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網(wǎng)友印象(2024款)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2017年08月
購買地點湖南 長沙
購買商家
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 穩(wěn)很穩(wěn),座進去一瞬間有那么點感覺像坐進了小跑車呢。低速狀態(tài)下打方向在小區(qū)慢慢悠悠的行駛感覺真的很舒服很舒服。綿綿的回饋感。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2017年06月
購買地點湖南 長沙
購買商家
裸車價格17.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還是很有信心的,高速過彎基本上沒有什么側(cè)傾,車型抑制的非常好。
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購買時間2017年11月
購買地點湖南 長沙
購買商家
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 9AT讓我對通用的變速箱有了全新的看法啊。加速,剎車,配合著來這變速箱反應(yīng)夠給力了。轉(zhuǎn)向手感很棉,而且沒虛位。
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購買時間2017年05月
購買地點湖南 長沙
購買商家
裸車價格17.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    4
車主印象: 外形很時尚 配置很豐富 性價比高
推薦
只要您對愛車的獨特點評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點評。
操控: 操控這東西只看意會不可言傳,反正我轉(zhuǎn)彎什么個情況呢70碼以下我是不減速的,側(cè)傾抑制的非常好。出彎方向盤回正的速度力度也很合適,女性開著不會覺得累給力給力。
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購買時間2018年01月
購買地點湖南 長沙
購買商家
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
車主印象: 外形很時尚 內(nèi)飾科技感強 用料很實在 動力很充沛
推薦
只要您對愛車的獨特點評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點評。
操控: 方向盤虛位是沒什么,但是感覺方向盤大圈要大很多圈才能打死,感覺有點多了。
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購買時間2017年11月
購買地點湖南 長沙
購買商家
裸車價格21.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還算不錯,但是不能太高的速度過彎,可能以前開車習(xí)慣的問題吧,總是喜歡很快過彎,F(xiàn)在不一樣了,速度一起來轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點怕怕的,但是底盤整體還是很穩(wěn)很不錯的。
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購買時間2017年09月
購買地點湖南 懷化
購買商家 懷化德鴻汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格17.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很穩(wěn)很穩(wěn),座進去一瞬間有那么點感覺像坐進了小跑車呢。低速狀態(tài)下打方向在小區(qū)慢慢悠悠的行駛感覺真的很舒服很舒服。綿綿的回饋感。不知道開高速是我緊張還是怎么,感覺方向盤速度上來了會變重一點。這個不錯,增加駕駛的安全感。
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購買時間2017年09月
購買地點湖南 長沙
購買商家
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還是很有信心的,因為有次高速上高速,正好在加油超車的時候前面的小車一腳急剎,媽呀我哪剎得住,先是一點殺然后緊急變道尼瑪差那么一丟丟,還好變過來了,事后在想車輛真的很穩(wěn),真的不得不佩服美系車啊。
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購買時間2017年10月
購買地點廣東 深圳
購買商家 深圳市大興汽車有限公司
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤手感非常出色,轉(zhuǎn)向輕松到位,滿足日常市區(qū)駕駛和高速駕駛。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2017年11月
購買地點江西 南昌
購買商家 江西運通大有汽車服務(wù)有限公司
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程318公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 底盤懸架的調(diào)校向著舒適性做了一定妥協(xié),但其實在操控方面似乎并沒有犧牲太多,轉(zhuǎn)向依舊非常靈敏,方向盤的手感偏沉。
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