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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉這個級別里最滿意的莫過于它的提速，后段動力不能說特別好，關(guān)鍵是前段提速，有向前竄的勁兒~！世嘉是進(jìn)口C4的中國繼任車型，所以偏向于運(yùn)動的調(diào)教，不管是發(fā)動機(jī)也好，變速箱也好，還是轉(zhuǎn)向底盤調(diào)教，都趨向于運(yùn)動，雖然世嘉的后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸掛，但是眾所周知的法國人把非獨(dú)立懸掛調(diào)教得最出色的，在那個時候這個價(jià)位的緊湊級合資車基本用非獨(dú)立懸掛的時代，世嘉的底盤功力是最深厚的！~
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)狹窄
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內(nèi)首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當(dāng)初的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設(shè)計(jì)出如此出色亮麗的外形
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面當(dāng)時最驕傲的莫過于雪鐵龍的中央固定式方向盤，非常獨(dú)特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質(zhì)感很不錯！其中還包括定速巡航，這點(diǎn)值得稱贊，世嘉全系都標(biāo)配了定速巡航~！還有一點(diǎn)值得稱贊的是世嘉中控臺部分一整片軟質(zhì)材料，摸上去質(zhì)感不錯，有點(diǎn)像皮但有不是，很細(xì)膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產(chǎn)生~！門板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：在最不滿意里說的就是空間了~！也許法國人在營造車內(nèi)空間方面真的沒有什么造詣，非獨(dú)立懸掛確實(shí)有一手。開了五六年，我覺得影響空間最主要的有三點(diǎn)：第一、世嘉的A柱做的比較斜，車頂也不是很高，然后中控臺平面做的比較大，很深，侵占了很多車內(nèi)空間，所以座椅不能往前去擴(kuò)展空間，為了保證頭部不在前擋下面反而座椅要往后靠！~開過的人度知道要把座椅調(diào)到舒服的位置會很靠后~！第二、座椅設(shè)計(jì)比較 厚實(shí)，無形的占據(jù)了車內(nèi)活動空間，再加上第一個原因，導(dǎo)致后排乘坐空間，特別是腿部空間就有很大的影響了~！第三、后背箱空間相對同級別來說還可以，再加上后備箱和后排座椅中間也有很大一部分空間沒能完全利用起來，也致使后排座椅相對往前移了~！這樣一來，后排空間就更局促了~！這個級別車內(nèi)空間本來就有限，如果不從各個方面充分提高空間利用率，車內(nèi)空間肯定會受到影響~！不過值得稱贊的是世嘉的后備箱的空間還是可以的！~
配置：先說說性價(jià)比這一個項(xiàng)目，當(dāng)時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財(cái)年，對于銷售相對比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動調(diào)教，動力提速可以！~
動力：1.6的排量足以應(yīng)付上下班，只要舍得給油，動力還挺好的，提速挺快。
操控：
操控也是世嘉的長處之一，液壓助力轉(zhuǎn)向雖然稍微重一點(diǎn)，但是高速相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，不會有讓人緊張會飄的感覺，慢速過彎還能應(yīng)對，原地挪車稍微有點(diǎn)重，對于男生來說也沒有難度！后扭力梁非獨(dú)立懸掛被法國人調(diào)教得比很多獨(dú)立懸掛的車型運(yùn)動能力都要強(qiáng)~！這點(diǎn)并不夸張！
油耗：跑了近6萬公里，高速30%、市區(qū)70%，平均下來基本6.5元/公里�。ū救瞬幌矚g以百公里幾個油來計(jì)算）都是閃燈報(bào)警，加400元或者300元的油，trip清零，到下次閃燈，計(jì)算每公里多少錢！）當(dāng)然6.5公里是按現(xiàn)在的93#油價(jià)7.78元計(jì)算的！當(dāng)然非要計(jì)算百公里多少個油，也是可以算出來的，平均都是8個油左右。
舒適：作為運(yùn)動型家用車來說，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調(diào)教精良的結(jié)果~！座椅厚實(shí)也能給舒適性加分~！但是對于突然來的沖擊，首先前懸掛好像有點(diǎn)撐不住一樣，有點(diǎn)觸底的感覺，必須慢速通過就會好點(diǎn)，底盤還是蠻整的，沒有多余的震動~！
