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經典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2009年03月
購買地點四川 成都
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程66710公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚靚麗，操控性好。
缺點：后排靠背角度過小，長途乘坐實在不怎么樣···
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內飾：世嘉的內飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質，手感不錯。我的是淺色內飾，平時就得多注意打理。
空間：作為家用兩廂車空間總體令人滿意。主副駕駛位空間比較寬敞舒適，后排座位前后間距偏小。后備箱空間小。
動力：1.6AT,這款經典的16v發(fā)動機比較陳舊，搭配1.3噸的車重,想找推背感就要經常用手動模式了,雖說算不上強勁,但家用夠了,始終堅信沒有肉車只有肉人。
操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當靈敏，轉彎的時候平穩(wěn)順暢，底盤技術讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
油耗：夏季定速116油耗在7.5左右，冬季是8.5。市區(qū)內的油耗是相當恐怖，夏季在11-12，冬季甚至有可能到14左右，這與路況是有關的，也是世嘉變速箱技術與發(fā)動機參數(shù)所決定的。
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2009年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：世嘉三廂是國內兩廂改三廂里面比較成功的，很協(xié)調。
缺點：該車用了4年，有時出現(xiàn)掉油，同時胎躁聲音偏大。同時該車的后視鏡偏小，視野不夠；車子的視角死角度偏大，轉彎的時候視線不足。
外觀：虎虎生威，百看不厭，前臉有點小邪惡，線條圓潤中帶著硬朗的力量感，屬于身材魁梧的壞小子，同級車里基本算是最耐看最厚重的了現(xiàn)在很流行的運動風格，外觀很漂亮，給滿分，越看就越喜歡，在路上跑也覺得特有面子，回頭率很高。
內飾：車內小儲物盒很多，適合我老婆那些小東西，放個手機，太陽眼鏡，杯子什么的，都有足夠位置。內飾的設計也很上得去，老婆說坐上去很溫馨很踏實。
空間：整體駕乘空間寬敞，且舒適性不錯，盡管世嘉看起來不大，不過抬頭挺胸舒服坐在里面，然后把腳前伸，也是那么的給力，車內儲物空間設計比較人性化，儲物能力表現(xiàn)不錯。
配置：世嘉的性價比是相當高的，不過什么價什么車，要求也不能太高，各方面還不錯，不過沒什么特色，家用還是可以的！
動力：動力可以，2.0的發(fā)動機加速給力，提速也快。
操控：
雪鐵龍世嘉兩廂整體操控性能較強，方向精準，指向性強，剎車靈敏，制動優(yōu).換擋。剛開的時候，沒有什么邏輯，就是猛踩到2500轉進檔，發(fā)現(xiàn)4檔省油，第二天就這么開了，方向盤很穩(wěn)。
油耗：自動擋就不說了，跑高速96公里勻速，百公里油耗6.1，市區(qū)勻速32，百公里油耗12.5，平均，每百公里油耗10.2，總體來說油耗還是偏高。
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格11.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性很好 轉向很靈敏 油門很靈敏 剎車更靈敏
缺點：動力比較弱。
外觀：外觀特別滿意，不同于其他主要競爭車型方正大氣的外觀，世嘉圓潤獨特，有個性，前幾年回頭率較高（近幾年尋常了）。購買之前關注世嘉主要是基于對外觀的喜愛。
內飾：個人覺得在同價位的車里，世嘉的內飾還是很不錯的，極富科技感的中控，還有大量的軟性材料，鍍鉻的門把手，沒有那么多硬梆梆的塑料，讓這個車還是很上檔次。
空間：后排空間挺小的，后排坐著也不舒服，沒有3廂空間大。
動力：我的車是1.6自動的，動力確實一般。什么推背感根本就不可能。只能說平路夠用，上坡有點小弱，但是只要不是飆車的，我感覺還可行。填寫用車感受500字以上并上傳圖片車輛圖片，就有機會成為精華口碑，獲得車友專屬獎品。
操控：
操控比較好：自動檔順滑，加減速及剎車反應靈敏，方向盤指向精準，輪胎抓地牢，急轉彎30公里時速時不甩尾。
油耗：基本滿意，1.6L 4AT，80%擁堵市區(qū)，10.5L/100KM。此油耗比其他主要競爭車型高1.5-2L，本人認為主要是由世嘉車重較大，變速箱低級，均速不高這三點造成的。
