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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 株洲
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：保養(yǎng)便宜
缺點：夏天開空調(diào) 動力差點
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實則沒了獨特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當(dāng)初同價位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很滿意，這也是當(dāng)初選世嘉的原因之一。能摸到的地方基本都是軟塑料（皮）包圍。這一點在同級別的合資車?yán)镞呉彩呛芎竦赖摹ＹI車兩年半了，內(nèi)飾沒有什么問題。就是有一點，門把手（內(nèi)）要是設(shè)計成通常那種握式的就更高大上了。呵呵...
空間：后排緊湊
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：動力對于我來說很強勁，一檔起步高轉(zhuǎn)速，不過發(fā)動機聲音有點大，不過上檔之后很有推背感，只要你肯給油，還是很不錯的，最高開到140碼，超車很容易，動力強勁，贊一個！
操控：
操控挺舒服
油耗：買車時感覺此車大氣，底盤重，可能會跑出很高的油耗，但從買車到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個點左右，感覺此車還是比較省油的，至少我是這么認為的，個人意見，不喜勿噴！
舒適：前排比后排舒服多了，前門開合角度非常之大，上下簡直可以跳進跳出了，后排嘛，算了……
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾比較個性，前排乘坐舒適，配置合理，方向精準(zhǔn)。
缺點：后視鏡也太秀氣了，視角太小。
外觀：當(dāng)初看中的就是三廂的外觀，改的三廂的尾部完美的和前車身融合，整體外觀圓潤中凸顯一絲大氣，很喜歡呵呵。不過相對12款和13后續(xù)改款，我更喜歡老款世嘉的前臉，覺得更協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設(shè)計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：外出一家5口基本夠用，就是后排空間的確很猥瑣，前面的人腿放舒服了后排就基本沒空間了。。。。。
動力：動力一般，1.6L動力適合城市駕駛，超車就費勁了。買2；0的就好了。
操控：
地盤扎實穩(wěn)固，不愧是繼承了WRC冠軍車型的血統(tǒng)。我做過50公里不踩剎車轉(zhuǎn)彎的舉動，沒覺得車飄。
油耗：偏高，我百公里在10個左右。也許是車身自重重了，輪胎寬了。想想可以接受。
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2011年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程84000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小毛病少，適合各種路段，車身硬朗，安全穩(wěn)定！
缺點：發(fā)動機聲音有點大，轉(zhuǎn)速高的時候就跟拖拉機一樣
外觀：就是為了兩廂的外觀才買入的，這一點肯定是滿分。12款把新C4的前臉直接拿來用，在三廂上感覺還沒啥，到了兩廂就只覺得不倫不類。等新C4兩廂上市了，12款的世嘉豈不是就成了個山寨貨？所以還是老款的前臉更適合整體風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯吧，沒有廉價感。缺點就是儲物空間不夠人性化，到處都是小格子，卻沒一個適合放水杯的。
空間：A級車的空間就那么回事，后排三個人還湊合不算太擠，總比�？怂箯姲�。
動力：1檔的時候動力太沖，上了5檔就能感覺到加速無力，不過1.6的老發(fā)動機還能有啥指望，不差強當(dāng)初就上2.0了。
操控：
作為新手來說，一開始就接觸一輛轉(zhuǎn)向操控靈敏的車也算運氣，很多小擦掛都因此避免了。當(dāng)然對應(yīng)的缺點就是在高速上過于靈活，別人坐車?yán)镆幌戮椭滥阊鹃_高速經(jīng)驗不足。
