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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):28.98-40.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):28.98-36.28萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):32.18-40.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:還不錯(cuò),市區(qū)使用
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾:強(qiáng),人車合一,超車容易,不暴力駕駛的話,1200轉(zhuǎn)即可滿足絕大部分駕駛需求。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:倒車很肉 加速肯給油門 還是很給力的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:渦輪增壓2.0 TFSI的排量在加上8速的CVT無級(jí)變速箱,動(dòng)力是非常的強(qiáng)勁而且是非常的省油,這點(diǎn)其它車不可比擬的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程25008公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾:不是邁騰那種一腳地板油下去后排座都要掀翻的感覺,有點(diǎn)像奔馳那種優(yōu)雅的加速,不知不覺就100了,可能是CVT變速箱有關(guān),至今沒用過S檔,已經(jīng)過了追求速度的年紀(jì)了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:動(dòng)力很棒,特別使用了s檔后,那種小推背的感覺。但聽說a4l的變速箱cvt的不是很適合激烈駕駛,但足矣。。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:起步比較慢,車速20碼左右會(huì)有明顯頓挫感。60碼上去,動(dòng)力源源不斷。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:城里用用也夠了
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:2.0T 低功率 配合CVT 本來就不是特別運(yùn)動(dòng) CVT不敢太猛320的扭矩 在低速時(shí)推背感尚可 140以內(nèi)提速感還不錯(cuò) 就跑過160沒高過。如果開S 普遍轉(zhuǎn)速就要高1000 會(huì)出現(xiàn) 深踩一點(diǎn)油門 轉(zhuǎn)速猛增車子不走的情況不開S 輸出比較線性 普遍城市內(nèi) 很難上2500轉(zhuǎn)相對(duì)于 CC 2.0T 來說 推背感稍微差一些 老司機(jī)肯定能感覺到差距 CVT肯定沒有CC的雙離合給力相對(duì)于 C3XR 1.6T 來說 提速感還是要強(qiáng)的 而且沒有6AT 那種頓挫感 比較線性相對(duì)于 森林人 指南者 RAV4 歐藍(lán)德 奇駿等 的2.4 2.5發(fā)動(dòng)機(jī)來說 提速還是要強(qiáng)的 推背感 相對(duì)于這一堆 明顯得多 主要還是扭矩比較大
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程22002公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:我對(duì)動(dòng)力沒太高要求,所以能接受,覺得比我以前的賽拉圖好多了。
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