一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6244）+1 質(zhì)量不好（4429）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程18800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車的空間和做工絕對是同級別中處于領(lǐng)先地位的，后排腿部空間正常使用下非常充裕；另外整車的做工，包括材料的選用還是很讓人放心的。值得一提的是，A4L的外形的確是打動(dòng)我的關(guān)鍵因素之一，尤其是那LED燈帶日行燈，中毒太深了。車子的密封性也不錯(cuò)，對外界的噪音隔離比較優(yōu)秀。舒適性也很強(qiáng)，懸掛適中，過減速帶時(shí)的那種彈跳相當(dāng)有韌性，讓人舒服。
缺點(diǎn)：加速性能太一般了，不夠運(yùn)動(dòng)、1
外觀：在同級別車?yán)锊凰阕畲螅笈艖?yīng)該沒有邁騰和新3系大，但已經(jīng)夠用了。
內(nèi)飾：因?yàn)槭悄ズ掀�，就沒怎么開，所以感覺還行，CVT的變速箱，加速一般，不過后續(xù)還挺有勁的，不過買這車肯定不是為了飆車，如果想happy，就BMW吧
空間：控制性能好
配置：基本能在我的接受范圍內(nèi)，再開的這一年多里，基本上的平均油耗為7-8升/KM，在市區(qū)里就高了，達(dá)到15.0升/KM左右，高速上基本開到7.0升/KM左右，我最低開到過5.3升/KM（開勻速，紅綠燈少,車少）
動(dòng)力：不覺得很靜音，高速風(fēng)噪大。但避震的舒適性很好
操控：
相當(dāng)漂亮
油耗：恰到好處，開始覺得桃木很老，但用過以后也不覺得老，反而越看越有味道。特別是親身做車上，感受周圍的氣氛雖是全黑但不會讓你感覺很冷，桃木帶出來的暖感還是可以平衡著氣場，如果是岑木的話會來得更豪華。而且我用高倍放大鏡看過不是印刷的桃木，而是真真正正的木質(zhì)材料來的。唯一不足后排沒有出風(fēng)口！
舒適：這就不用說了，每個(gè)人用的體會都不一樣，用了才知道。。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真的很省油。
缺點(diǎn)：啟動(dòng)較慢，頓挫感明顯
外觀：夠用
內(nèi)飾：動(dòng)力相對來說現(xiàn)在是渦輪的時(shí)代，相對動(dòng)力都可以滿足日常的要求，加速超車什么的基本夠用
空間：CVT變速箱不溫不火的，渦輪介入有頓挫感，懸架偏軟，過減速帶像坐船
配置：雖然只跑了2000來公里，但是我的油耗基本上保持在室內(nèi)10.5個(gè)油，高速是7.2個(gè)油，對于2.0T來說我已經(jīng)詳單的滿意了（其實(shí)也不知道我很在意的細(xì)節(jié)了，買好馬就不怕用好草）。
動(dòng)力：這個(gè)級別都那樣
操控：
LED很犀利 尾燈也很酷
油耗：內(nèi)飾看起來心情會很好
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗可能還是比較滿意的，比之前家里的那臺2.0的凱美瑞的油耗還低些
缺點(diǎn)：配置略低，防炫目，反光鏡電動(dòng)折疊，后排出風(fēng)等等都沒得音響質(zhì)量太差 完全不像30W的車
外觀：空間夠大，畢竟有2869的軸距，坐在后排還能夠翹個(gè)二郎腿，就是后排中間有個(gè)凸起的臺階讓后排坐中間的人感覺不舒服，還有就是車身有點(diǎn)低，我爸1.83的個(gè)子坐進(jìn)來，座位就得調(diào)到最低才剛好能離車頂一拳。
內(nèi)飾：啟步時(shí)明顯還是較慢的，上了1500轉(zhuǎn)以后，就慢慢好了
空間：沒法和寶馬的操控性相比，但比一般車子絕對要好。
配置：高速7.5，油耗沒有超過9個(gè)的
動(dòng)力：車內(nèi)舒適性不錯(cuò)。座椅位置較低，但視野很好，側(cè)向包裹性一般，腰部支撐實(shí)效一般，頭枕和坐墊較為舒適。
操控：
媳婦喜歡，我不敢多說。。。
油耗：一般
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，現(xiàn)在開了一萬公里，平均油耗在9.3升，頭四個(gè)月磨合期的時(shí)候油耗11升。過了首保油耗又降了不少。
