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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格9.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程78892公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，雖然是我第一輛車，但是我覺得很好開。
缺點(diǎn)：副駕駛座門板處，長久以來的“吱吱”聲讓我痛不勘言，在通過微小顛簸路段時(shí)，那聲響讓我煩躁、抓狂，更別提更爛的路了。從剛開始發(fā)現(xiàn)，就積極尋找原因，幾次與4S店交涉無果，隨后淡然處之。只有更大聲的音樂才能干擾我不去仔細(xì)聽那煩人的雜音。
外觀：外觀非常的耐看，中庸，是我比較喜歡的那種設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾：大面積軟性材料很棒,提高了不少檔次,做工十分扎實(shí),用料厚道.太空倉中控臺(tái)布局,科技感強(qiáng).
空間：前排空間很大，本人1.8米，前排頭頂一拳，后排一般，尤其是腿部不舒服
動(dòng)力：1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很一般，不論是數(shù)據(jù)還是體會(huì)都覺得很一般，剛剛夠用吧；又是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上來了，噪音也上來了，當(dāng)初還是應(yīng)該買2.0排量的車子的。
操控：
蠻不錯(cuò)，當(dāng)初就沖這點(diǎn)買的世嘉
油耗：現(xiàn)在跑了 11700KM，上下班開，一般都是一個(gè)點(diǎn)下班，所以比較堵，第一個(gè)1W公里，跑出了8.3的油耗，希望第2個(gè)一萬公里能有點(diǎn)突破
舒適：一般般
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，雖然是我第一輛車，但是我覺得很好開。
缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)硬，夏天制冷效果有點(diǎn)弱后排時(shí)間長點(diǎn)，隔音效果一般。
外觀：外觀見仁見智，我就覺的11款比12款還要耐看一些。
內(nèi)飾：感覺還可以。
空間：空間較為局促，同樣軸距的車不知為何，世嘉顯得偏小，可能是中控靠里，占據(jù)空間？前排我和LD喜歡座椅靠后，所以后排基本沒有乘坐空間，有同事或朋友搭車時(shí)候，后面基本坐不下，我只能向前調(diào)整座椅，但腿部就全卡在鑰匙那里，踩油門離合的時(shí)候非常受影響。
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，一般家用是沒問題的。
操控：
指向精準(zhǔn)，減震偏硬，變速箱比較落伍，有頓挫感。低速或者怠速時(shí)有抖動(dòng)問題。
油耗：過得去
舒適：避震硬朗，一個(gè)人開在慢速的時(shí)候舒適性還不錯(cuò)，速度快的時(shí)候遇到大的顛簸，韌性不夠，在極端情況下甚至能把行車記錄儀顛得以為撞車了。后排座椅坐時(shí)間長以后，感覺坐姿有點(diǎn)不自然。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35188公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，雖然是我第一輛車，但是我覺得很好開。
缺點(diǎn)：前檔脫膠，空調(diào)制冷效果
外觀：PSA的車就是個(gè)性，盡管我哥說我車像個(gè)漢堡包，不過我還是一眼看中
內(nèi)飾：內(nèi)飾同級別中還算不叫不錯(cuò)的，比較新穎。
空間：整體空間寬敞充裕，頭部和腿部空間表現(xiàn)都比較不錯(cuò)
動(dòng)力：沒有傳說中的肉，1、2檔提速稍慢點(diǎn)。但比較喜歡世嘉高速上的再加速能力，這點(diǎn)要贊一個(gè)！
操控：
好，轉(zhuǎn)向靈敏，指向精準(zhǔn)
油耗：油耗相對同級車型偏高，城區(qū)接送孩子，平均油耗每百公里9.7升。行車電腦、瞬時(shí)油耗，隨時(shí)控制著腳底的油門，讓自己把握油耗。
舒適：比較滿意。隔音效果比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在車內(nèi)基本聽不到。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，指向準(zhǔn)確，制動(dòng)靈敏