舒適：前排駕駛者和乘坐者，感覺舒適，舒適性配置也基本夠用且滿意。后排乘坐者舒適性較差。世嘉后排空間小，懸掛硬，座椅包裹材質也較硬，角度也怪異，乘坐不舒服。噪音控制不佳，冷車剎車，打方向到底均有明顯異響。胎噪風噪僅僅在可接受范圍內，高速時風噪尤甚。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.35萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11510公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向精準，底盤扎實，懸掛支撐很到位，有韌性~~~3檔3000轉動力還可以�。。》旁�08年以前也能算是個小鋼炮�。�！在行駛的時候是我最滿意嘉嘉的時候。
缺點：本人的車子在買車第一個月，就發(fā)生發(fā)動機冷卻液滲漏，導致發(fā)動機溫度過高，行車電腦報警，拋錨一會。半年以后行車電腦提示機油液面過低，經4S店更換機油底座和機油泵以后才解決。行駛一年，前輪的錦湖又鼓包了。今年5月份電瓶又壞了。涉及車子重要部件及整車壽命的大故障兩次，另外的小毛病更是不斷。
外觀：挺喜歡，特別是正后方看起來，屁股寬寬矮矮往后輪之間一坐，挺穩(wěn)當，十分性感。
空間：夠用，搬家時放平后排，放些細軟不說，還能放拆平的寫字臺，整只抽屜柜，或整張放下一個IKEA的木質躺椅。這些三廂車看著是只有羨慕嫉妒恨了。
配置：好！選它的主要理由。歐洲車，WRC冠軍血統(tǒng)品牌，全系標配定速巡航，動力充沛，外形耐看。
動力：我買的是2.0MT兩廂，買車之前在論壇做了很多功課，也看過很多車，我的選擇MT必須的，另外動力絕對不低于1.6，最后選擇了2.0，世嘉2.0高轉速發(fā)動機無疑是我的首選，經常2檔80碼，3檔120碼，動力隨叫隨到，非常爽。
油耗：雖然跟同事的日系韓系車比我的油耗比他們高1個多點油，他們是1.5手動和1.4自動，動力是無法比的。目前3萬多公里，綜合油耗8.8，對于我這樣暴力駕駛者來說我已經很滿意了。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮，性價比高，發(fā)動機給力
缺點：油耗偏高，過坎稍硬，一鍵升降簡配，收音機雜音，倒車鏡偏小
外觀：世嘉的前臉還是相當犀利的，相比之下尾部就顯得太圓潤太和諧了
內飾：買車之前也看過不少十萬左右的車子，不夸張的說合資品牌里面世嘉的內飾做得算是比較不錯的了，中央集控方向盤和中控數(shù)字儀表顯得科技感十足，由于方向盤中間部分始終固定，所以主駕的安全氣囊始終處于最佳位置！而數(shù)字儀表的液晶顯示屏也顯得非常個性！對于以上兩點有人愛有人厭，蘿卜青菜各好不同而已！
空間：前排特別棒，后排就比較擠了，后備箱對于兩廂車尚可吧
動力：在十萬左右的車里面，世嘉2.0搭載的這款EW10A的自然發(fā)動機算是比較出眾的了，無論是108KW的最大功率，還是200nm的最大扭矩都是相當不錯的！從發(fā)動機工況曲線來看4000轉時就能達到峰值扭距，相對這個價位的自然吸氣發(fā)動機性價比也算不錯了！
操控：
轉向非常精準，高速過彎側傾小，很有信心，就是4AT變速器太落后，而且頓挫感較明顯
油耗：在6AT盛行的當下，法國人任然倔強的給世嘉搭載了4AT變速箱，因為世嘉是高轉速發(fā)動機，所以市區(qū)擁堵的時候油耗慘不忍睹！在高速的時候，配合定速巡航功能，油耗表現(xiàn)還算不錯，也算是失之東隅收之桑榆了！
舒適：前排不錯，后排過坑的時候震動較大，和板車懸掛有很大關系，噪音控制的不錯，怠速時候朋友坐我車還以為我沒著車，高速時候主要是胎噪和風噪
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購買時間2011年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程17800公里
綜合評分
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優(yōu)點：本車開著很舒服~扎實的做工~良好的指向性~3000轉以上動力輸出。高速跑著很穩(wěn)~標配定速巡航，限速。很實用~安全系數(shù)在同級車中優(yōu)勢明顯~標配定速巡航，限速。
缺點：后減震偏硬，過減速帶時乘坐不舒適。
外觀：當初看中的就是三廂的外觀，改的三廂的尾部完美的和前車身融合，整體外觀圓潤中凸顯一絲大氣，很喜歡呵呵。不過相對12款和13后續(xù)改款，我更喜歡老款世嘉的前臉，覺得更協(xié)調。
內飾：內飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：本人180cm,168斤,駕駛座調至最低,頭頂有一圈半的空余空間,后排也坐過,整體覺得空間很滿意.
