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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格10.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，最嚴重一次被的士追尾，撞出去四米開外，可后保險杠只有一個印子，拆解后防撞鋼梁癟了一點，安全性能沒的說，車重的確有重的道理。
缺點：一檔換二檔的時候，速度在11左右時，車子抖
外觀：還可以，比同事的寶來乘坐感覺好。
內(nèi)飾：基本夠用。起步有點肉，不過速度提上去就不是問題了。1.6的就不期望太高了。車重也是一個重要因素。超車的話要提前準備。油門響應感覺有延遲，不是一哄油門就提速的那種。
空間：秒殺同級別一切車型，估計就比馬三差點。
配置：油耗偏高，定速90左右瞬時油耗5-5.5左右，但是本人習慣暴力駕駛，經(jīng)常3000-4000裝換擋，急加速急減速，所以個人原因油耗偏高。
動力：很舒適
操控：
大氣，厚實，尤其是車門較重，用料足。
油耗：用料厚道，做工還算不錯。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程261000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，撞過幾次，還是那么耐用，車漆厚。
缺點：油耗略高
外觀：滿意，覺得合適
內(nèi)飾：家用夠了
空間：壓著油門轉(zhuǎn)向好于減速轉(zhuǎn)向，大腳油門轉(zhuǎn)向更精準，這是其他車系前驅(qū)車根本不可能的
配置：不開空調(diào)8-9個油，開空調(diào)9-10個油，都是非市區(qū)路況。比同級別油耗高出不少！自己與其他車對比，如果動力能比現(xiàn)在提升百分之三十這個油耗還差不多！
動力：世嘉作為緊湊型車，舒適性一般，座位比較硬，但是坐久了不會感覺很累。過路障還是感覺到減震的作用。
操控：
越看越耐看
油耗：一般般
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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7750公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，撞過幾次，還是那么耐用，車漆厚。
缺點：后排空間太小，只適合小孩和身高不足1.7米的成人。油耗相比同級別其他車輛偏高。高速行車時胎噪較大，尤其是時速80-90KM/H的時候，車身共振再加上胎噪一起來，有點讓人頭疼……
外觀：前排不錯，后排腿部空間不足，頭部空間不好
內(nèi)飾：還可以
空間：指向精準，操控感覺不錯
配置：油耗的確不是世嘉尤其是老款1.6L發(fā)動機的優(yōu)勢，技術(shù)比較老。
動力：舒適度不錯。過減速帶放慢速度感覺良好�？隙ú荒芎�17、8萬的中級車比了。噪音控制還可以。怠速情況下車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機聲音。車速上了70，關(guān)閉車窗放了音樂還可以談話自如。
操控：
外觀比較滿意，看起來比較舒服，就是因為外觀才選擇世嘉
油耗：家用很溫馨
舒適：性價比比較高
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購買時間2009年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格10.40萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：“地盤扎實”世嘉繼承了雪鐵龍法系車地盤扎實的優(yōu)點。幾次自駕游都反映出來的，特別是有一次跑318國道去康定，跑過318國道的朋友都知道那條路很爛、多坑、車多，我們同行3輛車，其他2輛是越野車，為了照顧我，把我夾在中間跑，一路超車無數(shù)，在那么復雜的路況下，世嘉沒有給我丟人，越野車能過的坑我都過了（只是心疼我的輪胎），得益于205寬胎和WRC傳承的地盤技術(shù)；1.6手動，減檔超車也很有自信。
缺點：舒適性稍差
外觀：緊湊車型，只能說夠用，市區(qū)近郊還能忍受，長途的話后排乘客太累；
空間：很舒服，方向一點都有
配置：不算省油，但也屬于比較正常的油耗。我車勻速28左右，除冬季外油耗7.3--7.5之間。
動力：我的是乞丐版，舒適性很不錯~ 唯一的缺點是減震調(diào)的有點硬！
操控：
車頭看起來亮點不大沒韓系車那么大氣，但三廂世嘉的車尾真的很好看
油耗：比較簡單吧，談不上養(yǎng)眼
舒適：世嘉的性價比肯定是合資車中很高的，屬于扎實難用的車車，我的車用了3年半了，只駕駛室車窗電動機壞過一個。