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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：抬頭液晶顯示屏，非常好，不用低頭，人性化，安全，誰用誰知道。
缺點(diǎn)：2013年最新改款的現(xiàn)在，最不滿意當(dāng)然是老款上的TU5發(fā)動機(jī)。輪胎可以升級，發(fā)動機(jī)，那可真沒得換，TU5 16V 1.6發(fā)動機(jī)在當(dāng)年不失為一款結(jié)實(shí)耐用的好機(jī)器，但是油耗偏高，低扭動力輸出弱也是不容變更的事實(shí)。2013款的EC5 1.6加了CVVT技術(shù)，還針對細(xì)節(jié)做了改進(jìn)，就現(xiàn)在的實(shí)際反饋看來，油耗比舊款能低1個，低轉(zhuǎn)速下動力更充沛，基本上，現(xiàn)在可以用羨慕嫉妒恨來形容我對新發(fā)動機(jī)的感受。
外觀：第一部分復(fù)制粘貼過來，但字?jǐn)?shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應(yīng)該是側(cè)面，雖然只有4556MM，但由于設(shè)置的比例非常合適，加上修長的車頂圓弧，車子在近處會給你側(cè)面較長且比例適中的感覺，那流線、那高度與長度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對WRC的關(guān)注與喜愛，對原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當(dāng)然，與大多數(shù)人一樣，對車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會覺得有點(diǎn)兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補(bǔ)了這點(diǎn)遺憾，給人以大氣感，對比某些車型的設(shè)計(jì)，那長長的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng)，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾：最近深度試駕了很多高級別的車，別克的，本田的，豐田的，轎車 MPV SUV等等�，F(xiàn)在的我應(yīng)該比當(dāng)時買車時更有資格來評價(jià)世嘉的內(nèi)飾。在這個價(jià)格級別，絕對可以用“厚道”兩個字來形容！首先是設(shè)計(jì)，世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就跟前面說的那樣，絕對超前。豐田 本田那些個全數(shù)字中控，中央液晶顯示，功能超多的方向盤，全景天窗，全都是雪鐵龍10年前就玩剩下的，不過跟手機(jī)一樣，換了塊彩屏而已。然后是用料，相比很多更貴的車還在使用硬塑料中控而言，世嘉竟然全是軟的，中控，扶手，手感確實(shí)不錯，原車的真皮也不錯，這么多年下來了。
空間：表現(xiàn)尚可，前排比較舒適，后排瘦點(diǎn)的坐三個也還將就，緊湊型車有這樣的表現(xiàn)不錯了。
配置：對這車是不是性價(jià)比很高，我不敢妄言，因?yàn)槲屹I的1.6的發(fā)動機(jī)和5檔手動波箱都不具備高性價(jià)比，這車最成功的是外形，最大的賣點(diǎn)是外形，加上品牌影響力問題，性價(jià)比是否高，值得商榷！
動力：總的講，夠用了。城里跑，通常沒有太多的機(jī)會急加速。外面跑，也可以從容地起步，激情地奔跑。這車發(fā)動機(jī)雖然皮實(shí)耐用，但總覺得運(yùn)行中還有不穩(wěn)定的時候。聲音有時會讓人不舒服。當(dāng)然，廠家之所以叫他高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，當(dāng)然是3K到4K甚至更高轉(zhuǎn)速時，車車的動力會更足。雖然是1.6的排量，但在3K到4K時，車車還是挺有力的，4K后在一百四五上，簡直是太舒服了，腳底下的油門似乎也變的輕了起來，完全沒有了2000轉(zhuǎn)以下的遲鈍和躊躇，真的是縱情地奔跑，只是國道限速120，總不能違章吧，這個限速讓高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)失去了令人振奮的激情與狂躁，有時挺讓人感到?jīng)]有意思的……
操控：
方向定位很準(zhǔn)，正常駕駛時方向輕重合適，由于是機(jī)械助力，在移庫過程中感覺方向還是有點(diǎn)重。離合器偏重，在堵車時左腳就有點(diǎn)酸了。
油耗：今天第六個萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內(nèi)緩行，即使是手動檔恐怕也會出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時走錯了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時，也用掉了兩格油，相當(dāng)于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關(guān)吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：由于優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在保證了操縱性的同時也有足夠的舒適度。
