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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年11月
購買地點四川 成都
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡世嘉的內(nèi)飾，大氣穩(wěn)重，低配的還有多功能方向盤和定速巡航，很喜歡，尤其是中后段加速，杠杠滴！
缺點：11款減配了大燈高度調(diào)節(jié)和isofix接口，感覺非常不好。更不爽的是12款又給增配了回去，頓時感覺車買早了。
外觀：就是為了兩廂的外觀才買入的，這一點肯定是滿分。12款把新C4的前臉直接拿來用，在三廂上感覺還沒啥，到了兩廂就只覺得不倫不類。等新C4兩廂上市了，12款的世嘉豈不是就成了個山寨貨？所以還是老款的前臉更適合整體風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯吧，沒有廉價感。缺點就是儲物空間不夠人性化，到處都是小格子，卻沒一個適合放水杯的。
空間：A級車的空間就那么回事，后排三個人還湊合不算太擠，總比�？怂箯姲�。
動力：1檔的時候動力太沖，上了5檔就能感覺到加速無力，不過1.6的老發(fā)動機還能有啥指望，不差強當初就上2.0了。
操控：
作為新手來說，一開始就接觸一輛轉向操控靈敏的車也算運氣，很多小擦掛都因此避免了。當然對應的缺點就是在高速上過于靈活，別人坐車里一下就知道你丫開高速經(jīng)驗不足。
油耗：主要在市區(qū)內(nèi)開，油耗還沒講到MT車型的正常水平，這個車的行車電腦在30公里時速下不顯示瞬時油耗，有點掩耳盜鈴的感覺，因為正是這個梯段的油耗是最高的，顯示出來才有利車主針對性的提高駕駛水平嘛。
舒適：懸掛偏硬，過坡坎的時候感覺很明顯，尤其是后排，據(jù)說是為了操作感的妥協(xié)，但作為家用車來說，還是應該把后懸掛調(diào)軟一些。
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購買時間2011年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實，操控性好。
缺點：油耗偏高，最開始的時候也曾經(jīng)開到過10.1，之后基本上都維持在10.4，冬天的油耗最高到過12。當然感覺怠速的時候，油耗也是計算在內(nèi)的，可能相對其他品牌油耗是偏高的。
外觀：外觀屬于個人的因素，反正當時ld覺得比較特別，圓潤的屁股還是讓人覺得比較性感的。整個車身也比較流線型。不是很有型但是覺得很順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說一般，對得起這個車價，畢竟不是豪華車。作為家用車應該是夠用了。
空間：相比同級別車，空間還是不錯的，后備箱也能裝東西。放到座椅可以裝1100L ，很滿意
動力：1.6的排量，動力就不用特別談了，反正一個人開的時候只要肯給油，動力還是不錯的，有的時候感覺比開帕薩特油門的反饋要強，基本上都是一路超別人的。當然主要是感覺操控不錯比較敢給油。但是人多了，就明顯感覺比較肉了，三人以上必須要深踩油門，否則速度很難上去。
操控：
嘉嘉的操控真是沒的說，轉向精準，指哪到哪，很是愜意。唯一不足是方向盤稍微重了點，當然是更電子助力的車比較。
油耗：買來后基本沒有上過高速，就在市區(qū)開，最好的情況是不堵的時候開到9個左右，但是只要是市區(qū)油耗就往上漲。目前10.4，雖說有點肉疼，但是想想自己開得不多每個月也用不了多少頁就釋然了。
舒適：嘉嘉的地盤很結實，支撐力足夠，但是由于是板車懸掛，舒適性就打了折扣，明顯不如日系車，但我認為這是價值取向問題，主要看你的需求是什么。
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購買時間2010年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，彎道及變道很給力。
缺點：油耗有點小高，小毛病有些多喲~~~哈哈
外觀：外觀設計我覺得非常的優(yōu)秀，真的非常的漂亮，法系車的設計那是毋庸置疑的，能夠給人眼前一亮的感覺，我買車已經(jīng)三年有余，但是外觀拿到現(xiàn)在來看依然不過時，車身線條流暢大方，感覺設計語言充滿運動感，非常的不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，除了中控臺是硬塑料上面用了不少軟材料，門板上也用些pu皮包裹，用料還是十分厚道的�？椢镒伪容^厚實。中置儀表盤既富有科技感又方便，數(shù)字又大又清晰，有點像現(xiàn)在豪車上的抬頭顯示，這也讓我養(yǎng)成了看著速度換擋的習慣，搞得我換了別的手動車開有時感覺別扭，看來以后換車只能考慮自動檔了。老款的沒usb接口很悲劇。