缺點(diǎn)：可能是定位偏向于舒適與經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力自然成了一個(gè)遺憾的地方。2.0T EA888這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家已經(jīng)熟悉得不能再熟悉了，可惜與之匹配的是模擬8檔位的CVT變速箱，動(dòng)力傳遞自然不如VW的6速DSG來的直接，換檔效率和駕駛感受更是差了不只一個(gè)檔次。再加上這款在A4L身上的EA888 最大扭矩為320NM，雖然比邁騰.CC上的280NM要高，但是最大扭矩平臺非常之窄1500-3900轉(zhuǎn)，也就是說最大扭矩平臺在3900轉(zhuǎn)就已經(jīng)結(jié)束了，雖說在市區(qū)頻繁起步的路段非常好開，但同時(shí)也勢必造成了激烈駕駛地板油時(shí)車輛在高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力的缺失。
外觀：比較大
內(nèi)飾：起步1-2秒左右有點(diǎn)頓之后就給力了，跑上了就隨心所欲了，一般超超車還是很輕松自在的。比起我之前開過的2.4 A6L好多了。
空間：挺靈活
配置：目前百公里11升左右，上海市區(qū)比較堵，走走停停，期待首保以后油耗能下來些。
動(dòng)力：舒適性一般 沒有日系的舒服
操控：
比較滿意
油耗：內(nèi)飾看著很高檔
舒適：買奧迪了，就不要談性價(jià)比了吧？30多萬的車，后排居然沒有出風(fēng)口，沒有后視鏡防炫目，沒有導(dǎo)航，沒有座椅記憶，沒有電耳朵，沒有倒車影像，沒有分區(qū)空調(diào)，沒有。。。有的，只是四個(gè)套在一起的圈圈。。。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和預(yù)期的基本一致
缺點(diǎn)：配置太低，技術(shù)以下沒有后排出風(fēng)口以及折疊后視鏡等一些基本的配置
外觀：平時(shí)家用足夠了 后排三個(gè)人略擠 后備箱一般勉強(qiáng)夠用。
內(nèi)飾：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱產(chǎn)生的動(dòng)力一點(diǎn)也不弱，很多人說起步肉，動(dòng)力不夠什么的。其實(shí)我之前一直開日產(chǎn)的CVT波箱車，CVT波箱是追求舒適性，加速線性和舒適沒有頓挫感。至于肉這一說，其實(shí)當(dāng)你開慣了CVT，對比其他傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，速度其實(shí)真沒差，CVT波箱的特性就是這樣。城市與高速表現(xiàn)我很滿意。
空間：：至于操控說實(shí)話就太一般了沒有特殊點(diǎn)
配置：電腦顯示10.4L/100公里。不知道對不對。
操控：
簡單點(diǎn)形容就是漂亮，大氣
油耗：科技感十足。
舒適：可以接受
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和預(yù)期的基本一致
缺點(diǎn)：導(dǎo)航和多媒體很不方便
外觀：空間相當(dāng)不錯(cuò)
內(nèi)飾：動(dòng)力個(gè)人覺得還是很不錯(cuò)的，跟朋友的奔馳比還贏了，他是C200也有可能是技術(shù)問題啊 哈哈。而且虐了大眾CC，朋友的高配新款銳志也被我虐了，哈哈心情瞬間爽了，因?yàn)槲覓煸赟擋了 他們不知道哈哈。感覺我有點(diǎn)小賤啊
空間：：A4L比開過的雅格、凱美瑞之類的大車更加靈活，超車變道很流暢，估計(jì)沒有L的A4會更好。方向盤手感非常好，由于本身是包真皮的，一直裸著。
配置：高速油耗低，大概5毛多每公里，市內(nèi)大概1快每公里。這個(gè)跟駕駛習(xí)慣關(guān)系很大，油門踩的多，剎車踩的多，油耗肯定大，我習(xí)慣不跟別人拼速度，只管自己開，該加速才加速。啟停功能確實(shí)省下很多，紅燈越長效果越明顯，不會白白在等待的時(shí)候浪費(fèi)。
動(dòng)力：車子非常舒服減震很軟。就是愛打底
操控：
外觀，靚麗啊，對于我這種年齡剛剛好，既不會顯得老氣，也不會顯得太輕浮。那略帶威武的腦袋，看著就順心。。。炯炯有神的車燈。帥��！
油耗：簡潔。
舒適：性價(jià)比很高
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗還算比較低
缺點(diǎn)：質(zhì)量穩(wěn)定度不是很高，購買A4L之前家里有2各車，一個(gè)S60，一個(gè)馬3，馬3開4年了沒有任何問題，但這個(gè)A4剛提左側(cè)車窗升降就有異響。。。。。
外觀：空間足夠，特別是后排空間，我爸一米八三的個(gè)子坐后排都不會感覺空間局促。后備箱容量不錯(cuò)，儲物柜設(shè)計(jì)的也比較合理。
內(nèi)飾：動(dòng)力一般 畢竟主打舒適 不過在市區(qū)開開動(dòng)力絕對夠 偶爾掛上s擋 推倍感還是比較明顯的
空間：開過寶馬再開別的車，感覺就沒那么爽樂，A4L只能說更適合家用，避震軟軟的 也適合長時(shí)間乘坐
配置：高速7-8個(gè)油，市區(qū)12-13個(gè)油左右，平均10個(gè)油左右
