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經典世嘉
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，底盤穩(wěn)，車子厚重，油漆耐蹭
缺點：最不滿意的空間，其實還有四速自動變速箱，我買的是手動，所以暫且不說~！在同級別里，世嘉的空間不算好的，最主要的原因可能就是空間合理利用上面！~
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡練了！各有長短~！這個只是個人觀點，依然是仁者見仁智者見智~！
內飾：內飾方面當時最驕傲的莫過于雪鐵龍的中央固定式方向盤，非常獨特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質感很不錯！其中還包括定速巡航，這點值得稱贊，世嘉全系都標配了定速巡航~！還有一點值得稱贊的是世嘉中控臺部分一整片軟質材料，摸上去質感不錯，有點像皮但有不是，很細膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產生~！門板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：前排空間那個叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實設計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累；三箱的后備箱確實不錯，空間很大，我最多一次帶了四十個觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調教，動力提速可以！~
動力：動力是世嘉值得驕傲的地方，上面也提到了世嘉是C4的中國版車型，主打運動的C4到中國后還是有一部分基因被遺傳下來了的~！1.6L的發(fā)動機雖然參數(shù)不是很惹眼，但是和變速箱匹配的還是很有運動范兒，變速箱換擋輕巧而且還有點吸入感，初段提速相當猛，小排量也會竄不是夢！發(fā)動機和變速箱功不可沒，再說了，這款發(fā)動機經過無數(shù)的出租車高強度用車環(huán)境和復雜路況的考驗！~毋庸置疑！
操控：
操控也是世嘉的長處之一，液壓助力轉向雖然稍微重一點，但是高速相當?shù)姆�(wěn)，不會有讓人緊張會飄的感覺，慢速過彎還能應對，原地挪車稍微有點重，對于男生來說也沒有難度！后扭力梁非獨立懸掛被法國人調教得比很多獨立懸掛的車型運動能力都要強~！這點并不夸張！
油耗：對于運動車型來說這個油耗還算可以的，對于家用車型來說這個油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運動范兒去玩它的結果~！畢竟五年前的發(fā)動機技術和現(xiàn)在還是有點差距的！
舒適：作為運動型家用車來說，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調教精良的結果~！座椅厚實也能給舒適性加分~！但是對于突然來的沖擊，首先前懸掛好像有點撐不住一樣，有點觸底的感覺，必須慢速通過就會好點，底盤還是蠻整的，沒有多余的震動~！
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購買時間2010年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很不錯，定速巡航很棒！
缺點：1. 油耗太高。上海市區(qū)跑，手動檔，勻速20km，油耗12L/100km。跑高速的話，大概7.5，這還行。 2. 還有個論壇大家說的，排放故障，排骨問題，出現(xiàn)過兩次，沒去4s店修理什么的，就高轉速跑個兩天，大概3000-3500轉換擋，就沒了。 3. 空調不夠給力，制冷效果差，特別是等紅綠燈，等著等著溫度就上來了。怠速幾乎不制冷的感覺。跑高速制冷倒是沒問題。。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當初的設計師在設計的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設計出如此出色亮麗的外形
內飾：內飾方面當時最驕傲的莫過于雪鐵龍的中央固定式方向盤，非常獨特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質感很不錯！其中還包括定速巡航，這點值得稱贊，世嘉全系都標配了定速巡航~！還有一點值得稱贊的是世嘉中控臺部分一整片軟質材料，摸上去質感不錯，有點像皮但有不是，很細膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產生~！門板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：后備箱太大了，車內后排座距離有點緊，設計 后座不好。
動力：我的是1.6的，動力不算強，但家用足夠，雖然這款發(fā)動機沒有新技術，配合五檔手動變速箱，只要舍得給油，超個車啥的還是輕松的，而且運行平穩(wěn)，高轉數(shù)下噪音及震動的控制在同級中來說算是不錯的。
操控：
指向精準，方向盤轉向沉重，這點對于行車過程中安全性比較好；底盤調教好，高速行車一點不發(fā)飄，讓人感覺安全放心；過彎道能力強，我基本上高速彎道都當直道開沒有一點異感；剎車也比較給力，有幾次跟在剎車燈壞了的小面包車后面，就差一點追尾但最終還是剎住了。
油耗：現(xiàn)在跑了2WKM,平均油耗 始終保持在7.6-7.8和廠家的油耗相比還算差不多，經過我兩年的觀察與總結，世嘉屬于高轉速發(fā)動機最好能經常跑跑郊區(qū)與高速。一般我高速的油耗在6個多點，郊區(qū)保持60碼的話油耗在5個多不到6個油，講起來1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多，并且短途行車不利于油耗與發(fā)動機的正常維護