缺點(diǎn)：怎么講，最不滿意的就是世嘉經(jīng)常發(fā)動(dòng)機(jī)故障，原因就是他采用歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)太靈敏了！歸根到底還是我們自己的油品不行啊，哎，沒辦法，加添加劑吃藥吧！還有離合太重了，堵車太難受了！
外觀：目前來看車身有些窄了，不夠大氣
內(nèi)飾：前車玻璃下端大幅向車頭延伸，給車內(nèi)留了足夠大的呼吸空間，車內(nèi)飾材料還行，摸上去不錯(cuò)，全黑內(nèi)飾感覺一般，但是儀表臺(tái)也很新穎
空間：一家三口用的話足夠了。
配置：家用的話，性價(jià)比很高的，代代步上上班，不賽車的話，還是不錯(cuò)的選擇
動(dòng)力：足夠我的使用，跑到170沒問題。1.6發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣式高轉(zhuǎn)速，三千轉(zhuǎn)之前感覺動(dòng)力不是很充足，扭矩不是很大，快速起步需深踩油門，在三千轉(zhuǎn)之后推背感明顯，速度越快感覺動(dòng)力越好
操控：
方向盤力量適中，不像日本本那么輕，也不會(huì)重的，質(zhì)感很好，開高速也很舒服。
油耗：有點(diǎn)高，不過在我接受范圍
舒適：分路況，跑市區(qū)的舒適性相對較差（主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲），跑高速相對較舒適！
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯(cuò)，過彎道穩(wěn)，方向盤指向性不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：小毛病真的太多，異響多
外觀：三廂世嘉，在我眼里，屁股是加的最成功的，與原車完美過度。銳利的眼睛，圓潤的屁股，贊一個(gè)。
內(nèi)飾：法國人造車比較個(gè)性，因人而異
空間：內(nèi)部空間不錯(cuò)
動(dòng)力：1.6L的動(dòng)力，個(gè)人感覺在日常生活中還是夠用了，畢竟全車負(fù)重的機(jī)會(huì)不是特別多。偶爾市內(nèi)遇紅燈比起步（不良習(xí)慣，望大家見諒）時(shí)，沖起來的速度和力量還是不錯(cuò)的。山路上，只有給點(diǎn)油，動(dòng)力還是源源不斷的。
操控：
穩(wěn)、精準(zhǔn)。雪鐵龍的地盤功夫沒得說。
油耗：暢通的省道5個(gè)油，高速6個(gè)油，市區(qū)8個(gè)油，可憐的是我平時(shí)開的是地下修城軌的路段、路窄車多、紅綠燈多，勻速很低，高達(dá)9.3個(gè)油�？赡芎芏嗳吮贿@么高的油耗嚇到，我必須說明的是這是我在極其惡劣的駕駛環(huán)境中長期一腳加油一腳剎車、左沖右突造成的，我開車比較暴躁就是了。
舒適：一般
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程38788公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：世嘉空調(diào)是其最大的敗筆，超大的前擋，不小的空間，居然配了SD6C12型號(hào)的壓縮機(jī)，實(shí)在是讓人失望。相對于日系車來說，世嘉小毛病較多：比如各種異響，比如前擋開膠等。但這些小毛病有的可以無視，有的可以解決。唯獨(dú)空調(diào)壓縮機(jī)功率不夠的問題讓人不能容忍，“夏天開世嘉，免費(fèi)蒸桑拿”這口號(hào)真不是蓋得！
外觀：很有科技感
內(nèi)飾：中控科技感十足 比較有特點(diǎn) 喜歡
空間：前排空間尚可，就是后排顯得有點(diǎn)狹小了，但是，整體的舒適性不錯(cuò)的，家用夠了，后備箱的空間也很讓人滿意。
配置：家庭用合適，兩年多了，沒有小毛病，開起來省心。
動(dòng)力：1.6手動(dòng)，完全夠用
操控：
這個(gè)價(jià)位的車當(dāng)中應(yīng)該算不錯(cuò)吧，畢竟這也是世嘉的賣點(diǎn)嘛。
油耗：經(jīng)常跑高速 油耗百公里7.8左右 可以接受
舒適：過坎和減速帶有感覺明顯，沒有有AUX接口。不太滿意。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)，導(dǎo)致低轉(zhuǎn)速（2000轉(zhuǎn)以前）加速乏力，高轉(zhuǎn)速（2500~4000轉(zhuǎn)）噪聲又偏大~~
外觀：可以說在沒有c5之前，東雪最好看的車型了，看銷量就知道，世嘉一個(gè)車型，占據(jù)神龍銷售的四分之一
內(nèi)飾：數(shù)字化的中控科技感十足，相當(dāng)性感。中控用料講究，摸起來很有手感，門扶手由于用的皮料包裹，看起來真是高端大氣上檔次啊。
空間：總體來說還可以，后排來說也還，不過如果后排能再大個(gè)5公分就更好了。后備箱空間很大，很實(shí)用。
配置：家用的話，性價(jià)比很高的，代代步上上班，不賽車的話，還是不錯(cuò)的選擇