油耗：主要在市區(qū)內(nèi)開，油耗還沒講到MT車型的正常水平，這個車的行車電腦在30公里時速下不顯示瞬時油耗，有點掩耳盜鈴的感覺，因為正是這個梯段的油耗是最高的，顯示出來才有利車主針對性的提高駕駛水平嘛。
舒適：懸掛偏硬，過坡坎的時候感覺很明顯，尤其是后排，據(jù)說是為了操作感的妥協(xié)，但作為家用車來說，還是應(yīng)該把后懸掛調(diào)軟一些。
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：世嘉的操控真心不錯，在車群中行駛靈活自如，底盤扎實，讓人感覺很穩(wěn)，剎車不軟不硬，一點就來，開車很有信心。
缺點：前擋開膠，更換后依然有局部開膠現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向助力油有滲漏現(xiàn)象！
外觀：流線型車身偏運動、PP看上飽滿給人踏實感，剎車燈設(shè)計的也不錯
內(nèi)飾：世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內(nèi)空間。車內(nèi)多樣化的儲物空間，帶來了舒適便利的車內(nèi)環(huán)境。這些細節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致。
空間：前排空間沒的說還可以，坐在后排就稍顯拘謹了！后備箱空間大，滿足一般家庭用車的需求！
動力：2.0發(fā)動機沒有任何問題。超車輕輕松松�。�！
操控：
優(yōu)點方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，雖然是板車懸掛，但是調(diào)教的非常好，底盤懸掛硬朗運動，剎車效果前段非常好！不足之處也有，變速箱的擋位行程稍長，冷車的時候1擋和倒檔不好進，離合器位高，換檔不舒服！
油耗：由于是新手目前市區(qū)油耗百公里9.8個油 高速上很省油百公里8個油以內(nèi) ，燃油經(jīng)濟型油耗中規(guī)中矩，4S的技師說他自己也是2.0MT綜合油耗在8.3左右（汗顏）
舒適：關(guān)鍵詞：舒適性打了折扣。舒適性一般，后輪非獨立懸掛，路感非常明顯。前排座椅一般，后排座椅因角度問題長途非常累。天窗能翹起也能全副打開。6個喇叭，音響效果中等偏上�？照{(diào)的話與別的比較不是很給力。所有座椅全部都是手動調(diào)節(jié)。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格11.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：保養(yǎng)便宜，動力不錯，性價比足
缺點：未發(fā)現(xiàn)
外觀：挺喜歡，特別是正后方看起來，屁股寬寬矮矮往后輪之間一坐，挺穩(wěn)當(dāng)，十分性感。
空間：比較緊湊，同級別車中沒有優(yōu)勢，前排空間良好，但后排坐姿不舒適、靠背角度太陡，后排中央地板凸起較高。
動力：在市區(qū)跑動力足夠,開空調(diào)有點點不足但可以接收
操控：
手排檔位不象大眾Polo，途安那般輕巧而有吸入感，也談不上生澀那么差，所以手感只能說湊和。離合的感覺不是很喜歡，結(jié)合點不清晰。雖然這部車已經(jīng)開了3年了（也許實在是開得少）油離配合還是不那么平順，尤其是冷車低速行駛換擋老是一沖一沖，慚愧�。×硗�，由于低扭不好，進小區(qū)低速行駛很糾結(jié)，時速10公里左右要換成1檔很不爽。所以有時就會1檔保持2千轉(zhuǎn)以上在小區(qū)里走，聽起來吃相急吼吼的。后輪隨動轉(zhuǎn)向，在急速連續(xù)過彎時的確可以感受到它的功力，但本人感覺不如后驅(qū)車過彎給油帶來的糾正側(cè)傾姿態(tài)那樣讓人踏實和過癮。
油耗：雖然跟同事的日系韓系車比我的油耗比他們高1個多點油，他們是1.5手動和1.4自動，動力是無法比的。目前3萬多公里，綜合油耗8.8，對于我這樣暴力駕駛者來說我已經(jīng)很滿意了。
舒適：前排空間和舒適性都挺滿意，后排不算擠，緊湊車就這樣。但后避震感覺硬生生讓人心疼，稍快過減速條就跟撞壞了一樣。
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購買時間2011年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程18700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，提速快，操控好。
缺點：要說