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購買時間2010年02月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)耐用，養(yǎng)車便宜，多次刮蹭和追尾均無破損
缺點(diǎn)：總的來說做工還是顯得有些糙了，剛買時就發(fā)生左后剎車片卡簧在行駛中脫落的問題，知道快兩萬公里檢查剎車系統(tǒng)時才發(fā)現(xiàn)并被解決。車門限位器吱吱響，前擋風(fēng)下部膠皮兩次脫落，方向機(jī)絲絲響，換轉(zhuǎn)向助力油后才好，右后車窗玻璃一鍵升降并鎖車自動升窗功能短暫失靈，點(diǎn)火開關(guān)有時非常生澀，倒車?yán)走_(dá)時不時的莫名其妙無法工作，等等，小毛病在這兩年中多次出現(xiàn)。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實(shí)準(zhǔn)備兩廂的后來家里人堅(jiān)持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：因?yàn)楦难b的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價(jià)。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應(yīng)該是做出了合資車應(yīng)該有的水準(zhǔn)，也很厚道。因?yàn)椴疬^內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：配置的確是值得看重，但是空間大小也要考慮，空間小了，以后娶了媳婦兒，有了孩子，就不要擔(dān)心空間小了，哈哈，老爸想的真遠(yuǎn)，但是即使不考慮以后，空間大點(diǎn)畢竟還是好一些，對于世嘉的空間，還是挺滿意的，無論前后排，空間都合適，前排風(fēng)擋緩慢的曲線更是為世嘉三廂贏得了更大的頭部空間。除此之外，世嘉的后備廂空間也不錯。
配置：原車價(jià)是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當(dāng)然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點(diǎn)考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達(dá)爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費(fèi)用！一舉兩得！
動力：我之前一直對動力很不滿意的，又一直下不了決心改動力（進(jìn)排氣之類的），最近越開越暴力了，發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動機(jī)上了3000轉(zhuǎn)，車內(nèi)不是坐了4個人，動力還是足夠的，隨叫隨到，超個車什么的很輕松，我不知道新款的1.6功率增加后是不是會更好一些，目前來說家用夠用了吧，下一輛車最低也要上1.6T�。�！
操控：
很多車評網(wǎng)對雪鐵龍的車子的評價(jià)就是操控好，將所謂的“板車懸架”調(diào)校到了極致，我也開過很多車子，下至吉利熊貓，上至寶馬740LI，奔馳G500之類的車，我可以這樣說，論舒適性世嘉可能排名不高，論操控絕對可以在前列，可惜這里不能發(fā)視頻，我有次因?yàn)檎{(diào)導(dǎo)航走神了，岔路出來探出來一輛思域，我當(dāng)時差點(diǎn)撞上去猛打方向盤，從容避開了！網(wǎng)上也有世嘉的麋鹿測試視頻，大家可以看看，差不多就是那個狀況！現(xiàn)在開久了有點(diǎn)人車合一的感覺了，開別的車子都要適應(yīng)半天，忘記說了，我還特意在無人的路上測試過，不握方向盤急剎車，絲毫不動！
油耗：這個就不說了是我用永遠(yuǎn)的痛啊，目前手機(jī)軟件算出來的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車友會9999公里油耗6.7個油是怎么開出來的！難道2.0手動和1,6自動差別這么大？另外我有一點(diǎn)想說的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應(yīng)該算比較準(zhǔn)的，和我用手機(jī)軟件算出來的差不到1個油，我朋友的某神車我覺得就有點(diǎn)離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個我很奇怪，難道油箱比我的��？
舒適：說句實(shí)話，這車的舒適性一般，當(dāng)然了，操控和舒適永遠(yuǎn)是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外��！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強(qiáng)能過，冬天就有點(diǎn)冰屁股，但是我實(shí)在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程23560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先最喜歡的就是這個中控臺，儀表盤了，簡直說是最好看的中控（我自己覺得）特別另類，媳婦都說真可愛，不過蘿卜白菜各有所愛，我喜歡別人不一定喜歡，其次動力很強(qiáng)，2.0L的排量，拉這輛小車綽綽有余，起步時多給點(diǎn)油，就會有被推感，中斷加速也不錯，超車提速都很有信心，高速120的時速轉(zhuǎn)速在3000多一點(diǎn)
