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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2008年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程88900公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適，外觀漂亮，沉穩(wěn)
缺點：裝配精密度不好，異響較多。
外觀：我當初就是中了兩廂世嘉的毒不能自拔，尤其是屁屁，雖然和老款兩廂�？怂故且粋�設(shè)計公司的，世嘉顯得更優(yōu)雅，更協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾變化不大，主要是在用料方面進行了更多的選擇，駕駛艙依然采用非常具有運動氣質(zhì)的駕駛座艙，不僅簡約舒適，而且運動氣息更加濃厚。不過世嘉在內(nèi)飾方面還是有一些改進的，主要體現(xiàn)在細節(jié)方面，比如車門扶手的材質(zhì)，08款的世嘉是用的絨布，比較容易臟，清潔不方便。
空間：后排空間夠用
配置：很高，09年世嘉綜合性價比就很高，現(xiàn)在有增配，降價，性價比更為突出，當然了，現(xiàn)在同級別的車子比較的不多，是基于09年的車市
操控：
買車之前常坐富康出租車，感覺舒適度很好，買車后覺得底盤確實不錯，很穩(wěn)，彎道表現(xiàn)很好，指向準確、支撐有力，高速也不飄。換擋行程有點長，但還算檔位清晰。剎車靈敏有力。
油耗：不是世嘉的強項，只能說可以接受同一款車子的油耗和路況，駕駛習慣相關(guān)，我在擁堵路段開過十幾個油，也在高架上開過6個油，10000公里清零一次，基本平均在8.2左右世嘉的輕量化做的不夠，車子相對于同級別來說重，還有就是為了安全我們選擇了205的胎，抓地力強，09的307除了頂配，都是195的胎哦，這些都是會增加油耗的
舒適：前排空間比較寬敞，后排坐著就不怎么舒服了，還有就是個人感覺避震比較硬，過坑的時候砰砰的。
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購買時間2010年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在當時買還是很時尚，很拉風的哦！
缺點：雖然整個車子很滿意，但是他也有一些小的毛病。在2500km的時候，開始出現(xiàn)“排放控制系統(tǒng)故障”，車子抖動的非常厲害，好比坐在碰碰車里一樣。這時，需要加大油門，轟三分鐘，有的時候故障燈熄滅，有的時候不熄滅，但是不會抖動。與此同時，在3500公里左右的時候，冷車起步前后三分鐘之內(nèi)，地盤會出現(xiàn)像是排氣管晃動的“唧唧聲”熱車之后就不再出現(xiàn)。當然，我的世嘉一直都有的一個問題，那就是剎車異響，很是揪心啊。不過，只要樹立樂觀的心態(tài)就沒有問題了，無視！
外觀：車前臉有點小，不過這樣風阻系數(shù)低，從側(cè)面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的。總體上很喜歡。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：前排可以，后排差。什么時候像A4L一樣，搞個世嘉L就好了。呵呵
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：動力還是很充沛的，雖然車子比較重，但是起步和提速都讓人很滿意。
操控：
這單不用說了，買這車就看中這一點
油耗：我的油耗還是可以的，8.8L，這個是綜合的油耗，因為我以前每天70%的路都在國道上，沒有一個紅綠燈�，F(xiàn)在不走那么好的路的，油耗在11L左右，每天都是在鬧市中行走的。
舒適：不太好，這種帶運動風格的家轎，這方面是短板
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購買時間2011年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，指向精準，側(cè)傾表現(xiàn)良好。
缺點：小毛病較多，前擋風玻璃下邊開膠，四個車門關(guān)門的時候聲音很難聽
外觀：大氣的身軀，大氣的前臉，渾圓的尾部，適合60%以上人群的眼光。兩個字：超贊。
內(nèi)飾：關(guān)鍵詞：硬塑料偏多。內(nèi)飾一般，硬塑料較多，不易清潔和維護。儲物空間非常多，但是適用的真的不多，很多都沒使用，以致存了很多灰常和細小垃圾。儀表臺設(shè)計不錯，空間大，軟質(zhì)材料。
