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晶銳
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量不錯（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯（10）+1缺點(diǎn)：
ESP被簡配（639）+1 窗無一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格7.95萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，在路上不堵車的情況下能開到每百公里5.3個油
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音大，胎燥聲更大，已經(jīng)蓋過了發(fā)動機(jī)的聲音。同樣的路程，轉(zhuǎn)速表貌似跑的比我家的另一輛車快！非常奇怪！車門有異響...時速超過60碼開后兩排窗有鬼叫聲，聽著讓人心里發(fā)虛！
外觀：剛開始看不怎么樣，久了還是很耐看的，斯柯達(dá)作為百年老品牌，外觀除了晶銳其他都顯老氣了，個人覺得。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，中控的所料很硬（這個價格也就這樣了）。
空間：足夠家庭使用，4人比較寬松，5人也不算擁擠，后備箱個人覺得夠用了
配置：性價比大小在于與經(jīng)銷商的談判。以原價來論，在同級車來說性價比較高，如果贊同“德系車”的穩(wěn)重、大方、品質(zhì)第一的觀點(diǎn)，晶銳就屬于最便宜的兩廂德系車。
動力：1.4的排量對于上下班來說夠用了，偶爾踩深一下油門，兩個人的情況下，加速在市里面來說已經(jīng)足夠了。上了高速，要想痛痛快快的提速，那就是問題了。畢竟是1.4！
操控：
6檔自動變速器操作簡單，適合青島的丘陵地形，避免了頻繁的坡起，換擋平穩(wěn)，感覺不到有任何頓挫感，操控性不錯。
油耗：因?yàn)閯傞_始行車，所以油耗方面感覺還不是特別明顯，不過應(yīng)該比較省油，我覺得小排量的車，油耗如何更多取決于駕駛者的習(xí)慣問題。
舒適：這方面看個人喜歡,反正 我覺得可以.軟中偏硬吧.
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格8.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活、指向精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：斯柯達(dá)知名度太低，很多人還不認(rèn)識，要經(jīng)常做老師給人科普
外觀：比較喜歡晶銳的45度和側(cè)面，小精靈一樣的設(shè)計(jì)，正面一般，主要是寬度太窄了，加寬5CM會好看很多，不過我的晶銳壁畫綠的顏色到時我和老婆都很喜歡。
內(nèi)飾：簡潔,簡陋,鄙視4S店,直接弄了真皮坐椅,我們不喜歡的,味道會明顯一點(diǎn).
空間：空間夠用，三口之家，裝上兒童座椅，后排坐家人，前排可以放一些東西，后備箱也可以放些稍大的物品。
配置：7-8萬元里面，第一輛車買這個肯定不會后悔�？傮w來說，作為首部車選擇晶銳還是沒有后悔，主要是沒有令人操心的地方，從不掉鏈子，油耗低，保養(yǎng)也比較便宜，對于普通家庭來說就已經(jīng)足夠了。在市區(qū)內(nèi)停車掉頭啥的都方便，偶爾跑高速也過得去。
動力：起步還可以，后期加速比較肉，本身1.4排量的發(fā)動機(jī)驅(qū)動將近1.2噸的車子來說還是有點(diǎn)吃力的，不過城市駕駛已經(jīng)足夠。
操控：
一般，車身較高在一定程度上影響了操控，但是視野變得更開闊。
油耗：平均六個半的油耗，高速的話六個以下。很驚奇他的表現(xiàn)。怎么會比很多手動擋車還省油？車自重1.2噸。因?yàn)榧恿髓F質(zhì)發(fā)動機(jī)護(hù)板和3毫米后防撞鋼梁。
舒適：座椅有較好的包裹性，做工精致，整車減震不錯，空間好帶來了較好的舒適性。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格8.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11111公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀（加了行李架和防擦條）很動感
缺點(diǎn)：斯柯達(dá)知名度太低，很多人還不認(rèn)識，要經(jīng)常做老師給人科普
外觀：剛開始看不怎么樣，久了還是很耐看的，斯柯達(dá)作為百年老品牌，外觀除了晶銳其他都顯老氣了，個人覺得。
內(nèi)飾：：米色內(nèi)飾很溫馨，家用適合，不滿意的地方是塑料感太重，但是8萬元小車，又是6速自動檔，塑料感重可以理解
空間：頭頂高度很滿意，長短適中，寬窄有點(diǎn)偏窄。
配置：性價比大小在于與經(jīng)銷商的談判。以原價來論，在同級車來說性價比較高，如果贊同“德系車”的穩(wěn)重、大方、品質(zhì)第一的觀點(diǎn)，晶銳就屬于最便宜的兩廂德系車。
動力：動力方面，因?yàn)槭?.4的，所以感覺有點(diǎn)肉，尤其在起步的時候，不過我一般就是市區(qū)上下班，所以覺得還挺夠用的。
油耗：對于油耗，我可以有很多微詞的，同樣排量的車子，日系車可以低了不少，就算是自動檔費(fèi)油，可也高了快兩個，同樣開高速了，人家的才4點(diǎn)幾，我的5點(diǎn)幾，這算啥呀。這個，我可真不算滿意，偶爾只能看看其他開的更高的，來平衡下自己了。
舒適：這個價位的車子也就這個舒適性了，后排相對polo會舒服一些。駕駛過程中腰容易累一些。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價格9.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：起步稍肉，座椅有點(diǎn)高
外觀：12款外觀很帥氣啊，有棱有角的��！遠(yuǎn)看很像polo啊，晶致版沒有前霧燈，可是也很精神呢~~~
內(nèi)飾：說的好聽說是簡單，說的難聽點(diǎn)就是簡陋。最可恨的是沒有儀表自發(fā)光，以前不熟悉的時候，大早上開車都要把示寬燈打開，不為別的只是為了讓儀表臺能看的清。其他嘛，門板上的織物有些不經(jīng)臟，尤其是米白色的一段時間后，還得換成皮的，又是一筆小銀子花出去了。
空間：小車中空間不錯，尤其頭部空間好。
動力：由于是1.4排量，還是自動擋，所以動力當(dāng)然偏弱，后期加速無力，起步的話沒有差別，大油門就行。
操控：
電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重。