舒適：作為運動型家用車來說，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調教精良的結果~！座椅厚實也能給舒適性加分~！但是對于突然來的沖擊，首先前懸掛好像有點撐不住一樣，有點觸底的感覺，必須慢速通過就會好點，底盤還是蠻整的，沒有多余的震動~！
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購買時間2010年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34561公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車質量很好，使用了4年多了，沒有出現(xiàn)什么問題，性價比高，定速巡航很好用，旅游降低不少油耗，高速輕松多了。
缺點：后減震偏硬，過減速度帶舒適度有所降低，車門時間長了車門限位器會異響，難以忍受最后換了配件。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當初的設計師在設計的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設計出如此出色亮麗的外形
空間：前排空間那個叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實設計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累；三箱的后備箱確實不錯，空間很大，我最多一次帶了四十個觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
動力：1.6升自然吸氣發(fā)動機雖然技術落后了一些，但只要按照其高壓縮比的特點給予正確標號的97號汽油，再加上正確的升檔降檔時機把握，其動力表現(xiàn)不只是夠用而已，真的一點兒都不弱！
油耗：市區(qū)跑，很高。1.6手動檔，12-13，看不下去了。。。。能和君威 致勝等B級車有的一比了。
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購買時間2010年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，穩(wěn)當。
缺點：1.6發(fā)動機動力還是薄弱了
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當初的設計師在設計的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設計出如此出色亮麗的外形
內飾：做工比較講究，也比較時尚，液晶中控很多開別的車的人不習慣，但是習慣了你就會覺得非常實用，余光一瞥就知道所有行車信息，不用低頭看轉速表等，安全性好。
空間：能夠滿足一般家庭的生活所需
動力：1.6的排量，手動擋，感覺足夠用了（基本市區(qū)開車）。超車降擋，杠杠的！反正高轉數(shù)發(fā)動機，3000轉以上已經習慣了！
操控：
操空也是喜歡美嘉的原因之一，急速轉彎，變道超車，游刃有余。
油耗：現(xiàn)在跑了2WKM,平均油耗 始終保持在7.6-7.8和廠家的油耗相比還算差不多，經過我兩年的觀察與總結，世嘉屬于高轉速發(fā)動機最好能經常跑跑郊區(qū)與高速。一般我高速的油耗在6個多點，郊區(qū)保持60碼的話油耗在5個多不到6個油，講起來1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多，并且短途行車不利于油耗與發(fā)動機的正常維護
舒適：地盤好，很穩(wěn)。但輪胎一般，胎噪太大了。
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購買時間2010年10月
購買地點四川 涼山
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程92100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車性價比較高。
缺點：hh,不是因為車的問題，當時欠考慮2.0的就好了
外觀：我買的是兩廂，那圓潤的屁屁，真心叫我喜歡！寬大的前擋，獨特的儀表盤（LD說這個好，可以隨時監(jiān)督我的車速），外加買車時展臺上的波爾多紅，太顯眼了！
內飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內飾相媲美的，感覺 和16-20W左右的車型 差不多，有幾個朋友坐上我的車直接就問我這車得二十多W吧，呵呵
空間：前排空間挺寬敞的，后排稍微局促了一點，但由于我很少拉滿員，所以并不感覺有多大問題。
動力：女性開的話，還好。
操控：
第一次去洗車時，洗車的老板說這車最巴適的就是過彎時，那時新車、新手不懂，現(xiàn)在偶爾在保證安全情況下體會一下過彎的感覺，真的很棒。轉彎、避讓精準，過彎順暢，傾角很小。有個朋友是專業(yè)司機，開過幾次我的車，評價很好。這車跟著我，走過羊腸小道，也在高速上飛馳過，總體來說，感覺很棒，操控起來很順手。
油耗：油耗我是市郊開，綜合油耗是7.8-8.0之間 夏天全程空調 油耗還是比較滿意的，速度在90碼左右是最省油的，瞬時油耗在6點幾個。
舒適：從駕駛位和副駕駛位的座椅包裹性比較好，但后排座椅坐起不太舒服。我開車時習慣把車窗關上開天窗，感覺噪音比較大，特別上了100以上，那聲音簡直太瘋狂了。關上天窗還是能接受的。這個價位，已經不錯了。
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購買時間2010年02月
購買地點湖北 十堰
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀，那流線型沒得說！第一眼就選中（兩廂），之前看過�？怂埂⒗室�、寶來、飛度等等，試這個車的時候，關門聲音響起時，LD和我對視一眼后，LD直接拍板！就它了！那聲音“砰砰”滴！踏實！