空間：空間不錯，比較寬敞。
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠價格包牌10萬，對于這樣一款車來說，我只能說太值了，真的！
動力：1.6舍得給油的話覺得算夠用了，本人駕駛習慣不算溫柔，加上手動擋，所以基本滿意，當時由于預算沒能上2.0實屬遺憾。遙想我同事今年10.1裸車價不到10W上了2.0，哎，只有感嘆的份啊，但是細想我擁有愛嘉2年多了呢，頓感安慰。
操控：
方向盤雖然有點 沉但是指向性絕對沒的說
油耗：綜合下來8.5以內(nèi)吧，很滿意了，呵呵。另外八卦一句，買了車就別糾結油耗了，你一定會少了很多駕駛的樂趣。
舒適：同級別也差不多吧。減震偏硬朗，四門玻璃一鍵升降很方便，定速巡航和限速功能好用還省油。跑高速腿腳輕松許多。
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子沒大毛病，快5年了，還沒有大的維修,
缺點：1.6AT我去，油耗高到讓我麻木——11.5+，我在西安南郊�。�
外觀：車頭挺美觀的，也挺霸氣，大燈設計很大，向上揚起。車尾非常一般，剛買的時候被同事嘲笑為就像買了一個大號的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾：儀表臺我不喜歡全在中間的設計，但這輛車的設計應該比較注重安全，這樣一來，車內(nèi)所有人都輕易能看到車速，所以駕駛員會不由自主的保持安全車速行駛。
空間：前排空間可以，后排略小。170的個，前排沒問題，就是后排坐上去有點壓抑。后排上下車不方便，小兒子每次都爬不上車，下車更不容易。后排座墊向下傾，坐時間長了，背痛，我將座墊拿起來，墊上棉絮。讓座墊水平，稍微好點，但是影響了空間。
配置：性價比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動力上不怎么樣。
動力：動力還是不錯的，說不上強勁，但1.6的排量也算不錯了，特別是高速感覺挺好。
操控：
沒開過其他什么車，我感覺操控還不錯，虛位不大，比較靈活。
油耗：我開城市快速路比較多，現(xiàn)在平均時速32km/h，平均油耗8.6L。我的記憶中1W公里的時候是平均油耗8.4L，2W公里的時候是8.4L，3W公里以后到現(xiàn)在一直是8.6L，油耗我很滿意，可能與我走快速路多有很大的關系。
舒適：一般吧，座騎變硬，雖然我的織布座椅，有一定的包裹性。前排空間好一點，后排比較局促，個子超過180的就別去后排坐了。
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購買時間2011年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.08萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形及操控
缺點：空調(diào)制冷效果太差，環(huán)境溫度35度以上基本沒有制冷效果了
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：作為緊湊型家用轎車，前排空間夠用了，只是覺得后排不是很寬敞。
動力：本人不飆車，只是偶爾超車的時候感覺動力欠缺，自動擋反應遲鈍，降檔太慢了，還有就是那個自適應油門，跑高速有時候快5000了都不自動換檔，難以接受�。ㄎ矣植皇秋w機準備起飛，噪音嚇死人）。
操控：
操控性能還是挺到位的，就是方向盤太重，的確使用感覺不爽，高速用起很合適。
油耗：說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT，目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2008年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40585公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控性相當?shù)暮�，方向指哪打哪，底盤厚重平穩(wěn)。
缺點：油耗偏高，加油超車的反應還是有點慢
外觀：獨特的外觀設計是這款車的最大亮點。外形圓潤、時尚，線條流暢、靚麗。紅紅的皮膚、圓圓的屁股既性感又浪漫。非常適合女性駕駛。