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購買時間2009年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.83萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程60600公里
綜合評分
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優(yōu)點：世嘉的外形是我最滿意的一點，看著漂亮，線條流暢，車身厚重飽滿，而且銀色三廂版的看上去很大氣，開起來信心十足。
缺點：音響特別差（還遠不如現(xiàn)代伊蘭特，作為法國血統(tǒng)的車，音響這個樣子大倒胃口，連收音機也有嚴重噪音，）；車內(nèi)后視鏡過低，有安全隱患（影響前方右側(cè)方向視線，應高于水平視線，只要和其他車比較就有感受）；經(jīng)常莫名其妙亮起發(fā)動機故障燈（售后小姐說那是正常的，轟轟油門就能解決，為此很郁悶）；雨刮器會有很大的聲響（我自己判斷了風阻和雨刮器的角度原因不能是橡膠刮片處于正常的角度原因，用扳手扳雨刮器桿調(diào)整了角度解決了）；車內(nèi)儲物空間設(shè)計不合理，過小，似乎啥都不能放，買車時導購小姐說那是設(shè)計放名片的，你看中控位置還有設(shè)計放筆的，結(jié)果拿名片挖斷了指甲）；在不平的道路上行駛，車門有吱吱嘎嘎的聲音（那就是橡皮擦玻璃的聲音。本人判斷是車架強度不高，行駛時扭動導致車門橡膠密封件與門框摩擦導致）；風口撥檔太滑，不方便調(diào)整風向；輪胎差，路噪很大；收音機部位為何做成突出部位？嫌空間太大？不理解。反正法國車總有幾處讓你感覺很別扭的，似乎不讓你別扭好像不能證明它是法國車了。
外觀：外觀這個東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會買的。應該說世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤很多。出于安全考慮，我還自己加了一對日間行車燈，自己我感覺檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車，車尾的話就沒有必要作過多介紹了，很多人有這樣的評價，世嘉之所以可以賣這么好，尾部的功勞相當大，而且新款的世嘉進行了很多改進，看上去更加陽剛了。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應該是做出了合資車應該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：世嘉的空間對來我說足夠，后排坐著也還算是舒服，就是后排座椅可以角度可以設(shè)整一下。
配置：性價比這個就是沒得說了，沒有德系車的雙離合，增壓，一切都是夠我用的，基本可以做到1萬公里一保養(yǎng)，在保養(yǎng)費用上也為了省下不少錢�，F(xiàn)在的新款車最便宜都在10萬以下了，性價比可以說是相當高了。
動力：動力方面，我之前也說了，真的挺后悔沒有選2.0的發(fā)動機，真的是一分錢難倒英雄漢，當然了我也不是什么英雄。不過真的是因為錢的原因。但是還是那句話，對于家用來說，這臺老的1.6發(fā)動機的力道也夠了，如果你買的是新款的，那么新1.6的機器動力還要好很多。其實開車在路上，有的時候比的是你敢不敢踩油門。極少的時候真的路怒癥發(fā)作的時候，踩個5000轉(zhuǎn)起步什么的，也可以瘋那么一下子，不過為了安全考慮，還是不建議這么做。
操控：
剛剛買車的時候，雪鐵龍干凈整齊的底盤也是我考慮它的主要原因之一。有的車你把車升起來看底盤真的就一個字，亂。但世嘉不一樣，很整齊。體現(xiàn)到操控上，確實世嘉也沒有讓我失望，方向指向非常精準，用指哪兒打哪兒來形容一點也不為過。平時路上超車，變線向來是很有信心。205的胎對于提高車子的穩(wěn)定性也是很有幫助，只要高速上橫風不是太強的話，基本開在路上還是很穩(wěn)的。不過出于安全考慮，我還是沒有開過太快�；旧献羁煲簿透傻�140左右吧，穩(wěn)穩(wěn)當當。對我來說，操控性滿足我對一輛家用車的要求。
油耗：油耗其實是要看路況的，我的車平時的路況應該說是相當好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計下來的油耗是百公里7.8左右。應該說相比市區(qū)開車同學們動不動10個以上的油耗來說已經(jīng)是很不錯了。另外，對于控制油耗，我平時開車的時候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適：因為我也沒有開過太多的別的車，所以也沒有辦法作比較，就是對于我自己的車來說，我覺得還不錯。新車買來的時候，懸掛的韌性相當好，隨著時間推移，懸掛會有點老化的跡象，但是開到2年以上的話，基本也就保持在這樣的一個程度。還可以接受。
