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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):28.98-40.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):28.98-36.28萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):32.18-40.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:在上海想快也快不起來,1.8t的動(dòng)力其實(shí)就足夠了,,2.0t足夠用了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:還不錯(cuò),上下班十幾分鐘路程沒啥感覺就到啦!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格34.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:提速反應(yīng)很快,開著很平順,安靜,用來市區(qū)代步挺好的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
購買商家 杭州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格27.43萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程9700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:提速很快,超車很輕松,動(dòng)力很強(qiáng)勁
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12060公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:其實(shí)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力已經(jīng)是高功率的,達(dá)到211匹馬力。但是因?yàn)镃VT變速箱的關(guān)系,自動(dòng)模式下的加速還是覺得肉。所以我升級(jí)了ECU。改觀很大,低速的頓挫感和1000轉(zhuǎn)到1100轉(zhuǎn)時(shí)的無力、發(fā)動(dòng)機(jī)悶響的感覺消失了,加速變得很流暢。高速時(shí)的加速感覺原來就很不錯(cuò)。升級(jí)后有一點(diǎn)點(diǎn)變化:更有力了!
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:其實(shí)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力已經(jīng)是高功率的,達(dá)到211匹馬力。但是因?yàn)镃VT變速箱的關(guān)系,自動(dòng)模式下的加速還是覺得肉。所以我升級(jí)了ECU。改觀很大,低速的頓挫感和1000轉(zhuǎn)到1100轉(zhuǎn)時(shí)的無力、發(fā)動(dòng)機(jī)悶響的感覺消失了,加速變得很流暢。高速時(shí)的加速感覺原來就很不錯(cuò)。升級(jí)后有一點(diǎn)點(diǎn)變化:更有力了!
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:其實(shí)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力已經(jīng)是高功率的,達(dá)到211匹馬力。但是因?yàn)镃VT變速箱的關(guān)系,自動(dòng)模式下的加速還是覺得肉。所以我升級(jí)了ECU。改觀很大,低速的頓挫感和1000轉(zhuǎn)到1100轉(zhuǎn)時(shí)的無力、發(fā)動(dòng)機(jī)悶響的感覺消失了,加速變得很流暢。高速時(shí)的加速感覺原來就很不錯(cuò)。升級(jí)后有一點(diǎn)點(diǎn)變化:更有力了!
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:其實(shí)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力已經(jīng)是高功率的,達(dá)到211匹馬力。但是因?yàn)镃VT變速箱的關(guān)系,自動(dòng)模式下的加速還是覺得肉。所以我升級(jí)了ECU。改觀很大,低速的頓挫感和1000轉(zhuǎn)到1100轉(zhuǎn)時(shí)的無力、發(fā)動(dòng)機(jī)悶響的感覺消失了,加速變得很流暢。高速時(shí)的加速感覺原來就很不錯(cuò)。升級(jí)后有一點(diǎn)點(diǎn)變化:更有力了!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:對(duì)于前驅(qū)車來說絕對(duì)足夠了,運(yùn)動(dòng)模式下深踩油門前胎必打滑,原廠車配輪胎的已經(jīng)是米其林 245/40R18的胎了,這應(yīng)該是大馬力前驅(qū)車的通病,所以原本刷ECU的念頭現(xiàn)已經(jīng)打消了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:由于是2.0T高功率版,提速比較快。
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