缺點(diǎn)：油耗太高了，綜合油耗達(dá)到12升，法系車發(fā)動機(jī)都是這樣的，因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速扭矩不足，所以變速箱好像刻意避開低轉(zhuǎn)速區(qū)域傳動，D檔溫柔駕駛的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本上保持1500轉(zhuǎn)，一點(diǎn)油門就是1500轉(zhuǎn)，費(fèi)油啊！而且在手動模式下，收油門就減速了（發(fā)動機(jī)制動），它不能順著慣性讓車滑行，減速了又要加油門來提速，費(fèi)油�。∽詣幽Ｊ较绿崴倬蜁３衷�2200轉(zhuǎn)，不像別的車可以從低轉(zhuǎn)速慢慢提升轉(zhuǎn)速來提速，一直保持2200轉(zhuǎn)來提速，費(fèi)油��！好在時速超過50公里后，提速會有比較線性順暢的感覺�？偨Y(jié)油耗高的原因就是缺乏低扭的發(fā)動機(jī)和不以省油為目的的變速箱。好在這個4AT的變速箱是手自一體的，手動模式用來激烈駕駛還是不錯的。
外觀：買這車的時候最滿意的應(yīng)該就是這車的外觀了。那時候大多數(shù)品牌的車外形都中規(guī)中矩，沒有什么新意，不適合年輕人，也就是法國人浪漫富有想象力的設(shè)計(jì)才是我們年輕人的菜。以前走在路上那回頭率不比那些豪華品牌的差，而且還有人在路上追問這是哪款車，顏值爆棚的節(jié)奏，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，用料不怎么樣，硬塑料材質(zhì)，毫無檔次感可言，沒有中央扶手，儲物空間也很少。不過特色或者說亮點(diǎn)就是一個在方向盤上，固定式的中央控制區(qū)域很有個性，只有方向盤外圈轉(zhuǎn)感覺很高科技。在一點(diǎn)就是沒有傳統(tǒng)似的儀表盤，取而代之的是中控臺中央的一塊電子屏幕，這個也是給人感覺滿滿的科技感。內(nèi)飾比較滿意的就是這兩點(diǎn)。
空間：前排空間很滿意，后排空間，坐人覺得有點(diǎn)小，放東西更小，后座就能放下一臺40寸的電視，不過要是把座椅放倒，后備箱的擴(kuò)展空間還是不錯的，后備箱放兩個26寸的拉桿箱，還能放個大箱子，還能在放點(diǎn)亂七八糟的東西，可以說還可以另外再補(bǔ)充的兩點(diǎn)，真皮座椅很舒服，前排的扶手不錯，后排中間地板有點(diǎn)高，不喜歡，還是喜歡日系的車，地板都很低，覺得歐洲車地板都很高。
配置：總的來說世嘉這車還是有著比較不錯的性價(jià)比的，當(dāng)年的高顏值，2.0的排量，充滿科技感的方向盤儀表盤，天窗巡航等等一應(yīng)功能都有，總之世嘉七年20w公里不后悔
動力：動力方面比較滿意，2.0的排量舍得給油還是很猛的。每次紅綠燈停第一位的時候總是喜歡撓一下起步，油門到底提速杠杠滴，絕對第一個。而且2.0的排量托這車也不算太費(fèi)勁，車不算沉。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，基本上打多少有多少，但又不是那么賊，比較適中。轉(zhuǎn)向力度上能比日韓系的車重一些。法系車的操控還是可以的，這車操控拐彎抹角的還挺穩(wěn)當(dāng)?shù)摹Q了一套輪轂，還有減震彈簧也換過，更硬的，轉(zhuǎn)向支撐性更強(qiáng)一些，高速轉(zhuǎn)彎信心更足。
油耗：油耗不怎么低�？赡芨{駛習(xí)慣有關(guān)吧，我開基本11個油。但是老哥老爸開這車也都沒下來過十個油，總的來說這車就不是很省油，車不是很沉，但油耗不低，畢竟2.0的排量吧，再就是感覺變速箱換擋邏輯不是很合理，可能也是導(dǎo)致油耗偏高的原因（也可能是個例吧）
舒適：座椅包裹性一般，稍激烈一點(diǎn)的駕駛支撐性不是很好，柔軟度適中。腰部支撐不行，加上排檔后沒有中央扶手，想單手開車另一只手不知道該放哪里，長途開車容易疲勞。再加上更換了硬彈簧，舒適性就更沒發(fā)說了。不過這款車帶有定速巡航，長途旅行能省不少力氣。至于噪音方面隔音做的不是很好，速度上到80甚至100之后胎噪路噪風(fēng)噪都比較大，影響車內(nèi)音響效果。好在自己更換一套音響加高音帶功放，嘿嘿嘿，效果很好
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，兩廂非常的有個性，珠光白的車路上很少；內(nèi)飾做工精細(xì)，軟內(nèi)飾用料較多，做工厚道扎實(shí)；前檔視野開闊，在緊湊車?yán)锩鎽?yīng)該非常好了，坐在車?yán)锊粔阂�；綜合油耗滿意，目前7個，很滿意。