空間：不能說寬敞，只能夠用，后備箱空間大但開口小了。
配置：個人認為世嘉的性價比很高，中央集控式多功能方向盤和中置儀表盤科技感很牛，在同級合資車里面配置相當厚道！特別是在高速上，使用定速巡航功能可以省很多事！
動力：動力絕對的牛*，沒有后悔當初的選擇。現(xiàn)在經(jīng)常跑長途，滿員上大長坡一點都不吃力。高興！
操控：
關(guān)鍵詞：完美的操控感。方向精準，底盤調(diào)校不錯，車輪尺寸合理，提速很快，過彎很穩(wěn)，高速上趴地感很強，很滿意。車內(nèi)儀表的操控也很便捷，功能很實用。
油耗：油耗還算滿意，主要是高速跑的多，所以相對油耗不是很高，其實油耗多少總的也沒差多少錢，車都買了，也不差這點油錢了，不開放著就沒價值了。
舒適：關(guān)鍵詞：舒適性打了折扣。舒適性一般，后輪非獨立懸掛，路感非常明顯。前排座椅一般，后排座椅因角度問題長途非常累。天窗能翹起也能全副打開。6個喇叭，音響效果中等偏上�？照{(diào)的話與別的比較不是很給力。所有座椅全部都是手動調(diào)節(jié)。
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購買時間2010年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還不錯，在城市里來說很不錯，在高原上動力會有所丟失但是降檔以后還是可以接受的。操控性還是不錯的，至少我不極限駕駛感覺還是比較準的。
缺點：空調(diào)
外觀：后屁股百看不厭，前面有點審美疲勞。
內(nèi)飾：比較喜歡這個車儀表和方向盤，設(shè)計的比較有特色，而且橘色的光線也比較運動，內(nèi)飾用料還是可以的，車門經(jīng)常會碰到的地方基本上都用了皮質(zhì)的，內(nèi)飾比較簡單，但看上去很舒服
空間：空間對于我們一家三口來說足夠用，日常生活以及逢年過節(jié)沒有任何問題！
配置：個人覺得性價比高，在這個價位的車，倒車雷達，定速巡航作為標配，品牌，出了油耗之外都很好！
動力：2.0自吸，動力還是很不錯，只要你肯給油。
操控：
雪鐵龍的底盤技術(shù)沒得說，扎實很穩(wěn)，操控很舒服，方向指向性也強，路感傳遞也適中，但是中低配沒有ESP，三廂車的方向比兩廂的感覺要重一些，剎車還是可以的，比鬼子和棒子的車要強。
油耗：油耗那是個高了一個高啊。市區(qū)一塊錢一公里，冬天的時候200塊錢跑150公里這還算好的。如果下大雪 呵呵 200塊錢120公里。肉疼啊高速的話120左右是7個油。比同事的大眾神車高多了。不過不在乎。一年跑一萬五撐死了 能多多少油啊？
舒適：懸掛偏硬，但沒有很硬的感覺，可以接受，過減速帶的時候車身起伏和車內(nèi)感覺還是可以接受的，座椅設(shè)計的很中庸，最好開車的時候買個腰靠，本人4000塊加裝的天窗，感覺還是很有用的。
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購買時間2008年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格13.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程51480公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設(shè)計很喜歡，尾部設(shè)計性感。
缺點：方向盤有點重
外觀：獨特的外觀設(shè)計是這款車的最大亮點。外形圓潤、時尚，線條流暢、靚麗。紅紅的皮膚、圓圓的屁股既性感又浪漫。非常適合女性駕駛。
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：前排橫向縱向空間都不錯，尤其是腿部空間非常不錯，但感覺后排空間因為分太多給后備箱了，所以使得擁有2610軸距的世嘉，實際后排的空間并不是太大，浪費了2610這個軸距了
動力：1.6L市區(qū)動力只能說夠用，由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，必須達到2000轉(zhuǎn)以上才能充分爆發(fā)力道
操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候平穩(wěn)順暢，底盤技術(shù)讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
油耗：平均百公里8.5到9個油，AT檔稍微高點，純市內(nèi)基本保持10個左右，高速6個左右，對于1.6的自動擋又是1.32噸的世嘉，能接受~