動力：動力一般，1.6L動力適合城市駕駛，超車就費勁了。買2；0的就好了。
操控：
地盤扎實穩(wěn)固，不愧是繼承了WRC冠軍車型的血統(tǒng)。我做過50公里不踩剎車轉彎的舉動，沒覺得車飄。
油耗：看過世嘉論壇的都知道，這貨配4速變速箱就一油老虎，本人近10年駕齡，按說經驗不差，但是還是逃脫不了9升往上的綜合油耗。被開高6 1.4T加7速DSG的同事不止一次的恥笑。
舒適：就車輛的舒適性來說，世嘉的前排舒適性非常不錯，后排就差點了。特別是冬天增加了毛墊后，就更不爽了。還有就是前排副駕駛位置不能進行六向調節(jié)有點遺憾，感覺副駕駛的位置太高了，如果1.8米的人做感覺比較難受。
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購買時間2010年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，穩(wěn)當。
缺點：1.6發(fā)動機動力還是薄弱了
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當初的設計師在設計的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設計出如此出色亮麗的外形
內飾：做工比較講究，也比較時尚，液晶中控很多開別的車的人不習慣，但是習慣了你就會覺得非常實用，余光一瞥就知道所有行車信息，不用低頭看轉速表等，安全性好。
空間：能夠滿足一般家庭的生活所需
動力：1.6的排量，手動擋，感覺足夠用了（基本市區(qū)開車）。超車降擋，杠杠的！反正高轉數(shù)發(fā)動機，3000轉以上已經習慣了！
操控：
操空也是喜歡美嘉的原因之一，急速轉彎，變道超車，游刃有余。
油耗：現(xiàn)在跑了2WKM,平均油耗 始終保持在7.6-7.8和廠家的油耗相比還算差不多，經過我兩年的觀察與總結，世嘉屬于高轉速發(fā)動機最好能經常跑跑郊區(qū)與高速。一般我高速的油耗在6個多點，郊區(qū)保持60碼的話油耗在5個多不到6個油，講起來1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多，并且短途行車不利于油耗與發(fā)動機的正常維護
舒適：地盤好，很穩(wěn)。但輪胎一般，胎噪太大了。
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購買時間2010年07月
購買地點河北 廊坊
裸車價格11.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47753公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很耐看，比新款順眼一些（個人感覺），內飾同級算優(yōu)秀用料足精細，整車駕馭感很好！
缺點：后排空間小
外觀：前蓋短有點像大面包，但前擋大了視野好呀，總比那些方頭方腦的強吧
內飾：大部分軟質材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動空調和CD的按鍵設計與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺的傾斜角度稍微再大點的話，更方便對按鍵的操作。
空間：后排空間小，同時坐3個成年人隨時擔心會被擠出車外。
動力：1.6的動力勉強夠用吧，家用的，足夠了。變速器較落后，還是4速的，急速駕駛時，變速頓挫感較大。
操控：
操控性是沒的說的，利益于NB的底盤調校。盡管方向盤有點重，但自動回正也相當有力，開慣了這感覺的方向，再開別人電動助力的還真不習慣，感覺方向沒把握很松散一樣。博士8.1的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也相當給力，特別是快速的踩下去，剎車輔助的介入，感覺相當?shù)淖孕�，而且腳下也相當?shù)妮p松，沒一點生硬的感覺。緩踩剎車也有不錯的平順性。在一般顛簸的路面跑起來感覺還真不錯，有點WRC的感覺。