缺點(diǎn)：都挺滿意！如果實(shí)在挑的話買的是低配，噪音稍微有點(diǎn)大！沒有做隔音和底盤裝甲，主要是胎噪和發(fā)動機(jī)聲音。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價(jià)位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內(nèi)飾，除了有點(diǎn)灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：總體來說，嘉嘉的整體空間家用足夠了，尤其是兩廂版本，絕對適合家用。首先說，嘉嘉的前排空間絕對夠用，駕駛室座位調(diào)整好后，頭部空間足足有一拳還多，充分保障了駕駛員操控的舒適性，后排的頭部空間還可以，腿部空間稍顯局促，大概一拳，坐在車?yán)餂]有局促的感覺，不過個人感覺四口之家絕對夠用了。后備箱空間很大，兩廂的版本可以放很多東西，后排座椅支持放倒，有效的增大了儲物空間。
配置：這個車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：1.6L手動變速箱，動力對于普通小家庭肯定是夠用的，之前開過的一些車子都是很普通的，包括EC7，奧拓，還有自己人生的第一輛車別克賽歐，那種頓挫感，稍微控制不好開不習(xí)慣的人，離合掌控不當(dāng)，不用力踩油門，那是沒有動力可言的，但第一次開世嘉時，沒有發(fā)現(xiàn)有這個詬病，稍微踩下油門，就能飛了，而且要輕踩得當(dāng)，對于沒有啥動力追求的普通家庭，不用糾結(jié)動力問題，上周日跑高速，一家人坐滿，動力也夠用的。
操控：
由于本人沒有開過什么好車，之前一直在開夏利n5，所以，世嘉對于我來說，操控性完全可以，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教優(yōu)良（法系車嘛）唯一一點(diǎn)是方向盤比較沉，由于是液壓助力，原地打方向會比較沉，女士的話得稍微使點(diǎn)勁，但如果跑起高速來，方向盤一點(diǎn)都不飄，會讓你心理很踏實(shí)，給你超強(qiáng)安全感。
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個左右，實(shí)際是不到7個，之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實(shí)際油耗也就是7.5個，新?lián)Q的這款發(fā)動機(jī)確實(shí)省油。
舒適：鋪裝路的感覺和2、30萬的車沒有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺出來了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點(diǎn)的話感覺能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)，不過可能在浪漫的法國基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔(dān)心，到了天朝上國就有點(diǎn)脫離法國國情了，想到這點(diǎn)我也就釋然了，這就是中國特色嘛，等有錢了就去法國開雪鐵龍，感覺肯定不一樣。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控及外觀
缺點(diǎn)：后視鏡，有點(diǎn)靠后，這個慢慢的就會習(xí)慣了。在網(wǎng)上看過很多資料，關(guān)于世嘉優(yōu)惠幅度大了之后的簡配，包括座椅和后備箱的隔音棉去除，說這些會讓車內(nèi)感覺噪音很大，不過高速跑過之后，感覺自己還能接受吧，還有所謂的胎噪是有的，但聽說耐磨，魚和熊掌不能兼得，畢竟價(jià)格在這里，當(dāng)然如果這些都能得到改善會更好，畢竟這個沒多少錢，這么好的一款車子，不能因?yàn)橹ヂ榇蟮氖虑樽屼N量下降了，希望保持現(xiàn)有的風(fēng)格，還是會不錯的。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，跟同級別的車相比，絕對算是厚道的。中控臺上雖然是硬塑料，但全部都做了軟處理，因此無論是從視覺上還是手感上都給人一種很高檔的感覺，再加上鋼琴烤漆的處理，真的感覺很上檔次。標(biāo)志性的中央抬頭顯示屏，集所有的行車信息于一體，讓人不用再低頭看相關(guān)數(shù)據(jù)，保障了行車安全。
空間：空間沒話說，我覺得3口之家是足夠了，印證了各網(wǎng)友的評論，儲物格雖多，但確實(shí)沒有一個很合理好用的。
配置：這個車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：1.6L手動變速箱，動力對于普通小家庭肯定是夠用的，之前開過的一些車子都是很普通的，包括EC7，奧拓，還有自己人生的第一輛車別克賽歐，那種頓挫感，稍微控制不好開不習(xí)慣的人，離合掌控不當(dāng)，不用力踩油門，那是沒有動力可言的，但第一次開世嘉時，沒有發(fā)現(xiàn)有這個詬病，稍微踩下油門，就能飛了，而且要輕踩得當(dāng)，對于沒有啥動力追求的普通家庭，不用糾結(jié)動力問題，上周日跑高速，一家人坐滿，動力也夠用的。
操控：
指哪打哪，方向感很靈敏，特別是轉(zhuǎn)彎的時候，車進(jìn)入彎道的時候，也是60多邁，車還是穩(wěn)穩(wěn)地。底盤很扎實(shí)，好多朋友說坐在里面車特別穩(wěn)，很舒服，不像別的車，坐在里面有發(fā)飄的感覺，聽見這個自己當(dāng)然很高興哈。
