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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中央數(shù)顯儀表盤美觀獨特而實用。
缺點：發(fā)動機聲音稍大。
外觀：車前臉有點小，不過這樣風阻系數(shù)低，從側面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的�？傮w上很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)比較厚道，用料比較考究，就是at的無法選擇深色內(nèi)飾比較遺憾，米黃色內(nèi)飾的車真不適合有小孩的家庭。
空間：尚可，設計上有些問題，有些空間根本不適合使用，比如水杯孔太淺，還不如POLO上的水杯架實用。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：1.6的夠用而已，起步慢，中速加速快，3千轉后像開了T，3檔可以130.
操控：
本人對操控的定義不是很明白，但真覺得世嘉在平時的使用中低速過減速帶時，跳動很大；低速過坑，左右搖擺。轉彎很有信心，感覺重心穩(wěn)。
油耗：略高，反正與省油無關
舒適：駕駛位座椅較為舒適，副駕駛無法上下調(diào)節(jié)比較費解，水杯槽的設計比較腦殘，基本啥都不能放，點煙器只有一個，明顯不夠用。值得贊揚的是一鍵升窗和大燈伴我回家，十分的方便。
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購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：中央數(shù)顯儀表盤美觀獨特而實用。
缺點：做工尚可，但是小毛病太多，比如無解的前擋開膠、擋水板變形、車內(nèi)找不出原因的異響，十分影響開車的心情，一款神龍難得推出的暢銷車被細節(jié)糟蹋，確實有些可惜。
外觀：車前臉有點小，不過這樣風阻系數(shù)低，從側面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的。總體上很喜歡。
內(nèi)飾：滿意�？刂婆_柔性塑料質(zhì)地感覺高檔。
空間：當時買車的時候在同級別、同價位車型中空間比較寬敞。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：動力還是很充沛的，雖然車子比較重，但是起步和提速都讓人很滿意。
操控：
操控是這個車最大的亮點，操控好，指向很準。
油耗：我的油耗還是可以的，8.8L，這個是綜合的油耗，因為我以前每天70%的路都在國道上，沒有一個紅綠燈�，F(xiàn)在不走那么好的路的，油耗在11L左右，每天都是在鬧市中行走的。
舒適：懸掛硬，過彎側傾小，操控好，但是造成舒適性較差，過坎子時顛簸較大
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購買時間2010年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定，指向精確。
缺點：在國內(nèi)品牌知名度、美譽度低導致保值率偏低，比日德車系貶值大
外觀：車前臉有點小，不過這樣風阻系數(shù)低，從側面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的�？傮w上很喜歡。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：前排空間不錯，后排座椅坐墊偏短，大腿支持無力，后排坐墊傾角太大，不適合長時間乘坐。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：尚可，只要不滿員、滿載，安全行車動力沒有問題。滿員滿載的情況下加速超車有點費勁。
操控：
世嘉的操控性能是我最滿意的，方向特別好用，指向特別精確，路感也非常清晰，就是剎車太高了，不過習慣了就好
油耗：油耗明顯很高，1.6+4at可以說是噩夢組合，真是買錯了型號，純市區(qū)很難奢望油耗12以下。
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2009年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程65180公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，內(nèi)飾軟包比較多
缺點：限位器異響，地盤排氣管異響，空調(diào)差
外觀：滿意。感覺三箱的設計比兩廂更讓人感覺順眼。時尚前衛(wèi)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)比較厚道，用料比較考究，就是at的無法選擇深色內(nèi)飾比較遺憾，米黃色內(nèi)飾的車真不適合有小孩的家庭。
空間：本人170cm，前排空間夠大，但不過后排空間太悲催了，設計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累。后備箱近500升夠用，外出旅游完全夠用。
動力：1.6的夠用而已，起步慢，中速加速快，3千轉后像開了T，3檔可以130.