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：前排橫向縱向空間都不錯，尤其是腿部空間非常不錯，但感覺后排空間因為分太多給后備箱了，所以使得擁有2610軸距的世嘉，實際后排的空間并不是太大，浪費了2610這個軸距了
動力：只要敢給油，速度還是蹭蹭蹭的就上去了。但是4速的變速箱導致?lián)Q擋的頓挫感還是蠻嚴重的
操控：
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實，高速行駛不飄、轉彎順暢。方向盤指向準確，剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高，操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點，加上手自一體的檔位設計為你駕駛增添無限樂趣。
油耗：平均百公里8.5到9個油，AT檔稍微高點，純市內(nèi)基本保持10個左右，高速6個左右，對于1.6的自動擋又是1.32噸的世嘉，能接受~
舒適：駕駛、乘坐整體感覺比較舒適。主副駕駛位空間比較寬敞，視野開闊。真皮座椅豪華厚實、軟硬適中、支撐性好。車載音響效果也不錯，空調(diào)效果也令人滿意。在不平整道路上行駛時車身震動較大。另外發(fā)動機噪音也偏大，后排座位前后間距偏小。這些是美中不足。
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購買時間2011年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著比較省心
缺點：油耗，這個后面會提到，另外還有就是空調(diào)制冷慢，升降檔頓挫，隨便提一下雨刮，因為不滿意原廠的，換了無骨的，換來換去，還是原廠的好。
外觀：外觀挺喜歡的，我當初還是把外觀看在第一位的，其次才是性價比，呵呵，圓潤、成熟、大氣，我很喜歡，說實話我還不是太喜歡2012款的，沒有以前法系車的感覺了
內(nèi)飾：世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內(nèi)空間。車內(nèi)多樣化的儲物空間，帶來了舒適便利的車內(nèi)環(huán)境。這些細節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致。
空間：后排空間較小 長途行駛后排人員較累
動力：關鍵詞：動力澎湃。2.0MT，非常不錯，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，非常滿意。當時選擇這車，也是奔著動力選擇的，選擇看來，根本不后悔。市區(qū)內(nèi)擁堵，要快捷超車和并道，這車是神器呀。
操控：
都說世嘉手動難開，確實如此，離合硬、行程長，但是熟能生巧，偶爾開別的車還不太習慣，特別是遇到方向輕的車，還是開著世嘉踏實。
油耗：市區(qū)油耗感覺偏高，高速也就7-8個油 綜合下來10個油 在市區(qū)開200塊錢的93最多就跑250公里
舒適：前排真皮座椅軟硬適中，包裹性很好，第一次跑了700公里的長途也不覺得累。坐姿高，前檔玻璃大視野好！整車底盤整體感強，高速行駛底盤緊湊不松散，但減震偏硬，過減速帶時顛簸大聲音大，特別是后排乘客感覺明顯！在凹凸路面上行駛時，車身左右晃動大！高速行駛時，發(fā)動機聲音偏大，原車錦湖輪胎胎噪大，整車隔音水平一般！
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購買時間2011年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.20萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27187公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格相對其他品牌還是挺實惠的，車輛的配置也挺不錯的，快2年了，沒出過什么問題，總的來說不錯
缺點：前檔玻璃下端開膠！在下雨后冷車使用剎車前期嘯叫！引擎蓋車皮較單薄，手指一摁一個坑！
外觀：外觀挺喜歡的，我當初還是把外觀看在第一位的，其次才是性價比，呵呵，圓潤、成熟、大氣，我很喜歡，說實話我還不是太喜歡2012款的，沒有以前法系車的感覺了
內(nèi)飾：世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內(nèi)空間。車內(nèi)多樣化的儲物空間，帶來了舒適便利的車內(nèi)環(huán)境。這些細節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致。