油耗：車開的不多，以前郊區(qū)和市區(qū)路程比為百分之八十對半分之二十，油耗顯示6.7個。上次為了算油耗專門加了200塊錢的油，5.99一升，清空了里程表，顯示跑了465公里。這其中包括：一段動都不能動的市區(qū)擁堵路段，緊接著就是城市環(huán)線了。這次的擁堵路段顯示油耗9點(diǎn)多，然后跑了一段環(huán)線就下來了，綜合油耗顯示6.7個。過了幾天跑了一段不堵的10公里市區(qū)，30公里的市郊，表顯6.0個油。昨天去縣城玩，基本上是純環(huán)線和國道，雖說中間有4、5個紅綠燈都停車了，但都是一個紅綠燈就過去了。去的時候表顯5.9個左右，回來的時候以為能跑5.5以上吧，結(jié)果表顯4.8個，自己都感覺一驚。。。。
舒適：舒適性方面，前排乘客的舒適度是很高的，因?yàn)橹耙呀?jīng)說了，前排的空間很大，再加上嘉嘉超大的前擋風(fēng)玻璃，所以視野好的同時讓人心情很舒暢，座椅的舒適性和包裹性都很不錯，后排空間稍顯局促，而且座椅的靠背有一點(diǎn)點(diǎn)偏直了，所以如果跑長途的話，會讓人覺得有點(diǎn)累了。總體來說還是不錯的。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程29980公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，超控性好，地盤穩(wěn)重，高速過彎能力強(qiáng)，安全。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是 世嘉的油耗和噪音 我現(xiàn)在已經(jīng)2wan公里啦 油耗是9個 如果夏天開空調(diào) 在市區(qū)可以達(dá)到12個油耗 確實(shí)有點(diǎn)耗油！但總體還在可以接受的范圍！
外觀：對于外觀，我一直認(rèn)為，蘿卜青菜，各有所愛！既然選擇，那在我心里，世嘉當(dāng)然就是最美的！100分！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會非常喜歡，不喜歡的人會超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個檔次，買車時貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：雪鐵龍的乘坐空間一直都是為人詬病的 如果個子高了 坐上去就會覺得很拘束 還有就是后排角度設(shè)計(jì)的不合理 不過13款已經(jīng)解決這個問題啦！
配置：相對其他合資車，嘉嘉的性價(jià)比還是比較高的，雖然我買的不是高配的，從做工，配置，安全，空間等方面做比較的話，嘉嘉雖然不是最好的，但對于我來說確是最合適的，新出的C4L，繼承了嘉嘉的有點(diǎn)，沒有買車的朋友可以比較一下嘉嘉和C4L，都是相當(dāng)不錯的，很值得夠買！
動力：老款1.6，排量放在這兒。另外，本人開車不求快速，只求安全，高速都90碼，所以強(qiáng)勁動力對我是浮云。世嘉動力比上不足，比下有余，油門靈敏，所以只要舍得油，推背感也是杠杠的，家用絕對可以。
操控：
操控精準(zhǔn)，方向盤指向準(zhǔn)確，帶電動助理裝置，轉(zhuǎn)向很輕松，油門的靈敏度很好，配合高效率的離合，可以輕松操縱汽車的動力，檔位指向明確，配合很好。
油耗：綜合油耗8.0左右，比較高。但高速用定速巡航，90碼左右，平路，油耗在6個以下。所以如果經(jīng)常跑高速的同志，這個油耗還是很經(jīng)濟(jì)了。
舒適：定速巡航，長途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰用誰知道，當(dāng)時同級別車中唯一全系標(biāo)配，其他車是高配才有甚至全系沒有，這也是決定買世嘉的一大因素；對開式雨刮器是很多人都會忽略的一點(diǎn)，但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時保證清晰的大視野；雙區(qū)自動空調(diào)方便實(shí)用，雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳，但還是滿意的，這在當(dāng)時也是相當(dāng)超前的配置；前排真皮座椅其實(shí)很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長途，腰疼屁股疼）又無法改善時，才發(fā)現(xiàn)原車真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨(dú)立式中央扶手，我后來試過的車（即使是三四十萬的車）中最好用的，沒有之一，可惜后來改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門車窗一鍵升降，這在當(dāng)時又是一項(xiàng)厚道的配置，只不過車窗控制器老愛失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn)：一是噪音，發(fā)動機(jī)聲音大，錦湖胎噪大（后來換了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善），高速上開著音樂都掩飾不住，當(dāng)然同級別也都差不多，整車隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤懸掛較硬，長途乘坐相當(dāng)影響舒適感，不過據(jù)說后來改款時調(diào)整了，可惜我是無法享受到了。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，全系標(biāo)配定速巡航、限速器，這個價(jià)位上最厚道的車型
