上汽通用別克-君威
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君威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很動(dòng)感（1231）+1 內(nèi)飾做工很好（983）+1 操控性好（763）+1 外觀漂亮（429）+1 安全系數(shù)高（336）+1缺點(diǎn)：
油耗比較高（6409）+1 保養(yǎng)貴（3189）+1 變速箱缺陷（2436）+1 加速反應(yīng)慢（1049）+1 內(nèi)部空間�。�630）+1 舒適性一般（517）+1 燈光太差（258）+1 冷車啟動(dòng)異響（219）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程24455公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：比1.8,2.0的提速快，個(gè)人認(rèn)為日常代步絕對(duì)夠用，渦輪增壓超車有信心，推背感從沒體會(huì)過，隨著時(shí)間的增加，對(duì)于動(dòng)力的要求也越來越高
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格18.30萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：雖然排練只有1.6，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，再加上渦輪增壓，帶動(dòng)這樣一臺(tái)扎實(shí)沉重的車子居然是毫不吃力，甚至很給力，偶爾還可以玩玩彈射，起步和超車爬坡這些毫不費(fèi)力，很爽很有駕駛操控的樂趣。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程317公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：一給油就有啊，跑市區(qū)有點(diǎn)太大材小用了, 在高速上那就不用多說了。。180碼了 油門還能繼續(xù)踩，一踩就有的動(dòng)力啊。。動(dòng)力澎湃啊~ 扭矩和馬力畢竟在這里擱著，要想跑出300馬力車的感覺那就不太肯能了。但是家用車，2個(gè)字：夠用！�。�！絕對(duì)夠用了~~
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：當(dāng)初沒考慮要2.0就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力不夠，但又買不起旗艦（不喜歡2.4精英的米內(nèi)飾）和GS，所以就選擇了1.6T。起初沒有換裝輪胎時(shí)，確實(shí)感覺起步不給力，后來換了18寸馬牌大腳，抓地力一下子提升，起步時(shí)給油門就馬上有動(dòng)力輸出了。也開過朋友的旗艦君威，確實(shí)2.4的動(dòng)力輸出更舒服比自家1.6T線性，但1.6T真的沒覺得肉（夏天基本都開空調(diào)，有時(shí)候車?yán)镞�會(huì)載2-3個(gè)人）。但是，低速勻速行駛過程中或者高速踩剎車到低速后，突然踩油門變速箱確實(shí)會(huì)短暫的“思考”一下，然后再給出動(dòng)力。聽說變速箱的這個(gè)邏輯是為了避免把剎車當(dāng)油門出事故才這么設(shè)計(jì)的，不知道真假。中段之后動(dòng)力就沒懸念了，稍給油門動(dòng)力就上來，超車絕對(duì)游刃有余。由于現(xiàn)在還在磨合期，沒上過120。所以后段不清楚。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6150公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：起步還算正常，但是沒有2T明顯向前行駛的慣性。上坡起步 ，D檔松剎車不急給油會(huì)明顯后溜 紅綠燈起步?jīng)]有優(yōu)勢(shì) 跑國道 省道 如果上坡的話明顯感覺吃力 若超車需拉高轉(zhuǎn)速渦輪介入，3000以上轟大油 比較傷車 。跑高速的話 跑起來后還是不錯(cuò) 不過我沒有滿載 都是一， 兩個(gè)人，超車不吃力。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：當(dāng)初沒考慮要2.0就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力不夠，但又買不起旗艦（不喜歡2.4精英的米內(nèi)飾）和GS，所以就選擇了1.6T。起初沒有換裝輪胎時(shí)，確實(shí)感覺起步不給力，后來換了18寸馬牌大腳，抓地力一下子提升，起步時(shí)給油門就馬上有動(dòng)力輸出了。也開過朋友的旗艦君威，確實(shí)2.4的動(dòng)力輸出更舒服比自家1.6T線性，但1.6T真的沒覺得肉（夏天基本都開空調(diào)，有時(shí)候車?yán)镞�會(huì)載2-3個(gè)人）。但是，低速勻速行駛過程中或者高速踩剎車到低速后，突然踩油門變速箱確實(shí)會(huì)短暫的“思考”一下，然后再給出動(dòng)力。聽說變速箱的這個(gè)邏輯是為了避免把剎車當(dāng)油門出事故才這么設(shè)計(jì)的，不知道真假。中段之后動(dòng)力就沒懸念了，稍給油門動(dòng)力就上來，超車絕對(duì)游刃有余。由于現(xiàn)在還在磨合期，沒上過120。所以后段不清楚。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：當(dāng)初沒考慮要2.0就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力不夠，但又買不起旗艦（不喜歡2.4精英的米內(nèi)飾）和GS，所以就選擇了1.6T。起初沒有換裝輪胎時(shí)，確實(shí)感覺起步不給力，后來換了18寸馬牌大腳，抓地力一下子提升，起步時(shí)給油門就馬上有動(dòng)力輸出了。也開過朋友的旗艦君威，確實(shí)2.4的動(dòng)力輸出更舒服比自家1.6T線性，但1.6T真的沒覺得肉（夏天基本都開空調(diào)，有時(shí)候車?yán)镞�會(huì)載2-3個(gè)人）。但是，低速勻速行駛過程中或者高速踩剎車到低速后，突然踩油門變速箱確實(shí)會(huì)短暫的“思考”一下，然后再給出動(dòng)力。聽說變速箱的這個(gè)邏輯是為了避免把剎車當(dāng)油門出事故才這么設(shè)計(jì)的，不知道真假。中段之后動(dòng)力就沒懸念了，稍給油門動(dòng)力就上來，超車絕對(duì)游刃有余。由于現(xiàn)在還在磨合期，沒上過120。所以后段不清楚。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：馬力是夠強(qiáng)勁的，但當(dāng)加速到60左右時(shí)，明顯感覺給不上油，有頓挫感。如果換到運(yùn)動(dòng)模式這種情況就沒有了，畢竟運(yùn)動(dòng)模式換檔慢，是轉(zhuǎn)速高時(shí)才進(jìn)的。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程20861公里
綜合評(píng)分
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