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(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2011年11月
購買地點四川 成都
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最喜歡世嘉的內(nèi)飾,大氣穩(wěn)重,低配的還有多功能方向盤和定速巡航,很喜歡,尤其是中后段加速,杠杠滴!
缺點:11款減配了大燈高度調(diào)節(jié)和isofix接口,感覺非常不好。更不爽的是12款又給增配了回去,頓時感覺車買早了。
外觀:就是為了兩廂的外觀才買入的,這一點肯定是滿分。12款把新C4的前臉直接拿來用,在三廂上感覺還沒啥,到了兩廂就只覺得不倫不類。等新C4兩廂上市了,12款的世嘉豈不是就成了個山寨貨?所以還是老款的前臉更適合整體風格。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還不錯吧,沒有廉價感。缺點就是儲物空間不夠人性化,到處都是小格子,卻沒一個適合放水杯的。
空間:A級車的空間就那么回事,后排三個人還湊合不算太擠,總比?怂箯姲。
動力:1檔的時候動力太沖,上了5檔就能感覺到加速無力,不過1.6的老發(fā)動機還能有啥指望,不差強當初就上2.0了。
操控:
作為新手來說,一開始就接觸一輛轉向操控靈敏的車也算運氣,很多小擦掛都因此避免了。當然對應的缺點就是在高速上過于靈活,別人坐車里一下就知道你丫開高速經(jīng)驗不足。
油耗:主要在市區(qū)內(nèi)開,油耗還沒講到MT車型的正常水平,這個車的行車電腦在30公里時速下不顯示瞬時油耗,有點掩耳盜鈴的感覺,因為正是這個梯段的油耗是最高的,顯示出來才有利車主針對性的提高駕駛水平嘛。
舒適:懸掛偏硬,過坡坎的時候感覺很明顯,尤其是后排,據(jù)說是為了操作感的妥協(xié),但作為家用車來說,還是應該把后懸掛調(diào)軟一些。
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購買時間2011年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
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優(yōu)點:地盤扎實,操控性好。
缺點:油耗偏高,最開始的時候也曾經(jīng)開到過10.1,之后基本上都維持在10.4,冬天的油耗最高到過12。當然感覺怠速的時候,油耗也是計算在內(nèi)的,可能相對其他品牌油耗是偏高的。
外觀:外觀屬于個人的因素,反正當時ld覺得比較特別,圓潤的屁股還是讓人覺得比較性感的。整個車身也比較流線型。不是很有型但是覺得很順眼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體來說一般,對得起這個車價,畢竟不是豪華車。作為家用車應該是夠用了。
空間:相比同級別車,空間還是不錯的,后備箱也能裝東西。放到座椅可以裝1100L ,很滿意
動力:1.6的排量,動力就不用特別談了,反正一個人開的時候只要肯給油,動力還是不錯的,有的時候感覺比開帕薩特油門的反饋要強,基本上都是一路超別人的。當然主要是感覺操控不錯比較敢給油。但是人多了,就明顯感覺比較肉了,三人以上必須要深踩油門,否則速度很難上去。
操控:
嘉嘉的操控真是沒的說,轉向精準,指哪到哪,很是愜意。唯一不足是方向盤稍微重了點,當然是更電子助力的車比較。
油耗:買來后基本沒有上過高速,就在市區(qū)開,最好的情況是不堵的時候開到9個左右,但是只要是市區(qū)油耗就往上漲。目前10.4,雖說有點肉疼,但是想想自己開得不多每個月也用不了多少頁就釋然了。
舒適:嘉嘉的地盤很結實,支撐力足夠,但是由于是板車懸掛,舒適性就打了折扣,明顯不如日系車,但我認為這是價值取向問題,主要看你的需求是什么。
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購買時間2010年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控很好,彎道及變道很給力。
缺點:油耗有點小高,小毛病有些多喲~~~哈哈
外觀:外觀設計我覺得非常的優(yōu)秀,真的非常的漂亮,法系車的設計那是毋庸置疑的,能夠給人眼前一亮的感覺,我買車已經(jīng)三年有余,但是外觀拿到現(xiàn)在來看依然不過時,車身線條流暢大方,感覺設計語言充滿運動感,非常的不錯。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方,除了中控臺是硬塑料上面用了不少軟材料,門板上也用些pu皮包裹,用料還是十分厚道的?椢镒伪容^厚實。中置儀表盤既富有科技感又方便,數(shù)字又大又清晰,有點像現(xiàn)在豪車上的抬頭顯示,這也讓我養(yǎng)成了看著速度換擋的習慣,搞得我換了別的手動車開有時感覺別扭,看來以后換車只能考慮自動檔了。老款的沒usb接口很悲劇。
空間:空間不錯,比較寬敞。
配置:現(xiàn)在優(yōu)惠價格包牌10萬,對于這樣一款車來說,我只能說太值了,真的!
