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晶銳
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量不錯(cuò)（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯(cuò)（10）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了5000公里了，整體還是很滿意的，6速變速箱使操控變的簡單、流暢，對降低油耗很有幫助，但最滿意的還是晶銳的整車質(zhì)量，比同價(jià)位的用料扎實(shí)。
缺點(diǎn)：1.4的，動力差點(diǎn)，不過上下班代步還不錯(cuò)了
外觀：外觀非常有特色，平頂是一大特點(diǎn)，開在路上挺有回頭率的，紫銅橙顏色在國內(nèi)的其他車?yán)锩嬉埠苌僖�，可以說可辨識率非常高，如果能集成后視鏡轉(zhuǎn)向燈會更好一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：裸車的空間不錯(cuò)，尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后，180身高坐前排調(diào)整好后，后排空間略顯局促。橫向?qū)挾嚷哉�，�?個(gè)人可能會有點(diǎn)擠，不過有得必有失，這小身材在人流中穿梭顯得游忍有余。后備廂么，算不上大，也不算太小，應(yīng)該夠用了。后備廂內(nèi)還設(shè)計(jì)有掛東西的牛角，掛個(gè)東西什么的還是挺方便的。
動力：1.4自動感覺夠用，特別是S模式，只要舍得供油，提速還是杠杠的。
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點(diǎn)。還有著跑高速很實(shí)用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：城市大概7個(gè)油，高速5.3個(gè)油，堵車距離近大概10個(gè)油。冬天油耗比較高，現(xiàn)在用灰殼5w-30后，油耗下降，冬天冷啟動很容易。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個(gè)花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個(gè)蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個(gè)必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個(gè)隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4精靈5mt白外灰內(nèi)，2013年5月末購入，感覺整車質(zhì)感較好，空間分布較為合理，儲物空間比較豐富，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，方向盤很輕，由于車身尺寸較小，比較靈活，轉(zhuǎn)彎及倒車比較容易，適合新手。
缺點(diǎn)：噪音大，還專門裝了隔熱棉，1.4AT比2.0的車聲音都大
外觀：這個(gè)外觀設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時(shí)機(jī)噴一個(gè)漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個(gè)土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土�。∮绊懶蜗蟀�！還有，那個(gè)前雨刮器柱子提車的時(shí)候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：乘坐空間，前排駕駛員位置座椅前后可調(diào)，方向盤上下可調(diào)，基本上能適應(yīng)各種身高的成人，后排空間尚可。儲物空間，兩箱小車后備箱空間基本夠用。
配置：性價(jià)比就不說了，福建的車價(jià)看看，再看看西安的車價(jià)，眼淚那個(gè)嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價(jià)比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價(jià)位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：1.4加6速手自一體變速箱，起步稍慢一點(diǎn)兒，但是高速表現(xiàn)穩(wěn)定。
操控：
操控性能較好，方向盤指向明確，底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定不發(fā)飄。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時(shí)間，高速公路時(shí)速109公里定速巡航時(shí)表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個(gè)東西，跟開車時(shí)的心態(tài)有很大的關(guān)系，心態(tài)平和時(shí)，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當(dāng)然，如果開車的時(shí)候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：高速時(shí)，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時(shí)，發(fā)動機(jī)聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應(yīng)該差不多就這樣吧。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格8.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤非常扎實(shí) 做工精細(xì) 高速開車非常穩(wěn)
缺點(diǎn)：高速時(shí)加速力不是很強(qiáng)，爬坡的動力性一般
外觀：外觀個(gè)人認(rèn)為屬于第二眼美女，呵呵，第一次去看沒看上，后來越看越喜歡，比較中規(guī)中矩的造型，說不上多人眼球，但也不難看，看個(gè)人眼光了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：晶銳的空間是超出我的意料的。本來想著這么一輛小車，能有多大的空間，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，后排空間十分寬敞，至少比POLO是大多了。偶爾有朋友坐我的車的時(shí)候，都意外后排空間那么大。但是后排空間橫向長度一般，就是并排坐三個(gè)成人的話，還是有些擠的。前排的話，主要的感覺是成年男子在駕駛的時(shí)候，小腿比較長的話，可能會頂?shù)椒较虮P下面那根桿，當(dāng)然適當(dāng)調(diào)整，不影響正常駕駛。