油耗：晶致好像沒有油耗顯示。加的一箱油還沒有清盤，暫時沒有數(shù)據(jù)計(jì)算，官方數(shù)據(jù)油箱容積是45L，我在燃油報(bào)警后繼續(xù)行駛了10公里加滿50L。
舒適：坐在里頭，無異味，視野寬，尤其是前排感覺非常好，后排如果是三人的話就有點(diǎn)擠，但這車多是家用，三四口之家最好不過了。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格8.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操作簡單、空間較大、中控簡潔明了，油耗適合，人性化細(xì)節(jié)多
缺點(diǎn)：空間太小，懸掛支撐不好，小毛病多
外觀：12款外觀很帥氣啊，有棱有角的�。∵h(yuǎn)看很像polo啊，晶致版沒有前霧燈，可是也很精神呢~~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾綜合不錯，就是有些地方簡配太厲害
空間：同級別車型空間還是比較滿意,后排比POLO大,前排頭部空間比嘉年華好些。一家人短 途旅行還是夠用。
動力：由于是1.4排量，還是自動擋，所以動力當(dāng)然偏弱，后期加速無力，起步的話沒有差別，大油門就行。高速最快一次由于聊天分散注意力慢慢悠悠的悠到了157km/h，立刻松油門了，安全第一。所以動力也夠用。
操控：
一把住方向盤，就感覺到人車一體，轉(zhuǎn)向、彎道等等非常給力。晶銳的操控性能真得沒得說，尤其是彎道性能，GOD！VERY GOD！
油耗：6.5的油耗，在純市區(qū)里面跑，非常滿意了。
舒適：小車也不要談什么舒適性了，不難受。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程64000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力還行
缺點(diǎn)：動力弱，高速超車緩慢。
外觀：12款外觀很帥氣啊，有棱有角的�。∵h(yuǎn)看很像polo啊，晶致版沒有前霧燈，可是也很精神呢~~~
內(nèi)飾：：米色內(nèi)飾很溫馨，家用適合，不滿意的地方是塑料感太重，但是8萬元小車，又是6速自動檔，塑料感重可以理解
空間：由于平頂式設(shè)計(jì)帶來了頭部空間的大幅提升，頭部空間要好于通常意義上的緊湊型車，前排空間滿足一般家庭使用要求，后排腿部空間稍差。
動力：1.4AT動力輸出比較滯后，全合成機(jī)油+97油的話，還是可以接受的，特別是S檔油門響應(yīng)比較及時。
操控：
操控一般吧，符合家用車的定位。
油耗：：市區(qū)跑本來就不省油，但是1.4的排量自動檔200塊錢跑個350公里沒有問題，還是比較省油的
舒適：胎噪是大了點(diǎn)，不過我跟我老婆都不介意，不是大的不能接受的那種，很溫和。（最快跑了100Km/h）。發(fā)動機(jī)聲音有，不過我喜歡，我不是很喜歡沒有聲音的發(fā)動機(jī)。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格8.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車（包括內(nèi)飾）做工優(yōu)良，安全性有保障。
缺點(diǎn)：也不能說最不滿意，畢竟只有1.4的排量又是自動檔，起步難免肉點(diǎn)兒，但是高速公路上加到140左右還是很輕松的。
外觀：這個外觀設(shè)計(jì)挺不錯的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時機(jī)噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土�。∮绊懶蜗蟀�！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：在AO級別的兩廂車?yán)�，空間還是足夠的，本人1.8米，體重150斤，不管是駕駛位，還是后排空間都比較寬松，當(dāng)初定晶銳的重要原因之一就是，晶銳的后排比POLO大的多，適合周末全家出門郊游。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時候也挺忐忑的，開了一段時間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時候舍得給油還是能沖在第一個的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時候，電子油門會有個延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時候?qū)@個要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個很關(guān)鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動”一下來個深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
追求操控的還是不要買晶銳1.4L的了。至少1.6L的。不過我沒開過1.6L的，也不清楚1.6L的具體情況。還有1.4L的在大角度轉(zhuǎn)彎且速度不低時，側(cè)傾明顯。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時間，高速公路時速109公里定速巡航時表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個東西，跟開車時的心態(tài)有很大的關(guān)系，心態(tài)平和時，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當(dāng)然，如果開車的時候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格7.90萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車做工
缺點(diǎn)：車門膠條都簡配了，車門很容易臟啊。
