上汽通用雪佛蘭-科魯茲
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科魯茲
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（2822）+1 外形年輕漂亮（1310）+1 動(dòng)力充沛（796）+1 外形很運(yùn)動(dòng)（685）+1 新款動(dòng)力不錯(cuò)（618）+1 真的可以買（549）+1 換擋順暢（510）+1 可以�。�509）+1 時(shí)尚實(shí)用（176）+1缺點(diǎn)：
費(fèi)油（2176）+1 變速器毛病多（1511）+1 太貴（821）+1 做工欠缺（671）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)沒動(dòng)力（575）+1 小毛病太多了（539）+1 定價(jià)太高（537）+1 底盤保護(hù)欠缺（458）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2890公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：聽很多人說小科沒力，既是說小科很肉，起步很慢，提速很慢，呵呵，我的是乞丐版的，排量是1.6的，手動(dòng)檔的，動(dòng)力我覺得足夠了。其實(shí)只要舍得給油真心不肉，超車時(shí)降一檔，或者2檔，我先說下我的駕駛習(xí)慣，1檔起步2200左右轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)2檔，2檔2500左右轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)3檔，3檔以后的就不說了，速度已經(jīng)早就上來了。但有一點(diǎn)需要提醒的是，2200轉(zhuǎn)或者2500轉(zhuǎn)的時(shí)候的這個(gè)轉(zhuǎn)速盡量用最短的時(shí)間來達(dá)到。既是一下就踩下去，讓轉(zhuǎn)速迅速上到那個(gè)轉(zhuǎn)速數(shù)。以上的說法純熟我的個(gè)人體會(huì)，不一定對(duì)，呵呵。有興趣的朋友可以去試試。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣西 欽州
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程113000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：科魯茲這個(gè)車動(dòng)力還是比較弱的，畢竟將近一點(diǎn)兒四的噸位，如果再拉上幾個(gè)人，1.6升的排量真心不夠用。滿載開空調(diào)，爬坡比較費(fèi)力。這個(gè)車其實(shí)比較適合一兩個(gè)人開。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程26875公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程35060公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很多人說科魯茲很肉，但是家用車，又不是跑賽道飆車什么的，起步時(shí)會(huì)會(huì)覺得有點(diǎn)吃力，但是之后動(dòng)力輸出就比較順當(dāng)了。2000轉(zhuǎn)以上超車還是挺利索的。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力搭配1.45噸的車重，肯定夠用，沒事玩?zhèn)�小激情，如果后續(xù)雪佛蘭能推出2.0T+6MT的動(dòng)力組合就完美了，�？怂筍T也需要美國小伙伴�。�
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