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2009年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：巡航功能比較實用，長途時候比較好用。
外觀：我當初就是中了兩廂世嘉的毒不能自拔，尤其是屁屁，雖然和老款兩廂�？怂故且粋�設(shè)計公司的，世嘉顯得更優(yōu)雅，更協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾變化不大，主要是在用料方面進行了更多的選擇，駕駛艙依然采用非常具有運動氣質(zhì)的駕駛座艙，不僅簡約舒適，而且運動氣息更加濃厚。不過世嘉在內(nèi)飾方面還是有一些改進的，主要體現(xiàn)在細節(jié)方面，比如車門扶手的材質(zhì)，08款的世嘉是用的絨布，比較容易臟，清潔不方便。
空間：兩廂車里面不算差，還不錯吧。
配置：很高，09年世嘉綜合性價比就很高，現(xiàn)在有增配，降價，性價比更為突出，當然了，現(xiàn)在同級別的車子比較的不多，是基于09年的車市
動力：動力輸出方面算中等水平吧，因為發(fā)動機在那放著呢，除了電噴沒有什么先進的技術(shù)，不過在高速時，加油超車還是很痛快的。
操控：
這個絕對是賣點，我開過兩廂�？怂�，兩廂世嘉的底盤和操控絕對不在福克斯之下。
油耗：不是世嘉的強項，只能說可以接受同一款車子的油耗和路況，駕駛習慣相關(guān)，我在擁堵路段開過十幾個油，也在高架上開過6個油，10000公里清零一次，基本平均在8.2左右世嘉的輕量化做的不夠，車子相對于同級別來說重，還有就是為了安全我們選擇了205的胎，抓地力強，09的307除了頂配，都是195的胎哦，這些都是會增加油耗的
舒適：基本無舒適性可言，過減速帶，明顯避震偏硬。后排座位太直！
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購買時間2011年06月
購買地點河南 商丘
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18910公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車扎實，安全系數(shù)較高。
缺點：排放故障
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實則沒了獨特的風格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當初同價位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：用料很厚道，大量軟質(zhì)材料的運用既提升舒適性又增強了質(zhì)感。
空間：前排空間非常好，朋友1米86的身高，坐我的車說不感覺憋屈。后排相對來說較窄，估計是設(shè)計上為大容量后備箱考慮了吧。后備箱空間很給力。車內(nèi)小的儲物空間比較多，但是不是十分實用。
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：起步特別肉，油離配合跟我家另外的polo1.4手動還有�？怂�1.8手動比起來差一個檔次。
操控：
因為沒怎么開過更好的車，所以沒有太多比較，只是聽開過我的車的同事說底盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不嚴重。本人感覺操控挺不錯，方向盤稍沉，但指向精準，跑高速很穩(wěn)。
油耗：油耗偏高，發(fā)動機沒什么先進技術(shù)。
舒適：真皮座椅還是很舒服的，懸掛比較硬，雖然說路感會好一些，但是過一些減速帶，石子路神馬的還是讓人感覺到顛簸感很嚴重啊，不太舒服。有一個功能不得不贊以下，那就是定速巡航，當開快速路，高速路時候完全可以解放雙腳了，還是很爽的，腳不會那么的累。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 青島
裸車價格13.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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缺點：有點不滿意的就是夏天打著空調(diào)的話，發(fā)動機的聲音聽著很不爽啊，還有就是輪胎是錦湖的，給人感覺不好。
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設(shè)計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：內(nèi)部空間中規(guī)中矩；行李箱空間較大，完全能滿足人們的日常需求。