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購買時間2010年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車好，鈑金厚，耐操，高速特別穩(wěn)，6年了沒啥小毛病。剎車真心好，日本車的調(diào)校我不喜歡，還是它給我信心，好幾次都是因為剎車避免了危險情況。
缺點：和日系車相比，各類小問題層出不窮。1、前車輪擋泥板開裂，15000KM左右時再4S店通過打柳丁固定，跑到30000多一些的時候又開裂了，沒管了。2、前擋風玻璃下風擋開裂，去4S維修建議用膠水粘上，看了那手藝，嘖嘖，算了吧，淘寶了一根風擋下固定支架，現(xiàn)在好了。3、剎車異響，從提車到現(xiàn)在為止仍然響，梆梆梆的聲音，等到了6w時換剎車皮時再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油，換了蓋子仍然漏，現(xiàn)在打方向都不打死，有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個了，現(xiàn)在還漏水，一層霧在上面，實在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過減震帶各類異響，手套箱內(nèi)都是空的還是響，沒轍了。
外觀：外觀這個東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會買的。應該說世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤很多。出于安全考慮，我還自己加了一對日間行車燈，自己我感覺檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車，車尾的話就沒有必要作過多介紹了，很多人有這樣的評價，世嘉之所以可以賣這么好，尾部的功勞相當大，而且新款的世嘉進行了很多改進，看上去更加陽剛了。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應該是做出了合資車應該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：作為一輛緊湊型車家用車來說，世嘉的內(nèi)部空間對于家用是完全足夠的。平時經(jīng)常帶著父母，老婆孩子一走出門，大家也不用太擠。平時閑在沒事的時候，也挺喜歡和老婆，女兒坐在院子里的車里。說實話，挺有家的感覺。很不錯。
配置：性價比這個就是沒得說了，沒有德系車的雙離合，增壓，一切都是夠我用的，基本可以做到1萬公里一保養(yǎng)，在保養(yǎng)費用上也為了省下不少錢�，F(xiàn)在的新款車最便宜都在10萬以下了，性價比可以說是相當高了。
動力：動力方面，我之前也說了，真的挺后悔沒有選2.0的發(fā)動機，真的是一分錢難倒英雄漢，當然了我也不是什么英雄。不過真的是因為錢的原因。但是還是那句話，對于家用來說，這臺老的1.6發(fā)動機的力道也夠了，如果你買的是新款的，那么新1.6的機器動力還要好很多。其實開車在路上，有的時候比的是你敢不敢踩油門。極少的時候真的路怒癥發(fā)作的時候，踩個5000轉(zhuǎn)起步什么的，也可以瘋那么一下子，不過為了安全考慮，還是不建議這么做。
操控：
剛剛買車的時候，雪鐵龍干凈整齊的底盤也是我考慮它的主要原因之一。有的車你把車升起來看底盤真的就一個字，亂。但世嘉不一樣，很整齊。體現(xiàn)到操控上，確實世嘉也沒有讓我失望，方向指向非常精準，用指哪兒打哪兒來形容一點也不為過。平時路上超車，變線向來是很有信心。205的胎對于提高車子的穩(wěn)定性也是很有幫助，只要高速上橫風不是太強的話，基本開在路上還是很穩(wěn)的。不過出于安全考慮，我還是沒有開過太快�；旧献羁煲簿透傻�140左右吧，穩(wěn)穩(wěn)當當。對我來說，操控性滿足我對一輛家用車的要求。
油耗：油耗其實是要看路況的，我的車平時的路況應該說是相當好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計下來的油耗是百公里7.8左右。應該說相比市區(qū)開車同學們動不動10個以上的油耗來說已經(jīng)是很不錯了。另外，對于控制油耗，我平時開車的時候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當然了，操控和舒適永遠是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外啊！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2009年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程50100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、WRC冠軍車型 操控性一流 2、安全性五星+（個人評價）前防撞杠是鋁合金，后防撞杠是3mm鋼梁。前車門有兩根1600Mpa鋼管�。W洲進口的材料）3、車身造型漂亮，尤其車尾特別吸引人。4、中間不動的方向盤！特別好用！5、中間數(shù)字儀表，非常先進，看儀表，無需低頭�。。“踩猿�。6、維護保養(yǎng)周期長，7500KM保養(yǎng)一次， 費用相對低廉7、車皮實，耐操！隨便開，無需擔心有什么問題，不嬌氣！8、基本沒有太多故障。