缺點：后減震偏硬，過減速度帶舒適度有所降低，車門時間長了車門限位器會異響，難以忍受最后換了配件。
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡練了！各有長短~！這個只是個人觀點，依然是仁者見仁智者見智~！
空間：自己一個人開車的時候多，所以感覺空間足夠了。最多的一次塞了8個人，當然路程不長，都覺得還行。不過后排空間還是有點緊張，特別是高一點的。但就這個價位，只能這樣了。
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調教，動力提速可以！~
油耗：對于運動車型來說這個油耗還算可以的，對于家用車型來說這個油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運動范兒去玩它的結果~！畢竟五年前的發(fā)動機技術和現(xiàn)在還是有點差距的！
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，操控不錯
缺點：都還可以，沒有太不好的地方
內飾：就普通的米色，一般吧。沒有深色的壓抑感�？戳晳T了，越來越喜歡這個顏色了。
空間：我1.7米剩余空間很大，適合家用乘坐空間：開的很舒服，空間大，孩子可以躺在后座睡覺
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調教，動力提速可以！~
動力：我的是1.6的，動力不算強，但家用足夠，雖然這款發(fā)動機沒有新技術，配合五檔手動變速箱，只要舍得給油，超個車啥的還是輕松的，而且運行平穩(wěn)，高轉數(shù)下噪音及震動的控制在同級中來說算是不錯的。
操控：
底盤扎實，指向精準，雖然失去了一些舒適性，過彎時側傾小，快速過彎更有底氣。
舒適：駕駛員位置座椅包裹性很好，座椅寬大，上下前后以及靠背都能調節(jié)，美中不足的是略顯偏硬，且腰部支撐不是很理想，副駕駛位置略遜于駕駛位置，后排空間尚可，就是座椅靠背角度太直，總有正襟危坐太師椅的感覺
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購買時間2010年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程106000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的剎車特別給力（可能是個例，比上寫的好點），剛開始使用還有點不適應，現(xiàn)在感覺好。
缺點：油耗偏高、離合太重、當?shù)?S店技術太差，以至于許多問題無法搞定
外觀：現(xiàn)在來看這個兩廂外觀的確該改款了！
空間：后排的確有點擠，尤其是中間座位沒有頭枕還硬，最多一小時就屁股受不了；儲物空間可以再大些。
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調教，動力提速可以！~
動力：1.6動力帶1.3噸的車有點肉，提速慢
操控：
不錯，很穩(wěn)。高速上過140，還可以。再高就不敢了。平時過彎道什么的，方向盤手感很好，還有傳到手上的路感也很好。
油耗：手動的百公里8個油，接受，長途6個油，心里舒坦！
舒適：還不錯，爛路的話，沒有很硬，比較舒適。
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購買時間2010年05月
購買地點四川 成都
裸車價格11.08萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程24788公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀，那流線型沒得說！第一眼就選中（兩廂），之前看過�？怂�、朗逸、寶來、飛度等等，試這個車的時候，關門聲音響起時，LD和我對視一眼后，LD直接拍板！就它了！那聲音“砰砰”滴！踏實！
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡練了！各有長短~！這個只是個人觀點，依然是仁者見仁智者見智~！
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調教，動力提速可以！~
油耗：對于運動車型來說這個油耗還算可以的，對于家用車型來說這個油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運動范兒去玩它的結果~！畢竟五年前的發(fā)動機技術和現(xiàn)在還是有點差距的！
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購買時間2010年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33300公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤最滿意了
缺點：1. 油耗太高。上海市區(qū)跑，手動檔，勻速20km，油耗12L/100km。跑高速的話，大概7.5，這還行。 2. 還有個論壇大家說的，排放故障，排骨問題，出現(xiàn)過兩次，沒去4s店修理什么的，就高轉速跑個兩天，大概3000-3500轉換擋，就沒了。 3. 空調不夠給力，制冷效果差，特別是等紅綠燈，等著等著溫度就上來了。怠速幾乎不制冷的感覺。跑高速制冷倒是沒問題。。
內飾：內飾相對比較中庸！做工很一般！當然十萬左右的車都差不多！儲物空間也足夠！尤其是主副駕駛裝硬幣的小抽屜！很討人喜歡！
空間：夠用，排舒適感好，后排就不理想，長途滿載5人的話會很擁擠，不舒服哦！
操控：
因為開過一次10年的富康，對地盤的穩(wěn)定性很驚訝，感覺比單位新配的現(xiàn)代車還要穩(wěn)，整體性還要強，所以才會關注雪鐵龍的車，我想世嘉不會比不過富康吧。
舒適：舒適性還可以，就是行車車內噪音大。加減檔有頓挫感，油門，離合，方向盤沒有別的車感覺輕，落重。
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