動力：發(fā)動機聲音偏大，配備的4速變速箱退檔時有嚴重的頓挫感。加速馬虎，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和聲響十分嚇人。
操控：
地盤扎實穩(wěn)固，不愧是繼承了WRC冠軍車型的血統(tǒng)。我做過50公里不踩剎車轉(zhuǎn)彎的舉動，沒覺得車飄。
油耗：說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT，目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2010年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33222公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感情，WRC的血統(tǒng)
缺點：沒有兒童座椅專用接口
外觀：兩箱車，外觀絕對不三廂的好看，國人就是看三廂有個大屁股才去買，都喜歡大屁股么？世嘉原型就是兩箱的。2年了，車上被刮了不少道子，還有在停車場其他無良車主開門碰我車門上好多印子，洗不掉，拋光也不行了，不過世嘉的車漆還是很好的，對于我著不愛洗車的人來說，每次洗過以后都感覺車是新的，亮幾幾的閃眼睛。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：A級標準緊湊級別，空間夠用，兩廂年輕時尚，后備箱竟然能裝下一臺老式29寸大電視機，后排座椅也沒有放倒，換三廂想都別想
動力：一檔和二檔沒有任何優(yōu)勢，比較肉。不過前兩檔本來就是起步檔，三檔開始動力澎湃，提速還是很明顯的，尤其在高速行駛時，非常穩(wěn)定，加上重量適中的方向盤，走位精確。
操控：
操控不錯，精準，尤其是高速跑匝道的時候，抓地很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也穩(wěn)定
油耗：油耗表現(xiàn)一般，世嘉適合在路況比較好的地方行車，2000-2500轉(zhuǎn)左右行車油耗可以控制在6L左右，如果是長時間在擁擠的市區(qū)行車，世嘉的油耗會超過11個，對油耗在意的人會覺得糾結(jié)。
舒適：舒適性一般，不同的人有不同的感受。駕駛座位還是比較舒適，后排座位略遜色一些�？照{(diào)效果比較一般，減震偏硬，車感很明顯，錦湖輪胎燥聲較大。收音機收聽效果還不錯，但音響效果一般，迷你USB還要弄個轉(zhuǎn)接頭才能用，這種價位的車你還有更高要求嗎？
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30300公里
綜合評分
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優(yōu)點：同時期，同級別車型中性價比較高！
缺點：排骨排骨，還有前檔開膠
外觀：法國人對外觀還是很在意的，雖然世嘉不是原汁原味的C4，但是看上去更富有活力，線條飽滿、流暢，特別是從屁股看去，就想一個胖子，很有動感。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：一般般，特別是后排就拙荊見肘了，空間不是這車的賣點
動力：作為一輛1.6L手動的家用車型, 世嘉的動力我認為還算不錯, 駕駛樂趣十足.2500轉(zhuǎn)以上能夠爆發(fā)出不俗的動力, 需要超車的時候, 只需控制好轉(zhuǎn)速,也算得上靈敏.
操控：
操控絕對杠杠的，曾經(jīng)60過灣，車不飄，不打滑，方向準確不跑偏。 18000的時候因為左前輪胎被扎，右前輪胎也補過，就讓補胎的把2前輪交叉換位到后輪了，結(jié)果嚴重往左跑偏，松開方向盤，車不過100米就往左邊靠了，讓補胎的檢查，可能是輪胎前后磨合不一，還有一定的傾斜角度，再把倆前輪換了下位置，這樣就是左后輪放在左前輪，右后輪放在右前輪了，徹底不跑偏了。
油耗：市區(qū)偏高，和開車習慣有很大關(guān)系，溫柔的開市區(qū)的話8-9個，后來開的猛了點，慢慢到了10.2L，冬天能到11L，高速7.2-7.7（110-120km）之間。你要跑100km/h的話6個多點。
舒適：舒適性還行，最起碼坐上去腰不疼了，腿不抽筋，一氣開個4、5個小時不覺得累。后排座位角度有點靠后，坐里面，下車不好起來，深度再低點就好了。
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