操控：
本人對操控的定義不是很明白，但真覺得世嘉在平時的使用中低速過減速帶時，跳動很大；低速過坑，左右搖擺。轉彎很有信心，感覺重心穩(wěn)。
油耗：略高，反正與省油無關
舒適：駕駛位座椅較為舒適，副駕駛無法上下調(diào)節(jié)比較費解，水杯槽的設計比較腦殘，基本啥都不能放，點煙器只有一個，明顯不夠用。值得贊揚的是一鍵升窗和大燈伴我回家，十分的方便。
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購買時間2009年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是對著他的個性去的
缺點：變速箱太陳舊了，影響動力輸出，油耗稍高
外觀：車前臉有點小，不過這樣風阻系數(shù)低，從側面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的。總體上很喜歡。
內(nèi)飾：中置儀表盤和集中固定式方向盤，是我決定買他的重要理由之一，內(nèi)飾滿意。
空間：當時買車的時候在同級別、同價位車型中空間比較寬敞。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：尚可，只要不滿員、滿載，安全行車動力沒有問題。滿員滿載的情況下加速超車有點費勁。
操控：
操控相當OK，變線、雨雪路很有信心，剎車相當棒，一踩就有。
油耗：工件單位不到3KM，市區(qū)油耗12個以上，200元的油也就開了230KM左右，但高速油耗比較滿意，200元的油可以北海到南寧一個來回（單程200KM），目前已開27000KM，9.3的平均油耗。
舒適：懸掛硬，過彎側傾小，操控好，但是造成舒適性較差，過坎子時顛簸較大
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購買時間2012年05月
購買地點福建 南平
裸車價格13.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，故障率低，發(fā)動機噪音小，買了雖有些年頭了，到現(xiàn)在洗干凈看車身線條還是很漂亮的
缺點：方向盤重了一點，LD開有點累
外觀：車前臉有點小，不過這樣風阻系數(shù)低，從側面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的。總體上很喜歡。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：能滿足日常家用，一家三口略顯緊湊
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：車身較重，1.6的發(fā)動機扭力不太好看，特別是開空調(diào)啟動較為乏力。
操控：
操控優(yōu)秀，這點是最滿意的。
油耗：油耗明顯很高，1.6+4at可以說是噩夢組合，真是買錯了型號，純市區(qū)很難奢望油耗12以下。
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程25005公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車操控非常好！WRC底盤不是吹的！
缺點：后排空間太小，帶老人長途出游，經(jīng)常被抱怨。
外觀：可以說是神龍有史以來最貼近大眾審美觀的車，線條流暢，一氣呵成，從作為武漢人的感情出發(fā)，最終還是因為外觀選擇了世嘉，如果不是外觀，我肯定不會買，即使是本地產(chǎn)品。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：前排空間不錯，后排座椅坐墊偏短，大腿支持無力，后排坐墊傾角太大，不適合長時間乘坐。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：夠用吧
操控：
世嘉的操控性能是我最滿意的，方向特別好用，指向特別精確，路感也非常清晰，就是剎車太高了，不過習慣了就好
油耗：略高，反正與省油無關
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2009年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝飾 中控 巡航限速功能