動力：1.4AT跑城市和城郊動力足夠了，紅燈起步和上坡起步，只要手腳反應(yīng)不遲鈍，絕對沒問題。但是跑高速稍微弱了點(diǎn)，還是手動的給力些！
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點(diǎn)。還有著跑高速很實(shí)用的定速巡航。總體表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：市內(nèi)7個(gè)多，告訴5個(gè)多，還可以。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個(gè)花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個(gè)蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個(gè)必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個(gè)隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)铮懊嫒硕伎靸鏊懒撕竺嫒诉�熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：很實(shí)在的一款精品小車，在同級車中性價(jià)比處于前列。
缺點(diǎn)：門板內(nèi)飾部分為淡色布材質(zhì)容易臟，開車時(shí)打開后窗時(shí)車子口哨聲，目前新車的味道還是比較的大！
外觀：這個(gè)外觀設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時(shí)機(jī)噴一個(gè)漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個(gè)土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土�。∮绊懶蜗蟀。∵�有，那個(gè)前雨刮器柱子提車的時(shí)候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，無紡布的坐墊已經(jīng)被拿去改了真皮。沒辦法，家里有孩子。后面被踢臟了很難清理，中控臺，儀表做的很人性。沒有什么花哨的點(diǎn)綴，已實(shí)用為主。
空間：乘坐時(shí)空間感覺很好，特別是頭部空間。前后乘坐時(shí)無壓迫感。如寬度能夠增加20CM的話，這款車就更好了！
配置：性價(jià)比就不說了，福建的車價(jià)看看，再看看西安的車價(jià)，眼淚那個(gè)嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價(jià)比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價(jià)位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時(shí)候也挺忐忑的，開了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時(shí)候舍得給油還是能沖在第一個(gè)的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時(shí)候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時(shí)應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時(shí)候，電子油門會有個(gè)延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時(shí)候?qū)@個(gè)要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個(gè)很關(guān)鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動”一下來個(gè)深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
操控靈活。過彎的確有點(diǎn)傾斜，車高的原因。起步煞車都很順暢。曾經(jīng)有幾次急剎，感覺還行。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時(shí)間，高速公路時(shí)速109公里定速巡航時(shí)表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個(gè)東西，跟開車時(shí)的心態(tài)有很大的關(guān)系，心態(tài)平和時(shí)，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當(dāng)然，如果開車的時(shí)候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：還行吧。10萬的小車夠用就行。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，高速低至5.5升。速度最高170km
缺點(diǎn)：車門膠條都簡配了，車門很容易臟啊。
外觀：這個(gè)外觀設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時(shí)機(jī)噴一個(gè)漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個(gè)土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象��！還有，那個(gè)前雨刮器柱子提車的時(shí)候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：晶銳的內(nèi)飾基本是德國大眾的風(fēng)格，特色估計(jì)是簡潔夠用。材質(zhì)不錯(cuò)，至少我買的新車沒有什么異味。
空間：空間只能說夠用，不過同向比較還是很有優(yōu)勢的，頭部空間較為充足。
