一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
省油(3102)+1 高大上(1879)+1 四驅(qū)很牛(1775)+1 帥氣(1323)+1 還是挺耐看的(975)+1 乘坐舒適(946)+1 科技配置高(938)+1 時(shí)尚感強(qiáng)(906)+1缺點(diǎn):
燒機(jī)油(6244)+1 質(zhì)量不好(4429)+1 通過性不好(2620)+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴(1241)+1 售價(jià)太高(584)+1 價(jià)格高配置低(581)+1 輪轂。442)+1 腰線散不好看(188)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:渦輪增壓2.0 TFSI的排量在加上8速的CVT無級(jí)變速箱,動(dòng)力是非常的強(qiáng)勁而且是非常的省油,這點(diǎn)其它車不可比擬的。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程25008公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:不是邁騰那種一腳地板油下去后排座都要掀翻的感覺,有點(diǎn)像奔馳那種優(yōu)雅的加速,不知不覺就100了,可能是CVT變速箱有關(guān),至今沒用過S檔,已經(jīng)過了追求速度的年紀(jì)了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:2.0T 低功率 配合CVT 本來就不是特別運(yùn)動(dòng) CVT不敢太猛320的扭矩 在低速時(shí)推背感尚可 140以內(nèi)提速感還不錯(cuò) 就跑過160沒高過。如果開S 普遍轉(zhuǎn)速就要高1000 會(huì)出現(xiàn) 深踩一點(diǎn)油門 轉(zhuǎn)速猛增車子不走的情況不開S 輸出比較線性 普遍城市內(nèi) 很難上2500轉(zhuǎn)相對(duì)于 CC 2.0T 來說 推背感稍微差一些 老司機(jī)肯定能感覺到差距 CVT肯定沒有CC的雙離合給力相對(duì)于 C3XR 1.6T 來說 提速感還是要強(qiáng)的 而且沒有6AT 那種頓挫感 比較線性相對(duì)于 森林人 指南者 RAV4 歐藍(lán)德 奇駿等 的2.4 2.5發(fā)動(dòng)機(jī)來說 提速還是要強(qiáng)的 推背感 相對(duì)于這一堆 明顯得多 主要還是扭矩比較大
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程22002公里
綜合評(píng)分
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
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