空間：前排空間很不錯，后排空間就有點偏小了。后備箱很大！我家的嬰兒車什么的隨便塞進去的！放東西的地方很多，但是都偏小，不算太實用！
動力：感覺世嘉2.0的力很強，什么時候只要輕輕踩下油門立即就感覺到強勁的動力輸出，這臺源于法國的具有正時汽門和連續(xù)可調(diào)進氣系統(tǒng)的新型高性能發(fā)動機用于世嘉真可以說匹配得珠聯(lián)璧合。動力輸出反應迅捷而有力，可以用動力澎湃來形容。轉速達到2500以上就可以用源源不斷來形容它的動力。
操控：
個人喜歡世嘉的操控性，從多功能方向盤到檔、過彎干脆利落、全系配定速巡航長途行中可解放雙腳，所以操控在同級別車當中屬于中上層水平
油耗：市區(qū)油耗感覺偏高，高速也就7-8個油 綜合下來10個油 在市區(qū)開200塊錢的93最多就跑250公里
舒適：還不錯，噪音控制還行，可以接受，很大部份噪音是由輪胎發(fā)出來的。后懸掛太硬。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程58100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性比較強，制動能力非常棒
缺點：輪胎不應該用錦湖的，后視鏡偏小
外觀：當初看中的就是三廂的外觀，改的三廂的尾部完美的和前車身融合，整體外觀圓潤中凸顯一絲大氣，很喜歡呵呵。不過相對12款和13后續(xù)改款，我更喜歡老款世嘉的前臉，覺得更協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：2011款嘉嘉沒有深色內(nèi)飾，比較容易臟，內(nèi)飾用料比較實在，軟材料較多，塑料感少，真皮方向盤手感好，真皮座椅較硬，但是支撐性不錯，顏色太淺，容易臟。
空間：內(nèi)部空間中規(guī)中矩；行李箱空間較大，完全能滿足人們的日常需求。
動力：1.6AT的三廂世嘉，由于車重較大，動力不算出色，再加之變速箱相應不積極，3擋升4擋過程加速無力。
操控：
還好吧，自動擋的就不說什么了，就是3擋降到1擋必須10邁以下，才能降下來，降擋的時候就沒有降到2擋的時候，基本3擋直接降到1擋
油耗：說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT，目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適：原廠真皮座椅感覺還行，方向盤上按鍵齊全。就是不知道雪鐵龍世嘉的懸掛本身調(diào)校偏硬還是車輛設計問題，感覺路面細微抖動完全沒有過濾的感覺，在一些比較粗糙的路面行駛時可以震得屁股發(fā)麻。空調(diào)后知后覺，開到最大也沒用，必須開窗把溫度減下來才會有點感覺。
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購買時間2011年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足
缺點：最差感覺是車的舒適性,根本就說不上有舒適性,路上一個石子都能把你顛起來.
外觀：法國人的設計確實很棒，結合了國人的三廂情結，多了些和諧和中庸，三廂世嘉很完美，這一點沒的說，哪怕在很多地方世嘉都爛大街了，但是還是很耐看
空間：一般吧，作為一款A+級的轎車，作為日常上下班代步用車，此車的空間只能說夠用。
動力：2.0的還用說嗎，絕對夠用，夏天開空調(diào)，沒覺著有什么影響，當然這臺發(fā)動機是高轉速的，低轉速下肯定是不給力的了，所以城里開的話沒什么太強的感覺，當然緩升檔或是上了高速，還是罡罡的，想說的是手動變速箱是絕對的拖后腿，最主要是換擋行程長，導致加減檔間隙時間長，致使動力損失是必然的了。
操控：
世嘉操控非常好，特別是彎道，方向感清晰，高速上方向也很靈敏，有車隨心動的感覺緊急避讓也很靈活。
油耗：高轉速發(fā)動機，想要壓榨出發(fā)動機的動力，那就要高轉速，高轉速就注定世嘉不是省油的高手，只能這么說了，郊區(qū)和高速，世嘉的油耗還是能接受的，2.0的大約8個油左右，只要一進城，開始走走停停，哪怕不堵車，油耗會達到10到11個，夏天可能還要高點，當然總體來說世嘉的胃口還是蠻符合2.0這個排量的，屬于中庸水準。
舒適：駕駛和副駕駛還算不錯，后排的座位就不好坐了，座墊外高里矮，腰挺難受；隔音效果好，買車配的輪胎硬噪音太大，后來換了米其林的軟胎，胎噪小了，但發(fā)動機的聲音又明顯了。
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