動力:1.6舍得給油的話覺得算夠用了,本人駕駛習慣不算溫柔,加上手動擋,所以基本滿意,當時由于預算沒能上2.0實屬遺憾。遙想我同事今年10.1裸車價不到10W上了2.0,哎,只有感嘆的份啊,但是細想我擁有愛嘉2年多了呢,頓感安慰。
操控:
方向盤雖然有點 沉但是指向性絕對沒的說
油耗:綜合下來8.5以內(nèi)吧,很滿意了,呵呵。另外八卦一句,買了車就別糾結油耗了,你一定會少了很多駕駛的樂趣。
舒適:同級別也差不多吧。減震偏硬朗,四門玻璃一鍵升降很方便,定速巡航和限速功能好用還省油。跑高速腿腳輕松許多。
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子沒大毛病,快5年了,還沒有大的維修,
缺點:1.6AT我去,油耗高到讓我麻木——11.5+,我在西安南郊。
外觀:車頭挺美觀的,也挺霸氣,大燈設計很大,向上揚起。車尾非常一般,剛買的時候被同事嘲笑為就像買了一個大號的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾:儀表臺我不喜歡全在中間的設計,但這輛車的設計應該比較注重安全,這樣一來,車內(nèi)所有人都輕易能看到車速,所以駕駛員會不由自主的保持安全車速行駛。
空間:前排空間可以,后排略小。170的個,前排沒問題,就是后排坐上去有點壓抑。后排上下車不方便,小兒子每次都爬不上車,下車更不容易。后排座墊向下傾,坐時間長了,背痛,我將座墊拿起來,墊上棉絮。讓座墊水平,稍微好點,但是影響了空間。
配置:性價比一般吧,安全性能和20多萬車的叫板一下,但動力上不怎么樣。
動力:動力還是不錯的,說不上強勁,但1.6的排量也算不錯了,特別是高速感覺挺好。
操控:
沒開過其他什么車,我感覺操控還不錯,虛位不大,比較靈活。
油耗:我開城市快速路比較多,現(xiàn)在平均時速32km/h,平均油耗8.6L。我的記憶中1W公里的時候是平均油耗8.4L,2W公里的時候是8.4L,3W公里以后到現(xiàn)在一直是8.6L,油耗我很滿意,可能與我走快速路多有很大的關系。
舒適:一般吧,座騎變硬,雖然我的織布座椅,有一定的包裹性。前排空間好一點,后排比較局促,個子超過180的就別去后排坐了。
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購買時間2011年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.08萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形及操控
缺點:空調(diào)制冷效果太差,環(huán)境溫度35度以上基本沒有制冷效果了
外觀:世嘉白色款真的非常漂亮,回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,整體較為簡潔,設計較個性,科技感強;配置齊全,做工細致?照{(diào)效果較差,夏季制冷效果不怎么樣,吹好久才出冷氣;制熱效果還行吧。
空間:作為緊湊型家用轎車,前排空間夠用了,只是覺得后排不是很寬敞。
動力:本人不飆車,只是偶爾超車的時候感覺動力欠缺,自動擋反應遲鈍,降檔太慢了,還有就是那個自適應油門,跑高速有時候快5000了都不自動換檔,難以接受。ㄎ矣植皇秋w機準備起飛,噪音嚇死人)。
操控:
操控性能還是挺到位的,就是方向盤太重,的確使用感覺不爽,高速用起很合適。
油耗:說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT,目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適:前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉,一般開車左腳都放一邊,所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后,駕駛姿勢有點半躺的感覺,對駕駛者來說肯定是很舒服的,做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉,左腳要踩離合,座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了,呵呵! 后懸掛的問題吧,后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2008年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40585公里
綜合評分
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優(yōu)點:超控性相當?shù)暮,方向指哪打哪,底盤厚重平穩(wěn)。
缺點:油耗偏高,加油超車的反應還是有點慢
外觀:獨特的外觀設計是這款車的最大亮點。外形圓潤、時尚,線條流暢、靚麗。紅紅的皮膚、圓圓的屁股既性感又浪漫。非常適合女性駕駛。