缺點：和日系車相比，各類小問題層出不窮。1、前車輪擋泥板開裂，15000KM左右時再4S店通過打柳丁固定，跑到30000多一些的時候又開裂了，沒管了。2、前擋風玻璃下風擋開裂，去4S維修建議用膠水粘上，看了那手藝，嘖嘖，算了吧，淘寶了一根風擋下固定支架，現(xiàn)在好了。3、剎車異響，從提車到現(xiàn)在為止仍然響，梆梆梆的聲音，等到了6w時換剎車皮時再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油，換了蓋子仍然漏，現(xiàn)在打方向都不打死，有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個了，現(xiàn)在還漏水，一層霧在上面，實在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過減震帶各類異響，手套箱內(nèi)都是空的還是響，沒轍了。
外觀：外觀這個東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會買的。應該說世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤很多。出于安全考慮，我還自己加了一對日間行車燈，自己我感覺檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車，車尾的話就沒有必要作過多介紹了，很多人有這樣的評價，世嘉之所以可以賣這么好，尾部的功勞相當大，而且新款的世嘉進行了很多改進，看上去更加陽剛了。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應該是做出了合資車應該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：這款車的空間還不錯，不過當你把前排座椅調(diào)到最舒服的時候，后排空間就稍顯局促了，前排后排看你如何取舍了。后備箱的空間很大，這也是很讓我滿意的一點，每次去超市購物，不論東西再多，總能放得下，個人感覺家用不論是購物還是自駕游完全足夠了。
配置：原車價是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費用！一舉兩得！
動力：動力方面，我之前也說了，真的挺后悔沒有選2.0的發(fā)動機，真的是一分錢難倒英雄漢，當然了我也不是什么英雄。不過真的是因為錢的原因。但是還是那句話，對于家用來說，這臺老的1.6發(fā)動機的力道也夠了，如果你買的是新款的，那么新1.6的機器動力還要好很多。其實開車在路上，有的時候比的是你敢不敢踩油門。極少的時候真的路怒癥發(fā)作的時候，踩個5000轉(zhuǎn)起步什么的，也可以瘋那么一下子，不過為了安全考慮，還是不建議這么做。
操控：
操控性應該說是世嘉的優(yōu)勢了，道路指向精準、穩(wěn)定、靈活，并線干脆利落。
油耗：油耗其實是要看路況的，我的車平時的路況應該說是相當好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計下來的油耗是百公里7.8左右。應該說相比市區(qū)開車同學們動不動10個以上的油耗來說已經(jīng)是很不錯了。另外，對于控制油耗，我平時開車的時候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當然了，操控和舒適永遠是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外啊！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2010年02月
購買地點廣東 清遠
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：結(jié)實耐用，養(yǎng)車便宜，多次刮蹭和追尾均無破損
缺點：總的來說做工還是顯得有些糙了，剛買時就發(fā)生左后剎車片卡簧在行駛中脫落的問題，知道快兩萬公里檢查剎車系統(tǒng)時才發(fā)現(xiàn)并被解決。車門限位器吱吱響，前擋風下部膠皮兩次脫落，方向機絲絲響，換轉(zhuǎn)向助力油后才好，右后車窗玻璃一鍵升降并鎖車自動升窗功能短暫失靈，點火開關(guān)有時非常生澀，倒車雷達時不時的莫名其妙無法工作，等等，小毛病在這兩年中多次出現(xiàn)。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實準備兩廂的后來家里人堅持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應該是做出了合資車應該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：配置的確是值得看重，但是空間大小也要考慮，空間小了，以后娶了媳婦兒，有了孩子，就不要擔心空間小了，哈哈，老爸想的真遠，但是即使不考慮以后，空間大點畢竟還是好一些，對于世嘉的空間，還是挺滿意的，無論前后排，空間都合適，前排風擋緩慢的曲線更是為世嘉三廂贏得了更大的頭部空間。除此之外，世嘉的后備廂空間也不錯。