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是在走爛路的時候，胎噪聲讓我很煩躁。有一次在高速上過一段爛路，那聲音，當(dāng)時嚇我一跳，以為汽車有故障了呢！后來才知道是輪胎產(chǎn)生的噪音！打算過一段時間就換輪胎�，F(xiàn)在只能放音樂來掩蓋那難聽、讓我抓狂的噪音吧！
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，跟同級別的車相比，絕對算是厚道的。中控臺上雖然是硬塑料，但全部都做了軟處理，因此無論是從視覺上還是手感上都給人一種很高檔的感覺，再加上鋼琴烤漆的處理，真的感覺很上檔次。標(biāo)志性的中央抬頭顯示屏，集所有的行車信息于一體，讓人不用再低頭看相關(guān)數(shù)據(jù)，保障了行車安全。
空間：兩廂車從外面看不是特別大，但是打開車門覺得挺寬敞的，必定是緊湊級別車，要求也不能過高。后備箱個人覺得夠用了，開口挺大，后排放倒空間進(jìn)一步提升。
配置：這個車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：談一點(diǎn)自己的看法，之前有評論就起步肉的反駁是只要舍得給油沒有肉車，不太同意，這款車用的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，我大概的了解過所謂的高轉(zhuǎn)速是在2千轉(zhuǎn)左右起步，3千轉(zhuǎn)左右換擋這樣動力才能夠用，可實(shí)際的操作中2千轉(zhuǎn)可行，但3千轉(zhuǎn)換擋我是接受不了的，3千轉(zhuǎn)時換入高檔不但發(fā)動機(jī)的聲音過大，換擋后離合器抬的過快還會有躥車的感覺，如果在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下油門勻速踩下提速確實(shí)有點(diǎn)慢，這也就是所謂的起步肉，不過三檔以后動力輸出就會明顯改善，即使不狠踩油門加速也是很明顯的，尤其到了四檔，有種想超誰就超誰的自信。
操控：
世嘉源自WRC冠軍操控沒的說！整個法系車的操控都不錯！NB的底盤技術(shù)！倍兒棒！平常總是在郊區(qū)和潛山區(qū)，所以體會比較深！對于追求技術(shù)的人來說，好車就是讓你開了還想開，世嘉完全滿足哦不 是非常滿足！欲罷不能！尤其過彎，讓你非常踏實(shí)！傾側(cè)比較小。高速相當(dāng)穩(wěn)，相當(dāng)扎實(shí)！有人說馬六是家用車彎道王，我也開過，拋出去鄙視小日本兒的心理因素，個人覺得世嘉在馬六之上！順便再說一句，wqnmlgb的小日本兒！每一個日本車企都是踩著中國人的鮮血成長起來的！無法原諒！
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個左右，實(shí)際是不到7個，之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實(shí)際油耗也就是7.5個，新?lián)Q的這款發(fā)動機(jī)確實(shí)省油。
舒適：舒適性從駕駛感受來說，方向盤有些沉，女士開起來在城區(qū)會感覺有些吃力吧。底盤比較硬是新世嘉的最大缺點(diǎn)了，底盤扎實(shí)、路感清晰，過高點(diǎn)的減速帶，如果速度快在車?yán)锏娜藭杏X很顛，所以過不好的路段，最好減速。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控在這個價(jià)位的車?yán)锩嫠惴浅２诲e了，兩廂外觀是我的最愛。
缺點(diǎn)：可能跟車的磨合還不是太好吧，有時候起步有點(diǎn)頭躥車的現(xiàn)象，尤其是堵車的時候，
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，跟同級別的車相比，絕對算是厚道的。中控臺上雖然是硬塑料，但全部都做了軟處理，因此無論是從視覺上還是手感上都給人一種很高檔的感覺，再加上鋼琴烤漆的處理，真的感覺很上檔次。標(biāo)志性的中央抬頭顯示屏，集所有的行車信息于一體，讓人不用再低頭看相關(guān)數(shù)據(jù)，保障了行車安全。
空間：新世嘉的空間我還是比較滿意的，尤其是前排駕駛位，座椅能夠前后，上下調(diào)節(jié)，而且方向盤也能上下前后移動，讓駕駛位的空間顯得很大。但是副駕駛的座位不能高低調(diào)節(jié)，如果是180以上的人去座，頭部不會很舒服.后排空間的腿部空間和頭頂?shù)目臻g也很好，感覺坐上去很舒服，但是感覺坐上3個胖子橫向空間會稍顯不足。