缺點：1.6的動力夠用，夏天開空調(diào)就費勁了
外觀：沒啥說的，很好，圓潤光滑，大屁股，白皙。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料好，09年這個價位的車整個中控臺和門板上部都已經(jīng)用上軟質(zhì)的搪塑材料了，做工拼接也不錯，合資里這個級別僅次于大眾
空間：前排足夠 后排略小。不過座位設計的使人坐上比較舒服
動力：同級別中表現(xiàn)中規(guī)中矩，S檔暴力對待還是能給出點小推背感的
操控：
轉向靈活精準，但換擋時機油離配合需要長期適應和學習。
油耗：高速7個左右 城市8個左右，油耗能接受
舒適：懸掛硬，過彎側傾小，操控好，但是造成舒適性較差，過坎子時顛簸較大
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購買時間2008年11月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：雖然俺的銀龍已經(jīng)快5年了，底盤依然扎實、轉向精準。90碼爆過一次胎，車身很穩(wěn)，只是方向有輕微抖動，沒有造成什么太大危害（左前胎報廢）！
缺點：左右后視鏡小，發(fā)動機技術落后，1.6排量的一到冬天，就要出現(xiàn)幾次排放系統(tǒng)故障
外觀：全車是圓潤曲線構成，突出一種低調(diào)別致的感覺，典型的雪鐵龍雙立人logo讓人一眼就能夠認出它來。飛去來器造型的大燈和尾燈其實并沒有絲毫夸張的的感覺，但卻為世嘉注入了浪漫法系車的浪漫感覺。整個側面車窗連起來似乎是飛去來器標準的造形，設計師在勾勒這個部分時最多只用了三筆，令人稱道的是，這種極度簡單卻能帶來極大的感染力，波爾多紅的顏色讓我一眼就確認了這是我喜歡的車，后來車友會里面一系列婚車活動，我的世嘉可是沒少出力。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很特別的就是數(shù)字儀表盤了，剛開始的可能會有不適應，實際上用久了你就會喜歡上直接的數(shù)字顯示，另外電子屏根據(jù)光線的明暗自動調(diào)節(jié)亮度也很實用中央固定的方向盤是一個很好的設計，法國人的天馬行空啊，若是車子有碰撞的話，駕駛位氣囊彈出來是8字型的，能更多的保護駕駛員的安全，可能是太多的人不適應吧，后續(xù)的雪鐵龍系沒有繼續(xù)使用了關于喇叭，可以按響的面積很小，但是由于他是不動的，一直固定在那個位置，熟悉了以后真的不是事，很方便關于備胎，大家都喜歡全尺寸的，我想說這個不能成為選擇車子的權重選項，6,7年11萬公里我就使用過一次，很快就補好胎換回來備胎了，備胎全尺寸的話，一定會占用你的后備箱空間的
空間：車內(nèi)空間不算十分寬敞，但是絕對夠用。特別是前排空間可以說是十分寬敞，右邊的乘客腿部可以很舒服的伸到前邊，手套箱位置不至于影響腿部的伸展。后排高度空間也算理想，1.8m的身高不至于碰頭，比思域、寶來、凱越強了許多，但是寬度空間和前后空間就不是十分理想了，前后空間對于較瘦的乘客來說也才一拳的空間，寬度空間坐進去3個成年人就已經(jīng)有些擁擠了，相比福瑞迪來說似乎差了許多，特別是地板中間的位置還有一塊突起，對中間的乘客來說是相當不舒服，希望今后能有所改進。仔細觀察寬度空間狹小后，發(fā)現(xiàn)原因在于車門寬厚的設計以及內(nèi)側寬敞的儲物格設計和玻璃升降器的水平布置，這樣的設計在減少了內(nèi)部空間的同時，卻增加了乘客的舒適感，可以把手臂托到類似扶手的位置，長途行駛中會很舒服。豐富的儲物格設計，隨處可見，當然也有人覺得設計過多，顯得零碎。四門內(nèi)側可以隨手放一些雜物。世嘉4個車門上的所有儲物格和手摳里面都可以看到一顆黑黑的螺絲釘，既不美觀也不防銹，希望可以增加一個小皮塞加以堵蓋。
配置：很高，09年世嘉綜合性價比就很高，現(xiàn)在有增配，降價，性價比更為突出，當然了，現(xiàn)在同級別的車子比較的不多，是基于09年的車市
動力：：只要舍得踩油門，動力沒問題，應該是1.6排量和自重1.3噸的緣故吧！滿載還是有點吃力！
操控：