配置：性價(jià)比就不說了，福建的車價(jià)看看，再看看西安的車價(jià)，眼淚那個(gè)嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價(jià)比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價(jià)位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時(shí)候也挺忐忑的，開了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時(shí)候舍得給油還是能沖在第一個(gè)的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時(shí)候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時(shí)應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時(shí)候，電子油門會有個(gè)延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時(shí)候?qū)@個(gè)要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個(gè)很關(guān)鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動”一下來個(gè)深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
晶銳的操控性還是不錯(cuò)的，開起來很穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡晶銳的座位比較高，可以坐的比較舒服，不像有的車感覺像是窩在駕駛位上。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時(shí)間，高速公路時(shí)速109公里定速巡航時(shí)表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個(gè)東西，跟開車時(shí)的心態(tài)有很大的關(guān)系，心態(tài)平和時(shí)，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當(dāng)然，如果開車的時(shí)候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：高速時(shí)，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時(shí)，發(fā)動機(jī)聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應(yīng)該差不多就這樣吧。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格8.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)動力偏弱，提速費(fèi)勁。
外觀：我選的是糖果白，我覺得很漂亮很霸氣，不過也許把車頂噴黑，能更酷一些。當(dāng)然白色容易臟，需要勤打理。前發(fā)動機(jī)蓋中間的那塊線條給人強(qiáng)壯的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：裸車的空間不錯(cuò)，尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后，180身高坐前排調(diào)整好后，后排空間略顯局促。橫向?qū)挾嚷哉�，�?個(gè)人可能會有點(diǎn)擠，不過有得必有失，這小身材在人流中穿梭顯得游忍有余。后備廂么，算不上大，也不算太小，應(yīng)該夠用了。后備廂內(nèi)還設(shè)計(jì)有掛東西的牛角，掛個(gè)東西什么的還是挺方便的。
動力：1.4加6速手自一體變速箱，起步稍慢一點(diǎn)兒，但是高速表現(xiàn)穩(wěn)定。
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點(diǎn)。還有著跑高速很實(shí)用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：高速公路表現(xiàn)：從成都到辛集1900公里共耗汽油720元，約96升，百公里油耗約5.2升；市區(qū)及短途表現(xiàn)：大約6.5到8個(gè)油不等�？傮w上是滿意的。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個(gè)花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個(gè)蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個(gè)必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個(gè)隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程44250公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：胎噪比較大，深踩油門加速時(shí)發(fā)動機(jī)噪音很大，車門異響。
外觀：外觀個(gè)性時(shí)尚，線條流暢，比較經(jīng)典的小車外觀設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：很滿意，外面看著不大，但進(jìn)去后很寬敞，后座腿部空間、頭部空間都很好，后備箱也夠大。
配置：性價(jià)比就不說了，福建的車價(jià)看看，再看看西安的車價(jià)，眼淚那個(gè)嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價(jià)比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價(jià)位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：踩油門還是有延遲的，提速比較慢，比polo延遲更嚴(yán)重點(diǎn)，可能手動擋的會好些吧。發(fā)動機(jī)聲音比較大，比家里的polo聲音要大。
操控：
畢竟是大眾的技術(shù)嗎，我也是第一次接觸車，操控啥的也不懂，反正感覺還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，方向盤不是很輕的那種，力度適中。
油耗：跑國道、高速巡航最低到過5個(gè)油，平時(shí)市區(qū)開大概8、9個(gè)油，油耗屬中游水平。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個(gè)花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個(gè)蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個(gè)必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個(gè)隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)铮懊嫒硕伎靸鏊懒撕竺嫒诉�熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤非常扎實(shí) 做工精細(xì) 高速開車非常穩(wěn)