油耗：偏高
舒適：除了后排，乘坐的舒適性應該還是可以的，每天搭著老婆上班心情相當?shù)牟诲e。在顛簸路面上被搖晃的感覺也是相當滿足的。整體緊湊，沒松散的感覺。換了米胖子的輪胎，車內噪音明顯減小，舒適度也增加不少。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很酷！性價比實在是太高了，同樣的價錢也只有世嘉能買到這樣的配置！
缺點：發(fā)動機設計不太合理！也就是排放系統(tǒng)故障和發(fā)動機故障！
外觀：車身線條圓潤，外形精致優(yōu)雅，車尾厚重飽滿，整車有法國的浪漫氣質
內飾：內飾方面對于太空艙的設計理念我比較喜歡，方面盤中心不轉，正前方無顯示儀表等等的設計真的不錯的。只要適應后就發(fā)現(xiàn)其設計還是很人性的，特別是儀表顯示放在車輛的前擋玻璃下，全車的人都了解車輛目前的情況，其他人可以善意的提醒是否超速等等。
空間：差不多夠用，好在家人體形都比較勻稱，坐進去沒啥壓力，
動力：動力輸出比較直接，只要舍得給油，不要心疼發(fā)動機，這車本身就是高轉速發(fā)動機，我經常踩到4000以上，但是100以上加速還是明顯不給力，因為排量小，還有開空調的加速也是非常不給力，空調還不涼
操控：
操控性能還是挺到位的，就是方向盤太重，的確使用感覺不爽，高速用起很合適。
油耗：1.6at的油耗真不是吹高的。尤其是在擁堵的城市道路上，再加上寒冷的天氣，油耗能跟勻速持平。但高速行車，尤其是保持勻速狀態(tài)下，油耗是令人滿意的。只能說1.6 配4at的世嘉真的不適合在擁堵的城市道路行駛，勻速上不去啊。
舒適：我買的本就是高配的舒適版，真皮座椅、天窗、前排扶手、后視鏡加熱等功能很實用，很滿意。自己作為一個原廠控又加裝了C5尊貴版的馬瑞利導航，舒適性更是又上一層樓了。本人是相當?shù)臐M意。
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購買時間2010年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，指向很好，過彎性能好，配置比較豐富，倒車雷達、定速巡航、行車電腦。
缺點：小毛病多，后門把手修了一次還有問題，前擋開膠。
外觀：屌絲車中高端大氣上檔次，難得一款好看的三廂屌絲車。
內飾：選車的時候沒有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實就挺不錯的了，外面套了一個套子，4年了就洗過一次，因為是灰色的也看不出來臟了，打理起來那是相當方便。不錯。另外米色的內飾很有家的感覺。這里還是要強調，我對世嘉就是把它定位在一輛年輕時尚的家用車。關鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺。
配置：非常滿意世嘉各方面的性能也不錯！性價比很高！更覺得源自WRC的冠軍車C4，改裝潛力巨大，性能出色。
動力：1.6排量里面的算是足夠，畢竟不是開賽車！
操控：
非常好，底盤扎實，過彎舒服。方向盤有點重，但是操控非常精準，喜歡！
油耗：市內跑一般都是10個多油，一般歐美車都差不多，只有日韓車可能低一點，但是日韓車，我們都知道，輕。安全性就相對要差一點，我個人還是比較注重安全性的，因為開車出門在外，安全是第一，有時候事故不是人能所預料的，你不撞人，人撞你啊！
舒適：因為我也沒有開過太多的別的車，所以也沒有辦法作比較，就是對于我自己的車來說，我覺得還不錯。新車買來的時候，懸掛的韌性相當好，隨著時間推移，懸掛會有點老化的跡象，但是開到2年以上的話，基本也就保持在這樣的一個程度。還可以接受。
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