8.8升/百公里左右。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時也帶來了駕駛安全性的提高。
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購買時間2011年11月
購買地點山東 聊城
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野很好 車身流暢 安全程度高
缺點：空調不給力 偶爾有異響 不知道怎么來的 也不知道怎么沒的
外觀：很喜歡！很棒！
內飾：內飾沿襲法國人一貫的浪漫主義奢侈，中置數字儀表盤確實是一個很棒的設計，現在反而看不習慣指針式的儀表盤了，方向盤的設計感也很強，內飾用料也比較厚道，但就是浪漫主義有些過頭了，連中央扶手箱都不設計，不符合國情啊，不過聽說后來新款的都加上了。
空間：我1米83，坐在前排，座椅調最低，頭頂還有一拳的空間，調好坐姿后，進入后排，頭部大概一指，腿部距離駕駛座不到一拳，空間家用夠了，現在我駕駛座的后面是寶寶安全座椅專坐，所以也還OK。坐5個成年人沒什么問題。
配置：完全可以考慮
動力：1.6手動 提速還不錯
操控：
操控那是完全沒的說，五分，得益于優(yōu)秀的底盤功力，有人說懸掛偏硬，我覺得這是個人偏好，我就喜歡這種偏硬的懸掛，讓人感覺很剛硬，不會有松散的感覺，心里有底。
油耗：一般情況 接受范圍內
舒適：隔音效果一般，車速上了90以后發(fā)動機聲音會逐漸變大，原車的錦湖輪胎很快就被我換掉了，換了馬牌以后，現在胎噪明顯降低了很多。得益于雪鐵龍的空氣動力設計，風燥也很小，可以忽略。座椅填充物軟硬適中，跑長途不會覺得特別疲倦，只是后排中間沒有頭枕，地板也有隆起，如果坐人的話不太安全，跑長途也會累。
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 株洲
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：保養(yǎng)便宜
缺點：夏天開空調 動力差點
外觀：超級喜歡經典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實則沒了獨特的風格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網友吐槽為大眾臉。動感的鋁合金輪轂雖然現在滿大街都是，但當初同價位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內飾：內飾很滿意，這也是當初選世嘉的原因之一。能摸到的地方基本都是軟塑料（皮）包圍。這一點在同級別的合資車里邊也是很厚道的。買車兩年半了，內飾沒有什么問題。就是有一點，門把手（內）要是設計成通常那種握式的就更高大上了。呵呵...
空間：后排緊湊
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：動力對于我來說很強勁，一檔起步高轉速，不過發(fā)動機聲音有點大，不過上檔之后很有推背感，只要你肯給油，還是很不錯的，最高開到140碼，超車很容易，動力強勁，贊一個！
操控：
操控挺舒服
油耗：買車時感覺此車大氣，底盤重，可能會跑出很高的油耗，但從買車到現在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個點左右，感覺此車還是比較省油的，至少我是這么認為的，個人意見，不喜勿噴！
舒適：前排比后排舒服多了，前門開合角度非常之大，上下簡直可以跳進跳出了，后排嘛，算了……
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購買時間2010年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀
缺點：4速變速箱上世紀的產物了，油耗太高百公里12個油，比現在的b級車還高
外觀：比原本的2廂更適合中國人的大眾審美.
內飾：手套箱(副駕駛側)-有異響 杯架-無法正常工作 眼鏡盒或眼鏡架-無法正常工作 車窗-有異響 玻璃有輕微損壞或瑕疵
空間：空間相對來說還算滿意，畢竟是a級車，空間也就有限咯，不過四個人還是比較寬裕的
配置：畢竟是法國車的加長改型版, 性能較好, 價格嘛就稍微有點貴.
動力：2.0的排量適合這種空車近1.4噸的車型, 特別是考慮到夏天空調的使用. 低速
操控：
操控是亮點之一吧，跟�？怂共畈欢�。
油耗：剛接車的幾個月, 不熟悉駕駛, 油耗較高, 在11~12之間. 因為平時的路況時一半城鄉(xiāng)結合部的搓板路, 另一半是公路, 油耗不會太低. 自己高速行駛, 或車流較少的時候, 測試過500~1000KM的平均油耗最低是9.6, 這已經是很好的成績的. 很知足.
舒適：毫無舒適性可言。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格11.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：保養(yǎng)便宜，動力不錯，性價比足
缺點：未發(fā)現
外觀：挺喜歡，特別是正后方看起來，屁股寬寬矮矮往后輪之間一坐，挺穩(wěn)當，十分性感。
空間：比較緊湊，同級別車中沒有優(yōu)勢，前排空間良好，但后排坐姿不舒適、靠背角度太陡，后排中央地板凸起較高。
動力：在市區(qū)跑動力足夠,開空調有點點不足但可以接收
操控：
手排檔位不象大眾Polo，途安那般輕巧而有吸入感，也談不上生澀那么差，所以手感只能說湊和。離合的感覺不是很喜歡，結合點不清晰。雖然這部車已經開了3年了（也許實在是開得少）油離配合還是不那么平順，尤其是冷車低速行駛換擋老是一沖一沖，慚愧��！另外，由于低扭不好，進小區(qū)低速行駛很糾結，時速10公里左右要換成1檔很不爽。所以有時就會1檔保持2千轉以上在小區(qū)里走，聽起來吃相急吼吼的。后輪隨動轉向，在急速連續(xù)過彎時的確可以感受到它的功力，但本人感覺不如后驅車過彎給油帶來的糾正側傾姿態(tài)那樣讓人踏實和過癮。
油耗：雖然跟同事的日系韓系車比我的油耗比他們高1個多點油，他們是1.5手動和1.4自動，動力是無法比的。目前3萬多公里，綜合油耗8.8，對于我這樣暴力駕駛者來說我已經很滿意了。
舒適：前排空間和舒適性都挺滿意，后排不算擠，緊湊車就這樣。但后避震感覺硬生生讓人心疼，稍快過減速條就跟撞壞了一樣。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾比較個性，前排乘坐舒適，配置合理，方向精準。
缺點：后視鏡也太秀氣了，視角太小。
外觀：當初看中的就是三廂的外觀，改的三廂的尾部完美的和前車身融合，整體外觀圓潤中凸顯一絲大氣，很喜歡呵呵。不過相對12款和13后續(xù)改款，我更喜歡老款世嘉的前臉，覺得更協調。
內飾：內飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：外出一家5口基本夠用，就是后排空間的確很猥瑣，前面的人腿放舒服了后排就基本沒空間了。。。。。
動力：動力一般，1.6L動力適合城市駕駛，超車就費勁了。買2；0的就好了。
操控：
地盤扎實穩(wěn)固，不愧是繼承了WRC冠軍車型的血統(tǒng)。我做過50公里不踩剎車轉彎的舉動，沒覺得車飄。
油耗：偏高，我百公里在10個左右。也許是車身自重重了，輪胎寬了。想想可以接受。
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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