缺點(diǎn)：噪音大，還專門裝了隔熱棉，1.4AT比2.0的車聲音都大
外觀：這個(gè)外觀設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時(shí)機(jī)噴一個(gè)漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個(gè)土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象��！還有，那個(gè)前雨刮器柱子提車的時(shí)候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請?jiān)试S我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：空間大 我175 在后排很舒服 后備箱也挺能裝的
配置：性價(jià)比就不說了，福建的車價(jià)看看，再看看西安的車價(jià)，眼淚那個(gè)嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價(jià)比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價(jià)位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動力：1.4L的晶銳適合安靜駕駛?cè)巳�，激烈的駕駛方法只會增加油耗。還有就是車內(nèi)如果坐滿五個(gè)成年人的話，會明顯感覺加速能力下降，上坡的時(shí)候，加上地板油都反應(yīng)不大了。還有我的是自動擋的，有個(gè)S擋，如果掛那個(gè)檔位，和D擋差別還是有的，加速更快些，當(dāng)然油耗也大點(diǎn)。
操控：
這個(gè)車手動擋也開過，操控性沒啥說的，基本上算是同級別車?yán)锼闶潜容^好的了。
油耗：現(xiàn)在大概開了9500公里左右，如果在城鄉(xiāng)結(jié)合部開，時(shí)速平均60-80的話，能有6-7升百公里。如果在市區(qū)開的話，基本在10升左右。
舒適：高速時(shí)，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時(shí)，發(fā)動機(jī)聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應(yīng)該差不多就這樣吧。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：晶銳使用3年了，基本上沒什么問題，一些小毛病也都能順利解決，網(wǎng)上配件很全，想買什么都能買到。
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)動力偏弱，提速費(fèi)勁。
外觀：我選的是糖果白，我覺得很漂亮很霸氣，不過也許把車頂噴黑，能更酷一些。當(dāng)然白色容易臟，需要勤打理。前發(fā)動機(jī)蓋中間的那塊線條給人強(qiáng)壯的印象。
內(nèi)飾：晶銳的內(nèi)飾基本是德國大眾的風(fēng)格，特色估計(jì)是簡潔夠用。材質(zhì)不錯(cuò)，至少我買的新車沒有什么異味。
空間：前排乘坐空間比較大，頭頂和腿部空間都足夠，后排空間一般，能滿足一般出行要求，長途的話比較吃力，后備箱在后座沒有放倒的情況下，空間一般，日常家用足夠，但是后排座椅放倒后，長度、寬度和高度都非常的大，堪比一輛小貨車。
動力：1.4AT對于主要在市區(qū)上班，偶爾郊游的朋友還是夠用的，很多朋友抱怨加速肉，這點(diǎn)得承認(rèn)，和朋友的車同時(shí)起步，人家都竄出去20米了，我還在2檔晃蕩呢，特別是上坡的時(shí)候，真有點(diǎn)費(fèi)勁，但這沒什么可惜的，人家是2.0的，咱這1.4加速就這樣，凡事慢慢來還安全，買多大排量的車決定你怎么開。
操控：
操控性能較好，方向盤指向明確，底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定不發(fā)飄。
油耗：高速公路表現(xiàn)：從成都到辛集1900公里共耗汽油720元，約96升，百公里油耗約5.2升；市區(qū)及短途表現(xiàn)：大約6.5到8個(gè)油不等�？傮w上是滿意的。
舒適：高速時(shí)，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時(shí)，發(fā)動機(jī)聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應(yīng)該差不多就這樣吧。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，配置夠用，駕駛平順，外形個(gè)性。和polo發(fā)動機(jī)地盤都一樣，就是外殼不一樣。
缺點(diǎn)：后地臺通道太高，后排座椅沒有4/6分。
外觀：外觀個(gè)人認(rèn)為屬于第二眼美女，呵呵，第一次去看沒看上，后來越看越喜歡，比較中規(guī)中矩的造型，說不上多人眼球，但也不難看，看個(gè)人眼光了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯(cuò)，很精致，但是用料查了點(diǎn)，到處都是硬邦邦的塑料，剛提車的時(shí)候有點(diǎn)味道，放了兩包活性炭，現(xiàn)在味道基本沒有了。
空間：空間還算比較滿意，這種A0級小車，滿載也沒啥多大問題，后備箱儲物空間也算不錯(cuò)了，這里要特別注明的是A0級里面，要跟A級B級比，那真是完全可以忽略了......
配置：合資車?yán)镄詢r(jià)比算合適，如果能再降點(diǎn)兒就更好了。
動力：起步有點(diǎn)慢，也許是我駕駛技術(shù)還不過關(guān)的原因吧。起步加速慢是肯定的，同級別的車基本沒有小晶沉，因?yàn)橛昧虾竦�，相對�?.4的排量，動力的確有點(diǎn)弱，開習(xí)慣了也就好了。
操控：
同事開世嘉。法系車一直以底盤技術(shù)出色著稱，他覺得晶銳的地盤調(diào)教的也不錯(cuò)。今年國慶走了200公里左右的山路，指向精確，底盤穩(wěn)。
油耗：得益于6速變速箱，有5和6擋兩個(gè)超速檔，在郊區(qū)的時(shí)候，油耗非常低，但是車重加上動力弱的原因，市區(qū)行車油耗非常高，經(jīng)常能達(dá)到10L/100KM。
舒適：舒適性，感覺在同級車內(nèi)是最好的了，空間大。懸掛很合適我這種慢悠悠的人，就是下高速過減速板很痛苦，哐當(dāng)一聲。顛簸很大。
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