外觀：這個外觀設(shè)計(jì)挺不錯的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時機(jī)噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象��！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：晶銳在歐洲的廣告大家可以看看，定位就是4人，后排腿部1拳半差不多，頭部接近兩拳。就是窄，所以后排坐三個人很遭罪。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時候也挺忐忑的，開了一段時間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時候舍得給油還是能沖在第一個的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時候，電子油門會有個延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時候?qū)@個要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個很關(guān)鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動”一下來個深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
晶銳的操控性還是不錯的，開起來很穩(wěn)，個人比較喜歡晶銳的座位比較高，可以坐的比較舒服，不像有的車感覺像是窩在駕駛位上。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時間，高速公路時速109公里定速巡航時表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個東西，跟開車時的心態(tài)有很大的關(guān)系，心態(tài)平和時，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當(dāng)然，如果開車的時候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)铮懊嫒硕伎靸鏊懒撕竺嫒诉�熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格8.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定，操控好
缺點(diǎn)：車門膠條都簡配了，車門很容易臟啊。
外觀：這個外觀設(shè)計(jì)挺不錯的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時機(jī)噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象啊！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：跟b級車肯定沒法比，但是平時開車上下班，周末帶家人出去足夠用了
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時候也挺忐忑的，開了一段時間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時候舍得給油還是能沖在第一個的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時候，電子油門會有個延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時候?qū)@個要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個很關(guān)鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動”一下來個深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點(diǎn)。還有著跑高速很實(shí)用的定速巡航。總體表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時間，高速公路時速109公里定速巡航時表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個東西，跟開車時的心態(tài)有很大的關(guān)系，心態(tài)平和時，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當(dāng)然，如果開車的時候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了5000公里了，整體還是很滿意的，6速變速箱使操控變的簡單、流暢，對降低油耗很有幫助，但最滿意的還是晶銳的整車質(zhì)量，比同價位的用料扎實(shí)。
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)動力偏弱，提速費(fèi)勁。
外觀：這個外觀設(shè)計(jì)挺不錯的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時機(jī)噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象��！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：晶銳的空間是超出我的意料的。本來想著這么一輛小車，能有多大的空間，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，后排空間十分寬敞，至少比POLO是大多了。偶爾有朋友坐我的車的時候，都意外后排空間那么大。但是后排空間橫向長度一般，就是并排坐三個成人的話，還是有些擠的。前排的話，主要的感覺是成年男子在駕駛的時候，小腿比較長的話，可能會頂?shù)椒较虮P下面那根桿，當(dāng)然適當(dāng)調(diào)整，不影響正常駕駛。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：踩油門還是有延遲的，提速比較慢，比polo延遲更嚴(yán)重點(diǎn)，可能手動擋的會好些吧。發(fā)動機(jī)聲音比較大，比家里的polo聲音要大。
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點(diǎn)。還有著跑高速很實(shí)用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：前一千公里的油耗比較不穩(wěn)定，忽高忽低的，最高百公里接近11升，2000公里以后漸漸穩(wěn)定下來，基本上西安市區(qū)的綜合油耗維持在8升/百公里，60公里至80公里/小時是最經(jīng)濟(jì)的時速，跑了一次寶雞市，來回400公里走的國道，瞬時油耗最低4.7升/百公里，后來算了一下，油耗5.5升/百公里，很不錯的成績！
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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