內(nèi)飾:世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以,很多地方都是軟材質,手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾,平時就得多注意打理。
空間:前排橫向縱向空間都不錯,尤其是腿部空間非常不錯,但感覺后排空間因為分太多給后備箱了,所以使得擁有2610軸距的世嘉,實際后排的空間并不是太大,浪費了2610這個軸距了
動力:只要敢給油,速度還是蹭蹭蹭的就上去了。但是4速的變速箱導致?lián)Q擋的頓挫感還是蠻嚴重的
操控:
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實,高速行駛不飄、轉彎順暢。方向盤指向準確,剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高,操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點,加上手自一體的檔位設計為你駕駛增添無限樂趣。
油耗:平均百公里8.5到9個油,AT檔稍微高點,純市內(nèi)基本保持10個左右,高速6個左右,對于1.6的自動擋又是1.32噸的世嘉,能接受~
舒適:駕駛、乘坐整體感覺比較舒適。主副駕駛位空間比較寬敞,視野開闊。真皮座椅豪華厚實、軟硬適中、支撐性好。車載音響效果也不錯,空調(diào)效果也令人滿意。在不平整道路上行駛時車身震動較大。另外發(fā)動機噪音也偏大,后排座位前后間距偏小。這些是美中不足。
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購買時間2011年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點:開著比較省心
缺點:油耗,這個后面會提到,另外還有就是空調(diào)制冷慢,升降檔頓挫,隨便提一下雨刮,因為不滿意原廠的,換了無骨的,換來換去,還是原廠的好。
外觀:外觀挺喜歡的,我當初還是把外觀看在第一位的,其次才是性價比,呵呵,圓潤、成熟、大氣,我很喜歡,說實話我還不是太喜歡2012款的,沒有以前法系車的感覺了
內(nèi)飾:世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內(nèi)空間。車內(nèi)多樣化的儲物空間,帶來了舒適便利的車內(nèi)環(huán)境。這些細節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致。
空間:后排空間較小 長途行駛后排人員較累
動力:關鍵詞:動力澎湃。2.0MT,非常不錯,表現(xiàn)非常優(yōu)秀,非常滿意。當時選擇這車,也是奔著動力選擇的,選擇看來,根本不后悔。市區(qū)內(nèi)擁堵,要快捷超車和并道,這車是神器呀。
操控:
都說世嘉手動難開,確實如此,離合硬、行程長,但是熟能生巧,偶爾開別的車還不太習慣,特別是遇到方向輕的車,還是開著世嘉踏實。
油耗:市區(qū)油耗感覺偏高,高速也就7-8個油 綜合下來10個油 在市區(qū)開200塊錢的93最多就跑250公里
舒適:前排真皮座椅軟硬適中,包裹性很好,第一次跑了700公里的長途也不覺得累。坐姿高,前檔玻璃大視野好!整車底盤整體感強,高速行駛底盤緊湊不松散,但減震偏硬,過減速帶時顛簸大聲音大,特別是后排乘客感覺明顯!在凹凸路面上行駛時,車身左右晃動大!高速行駛時,發(fā)動機聲音偏大,原車錦湖輪胎胎噪大,整車隔音水平一般!
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購買時間2011年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.20萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27187公里
綜合評分
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優(yōu)點:價格相對其他品牌還是挺實惠的,車輛的配置也挺不錯的,快2年了,沒出過什么問題,總的來說不錯
缺點:前檔玻璃下端開膠!在下雨后冷車使用剎車前期嘯叫!引擎蓋車皮較單薄,手指一摁一個坑!
外觀:外觀挺喜歡的,我當初還是把外觀看在第一位的,其次才是性價比,呵呵,圓潤、成熟、大氣,我很喜歡,說實話我還不是太喜歡2012款的,沒有以前法系車的感覺了
內(nèi)飾:世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內(nèi)空間。車內(nèi)多樣化的儲物空間,帶來了舒適便利的車內(nèi)環(huán)境。這些細節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致。
空間:前排空間很不錯,后排空間就有點偏小了。后備箱很大!我家的嬰兒車什么的隨便塞進去的!放東西的地方很多,但是都偏小,不算太實用!