外觀：外觀挺喜歡的，我當(dāng)初還是把外觀看在第一位的，其次才是性價比，呵呵，圓潤、成熟、大氣，我很喜歡，說實話我還不是太喜歡2012款的，沒有以前法系車的感覺了
內(nèi)飾：世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內(nèi)空間。車內(nèi)多樣化的儲物空間，帶來了舒適便利的車內(nèi)環(huán)境。這些細節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致。
空間：除后排空間不理想外，其他還寬敞。
動力：感覺世嘉2.0的力很強，什么時候只要輕輕踩下油門立即就感覺到強勁的動力輸出，這臺源于法國的具有正時汽門和連續(xù)可調(diào)進氣系統(tǒng)的新型高性能發(fā)動機用于世嘉真可以說匹配得珠聯(lián)璧合。動力輸出反應(yīng)迅捷而有力，可以用動力澎湃來形容。轉(zhuǎn)速達到2500以上就可以用源源不斷來形容它的動力。
操控：
還行，冷車時方向盤感覺摩擦感明顯，是不是方向機有問題，手動換擋有時不滑爽。特別是倒檔。車頭看不見平時駐車很不方便。
油耗：市區(qū)油耗感覺偏高，高速也就7-8個油 綜合下來10個油 在市區(qū)開200塊錢的93最多就跑250公里
舒適：關(guān)鍵詞：舒適性打了折扣。舒適性一般，后輪非獨立懸掛，路感非常明顯。前排座椅一般，后排座椅因角度問題長途非常累。天窗能翹起也能全副打開。6個喇叭，音響效果中等偏上。空調(diào)的話與別的比較不是很給力。所有座椅全部都是手動調(diào)節(jié)。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較好。車門厚實。
缺點：油耗過高，市區(qū)油耗能上12個
外觀：外觀不張揚，很內(nèi)斂，看起來讓人有安全感。這車的兩廂版可是原廠C4設(shè)計，三廂版的屁股加的非常合理，比307好多了。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，低調(diào)動感，很顯檔次，做工精細用料扎實，既舒適又安全。
空間：在緊湊車型中，空間算好的了�；�1.75左右的人可以比較舒適的駕乘。副駕座椅要是能升降就好了。
配置：1.6的發(fā)動機、手自一體變速箱、定速巡航、限速功能，厚重的門板，1.4噸車輛質(zhì)量，所以性價比很高，就算是論斤算也比其它合資品牌緊湊車劃得來。
動力：動力是最大亮點，在同級別里無人能出其右，加速推背感和高速的動力儲備都是分滿意，而且隨踩隨有超車痛快。沒事飆飆車還是很爽的。就是4速變速器有點拖累了這么好的發(fā)動機。
操控：
關(guān)于操控性不得不贊揚一下，覺得小嘉的操控性相當(dāng)好，尤其是跑山，轉(zhuǎn)彎真是指哪走哪，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，感覺沒有虛位。
油耗：油耗真的不敢恭維，但是有一現(xiàn)象值得注意：“早晚來回共10公里”和“早晚來回共10公里+30公里城市高速路（時速基本為65-70）”，這兩種情況下的一周油耗基本一致，都得加200元93號油。個人油耗感悟：這車開快比開慢省油；寧愿多繞路，不愿多堵車。
舒適：這個應(yīng)該個人個人的感覺來確定吧，就是仁者見仁，智者見智
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購買時間2011年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受好
缺點：變速箱相對來說比較老舊了，如果搭配個6AT變速箱就非常完美了。世嘉的空調(diào)問題一直備受詬病，空調(diào)壓縮機功率過小，導(dǎo)致夏天制冷時間過長，油耗陡增！
外觀：世嘉的前臉還是相當(dāng)犀利的，相比之下尾部就顯得太圓潤太和諧了
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個價位就算不錯了，很有科技感的中控大屏，中間固定不動的方向盤，就是一開始喇叭不好找，需要習(xí)慣一下，有人不喜歡這個設(shè)計，但是這樣的喇叭固定在底部的設(shè)計，無論你方向盤打到什么角度，都能第一時間找到固定位置的喇叭
空間：橫向空間尚可，后排空間只比一般A0級車好那么一點點
動力：在十萬左右的車?yán)锩�，世�?.0搭載的這款EW10A的自然發(fā)動機算是比較出眾的了，無論是108KW的最大功率，還是200nm的最大扭矩都是相當(dāng)不錯的！從發(fā)動機工況曲線來看4000轉(zhuǎn)時就能達到峰值扭距，相對這個價位的自然吸氣發(fā)動機性價比也算不錯了！