配置：這個車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：談一點(diǎn)自己的看法，之前有評論就起步肉的反駁是只要舍得給油沒有肉車，不太同意，這款車用的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，我大概的了解過所謂的高轉(zhuǎn)速是在2千轉(zhuǎn)左右起步，3千轉(zhuǎn)左右換擋這樣動力才能夠用，可實(shí)際的操作中2千轉(zhuǎn)可行，但3千轉(zhuǎn)換擋我是接受不了的，3千轉(zhuǎn)時換入高檔不但發(fā)動機(jī)的聲音過大，換擋后離合器抬的過快還會有躥車的感覺，如果在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下油門勻速踩下提速確實(shí)有點(diǎn)慢，這也就是所謂的起步肉，不過三檔以后動力輸出就會明顯改善，即使不狠踩油門加速也是很明顯的，尤其到了四檔，有種想超誰就超誰的自信。
操控：
由于本人沒有開過什么好車，之前一直在開夏利n5，所以，世嘉對于我來說，操控性完全可以，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教優(yōu)良（法系車嘛）唯一一點(diǎn)是方向盤比較沉，由于是液壓助力，原地打方向會比較沉，女士的話得稍微使點(diǎn)勁，但如果跑起高速來，方向盤一點(diǎn)都不飄，會讓你心理很踏實(shí)，給你超強(qiáng)安全感。
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個左右，實(shí)際是不到7個，之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實(shí)際油耗也就是7.5個，新?lián)Q的這款發(fā)動機(jī)確實(shí)省油。
舒適：舒適性方面，前排乘客的舒適度是很高的，因?yàn)橹耙呀?jīng)說了，前排的空間很大，再加上嘉嘉超大的前擋風(fēng)玻璃，所以視野好的同時讓人心情很舒暢，座椅的舒適性和包裹性都很不錯，后排空間稍顯局促，而且座椅的靠背有一點(diǎn)點(diǎn)偏直了，所以如果跑長途的話，會讓人覺得有點(diǎn)累了�？傮w來說還是不錯的。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛駕駛質(zhì)感出色穩(wěn)重，越往高轉(zhuǎn)車子越給力，方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位，配置到位，低配也帶定速巡航和限速器，輪胎配置厚道，全系205R16，兩廂的還是固特異！整車用料厚道，內(nèi)飾基本都是搪塑工藝，在同價(jià)位已屬上乘，中置電子儀表顯示清晰，數(shù)據(jù)全，直觀！不必低頭，很安全！雖然液晶顯示屏都是黃色，比較單調(diào)，但是晚上開車不會晃眼，很柔和！我非常贊賞的是車子的玻璃，原車就帶茶色，很厚，有高級感，以致不貼膜都可以！
缺點(diǎn)：后視鏡，有點(diǎn)靠后，這個慢慢的就會習(xí)慣了。在網(wǎng)上看過很多資料，關(guān)于世嘉優(yōu)惠幅度大了之后的簡配，包括座椅和后備箱的隔音棉去除，說這些會讓車內(nèi)感覺噪音很大，不過高速跑過之后，感覺自己還能接受吧，還有所謂的胎噪是有的，但聽說耐磨，魚和熊掌不能兼得，畢竟價(jià)格在這里，當(dāng)然如果這些都能得到改善會更好，畢竟這個沒多少錢，這么好的一款車子，不能因?yàn)橹ヂ榇蟮氖虑樽屼N量下降了，希望保持現(xiàn)有的風(fēng)格，還是會不錯的。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價(jià)位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內(nèi)飾，除了有點(diǎn)灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：前排可以。后排真心小，做3人覺得累的很，特別是腿部空間。
配置：這個車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：動力杠杠的，每次稍微觸點(diǎn)油門就感覺車有反應(yīng)了�？赡茏约菏切率职桑杏X動力足夠了。一般在路上跑的最快也就90到100吧，一般跑快了平均都是80多點(diǎn)，感覺動力還是能滿足自己的，因?yàn)楸緛黹_的就不快。
操控：
我新手操控說不上來，但是感覺車挺穩(wěn)的，方向控制比較準(zhǔn)，剛開始我就跑了非鋪裝的路，坑坑洼洼的，底盤懸掛韌性比較好，換句話就是偏硬朗一些，所以不容易托底。朋友開了跑起來說底盤很穩(wěn)。離合偏高，剛開始開容易憋熄火，200公里以后就慢慢熟悉了，現(xiàn)在不會熄火了�，F(xiàn)在開了400多公里，20天。
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個左右，實(shí)際是不到7個，之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實(shí)際油耗也就是7.5個，新?lián)Q的這款發(fā)動機(jī)確實(shí)省油。
舒適：前排感覺很好，后排沒咋坐過，但是很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時，不會有傾斜的感覺，高速很穩(wěn)，如果開慣微型小型車的人，再開世嘉時，車子在市區(qū)五六十碼完全沒感覺，高速100碼以內(nèi)不會有緊張感，這就是所謂的駕駛乘坐感吧，很穩(wěn)，非常之穩(wěn)。
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