動力:感覺世嘉2.0的力很強,什么時候只要輕輕踩下油門立即就感覺到強勁的動力輸出,這臺源于法國的具有正時汽門和連續(xù)可調(diào)進氣系統(tǒng)的新型高性能發(fā)動機用于世嘉真可以說匹配得珠聯(lián)璧合。動力輸出反應迅捷而有力,可以用動力澎湃來形容。轉速達到2500以上就可以用源源不斷來形容它的動力。
操控:
個人喜歡世嘉的操控性,從多功能方向盤到檔、過彎干脆利落、全系配定速巡航長途行中可解放雙腳,所以操控在同級別車當中屬于中上層水平
油耗:市區(qū)油耗感覺偏高,高速也就7-8個油 綜合下來10個油 在市區(qū)開200塊錢的93最多就跑250公里
舒適:還不錯,噪音控制還行,可以接受,很大部份噪音是由輪胎發(fā)出來的。后懸掛太硬。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程58100公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性比較強,制動能力非常棒
缺點:輪胎不應該用錦湖的,后視鏡偏小
外觀:當初看中的就是三廂的外觀,改的三廂的尾部完美的和前車身融合,整體外觀圓潤中凸顯一絲大氣,很喜歡呵呵。不過相對12款和13后續(xù)改款,我更喜歡老款世嘉的前臉,覺得更協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:2011款嘉嘉沒有深色內(nèi)飾,比較容易臟,內(nèi)飾用料比較實在,軟材料較多,塑料感少,真皮方向盤手感好,真皮座椅較硬,但是支撐性不錯,顏色太淺,容易臟。
空間:內(nèi)部空間中規(guī)中矩;行李箱空間較大,完全能滿足人們的日常需求。
動力:1.6AT的三廂世嘉,由于車重較大,動力不算出色,再加之變速箱相應不積極,3擋升4擋過程加速無力。
操控:
還好吧,自動擋的就不說什么了,就是3擋降到1擋必須10邁以下,才能降下來,降擋的時候就沒有降到2擋的時候,基本3擋直接降到1擋
油耗:說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT,目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適:原廠真皮座椅感覺還行,方向盤上按鍵齊全。就是不知道雪鐵龍世嘉的懸掛本身調(diào)校偏硬還是車輛設計問題,感覺路面細微抖動完全沒有過濾的感覺,在一些比較粗糙的路面行駛時可以震得屁股發(fā)麻。空調(diào)后知后覺,開到最大也沒用,必須開窗把溫度減下來才會有點感覺。
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購買時間2011年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力十足
缺點:最差感覺是車的舒適性,根本就說不上有舒適性,路上一個石子都能把你顛起來.
外觀:法國人的設計確實很棒,結合了國人的三廂情結,多了些和諧和中庸,三廂世嘉很完美,這一點沒的說,哪怕在很多地方世嘉都爛大街了,但是還是很耐看
空間:一般吧,作為一款A+級的轎車,作為日常上下班代步用車,此車的空間只能說夠用。
動力:2.0的還用說嗎,絕對夠用,夏天開空調(diào),沒覺著有什么影響,當然這臺發(fā)動機是高轉速的,低轉速下肯定是不給力的了,所以城里開的話沒什么太強的感覺,當然緩升檔或是上了高速,還是罡罡的,想說的是手動變速箱是絕對的拖后腿,最主要是換擋行程長,導致加減檔間隙時間長,致使動力損失是必然的了。
操控:
世嘉操控非常好,特別是彎道,方向感清晰,高速上方向也很靈敏,有車隨心動的感覺緊急避讓也很靈活。
油耗:高轉速發(fā)動機,想要壓榨出發(fā)動機的動力,那就要高轉速,高轉速就注定世嘉不是省油的高手,只能這么說了,郊區(qū)和高速,世嘉的油耗還是能接受的,2.0的大約8個油左右,只要一進城,開始走走停停,哪怕不堵車,油耗會達到10到11個,夏天可能還要高點,當然總體來說世嘉的胃口還是蠻符合2.0這個排量的,屬于中庸水準。
舒適:駕駛和副駕駛還算不錯,后排的座位就不好坐了,座墊外高里矮,腰挺難受;隔音效果好,買車配的輪胎硬噪音太大,后來換了米其林的軟胎,胎噪小了,但發(fā)動機的聲音又明顯了。
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