操控：
感覺還是不錯的，方向比較精準(zhǔn)，懸掛任性十足哦。
油耗：在6AT盛行的當(dāng)下，法國人任然倔強的給世嘉搭載了4AT變速箱，因為世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以市區(qū)擁堵的時候油耗慘不忍睹！在高速的時候，配合定速巡航功能，油耗表現(xiàn)還算不錯，也算是失之東隅收之桑榆了！
舒適：后懸掛為非獨立懸掛，過溝溝坎坎時很硬，在較差的路上行車，乘客容易暈車。
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購買時間2010年11月
購買地點湖南 懷化
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程43500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身較穩(wěn)，底盤扎實
缺點：夏天開空調(diào) 動力差點
外觀：外觀自然不用說了，是我最中意的，用兩個字來形容，那就是---漂亮！三個字---太漂亮！，四個字---特么的漂亮！五個字......（此處省略1W字）
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，中控以軟質(zhì)材料為主。按鍵手感也可以，車門內(nèi)各個地方做工都表現(xiàn)良好。
空間：還算是可以，后排座位不太舒服。后備箱很強大！中控那里很小，沒有地 方放東西，而且小槽很多，容易進灰，而且不容易清理。
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：1.6的動力著實一般，幸虧是手擋。不過扭矩輸出還可以。滿載情況下上坡還是很有信心。上次超載，上一個非鋪裝路面的200多米長的大坡，目測15度左右，上去了。高速跑起來提速很好，尤其是在上坡路段和漢蘭達飆車。最高車速跑過195，夏天出去玩的時候，車內(nèi)滿員，開的空調(diào)。
操控：
轉(zhuǎn)向很靈活，剎車前段十分靈敏。高速上可以用定速巡航，減少駕駛疲勞。高速過彎很有信心。
油耗：高速一般在6.9到7.6之間，跑市區(qū)一般在7.5到8.9之間。本人溫柔駕駛。
舒適：舒適性我感覺還可以，大部分的震動都能過濾掉，懸架調(diào)校的較軟，很舒適；噪音控制還可以，我不是很滿意，胎燥較大，可能是錦湖輪胎的問題吧，先用著吧有時間換米其林的應(yīng)該就好了吧。
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購買時間2012年03月
購買地點湖北 荊州
裸車價格10.20萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性還行
缺點：油耗偏高，發(fā)動機動力較弱。自動擋車型變速箱竟然是4AT太扯了。
外觀：外觀自然不用說了，是我最中意的，用兩個字來形容，那就是---漂亮！三個字---太漂亮！，四個字---特么的漂亮！五個字......（此處省略1W字）
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體感覺還好吧，畢竟價格在這了而且定位就是家庭用車，內(nèi)飾自然不會很華麗了，純黑內(nèi)飾加上真皮座椅，很有運動風(fēng)格。不過有一點值得提一下的就是多功能方向盤，這個除了世嘉我還真的沒在別的車上見過，中間按鈕部分是固定的，這個最開始看的時候覺得很有意思，當(dāng)駕駛時候才發(fā)現(xiàn)這個很實用的，不管方向盤怎么轉(zhuǎn)我總能知道每個按鍵的位置，因為它是固定不變的。哦，還有就是它的數(shù)字儀表了，在行車中觀看儀表數(shù)據(jù)更方便了。
空間：還不錯
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：感覺還好，1.6的排量也不敢要求太多......！但是，只要你肯給油，哼，那也是可以爽一把的。
操控：
優(yōu)越的操控能力，精準(zhǔn)的方向盤指向，這是最愛。但是女性車友可能會比較吃力。
油耗：綜合油耗8.0左右，比較高。但高速用定速巡航，90碼左右，平路，油耗在6個以下。所以如果經(jīng)常跑高速的同志，這個油耗還是很經(jīng)濟了。
舒適：舒適性畢竟不如日系車 但是世嘉就是運動型的 各有各的長處！
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