配置：原車價是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費用！一舉兩得！
動力：我之前一直對動力很不滿意的，又一直下不了決心改動力（進排氣之類的），最近越開越暴力了，發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動機上了3000轉(zhuǎn)，車內(nèi)不是坐了4個人，動力還是足夠的，隨叫隨到，超個車什么的很輕松，我不知道新款的1.6功率增加后是不是會更好一些，目前來說家用夠用了吧，下一輛車最低也要上1.6T�。。�
操控：
很多車評網(wǎng)對雪鐵龍的車子的評價就是操控好，將所謂的“板車懸架”調(diào)校到了極致，我也開過很多車子，下至吉利熊貓，上至寶馬740LI，奔馳G500之類的車，我可以這樣說，論舒適性世嘉可能排名不高，論操控絕對可以在前列，可惜這里不能發(fā)視頻，我有次因為調(diào)導航走神了，岔路出來探出來一輛思域，我當時差點撞上去猛打方向盤，從容避開了！網(wǎng)上也有世嘉的麋鹿測試視頻，大家可以看看，差不多就是那個狀況！現(xiàn)在開久了有點人車合一的感覺了，開別的車子都要適應半天，忘記說了，我還特意在無人的路上測試過，不握方向盤急剎車，絲毫不動！
油耗：這個就不說了是我用永遠的痛啊，目前手機軟件算出來的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車友會9999公里油耗6.7個油是怎么開出來的！難道2.0手動和1,6自動差別這么大？另外我有一點想說的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應該算比較準的，和我用手機軟件算出來的差不到1個油，我朋友的某神車我覺得就有點離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個我很奇怪，難道油箱比我的�。�
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當然了，操控和舒適永遠是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外��！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2009年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能優(yōu)秀（出過一次事故，碰到市政路中間的隔離鐵欄，隔離鐵欄飛了4個，修車費用3萬多元，但車上人員完好無損）
缺點：和日系車相比，各類小問題層出不窮。1、前車輪擋泥板開裂，15000KM左右時再4S店通過打柳丁固定，跑到30000多一些的時候又開裂了，沒管了。2、前擋風玻璃下風擋開裂，去4S維修建議用膠水粘上，看了那手藝，嘖嘖，算了吧，淘寶了一根風擋下固定支架，現(xiàn)在好了。3、剎車異響，從提車到現(xiàn)在為止仍然響，梆梆梆的聲音，等到了6w時換剎車皮時再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油，換了蓋子仍然漏，現(xiàn)在打方向都不打死，有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個了，現(xiàn)在還漏水，一層霧在上面，實在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過減震帶各類異響，手套箱內(nèi)都是空的還是響，沒轍了。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實準備兩廂的后來家里人堅持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應該是做出了合資車應該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：作為一輛緊湊型車家用車來說，世嘉的內(nèi)部空間對于家用是完全足夠的。平時經(jīng)常帶著父母，老婆孩子一走出門，大家也不用太擠。平時閑在沒事的時候，也挺喜歡和老婆，女兒坐在院子里的車里。說實話，挺有家的感覺。很不錯。
配置：原車價是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費用！一舉兩得！