動(dòng)力：夠用，1.6配MT，紅綠燈從來不掉隊(duì)
操控：
沒有開過其他車型 但和大眾普桑比起來 感覺差不多 甚至還沒有大眾好 最明顯的就是那個(gè)變速箱實(shí)在是糟糕
油耗：：油耗，市區(qū)有點(diǎn)高，高速郊區(qū)還是可以接受的
舒適：前排舒適性不錯(cuò)，副駕不帶高低調(diào)節(jié)不方便，后排座椅靠背太直，不舒適，特別是長期乘坐。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程48800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別車型操控表現(xiàn)可以，高速運(yùn)行車身比較穩(wěn)定不發(fā)飄，車輛制動(dòng)性能比較好。
缺點(diǎn)：原廠輪胎噪聲太大了，今年準(zhǔn)備換二條米其林輪胎。
外觀：很時(shí)尚，前臉很霸氣，和我最愛的凱旋前臉一樣，可惜凱旋停產(chǎn)較早。
內(nèi)飾：數(shù)字儀表剛使用會(huì)有不適應(yīng)，習(xí)慣后還是蠻喜歡，比較另類時(shí)尚
空間：后排空間還是過于緊湊，腿部空間不夠，要是長時(shí)間乘坐舒適性欠佳
動(dòng)力：1.6有點(diǎn)吃力因?yàn)檐囎陨硖亓瞬坏?.3噸，提速還可以。
操控：
剛?cè)胧质兰螘r(shí)，方向、離合還是有點(diǎn)點(diǎn)不習(xí)慣，經(jīng)過一段時(shí)間適應(yīng)逐漸習(xí)慣，現(xiàn)在是得心應(yīng)手，人車合一。
油耗：相對于日系車油耗稍微高點(diǎn)，不過也還好，9升左右。
舒適：在A級車同價(jià)位區(qū)間內(nèi)到達(dá)了自己的期望值，比較中規(guī)中矩。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意其性價(jià)比，硬件配置高，同級別很少。行車電腦、液晶顯示屏、定速巡航、限速器、四門一鍵升窗、鎖車一鍵升窗等。
缺點(diǎn)：原廠輪胎噪聲太大了，今年準(zhǔn)備換二條米其林輪胎。
外觀：法國人就是知道浪漫，設(shè)計(jì)車來的車都是別出心裁，這車就是外觀征服了我。
內(nèi)飾：數(shù)字儀表剛使用會(huì)有不適應(yīng)，習(xí)慣后還是蠻喜歡，比較另類時(shí)尚
空間：感覺一般，畢竟是緊湊型車
動(dòng)力：這么大的車搞2.0還將就，更何況我買的是1.6的，不過還行我是手動(dòng)的，動(dòng)力勉強(qiáng)夠用。
操控：
還行吧！
油耗：要是在乎油耗就換個(gè)小排量的吧，開始以為是自己技術(shù)不行，問同事它的這么樣：我自動(dòng)的冬天就12-13個(gè)。唉！
舒適：還不錯(cuò)，法系車的舒適性還是可以的。當(dāng)然是在同價(jià)位里面。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程46853公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，外觀，性價(jià)比
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測
外觀：外觀很經(jīng)典，就算是新款世嘉出來了，還是喜歡老款的。09年購買世嘉的時(shí)候，滿街沒幾個(gè)人認(rèn)識(shí)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了法國車的個(gè)性和浪漫，開了4年半了，還是很喜歡。
空間：這個(gè)價(jià)位的車中能有這樣的空間還是很滿意的
配置：每年的改款和新款都在不停降價(jià)，新疆現(xiàn)在8萬5就能拿上。當(dāng)時(shí)優(yōu)惠不高啊。二手市場不是很保值，半價(jià)都賣不了。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力對于我來說平時(shí)上下班使用足夠了高速超車不用擔(dān)心
操控：
操控精準(zhǔn)，不管是高速轉(zhuǎn)彎還是快速超車，都沒有任何問題。法系車的強(qiáng)項(xiàng)。
油耗：我經(jīng)常跑市區(qū)，或是山路、爛泥路，手動(dòng)擋油耗稍高。
舒適：懸掛偏硬，但是習(xí)慣了。如果懸掛過軟，操控就沒有了
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英朗
福克斯
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思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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