在家里有了奇駿以后，明白了世嘉的操控是多么優(yōu)秀了，方向盤沒有虛位，打多少方向有多少回饋，也就是大家說的指哪打哪，停車后的回正方向盤的強迫癥就是被世嘉養(yǎng)成的，因為你可以清晰的感覺出來前輪的指向
舒適：注重操控的車和舒適性是矛盾的，為了防側傾，懸架支持力度要強一些，要犧牲舒適性，方向盤指向準確，路感傳遞清晰，也要犧牲舒適性，總體來說可以接受吧
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購買時間2009年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格9.66萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾比較個性，方向盤設計的也很好，非常喜歡。還有中置的儀表很實用解決了很多安全問題，16寸的輪轂也在同級別車里算是高的，提高安全性和操控性的同時還兼顧了整體的協(xié)調(diào)，使整個車看上去非常的有動感。
缺點：發(fā)動機噪音
外觀：.外形豐滿圓潤，雍容大氣，讓人看了有種驚艷的感覺。車身線條流暢，“飛去來”造型前組合大燈加上夸張的雪鐵龍經(jīng)典車標，使整車的運動感極強。尾部線條的過渡和銜接十分出色，可以說是雪鐵龍車系中兩廂變?nèi)龓凶畛晒Φ囊粋�車型了，后組合尾燈借鑒中型車C5的設計元素，后備箱蓋上向上凸起的擾流設計等等，完全符合中國人的審美觀點，可以說是百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾變化不大，主要是在用料方面進行了更多的選擇，駕駛艙依然采用非常具有運動氣質(zhì)的駕駛座艙，不僅簡約舒適，而且運動氣息更加濃厚。不過世嘉在內(nèi)飾方面還是有一些改進的，主要體現(xiàn)在細節(jié)方面，比如車門扶手的材質(zhì)，08款的世嘉是用的絨布，比較容易臟，清潔不方便。
空間：車內(nèi)空間不算十分寬敞，但是絕對夠用。特別是前排空間可以說是十分寬敞，右邊的乘客腿部可以很舒服的伸到前邊，手套箱位置不至于影響腿部的伸展。后排高度空間也算理想，1.8m的身高不至于碰頭，比思域、寶來、凱越強了許多，但是寬度空間和前后空間就不是十分理想了，前后空間對于較瘦的乘客來說也才一拳的空間，寬度空間坐進去3個成年人就已經(jīng)有些擁擠了，相比福瑞迪來說似乎差了許多，特別是地板中間的位置還有一塊突起，對中間的乘客來說是相當不舒服，希望今后能有所改進。仔細觀察寬度空間狹小后，發(fā)現(xiàn)原因在于車門寬厚的設計以及內(nèi)側寬敞的儲物格設計和玻璃升降器的水平布置，這樣的設計在減少了內(nèi)部空間的同時，卻增加了乘客的舒適感，可以把手臂托到類似扶手的位置，長途行駛中會很舒服。豐富的儲物格設計，隨處可見，當然也有人覺得設計過多，顯得零碎。四門內(nèi)側可以隨手放一些雜物。世嘉4個車門上的所有儲物格和手摳里面都可以看到一顆黑黑的螺絲釘，既不美觀也不防銹，希望可以增加一個小皮塞加以堵蓋。
動力：：只要舍得踩油門，動力沒問題，應該是1.6排量和自重1.3噸的緣故吧！滿載還是有點吃力！
操控：
在低附著力路面通過性，原車錦湖輪胎受限制有些吃虧，方向盤指向精準，方向盤手感很贊，彎道跑起來很爽！
油耗：：溫柔駕駛時油耗也很溫柔，激烈駕駛時油耗也很激烈！個人感受，油耗和駕駛習慣有很大關系，長途最省油時750公里40升油，在加油站加滿油，然后把油表清零，到達目的地后在加滿油，得出的結果。路況80%郊區(qū)省道、國道,20%城市道路和鄉(xiāng)村道路，最高車速100碼。
舒適：在路況良好、沒有限速要求的情況下，達到時速120公里是非常輕松的事情，嘗試深踩油門，隨著轉速的提升，車輛猶如被注入興奮劑，不愧是WRC原型車，車身在底盤懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。在坑坑洼洼的地方，復雜的路況對于一般的車輛的話是比較惡劣的，在坑洼地帶，強悍的WRC血統(tǒng)充分展現(xiàn)了它超強的性能，就算是在很泥濘的有很多坑洼的道路上世嘉都能夠從容不迫的應對。美中不足就是后懸掛沒有采用獨立懸掛方式，過減速帶的時候，容易車身左右搖晃。
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