動力：如果讓我再選一次，一定不是加天窗和導航，而是直接上2.0發(fā)動機。1.6僅能夠用，要超車時那個糾結(jié)糾結(jié)。。。
操控：
剛剛買車的時候，雪鐵龍干凈整齊的底盤也是我考慮它的主要原因之一。有的車你把車升起來看底盤真的就一個字，亂。但世嘉不一樣，很整齊。體現(xiàn)到操控上，確實世嘉也沒有讓我失望，方向指向非常精準，用指哪兒打哪兒來形容一點也不為過。平時路上超車，變線向來是很有信心。205的胎對于提高車子的穩(wěn)定性也是很有幫助，只要高速上橫風不是太強的話，基本開在路上還是很穩(wěn)的。不過出于安全考慮，我還是沒有開過太快�；旧献羁煲簿透傻�140左右吧，穩(wěn)穩(wěn)當當。對我來說，操控性滿足我對一輛家用車的要求。
油耗：說實話對操控度,保養(yǎng)費用,外觀挺滿意的，就油耗郁悶了。高速上開空調(diào)6.8，贊的！但我1.6AT在市區(qū)要15.8，感覺這車在市區(qū)跑還真不適合
舒適：因為我也沒有開過太多的別的車，所以也沒有辦法作比較，就是對于我自己的車來說，我覺得還不錯。新車買來的時候，懸掛的韌性相當好，隨著時間推移，懸掛會有點老化的跡象，但是開到2年以上的話，基本也就保持在這樣的一個程度。還可以接受。
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購買時間2009年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.04萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤,跑高速相當?shù)姆�(wěn)當,
缺點：空調(diào)問題是老世嘉的一個通病，經(jīng)常被大家吐糟，不過據(jù)說在新世嘉上面已經(jīng)改進了，不過還好個人對這個空調(diào)不是很依懶。有的時候40來度了也不需要開空調(diào)。就是汗水直流，不過平時坐辦公司流汗少，這個時候流一點也算了。不計較。車無完車嘛。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實準備兩廂的后來家里人堅持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應該是做出了合資車應該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
配置：原車價是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費用！一舉兩得！
動力：動力方面，我之前也說了，真的挺后悔沒有選2.0的發(fā)動機，真的是一分錢難倒英雄漢，當然了我也不是什么英雄。不過真的是因為錢的原因。但是還是那句話，對于家用來說，這臺老的1.6發(fā)動機的力道也夠了，如果你買的是新款的，那么新1.6的機器動力還要好很多。其實開車在路上，有的時候比的是你敢不敢踩油門。極少的時候真的路怒癥發(fā)作的時候，踩個5000轉(zhuǎn)起步什么的，也可以瘋那么一下子，不過為了安全考慮，還是不建議這么做。
操控：
剛剛買車的時候，雪鐵龍干凈整齊的底盤也是我考慮它的主要原因之一。有的車你把車升起來看底盤真的就一個字，亂。但世嘉不一樣，很整齊。體現(xiàn)到操控上，確實世嘉也沒有讓我失望，方向指向非常精準，用指哪兒打哪兒來形容一點也不為過。平時路上超車，變線向來是很有信心。205的胎對于提高車子的穩(wěn)定性也是很有幫助，只要高速上橫風不是太強的話，基本開在路上還是很穩(wěn)的。不過出于安全考慮，我還是沒有開過太快�；旧献羁煲簿透傻�140左右吧，穩(wěn)穩(wěn)當當。對我來說，操控性滿足我對一輛家用車的要求。
油耗：這個就不說了是我用永遠的痛啊，目前手機軟件算出來的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車友會9999公里油耗6.7個油是怎么開出來的！難道2.0手動和1,6自動差別這么大？另外我有一點想說的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應該算比較準的，和我用手機軟件算出來的差不到1個油，我朋友的某神車我覺得就有點離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個我很奇怪，難道油箱比我的�。�
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當然了，操控和舒適永遠是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外啊！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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