動(dòng)力：總體舒適性一般，噪聲控制低于我的預(yù)期，座椅舒適度沒什么好夸耀的。
操控：
很滿意
油耗：內(nèi)飾燈感覺還行，就是做工不還有待提高。
舒適：現(xiàn)在價(jià)格降那么厲害，尤其是個(gè)運(yùn)四驅(qū)，性價(jià)比超高
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗方面最為滿意，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗8.9升確實(shí)不算高
缺點(diǎn)：cvt變速箱是軟肋，但節(jié)油性很好，所謂魚和熊掌不能兼得
外觀：本人家里還有一輛朗逸，后排座位空間家里人都說挺大的，后備箱空間也還好吧
內(nèi)飾：180的馬力日常夠用了 高速120轉(zhuǎn)速1000多 很不錯(cuò)
空間：轉(zhuǎn)型精確，方向盤不會傳震感
配置：還算不錯(cuò) 開的少 一般在十個(gè)油左右
動(dòng)力：不錯(cuò)，座椅真皮比較舒服，電動(dòng)調(diào)的也可以。
操控：
外觀這個(gè)東西各有所愛吧 個(gè)人感覺A4的外觀還是比較滿意的 不偏激也不是很商務(wù) 給人的感覺看著很舒服
油耗：內(nèi)飾味道不��！設(shè)計(jì)太老氣，不夠時(shí)尚！而且后出風(fēng)口都沒有，我暈�。。。。�
舒適：個(gè)人認(rèn)為A4L的性價(jià)比最高，對得起奧迪這個(gè)相對低調(diào)的品牌！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1732公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的材料、做工粗糙了，后排中間座位的凸起部分令人不滿
外觀：前后空間還可以，但左右空間不符合幾十萬車的標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：動(dòng)力隨叫隨到，帶 T 的優(yōu)勢很明顯，但是沒有自然吸氣那種線性感。
空間：操控是我對它最滿意的一點(diǎn)，車子畢竟是用來開的，不管外觀和內(nèi)飾怎么好看，開著好開才是最重要的，35TFSI舒適有不錯(cuò)的動(dòng)力，CVT變速箱也挺不錯(cuò)，動(dòng)力順出很順暢，完全不會有什么頓挫感。底盤的支持力度恰當(dāng)好處，不是太硬也不軟，開起來的感覺很踏實(shí)；轉(zhuǎn)向了指向性非常到位，說俗點(diǎn)就是指哪兒打哪兒。
配置：比預(yù)計(jì)高了點(diǎn)，市區(qū)堵車差不多12個(gè)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)還是不錯(cuò)的，對油耗還是有幫助的，只怕市區(qū)常常堵車，擔(dān)心會對發(fā)動(dòng)機(jī)有損耗，建議擁堵情況下還是不要用，高速巡航系統(tǒng)很方便，也很省油，百里差不多6,7個(gè)左右
動(dòng)力：說不舒適你信嗎？真皮座椅真的蠻舒服的
操控：
外觀大氣，時(shí)尚
油耗：內(nèi)飾還不錯(cuò)吧，整體偏中上等
舒適：90分吧。我覺得30W+能買到奧迪的車子，無論是品牌效應(yīng)，還是用車的感覺感受，都有了質(zhì)的提高。在同級別車子里算領(lǐng)跑者。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程24450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：啟動(dòng)噪音略大，特別是冬天，不過關(guān)上窗戶就聽不到了，還有就是，略有點(diǎn)小毛病，異響什么的，不過很容易解決，對了，最不滿意應(yīng)該是配備的固特異的R16胎，翻毛偏磨跑偏，換了倍耐力P7好多了，米其林因該會更舒適，個(gè)人愛好吧。
外觀：非常滿意。
內(nèi)飾：動(dòng)力還是可以的（2.0t），特別是S檔比較給力。但是起步和倒車如果不給油基本龜速。倒車如有高低或傾斜，不給油就不動(dòng)了停在那里。
空間：指向精準(zhǔn)。加速夠猛
配置：油耗很滿意 高速5個(gè)點(diǎn) 市區(qū)大概8 9個(gè)的樣子
動(dòng)力：目前來說還是挺舒服的，
操控：
當(dāng)時(shí)選這款車最看重的就是外觀了尤其是車燈。
油耗：內(nèi)飾還不錯(cuò)吧，整體偏中上等
舒適：性價(jià)比算中上啊，就BBA來說，性價(jià)比比較高，就30W中型車來說，配置太低，不過車確實(shí)挺好開的。
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