一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2269公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是高功率版本，但也能讓人滿意了，渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是這個(gè)級別車的標(biāo)桿級。正常D擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)一般保持比較低的轉(zhuǎn)速，即使踩地板油發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)轟鳴聲較大，而是發(fā)揮的很深沉，能感覺到后勁十足；現(xiàn)在S擋用的很少，最近用過兩次，感覺S擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和在買車之前4S店里試駕時(shí)一樣有勁兒，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在更高時(shí)換擋，輕松超車和享受推背感都不是問題，當(dāng)然了，不能拿它當(dāng)運(yùn)動(dòng)車去玩，要是喜歡動(dòng)力更給勁兒的車，那建議去試試40運(yùn)動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程49870公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程21110公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是高功率版本，但也能讓人滿意了，渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是這個(gè)級別車的標(biāo)桿級。正常D擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)一般保持比較低的轉(zhuǎn)速，即使踩地板油發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)轟鳴聲較大，而是發(fā)揮的很深沉，能感覺到后勁十足；現(xiàn)在S擋用的很少，最近用過兩次，感覺S擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和在買車之前4S店里試駕時(shí)一樣有勁兒，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在更高時(shí)換擋，輕松超車和享受推背感都不是問題，當(dāng)然了，不能拿它當(dāng)運(yùn)動(dòng)車去玩，要是喜歡動(dòng)力更給勁兒的車，那建議去試試40運(yùn)動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格35.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6288公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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動(dòng)力：都說CVT的變速器給A4拖后腿了，但我感覺動(dòng)力足夠了（當(dāng)然也要分跟誰比了），車子在1500轉(zhuǎn)左右就可以獲得很大的動(dòng)力了，基本沒幾次超過2000轉(zhuǎn)。起步并沒有那么弱，在高速上跑起來后超車也毫無壓力，都是比較滿意的。畢竟我給他的定位是家用，不是賽車。而且CVT的變速器也比較線性，基本無頓挫感。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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